Qo'llanma Renault JH3
Mundarija
- Texnik xususiyatlari 5 vites qutisi Renault JH3
- KPP Renault JH3 qurilmalarining tavsifi
- JH3 vites nisbati
- Qaysi mashinalar Renault JH3 qutisi bilan jihozlangan
- JH3 qo'lda uzatish bo'yicha sharhlar uning ijobiy va salbiy tomonlari
- Renault JH3 vites qutisiga xizmat ko'rsatish qoidalari
- JH3 qutisining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
- Besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi Renault JH3 narxi
Renault JH5 3 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi birinchi marta 2001 yilda taqdim etilgan. Ushbu vites qutisi kompaniyaning Clio, Fluence, Megan va Scenic kabi ko'plab mashhur modellariga o'rnatildi va bizning bozorda Logan, Sandero, shuningdek, Lada Vesta va Largus tufayli mashhur bo'ldi.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JR5.
Texnik xususiyatlari 5 vites qutisi Renault JH3
| Kesuvchi apparat | Mexanika |
| Viteslar soni | 5 |
| Haydash uchun | old |
| Dvigatel hajmi | 1.6 litrgacha |
| Tork | 160 Nm gacha |
| Qanday yog 'quyish kerak | Elf Tranself NFJ 75W-80 |
| Yog 'miqdori | 3.2 |
| Yog 'o'zgarishi | har 60 km |
| Filtrni almashtirish | amalga oshirilmagan |
| Taxminan manba | 350 000 km |
Katalog bo'yicha JH3 qo'lda uzatmasining quruq og'irligi 35 kg ni tashkil qiladi
KPP Renault JH3 qurilmalarining tavsifi
2001 yilda eskirgan JB seriyali qo'llanmalar yangi JH liniyasi bilan almashtirildi. Dizayni bo'yicha, bu beshta oldinga va bitta teskari vitesli an'anaviy ikki valli qo'lda uzatmalar qutisi. Sinxronizatorlar barcha oldinga viteslarda mavjud, ammo sinxronizatorsiz orqaga. Avvaliga transmissiya Ispaniyaning Sevilya shahrida, keyin esa Pitesti shahridagi Dacia zavodida ishlab chiqarilgan.
O'zgartirish mexanizmi bitta korpusda differensial va oxirgi haydovchi bilan birlashtirilgan, boshqaruv qattiq novda yordamida amalga oshiriladi va debriyaj drayveri an'anaviy kabeldir. Ushbu mexanika asosida mashhur robot qutisi JS3 yoki Easy'R yaratildi.
JH3 vites nisbati
2015 litrli dvigatelli Renault Logan 1.6 misolida:
| Asosiy | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Orqaga |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
Qaysi mashinalar Renault JH3 qutisi bilan jihozlangan
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2008 |
| Kangoo 2 (KVt) | 2008 - 2011 |
| Fluence 1 (L38) | 2010 - 2017 |
| Do‘st 2 (X74) | 2001 - 2005 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Logan 2 (L52) | 2014 yil - hozirgacha |
| Logan 2 Stepway (L52S) | 2018 yil - hozirgacha |
| 1-rejim (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Sandero 2 (B52) | 2014 yil - hozirgacha |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 yil - hozirgacha |
| 1-ramz (L65) | 2002 - 2008 |
| 2-ramz (L35) | 2008 - 2013 |
| Manzara 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2013 |
| Shamol 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2018 |
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2016 |
| rentgen xetchbek | 2016 - 2017 |
| Largus universal | 2012 - 2015 |
| Largus van | 2012 - 2015 |
JH3 qo'lda uzatish bo'yicha sharhlar uning ijobiy va salbiy tomonlari
afzalliklari:
- Yaxshi ishonchlilik va yuqori manba
- Ko'pgina avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazlarida kapital ta'mirlash g'alaba qozondi
- Bizda yangi va ishlatilgan qismlar tanlovi mavjud
- Ikkilamchi ko'plab arzon donorlar
Kamchiliklari:
- Juda shovqinli va tebranish
- O'rtacha siljish ravshanligi
- Yog 'oqishi juda tez-tez sodir bo'ladi.
- Orqa vitesda sinxronlash yo'q
Renault JH3 vites qutisiga xizmat ko'rsatish qoidalari
Qo'lda uzatishdagi moy butun xizmat muddati uchun to'ldirilgan deb hisoblanadi, ammo biz uni har 60 000 kmda o'zgartirishni tavsiya qilamiz. Qutida 3.2 litr Elf Tranself NFJ 75W-80 mavjud va almashtirilganda u 3 litrdan sal kamroq bo'ladi.
JH3 qutisining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Bu mexanik ishonchli, lekin unchalik aniq bo'lmagan almashtirish bilan mashhur va u faqat kilometr bilan yomonlashadi. Shuningdek, teskari vitesda sinxronizator yo'qligini ham unutmasligingiz kerak. 2008 yilgacha 1-2 vitesli sinxronizator tezda eskirdi va o'rniga er-xotin bilan almashtirildi.
Ixtisoslashgan forumlarda bunday uzatmali avtomashinalarning egalari asosan moylash materiallarining oqishi haqida shikoyat qiladilar va chap haydovchi moy muhri bu erda eng mashhur qochqindir. Sızıntılar ko'pincha vites tanlash tayog'i ostidan yoki teskari sensor orqali sodir bo'ladi.
Bundan tashqari, tez-tez qo'lda uzatish dastagining orqa tepishi mavjud, uni qanday yo'q qilish bu erda batafsil ko'rsatilgan.
Ishlab chiqaruvchi 3 150 km bo'lgan JH000 vites qutisi resursini da'vo qilmoqda, ammo u 300 000 km dan ortiq masofaga ham xizmat qiladi.
Besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi Renault JH3 narxi
| Minimal xarajat | 15 000 rubl |
| O'rtacha qayta sotish narxi | 30 000 rubl |
| Maksimal xarajat | 45 000 rubl |
| Chet elda shartnoma nazorat punkti | 300 evro |
| Bunday yangi jihozni sotib oling | 76 000 rubl |
| Ahvoli: | shartnoma |
| Zavod raqami: | 7702302090 |
| Dvigatellar uchun: | K7M |
| Modellar uchun: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) va boshqalar |
* Biz nazorat punktlarini sotmaymiz, narx ma'lumot uchun ko'rsatilgan