Lada Vesta vagon: fotosuratlar, texnik xususiyatlar, narxlar 2016 yil
Mundarija
Endi Vestaning o'tmishdoshi, ya'ni Priora stansiya vagonida yo'q bo'lgan payt keldi. Ha, 2016 yilning yanvarida aynan shunday e'lon qilingan edi. Ma'lum bo'lishicha, G'arbiy vagon yoki kross-versiyani kutish qolgan, chunki eng yaxshi modellardan bunday mashinalar yo'q. Albatta, Largus va Kalina bor, lekin tan olishingiz kerakki, bu bugungi kunda mahalliy iste'molchilar xohlagan narsadan biroz farq qiladi.
Har bir inson "kengaytirilgan" xetchbekni emas, balki yuqori sifatli, zamonaviy va to'laqonli chiroyli vagonni xohlaydi. Shuning uchun sw korpusidagi yangilikning birinchi rasmlarini diqqat bilan ko'rib chiqishga arziydi.
Lada Vesta universal fotosurati
Seriyali nusxalar haqida gapirishga hali erta, lekin ba'zi eskizlar, shuningdek, rassomlarning taxminiy asarlari vagonning orqasida haqiqiy Lada Vesta nima bo'lishini allaqachon aniq ko'rsatib turibdi.
Gap shundaki, bugungi kunda Avtovazda shunga o'xshash turdagi jismlarni ishlab chiqarish mumkin bo'lgan ikkita yo'nalish mavjud:
- Oddiy standart vagon
- Ko'tarilgan yerni tozalash bilan o'zaro faoliyat versiya, shuningdek, qo'shimcha plastik korpus to'plami va ichki elementlar dizaynidagi ba'zi o'zgarishlar
Shunday qilib, standart modelga kelsak, bu erda siz ko'rishingiz mumkin bo'lgan birinchi fotosurat:
Quyida yana bir fotosurat taqdim etiladi, unda biroz oldinroq ko'rsatilganidan biroz farqlar mavjud:
O'zaro paketli Vesta-ni ko'rib chiqish
Kross-versiyaga kelsak, ko'rgazmada olingan rasmiy fotosuratlar allaqachon mavjud. Va u erda, albatta, model o'zining barcha ulug'vorligida taqdim etilgan.
Oldin, albatta, u standart versiyadan unchalik farq qilmaydi:
Ammo uning orqa tomoni biroz qiziqroq:
Lada Vesta stansiya vagonining texnik xususiyatlari
Texnik ma'lumotlarga kelsak, tana turiga qarab farqlar deyarli bo'lmaydi. Bu holda biz sedandan hech qanday farqni ko'rmaymiz.
- Kuzov turi - vagon
- Old va orqa g'ildiraklarning izi bir xil va 1510 mm
- Baza 2635 mm
- Tuproq masofasi 178 mm
- Bagaj bo'limining hajmi - taxminan 550 smXNUMX dan ortiq
- 4 ot kuchiga ega 106 silindrli benzinli dvigatel. hajmi 1,6 litr
- 100 (mexanika bo'yicha) va 11,8, 12 (robotlarda) dan 8 km / soatgacha tezlashtirish
- Maksimal tezlik km / soat atigi 178
- Yoqilg'i sarfi 5,3 km uchun kamida 100 litr (magistralda ishda), maksimal 9,3 (shaharda mexanikada)
- og'irligi - taxminan 1350 kg
- Gaz bakining hajmi 55 litr
- Transmissiya: robot yoki mexanik
Lada Vesta stansiya vagonining narxi qancha bo'ladi - taxminiy narxlar
Gap shundaki, bu ko'p yillar davomida nafaqat mahalliy avtomobillarda, balki ko'plab xorijiy avtomobillarda ham sinovdan o'tgan, vagon har doim sedan va hatto xetchbekdan ham qimmatroq bo'lgan. Va Vesta bu erda istisno bo'lishi dargumon. Vagonga oddiy ko'proq metall sarflashingiz kerakligini hisobga oling - shunga ko'ra, ko'proq pul, bundan aslida narx oshadi.
Qancha o'sishi - bu yaxshi savol, lekin yana avvalgi Avtovaz modullari uchun o'rtacha statistik ma'lumotlarni ko'rib chiqishga arziydi. Aytaylik, Kalina ham sedan, ham stansiya vagonlari mavjud bo'lganda, taxminan 3% narxda farq qildi. Agar biz buni asos qilib olsak, Vesta vagonining minimal narxi 529 ming rubldan, sedan esa 514 ming rubldan iborat bo'ladi deb taxmin qilishimiz mumkin. Menimcha, mantiq aniq.
Maksimal xarajatga kelsak, bu erda hisoblash biroz boshqacha bo'ladi. Siz eng qimmat sedanni olib, yana 3% qo'shmasligingiz kerak, chunki jihozlar o'zgarishsiz qoladi. Shuning uchun biz minimal konfiguratsiyada dastlabki narxning aniq 3 foizini qo'shamiz. Hammasi bo'lib maksimal qiyma go'sht uchun taxminan 678 ming rubl olishimiz mumkin.
