Qo'llanma Renault JH1
Mundarija
- Texnik xususiyatlari 5 vites qutisi Renault JH1
- Renault JH1 mexanik uzatmasi qurilmasining tavsifi
- Vites nisbati qo'lda uzatish JH1
- Qaysi mashinalar Renault JH1 qutisi bilan jihozlangan
- JH1 vites qutisi, uning ijobiy va salbiy tomonlari haqida sharhlar
- Renault JH1 vites qutisiga xizmat ko'rsatish qoidalari
- JH1 qutisining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
- Renault JH1 besh pog'onali vites qutisi narxi
Renault JH5 1 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi konsern tomonidan 2001 yildan beri yig'ilgan va Dacia Logan va Sanderoning asosiy modifikatsiyalariga 0.9 va 1.0 litrli dvigatel bilan o'rnatilgan. Bir vaqtlar ushbu qo'lda uzatmalar qutisi 1.2 va 1.4 litr hajmli ichki yonuv dvigatellari bo'lgan Clio, Simbol va Twingo kabi modellarga o'rnatilgan.
К серии J также относят кпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 и JR5.
Texnik xususiyatlari 5 vites qutisi Renault JH1
| Kesuvchi apparat | Mexanika |
| Viteslar soni | 5 |
| Haydash uchun | old |
| Dvigatel hajmi | 1.4 litrgacha |
| Tork | 130 Nm gacha |
| Qanday yog 'quyish kerak | Elf Tranself NFJ 75W-80 |
| Yog 'miqdori | 3.2 |
| Yog 'o'zgarishi | har 60 km |
| Filtrni almashtirish | amalga oshirilmagan |
| Taxminan manba | 300 000 km |
Renault JH1 mexanik uzatmasi qurilmasining tavsifi
2001 yilda eskirgan JB mexanik vites qutilari oilasi yangi JH seriyali bilan almashtirila boshlandi va uning kichik vakili JH1 indeksi ostidagi vites qutisi edi. U shunga o'xshash JH3 qo'lda uzatma qutisidan kichikroq debriyaj korpusida farq qildi va 130 Nm gacha bo'lgan dvigatellar uchun mo'ljallangan edi. Transmissiya Ispaniyaning Sevilya shahrida, so'ngra Pitesti shahridagi Dacia zavodida yig'ilgan.
Strukturaviy ravishda, bu beshta oldinga va bitta teskari vitesga ega bo'lgan standart ikki valli mexanika. Bundan tashqari, faqat oldinga uzatmalar sinxronizatorlar bilan jihozlangan, teskari uzatmalar esa yo'q. Shift mexanizmi, differentsial va asosiy uzatmalar bu erda bitta korpusda birlashtirilgan. Debriyaj an'anaviy kabel orqali boshqariladi va qattiq novda tomonidan boshqariladi. Ushbu uzatma asosida mashhur Quickshift 5 robotli uzatmalar qutisi yaratildi.
Vites nisbati qo'lda uzatish JH1
2005 litrli dvigatelli Renault Logan 1.4 misolida:
| Asosiy | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Orqaga |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
Qaysi mashinalar Renault JH1 qutisi bilan jihozlangan
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Logan 2 (L52) | 2012 yil - hozirgacha |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 yil - hozirgacha |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 2 kampusi | 2006 - 2012 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| 1-ramz (L65) | 2002 - 2008 |
| 2-ramz (L35) | 2008 - 2013 |
| Twingo 1 (C06) | 2001 - 2007 |
| Twingo 2 (C44) | 2011 - 2014 |
JH1 vites qutisi, uning ijobiy va salbiy tomonlari haqida sharhlar
afzalliklari:
- Oddiy dizayn va uzoq umr
- Har qanday avtoservisda ta'mirlangan
- Yangi va ishlatilgan qismlarning keng tanlovi
- Ikkilamchi donor arzon bo'ladi
Kamchiliklari:
- Tutqich haydovchisidan shovqin va tebranishlar
- O'tishning ravshanligi o'rtacha
- Yog 'oqishi juda tez-tez sodir bo'ladi.
- Orqa vitesda sinxronlash yo'q
Renault JH1 vites qutisiga xizmat ko'rsatish qoidalari
Ishlab chiqaruvchi moy almashinuvini tartibga solmaydi, lekin uni har 60 000 kmda yangilash yaxshiroqdir. Hammasi bo'lib, qutida 3.2 litr Elf Tranself NFJ 75W-80 mavjud, ammo almashtirishda taxminan 3 litrni to'kish mumkin.
JH1 qutisining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ishonchliligi bilan, bu mexanika to'g'ri va egalari faqat o'tishning juda o'rtacha ravshanligi haqida shikoyat qiladilar va kilometr bilan u faqat yomonlashadi. 2008 yilda 1-2 vites uchun er-xotin sinxronizator paydo bo'ldi, eskisi tezda eskirdi.
Ko'pincha, ixtisoslashgan forumlarda Renault egalari moylash materiallarining oqishi haqida shikoyat qiladilar va eng mashhur qochqin - bu chap qo'zg'aysan moy muhri sifatida ham tanilgan CV qo'shma yuklash. Bundan tashqari, moy vites selektori ostidan va teskari datchik orqali oqishi mumkin.
Yana bir muammo - vites o'zgartirish dastagining orqa tomoni, uni yo'q qilish usullari bu erda ko'rsatilgan.
Ishlab chiqaruvchi JH1 qo'lda uzatmalar qutisining resursini 150 000 km masofada e'lon qildi, ammo u 300 000 km ga osonlikcha boradi.
Renault JH1 besh pog'onali vites qutisi narxi
| Minimal xarajat | 20 000 rubl |
| O'rtacha qayta sotish narxi | 35 000 rubl |
| Maksimal xarajat | 50 000 rubl |
| Chet elda shartnoma nazorat punkti | 350 evro |
| Bunday yangi jihozni sotib oling | 72 000 rubl |
| Ahvoli: | shartnoma |
| Zavod raqami: | 6001547276 |
| Dvigatellar uchun: | K7J |
| Modellar uchun: | Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) va boshqalar |
* Biz nazorat punktlarini sotmaymiz, narx ma'lumot uchun ko'rsatilgan