Sinov drayveri. Hozirgacha ishlab chiqarilgan eng yaxshi Opel
Nemis kompaniyasi yangi Insignia -dagi yuqori sifat va ilg'or texnologiyalar 3 -seriya kabi modellar uchun xaridorlarni jalb qiladi, deb hisoblaydi. BMW.
Mijozlarni BMW 3 Series yoki Insignia uchun Mercedes C-Class kabi modellarga yo'naltirish uchun kerak bo'lgan hamma narsa mavjud, chunki yangi Insignia nafaqat ajoyib ko'rinishga ega, balki yuqori texnologiyali va ishlab chiqarish usulidan ham yaxshiroq bo'ladi. bu yo'nalishda barni ko'targan o'zidan oldingi. Insignia-ning tubdan o'zgarishining sababi o'zgargan nisbatlar bilan yangi tananing genlarida yotadi. G'ildirak bazasi 92 mm ga uzunroq - umumiy uzunlikning 2829 mm ga oshishi bilan 55 mm gacha, o'tish joylari qisqaroq, trek 11 mm ga oshgan. Bu nurlanishning ko'proq dinamikasini yaratish uchun zarur shartdir - xuddi atletik tana nafaqat yengillik mushaklarini, balki oyoqlar, sonlar va ko'krak o'rtasidagi tegishli nisbatlarni ham o'z ichiga oladi. Ushbu stilistik tenglamaga eng so'nggi LED texnologiyasi bilan erishilgan va juda ajoyib qanot detallari bilan to'ldiriladigan yumshoq yorug'lik shakli qo'shiladi. O'tkirroq old tomonning arxitekturasi torroq va kengroq yuqori panjara bilan ta'kidlangan. Ushbu tafsilotlarning aksariyati Monzaning imzosi bo'lib, Insignia sedan versiyasiga qo'shilgan Grand Sport nomi noto'g'ri ishlatilgan - dizaynerlar tomning shakllarini yon tomonga "o'rashga", yo'lovchilarning boshlari uchun joy ochishga, shuningdek, konturlarni o'zgartirishga muvaffaq bo'lishdi. derazalar. -pastki va shu bilan avtomobil tanasining shaklini faqat yuqori xrom tasmasi bilan belgilab beradi. Sports Tourer o'z hayotini orqaga qaragan oyna chizig'i va orqa chiroqlarda tasodifiy bir-biriga bog'langan uch o'lchamli egri chiziqqa davom etuvchi xrom chiziq bilan o'tkazadi. Bu biz mashinada ko'rgan eng chiroyli qismlardan biridir.
Iste'mol 0,26
Va bu erda dinamikalar aerodinamikaga to'liq mos keladi. Shassining umumiy shakli ham, radiatorli havo shamollatgichi, g'ildirak o'rash va pol tuzilishi kabi har bir detal 0,26 ga teng bo'lgan mukammal oqim koeffitsientiga erishish uchun optimallashtirilgan.
Yangi Insignia Epsilon 2 platformasi asosan yuqori po'latdan yasalgan bo'lib, uning tarkibida Grand Sport-da 60 kg va Sports Tourer-da 175 kg tushish bilan 200 kg vaznni kamaytirishga hissa qo'shadigan yangi strukturaviy arxitektura mavjud. Bu burilish kuchi va umumiy tana kuchining oshishi bilan birlashtiriladi. Va bu, o'z navbatida, tashqi elementlarning bo'g'imlari hajmini kamaytirish va ularning bir xilligini saqlab qolish uchun zaruriy shartga aylanadi, bu dizaynni ushbu shaklda sub'ektiv idrok etishda va mahsulot sifatini his qilishda juda muhim omil hisoblanadi.
Ichki makon, shuningdek, yangi modelga o'tishni o'zining yuqori sifatli materiallari va undan yuqori narsalarning porlashi bilan ifodalaydi. Qish mavsumida ushbu qulaylik uchun oyna, rul, ikkita old va tashqi orqa o'rindiqlar isitish va ogohlantirish bilan jihozlangan, ixtiyoriy statsionar isitgich ishlab chiqarilgan. Sports Tourer-da magistral deyarli 10 santimetrdan 2 metrgacha o'sdi, eshiklarning yangi dizayni tufayli (oyoqni mashina ostiga silkitib ochish mumkin), bamperdan tortib to sillgacha bo'lgan masofa sezilarli darajada kamaydi, bagajni mustahkamlash uchun ko'plab relslar va qavslar mavjud.
Yuqori texnologiyali bo'linmalar
Insignia -ning asosiy benzinli dvigateli - 1.5 Turbo va 140 ot kuchiga ega. chunki 165 Nm moment har ikkisi uchun mos ravishda 250-2000 va 4100-2000 rpm oralig'ida. Aslida, bu mashina Astra foydalanadigan yangi 4500 Turbo turkumidir. Yuqori texnologiyali to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya mashinasining markaziy burni bilan almashtirilishi piston zarbasining ortishi natijasidir, bu esa o'z navbatida moment xususiyatlarini yaxshilaydi. Bu dvigatel Opelning alyuminiydan ishlangan kichik hajmli dvigatellari qatoriga kiradi. Biz avtomobil sifatining aniq qiymatlarini bitta va solishtirma avtotransport sinovlarida hali ko'rmaganmiz, lekin shuni aytishimiz mumkinki, hatto Insigniasning kuchsizlari ham, asosan, vaznning kamayishi hisobiga, ancha qoniqarli dinamikaga ega. mashinaning. Ikkinchisi, yangi süspansiyon va rul bilan birga, mashinani yanada dinamik va burchakda boshqariladigan qiladi. Engil vazn, muvozanatlangan nisbatlar va vazn muvozanati tufayli, kam harakat qilish tendentsiyasi pasayadi, shuning uchun Insignia o'z xatti -harakatlariga ko'proq ishonadi. Kengroq shinalar bilan u yanada barqaror, lekin bu haydash qulayligini pasaytiradi. Faqat kuchliroq versiyalarga mo'ljallangan adaptiv amortizatorli tizim ham yo'q qilindi.
Kattaroq LNF 260 litrli dvigatel 170 ot kuchiga ega. va zamonaviy Aisin sakkiz pog'onali uzatmalar qutisi bilan jihozlangan (kichiklari uchun oltita pog'onali avtomat yoki mexanik uzatmalar qutisi qoladi) va orqa o'qda GKN momentini vektorlash bilan qo'shaloq uzatmalar qutisi va alohida sozlangan sport rejimi. Ikkinchi holda, birinchi marta, g'ildiraklarning har biriga turli xil momentni etkazish uchun differentsial, sayyora mexanizmlari va debriyajlardan foydalanmaydigan, ammo faqat debriyajlardan iborat bo'lgan juda kam murakkab mexanizmdan foydalanadigan tizim qo'llaniladi. Tizim hayratlanarli darajada aniq ishlaydi, engilroq va burchaklarda katta barqarorlikni ta'minlaydi, shu bilan birga dinamik haydash ko'proq g'ildirak momentini tashqi g'ildirakka o'tkazib, avtomobilni o'z traektoriyasida barqarorlashtiradi va ESP aralashuviga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi. Transmissiya va tandem uzatishni bir xil kombinatsiyasi kattaroq 1.6 ot kuchiga ega dizel dvigatel uchun mavjud. Shuningdek, dizel yoqilg'isida 110 va 136 ot kuchiga ega bo'lgan avvalgi Insignia-da namoyish qilingan alyuminiy va yuqori texnologiyali XNUMX CDTI bloklari mavjud.
165 dan 260 ot kuchiga qadar bo'lgan bo'shliq haqida savol tug'iladi. benzinli dvigatellarning quvvati oralig'ida qoladi, ammo Opel-ga ko'ra, yuqorida aytib o'tilgan dvigatelga ko'proq qo'shiladi. Ehtimol, bu 1.6 Turbo bo'ladi, shuningdek uning 200 ot kuchiga ega versiyasida markaziy injektor mavjud.
Albatta, haydovchi va yo'lovchilar ixtiyorida ulkan yordamchilar palitrasi, bosh ekrani, virtual va analog qurilmalar kombinatsiyasi hamda baxtsiz hodisalarni aniqlash va yuborishda yordam beradigan OnStar texnologiyasi bilan tasdiqlangan yordam tizimi mavjud. shuningdek, navigatsiyada manzillarni qidirishda va yaqinda mehmonxonani bron qilishda va to'xtash joyini qidirishda. Ikkinchisining funktsiyasining bir qismi beshta qurilma uchun 4G / LTE WiFi ulanish nuqtasini ta'minlashdir. Intellilink o'yin-kulgi tizimlari bozordagi eng zo'rlaridan biri bo'lib, smartfoningizni Apple CarPlay va Android Auto kabi dasturlar bilan birlashtirish imkoniyatini o'z ichiga oladi. Yuqori sifatli audio tizim muxlislari uchun Bose sakkiz karnay tizimiga g'amxo'rlik qildi.
Kecha sayohat qilish parametrlarini butunlay o'zgartiradigan aql bovar qilmaydigan matritsali LED yoritgichlarni alohida ta'kidlash kerak. Ikkinchisi 32 svetodiodli elementlarga asoslangan bo'lib, har xil rejimlarga avtomatik ravishda o'tishga va boshqa yo'l foydalanuvchilarining avtomatik "maskalanishi" bilan shahar chegaralaridan tashqarida uzoq nur bilan doimiy haydashga imkon beradi.
Insignia uchun pirojnoe "Opel Exclusive" deb nomlanadi. Dastur xaridorlarga tanaga elementlar qo'shish va o'z ranglarini yaratish imkoniyatini beradi. Aslida siz har qanday rangdagi mashinaga buyurtma berishingiz mumkin, ilgari uni Opel veb-saytida modellashtirishingiz mumkin.
Dekraning oldingi Insignia sifatiga yuqori baholari, bu borada voris yanada yaxshiroq bo'lishini ko'rsatmoqda.
Matn: Georgi Kolev
2020-08-30
