Land Rover Discovery Sport - munosib voris/almashtiruvchi

O'zgarishlar yaxshi! Ishonchingiz komilmi? Ba'zan, ishlab chiqaruvchining taklifiga qarab, kimdir baqirishni xohlaydi: "Buni shunday qoldiring!" Afsuski, ba'zida juda kech bo'ladi... Bir necha o'n yil oldin Honda, Toyota yoki Mitsubishi taklifi bo'lishi mumkin, bunda MR2, Supra, S2000, Lancer Evo va boshqalar yetakchilik qilgan. Land Rover ishlab chiqarmoqda. shunga o'xshash o'zgarishlar va keyingi xabarchi - Discovery Sport modeli.

Biroz tarix

Ba'zan siz oxirigacha borishingiz va o'zini o'zi e'lon qilgan mutaxassislarning stereotiplari, fikrlari va maslahatlariga zid bo'lgan biror narsa qilishingiz kerak. Land Rover buni tez-tez bajaradi, buni 1998 yilda Freelanderning taqdimoti misolida ko'rish mumkin. Brend muxlislari o'zlarining sevimli SUV ishlab chiqaruvchisi shunga o'xshash narsani - yangi boshlanuvchilar uchun psevdo rodsterni chiqarganidan nafratlanishdi. Ba'zilar ushbu premyerada bugungi kunda juda mashhur bo'lgan krossoverlarning boshlanishini ko'rishadi, ammo "boshlanishlar" ko'p edi va ajdodni aniq aniqlash qiyin. Qanday bo'lmasin, bu tavakkal qadam buqaning ko'zi bo'lib chiqdi. Brendning norozi muxlislari bunday modelni kechirishdi, toqat qilishdi va buning evaziga ishlab chiqaruvchi yangi mijozlarning katta guruhini oldi. Avtomobil ikkita kuzov uslubida taklif qilindi - kuzovning olinadigan orqa qismiga ega rekreatsion 3 eshikli va oilaviy 5 eshikli. Ushbu segment bilan sarguzashtning boshida ikkala versiya ham to'liq ishlab chiqilmagan. ichki juda tor va juda zamonaviy emas edi, lekin 2003 facelift juda ko'p o'zgarishlar olib keldi. 2006 yilda paydo bo'lgan Freelanderning keyingi avlodi sezilarli stilistik o'zgarishlarni olib keldi. Burchakli shakllar va plastmassa plitalari olib tashlandi va juda chiroyli chiziqlar qo'llanildi, ularni bugungi kunda ham yoqtirishingiz mumkin, ammo ...

... Yangi bob boshlanadi!

Agar ishlab chiqaruvchi munosib mashinani yangi modelga almashtirmoqchi bo'lsa, shubhalar paydo bo'ladi. Bu holatda ham xuddi shunday edi. Freelanderning ikki avlodi hatto pravoslav Land Rover muxlislarini ham sevib qoldi va ikkinchisi yana bir model - Discovery Sport-ni taqdim etish uchun nafaqaga chiqdi. Yana shubhalar, skeptitsizm va umumiy pessimizm. Lekin shundaymi? Albatta, agar kimdir Land Roverni faqat qo'pol erlar, ishchi otlar va oddiy dizayn bilan bog'lasa, unda bu yangilik unga yoqmaydi. Ammo agar kimdir Evoque, Range Rover va Range Rover Sport kabi modellarning hozirgi qatoriga oshiq bo'lsa, ular o'tgan yili Parij avtosalonida debyut qilgan yangi Discovery Sportdan hayajonlanadilar.

Hozirda faqat Himoyachi qat'iy qoidalarga ega eski maktab dala o'rmonidir. Qaysidir ma'noda, Discovery buni aks ettiradi, ammo Discovery Sport - bu butunlay boshqacha, juda zamonaviy va moda yondashuvi bo'lib, ajralib turishni xohlaydiganlarga qaratilgan. Albatta, bu shunchaki moda aksessuari emas, chunki funksionallikka aniq urg'u berilgan. O'lchamlari bo'yicha, yangilik g'ildirak bazasi 2741 4599 mm va uzunligi 91 5 mm ni tashkil etadi, bu Freelanderning yozilmagan oldingisidan 2 mm ga ko'pdir. LR taklifini raqobatchilardan ajratib turadigan narsa bu ixtiyoriy orqa o'rindiqlar bo'lib, ular hozirda mashhurlik bo'yicha rekordlarni yangilamoqda va ko'pincha sotib olishda hal qiluvchi omil hisoblanadi. + tartibi, albatta, avtomobilning funksionalligini oshiradi, hatto oxirgi qatorda faqat qisqaroq yo'lovchilarni joylashtirish mumkin bo'lsa ham.

Dizayn nuqtai nazaridan, u juda yuqori darajali va yuqori Range Rover va kichikroq Evoque elementlarini birlashtiradi. Bizda kengaytirilgan faralar, qiya orqa tom, ixcham va ixcham orqa uchi va qora rangga bo‘yalgan tom bilan birlashganda ajoyib ko‘rinadigan urg‘uli C ustuni bor. Ichki makon sokin, oqlangan va keraksiz diqqatga sazovor joylarsiz. Ba'zilar bu juda oddiy deb shikoyat qilishlari mumkin, ammo bu mahorat sifati, mosligi va ishlatilgan materiallar darajasi bilan qoplanadi - bu erda Land Roverga mos keladigan sinf eng yuqori hisoblanadi. Balki perfektsionistlar rul ostidagi yoki eshik panellaridagi qiziq bo'lmagan ko'rinishdagi tugmalarni yoki biroz ko'proq kuch sarflagan holda ishlab chiqilishi mumkin bo'lgan ba'zi tafsilotlarni ma'qullamaydilar, lekin boshqa tomondan, Land Roverning ishonchliligi va soddaligini qadrlasangiz. , bu kamchiliklar qadr-qimmatga aylanadi.

Kaput ostida sog'lom fikr bilan

Ayni paytda dvigatel diapazoni uchta agregatni tanlashni taklif qiladi, ammo tez orada yangi dvigatel paydo bo'ladi - 2.0 ot kuchiga ega dizel 4 eD150. 380 Nm moment bilan, 1750 aylanish tezligida mavjud. Bu kamroq talabchanlar uchun taklif bo'ladi, chunki oldingi o'q haydovchisi standart bo'ladi. Agar kimdir jiddiyroq narsani qidirsa, u ikkita dizel yoki bitta benzin birligini tanlashi kerak. Dizel dvigatellari sohasida bizda 2.2 ot kuchiga ega 4 SD190 versiyasi mavjud. 3500 aylanish tezligida 420 Nm moment bilan 1750 rpm da mavjud. Biroz zaifroq alternativ 2.2 ot kuchiga ega 4 TD150 dvigatelidir. 3500 aylanish tezligida 400 Nm moment bilan 1750 aylanish tezligida. Ko'proq talabchan mijozlar uchun 2.0 aylanish tezligida 4 ot kuchiga ega 240 Si5800 benzinli dvigatel, 340 aylanish tezligida 1750 Nm aylanish momenti mavjud. Shu bilan birga, maksimal tezlik 199 km/soatni tashkil etadi, 0 dan 100 km/soatgacha tezlashuv esa 8,2 soniyani oladi.Bu sport tuyg‘ulari emas, lekin shaharda dinamik haydash va yo‘ldan tashqarida silliq haydash uchun bu yetarli.

Munosib vorismi?

Land Rover Discovery Sport-ni Freelanderning vorisi deb atash qiyin, chunki u hali ham bir oz boshqacha falsafa va mavzuga yondashuvni taklif etadi. Yaxshiroq so'z bo'sh o'rinni egallagan o'rinbosar bo'lishi mumkin. Bunga arziydimi? Bu shunday ko'rinadi, garchi ba'zi odamlar asosiy versiyaning 187 000 PLN narxiga qarab yuz o'girishlari mumkin. Ammo bu narxda biz kuchli, 240 ot kuchiga ega benzin blokini va Audi Q5 yoki BMW X3 kabi potentsial raqobatchilarni ancha past narxda - taxminan 140-150 mingga olamiz. PLN - 90 ot kuchiga ega dvigatellarni taklif qiladi. kuchsizroq. Albatta, Discovery Sport darajasiga ko'tarilgandan so'ng, narx o'xshash bo'ladi, ammo bu erda shtampning sehri o'ynaydi. Ba'zilar Land Rover ko'proq obro'-e'tibor taklif qiladi deb o'ylashadi - axir, u ixcham o'lchamda bo'lsa-da, britaniyalik aristokratdir.

Videoda haydash tajribasi haqida ko'proq bilib oling!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL / ENG / DE] - AutoCentrum.pl taqdimoti № 177