Dizel dvigatellar uchun moy

Dizel dvigatellari uchun moy benzin agregatlari uchun o'xshash suyuqliklardan farq qiladi. Bu ularning ishlashidagi farq, shuningdek, moylash moslamasi ishlashi kerak bo'lgan sharoitlar bilan bog'liq. ya'ni dizel ichki yonuv dvigateli past haroratlarda ishlaydi, yog'siz yoqilg'i-havo aralashmasidan foydalanadi va aralashmaning hosil bo'lishi va yonish jarayonlari tezroq sodir bo'ladi. Shuning uchun dizel moyi ma'lum xususiyatlarga va xususiyatlarga ega bo'lishi kerak, biz ushbu maqolada gaplashamiz.

Dizel dvigatel moyini qanday tanlash mumkin

Moyning xususiyatlariga o'tishdan oldin, u ishlashga majbur bo'lgan sharoitlarga qisqacha to'xtalib o'tishga arziydi. Avvalo, shuni esda tutish kerakki, dizel ICElarida yoqilg'i to'liq yonmaydi va yonish natijasida ko'p miqdorda kuyik qoladi. Va agar dizel yoqilg'isi sifatsiz bo'lsa va unda ko'p miqdorda oltingugurt mavjud bo'lsa, unda yonish mahsulotlari ham neftga ko'proq zararli ta'sir ko'rsatadi.

Dizel dvigatelidagi bosim ancha yuqori bo'lganligi sababli, karter gazlari ham ko'p miqdorda hosil bo'ladi va tegishli shamollatish har doim ham ular bilan bardosh bera olmaydi. Bu dizel dvigatel moyining tezroq qarishi, himoya va detarjen xususiyatlarini yo'qotishi, shuningdek oksidlanishining bevosita sababidir.

Motorist moylash materialini tanlashda e'tiborga olishi kerak bo'lgan bir nechta parametrlar mavjud. Bunday uchtasi bor dvigatel moyining asosiy xususiyatlari:

• sifat - talablar API / ACEA / ILSAC tasniflarida ko'rsatilgan;
• yopishqoqlik - SAE standartiga o'xshash;
• moyning asosi mineral, sintetik yoki yarim sintetikdir.

Tegishli ma'lumotlar moyli qadoqda ko'rsatilgan. Biroq, shu bilan birga, avtomobil egasi to'g'ri parametrlarga ega suyuqlikni tanlash uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisi qo'yadigan talablarni bilishi kerak.

Dizel dvigatel moyining xususiyatlari

keyin avtomobil ixlosmandlari sotib olayotganda ularga amal qilishlari va avtomobilning ichki yonish dvigateliga eng mos keladigan moylash materiallarini tanlashlari uchun biz sanab o'tilgan parametrlarni batafsil ko'rib chiqamiz.

Neft sifati

Yuqorida aytib o'tilganidek, u API, ACEA va ILSAC xalqaro standartlari bilan belgilanadi. Birinchi standartga kelsak, "C" va "S" belgilari moylash moslamasi qaysi ichki yonish dvigateliga mo'ljallanganligini ko'rsatadi. Shunday qilib, "C" harfi dizel dvigatellari uchun mo'ljallanganligini anglatadi. Va agar "S" bo'lsa - benzin uchun. S / C sertifikati bilan ko'rsatilgan universal moy turi ham mavjud. Tabiiyki, ushbu maqola doirasida biz birinchi toifadagi moylarga qiziqamiz.

Ichki yonish dvigatelining versiyasini ko'rsatishdan tashqari, markirovkaning batafsil dekodlanishi mavjud. Dizel dvigatellar uchun bu quyidagicha ko'rinadi:

• CC harflari nafaqat moyning "dizel" maqsadini, balki dvigatellar atmosfera yoki o'rtacha quvvatga ega bo'lishi kerakligini ham ko'rsatadi;
• CD yoki Idoralar mos ravishda 1983 yildan oldin va keyin ishlab chiqarilgan yuqori quvvatli dizel moylari;
• CF-4 - 4 yildan keyin chiqarilgan 1990 zarbali dvigatellar uchun mo'ljallangan;
• CG-4 - yangi avlod moylari, 1994 yildan keyin ishlab chiqarilgan birliklar uchun;
• CD-11 yoki CF-2 - 2 zarbali dizel dvigatellar uchun mo'ljallangan.

Bundan tashqari, siz ACEA spetsifikatsiyasiga muvofiq "dizel" moyini tanib olishingiz mumkin:

• B1-96 - turbo zaryadsiz agregatlar uchun mo'ljallangan;
• B2-96 va B3-96 - turbo zaryadlangan yoki bo'lmagan avtomobil bloklari uchun mo'ljallangan;
• E1-96, E2-96 va E3-96 yuqori quvvatli dvigatelli yuk mashinalari uchun.

Yog 'yopishqoqligi

Tizimning kanallari va elementlari orqali moyni quyish qulayligi to'g'ridan-to'g'ri yopishqoqlik qiymatiga bog'liq. Bundan tashqari, moyning yopishqoqligi uning ichki yonish dvigatelidagi ishqalanadigan ishchi juftlarga etkazib berish tezligiga, akkumulyatorning zaryad iste'moliga, shuningdek, sovuq sharoitda ishga tushirilganda starter tomonidan krank milining mexanik qarshiligiga ta'sir qiladi. Shuning uchun dizel dvigatellari uchun yopishqoqlik indeksi 5 Vt (-25 ° C gacha), 10 Vt (-20 ° C gacha), kamroq tez-tez 15 Vt (-15 ° C gacha) bo'lgan moy ishlatiladi. Shunga ko'ra, W harfidan oldingi raqam qanchalik kichik bo'lsa, yog'ning yopishqoqligi kamroq bo'ladi.

Energiyani tejaydigan moylar past viskoziteye ega. Ular metall yuzasida kichik himoya plyonka hosil qiladi, lekin ayni paytda uni ishlab chiqarish uchun energiya va yoqilg'ini tejaydi. Biroq, bu yog'larni ishlatish kerak faqat maxsus ICElar bilan (ular tor yog 'o'tish joylariga ega bo'lishi kerak).

Bir yoki boshqa moyni tanlashda siz har doim mashina ishlaydigan mintaqaviy xususiyatlarni hisobga olishingiz kerak. ya'ni qishda minimal harorat va yozda maksimal. Agar bu farq katta bo'lsa, unda ikkita moyni alohida - qish va yoz sotib olish va ularni mavsumiy ravishda almashtirish yaxshiroqdir. Agar harorat farqi kichik bo'lsa, unda siz "butun mavsum" dan foydalanishingiz mumkin.

Dizel dvigatellar uchun barcha ob-havo mavsumi benzinli dvigatellar kabi mashhur emas. Buning sababi shundaki, mamlakatimizdagi ko'pgina kengliklarda harorat farqi sezilarli.

Agar ichki yonish dvigatelida silindr-piston guruhi, siqilish bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, shuningdek, "sovuq" ishlamasa, pastroq yopishqoqlikdagi dizel dvigatel moyini sotib olish yaxshiroqdir.

Dizel uchun dvigatel moyining asosi

Shuningdek, moyni asosiga qarab turlarga bo'lish odatiy holdir. Bugungi kunda uch turdagi neft ma'lum, ulardan eng arzoni mineral moydir. Ammo u kamdan-kam qo'llaniladi, ehtimol eski ICElar bundan mustasno, chunki sintetik yoki yarim sintetiklar yanada barqaror xususiyatlarga ega.

Biroq, asosiy omillar faqat neft ishlab chiqaruvchisi tomonidan e'lon qilingan xususiyatlarning avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan talab qilinadigan xususiyatlarga muvofiqligi, shuningdek yog'ning o'ziga xosligi. Ikkinchi omil birinchisidan kam emas, chunki hozirda ko'plab avtosalonlarda e'lon qilingan xususiyatlarga mos kelmaydigan soxta narsalar sotiladi.

Turbodizel uchun eng yaxshi moy nima

Turbo zaryadlangan dizel dvigatelning ishlash tartibi odatdagidan farq qiladi. Avvalo, bu turbinaning aylanish tezligida (minutiga 100 va hatto 200 ming aylanish) ifodalanadi, buning natijasida ichki yonish dvigatelining harorati sezilarli darajada oshadi (u + 270 ° C dan oshishi mumkin). , va uning eskirishi ortadi. Shuning uchun turbinali dizel dvigatel uchun moy yuqori himoya va operatsion xususiyatlarga ega bo'lishi kerak.

Turbo zaryadlangan dizel dvigatel uchun u yoki bu turdagi moyni tanlash bo'yicha mulohazalar an'anaviy bilan bir xil bo'lib qoladi. Bu holatda asosiy narsa ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiqligi. Turbo zaryadlangan dizel dvigatel moyi sintetik asosda bo'lishi kerak degan fikr bor. Biroq, aslida bunday emas.

Albatta, "sintetika" yaxshiroq yechim bo'ladi, lekin "yarim sintetika" ni ham, hatto "mineral suv" ni ham to'ldirish juda mumkin, ammo oxirgi variant eng yaxshi tanlov bo'lmaydi. Uning narxi kamroq bo'lsa-da, ish sharoitlarini hisobga olgan holda, uni tez-tez o'zgartirish kerak bo'ladi, bu esa qo'shimcha chiqindilarga olib keladi va ichki yonish dvigatelini himoya qilish yomonroq bo'ladi.

Haqida ma'lumotlarni sanab o'tamiz qaysi turbodizel moylari mashhur ishlab chiqaruvchilar tomonidan tavsiya etiladi. Shunday qilib, ACEA standartiga muvofiq 2004 yildan keyin ishlab chiqarilgan va zarrachalar filtriga ega turbo zaryadlangan dizel dvigatellari uchun quyidagilardan foydalanish kerak:

DELO dizel dvigatel moyi

• Mitsubishi va Mazda B1 moylarini tavsiya qiladi;
• Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - B2 moylari;
• Renault -Nissan - B3 va B4 moylari.

Boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari quyidagi mahsulotlarni tavsiya qiladilar:

• 2004 yilda ishlab chiqarilgan va undan keyin zarracha filtrli turbo dizel dvigatellari uchun Ford kompaniyasi M2C913C markali moyni tavsiya qiladi.
• Volkswagen (shuningdek, konsernining bir qismi bo'lgan Skoda va Seat) hatto 507 yilgacha ishlab chiqarilgan va zarrachalar filtriga ega bo'lgan turbodizel dvigatellari uchun VW 00 2004 Castrol dvigatel moyini ajratib turadi.
• General Motors korporatsiyasi (Opel, Chevrolet va boshqalar) tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillarda, 2004 yildan keyin zarrachalar filtrli turbo dvigatelli dizel dvigatellarda Dexos 2 moyidan foydalanish tavsiya etiladi.
• 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan va zarrachalar filtri bilan jihozlangan turbodizel BMW uchun tavsiya etilgan moy BMW Longlife-04 hisoblanadi.

Audi-ga o'rnatilgan TDI dvigatellarini alohida ta'kidlash kerak. Ular quyidagi ruxsatlarga ega:

• 2000 tagacha bo'lgan dvigatellar - indeks VW505.01;
• motorlar 2000-2003 - 506.01;
• 2004 yildan keyin birliklar 507.00 neft indeksiga ega.

Shuni ta'kidlash kerakki, turbo zaryadlangan dizel dvigatel ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan talablarga javob beradigan yuqori sifatli moy bilan to'ldirilishi kerak. Bu yuqorida tavsiflangan qurilmaning ish sharoitlari bilan bog'liq. Bunga qo'shimcha ravishda, turbinali mashina vaqti-vaqti bilan yaxshi yuk bilan sayohatga muhtojligini unutmang, shunda turbina va undagi moy "turg'un bo'lmaydi". Shuning uchun, nafaqat "to'g'ri" moydan foydalanishni, balki mashinani to'g'ri ishlatishni ham unutmang.

Dizel ichki yonuv dvigatellari uchun moy markalari

Mashhur global avtomobil ishlab chiqaruvchilari to'g'ridan-to'g'ri iste'molchilarga ma'lum brendlarning moylaridan foydalanishni tavsiya qiladilar (ko'pincha ular tomonidan ishlab chiqariladi). Masalan:

Mashhur moy ZIC XQ 5000

• Hyundai/Kia ZIC (XQ LS) moyini tavsiya qiladi.
• ICE Zetec uchun Ford M2C 913 moyini taklif qiladi.
• ICE Opel-da 2000 yilgacha ACEA A3 / B3 moyiga ruxsat berdi. 2000 yildan keyingi motorlar GM-LL-B-025 tomonidan tasdiqlangan moyda ishlashi mumkin.
• BMW tasdiqlangan Castrol moylaridan yoki o'zining BMW Longlife brendidan foydalanishni tavsiya qiladi. Bu, ayniqsa, o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimlari bilan jihozlangan ichki yonish dvigatellari uchun to'g'ri keladi.
• 2004 yildan keyin zarrachalar filtri bilan jihozlangan dizel dvigatellari uchun Mercedes-Benz konserni o'z brendi ostida 229.31 va 229.51 indeksli moy bilan ta'minlaydi. Dizel dvigatellari uchun eng yuqori dvigatel moyi bardoshliklaridan biri 504.00 dan 507 gacha bo'lgan indeksdir.Dizel yuk mashinalarida CF-00 markali moydan foydalanish tavsiya etiladi.

Keyinchalik biz dizel dvigatellari uchun mashhur moylar reytingi bilan amaliy ma'lumot beramiz. Reytingni tuzishda tegishli tadqiqotlar olib borayotgan ekspertlarning fikri inobatga olindi. ya'ni neft uchun quyidagi ko'rsatkichlar muhim ahamiyatga ega:

• noyob qo'shimchalarning mavjudligi;
• suyuqlikning chiqindi gazini tozalash tizimi bilan xavfsiz o'zaro ta'sirini ta'minlaydigan kamaytirilgan fosfor tarkibi;
• korroziya jarayonlaridan yaxshi himoya qilish;
• past gigroskopiklik (neft atmosferadan namlikni yutmaydi).

Muayyan brendni tanlayotganda, avtomobilingiz ishlab chiqaruvchisining talablarini hisobga olishni unutmang.

Markasi	tavsifi	yopishqoqligi	API/SHU	narx
ZIC XQ 5000 10W-40	Eng yaxshi va eng mashhur dizel moylaridan biri. Janubiy Koreyada ishlab chiqarilgan. Turbinali ICElarda foydalanish mumkin. Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK uchun tavsiya etiladi	10W-40	API CI-4; ACEA E6/E4. Quyidagi tasdiqlarga ega: MB 228.5/228.51, MAN M 3477/3277 Reduced Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack	22 litrli kanistr uchun 6 dollar.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	Mashhur nemis ishlab chiqaruvchisidan mashhur va nisbatan arzon moy.	5W-30	ACEA C3; APISN/CF; MB versiyasi 229.51; BMW uzoq umr 04; VW 502.00/505.00; Ford WSS-M2C 917A; dexos 2	110 litrli kanistr uchun 20 dollar.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	Og'ir yuklangan ICE (Heavy Duty Engine Oil) bilan ishlash uchun mo'ljallangan moylar sinfiga kiradi. Shuning uchun u nafaqat yengil avtomobillarda, balki yuk mashinalarida ham qo'llanilishi mumkin.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3/B3, E3, E5, E7. Tasdiqlashlar: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF - 2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	125 litrli kanistr uchun 20 dollar.
Mobil Delvac MX 15W-40	Ushbu Belgiya yog'i Evropada avtomobillar va yuk mashinalari uchun ishlatiladi. Yuqori sifatda farqlanadi.	15W-40	API CI-4/CH-4/SL/SJ; ACEA E7; MB tasdiqlash 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 va boshqalar	37 litrli kanistr uchun 4 dollar.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	Dizel yuk mashinalari va avtomobillar uchun Amerika moyi (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Turbo zaryadlangan ichki yonuv dvigatellarida foydalanish mumkin.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Ishlab chiqaruvchi tomonidan tasdiqlangan: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	15 litrli kanistr uchun 3,8 dollar.
Castrol Magnatec Professional 5w30	Juda mashhur moy. Biroq, u past kinetik yopishqoqlikka ega.	5W-30	ACEA A5/B5; API CF/SN; ILSAC GF4; Ford WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D bilan javob beradi.	44 litrli kanistr uchun 4 dollar.

O'rtacha xarajat Moskva va mintaqa uchun 2017 yil yozi uchun narxlar bo'yicha ko'rsatilgan

Dizel moyining narxi to'rt omilga bog'liq - uning asosining turi (sintetik, yarim sintetik, mineral), suyuqlik sotiladigan idishning hajmi, SAE / API / ACEA standartlariga muvofiq xususiyatlar va boshqalar, shuningdek ishlab chiqaruvchining markasi. O'rtacha narx oralig'idan moy sotib olishingizni tavsiya qilamiz.

Dizel va benzinli dvigatel moylari o'rtasidagi farqlar

Neft uchun zararli sabablar

Ma'lumki, dizel ichki yonish dvigatellari uchqundan (benzin kabi) emas, balki siqish ateşleme printsipiga asoslanadi. Bunday motorlar ichkarida ma'lum darajada siqilgan havoni tortadi. Aralash dizel dvigatellarida benzinli dvigatellarga qaraganda tezroq yonadi, bu esa yoqilg'ining to'liq sarflanishini ta'minlashni qiyinlashtiradi va bu, o'z navbatida, qismlarda sezilarli miqdorda kuyikish hosil bo'lishiga olib keladi.

Buni hisobga olgan holda, shuningdek, kamera ichidagi yuqori bosim tufayli moy tezda o'zining asl xususiyatlarini yo'qotadi, oksidlanadi va eskiradi. Bu, ayniqsa, mamlakatimizda juda ko'p bo'lgan past sifatli dizel yoqilg'isidan foydalanganda to'g'ri keladi. Shu bilan bog'liq dizel moyi o'rtasidagi asosiy farq benzinli dvigatellar uchun analoglardan - u kuchli antioksidant va moylash xususiyatlariga ega.

Shunisi e'tiborga loyiqki, eskirgan dizel ichki yonish dvigatellari uchun moyning qarish tezligi ancha yuqori, ya'ni ularga ehtiyotkorlik bilan g'amxo'rlik qilish kerak.

Xulosa

Dizel ichki yonuv dvigatellari uchun moy benzin birliklariga qaraganda ancha barqaror ishlash va operatsion xususiyatlarga ega. Tanlashda siz kerak neft parametrlarining muvofiqligini nazorat qilish ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan talablar. Bu an'anaviy dizel dvigatellari uchun ham, turbo zaryadlangan qurilmalar uchun ham amal qiladi.

Soxta narsalardan ehtiyot bo'ling. Ishonchli do'konlarda xaridlarni amalga oshiring.

shuningdek, tasdiqlangan yoqilg'i quyish shoxobchalarida yonilg'i quyishga harakat qiling. Agar dizel yoqilg'isi tarkibida oltingugurt miqdori yuqori bo'lsa, unda neft ancha oldin ishdan chiqadi. ya'ni, deb atalmish asosiy raqam (TBN). Afsuski, postsovet mamlakatlari uchun yoqilg'i quyish shoxobchalarida past sifatli yoqilg'i sotilishi muammosi mavjud. Shuning uchun, moyni TBN = 9 ... 12 bilan to'ldirishga harakat qiling, odatda bu qiymat ACEA standarti yonida ko'rsatiladi.