Volkswagen Golfda yonilg'i filtrini o'zgartirish

Volkswagen Golf-dagi yonilg'i filtri bir qarashda ahamiyatsiz tafsilotdek tuyulishi mumkin. Ammo birinchi taassurotlar aldamchi. Ushbu qurilmaning ishlashidagi kichik nosozliklar ham dvigatelda juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Ayniqsa og'ir holatlarda hamma narsa qimmat ta'mirlash bilan yakunlanishi mumkin. Nemis avtomobillari har doim yoqilg'i sifatiga juda talabchan bo'lib kelgan, shuning uchun dvigatelga kiradigan benzin biron sababga ko'ra to'g'ri tozalanmagan bo'lsa, unda bu dvigatel uzoq vaqt ishlamaydi. Yaxshiyamki, siz yonilg'i filtrini o'zingiz o'zgartirishingiz mumkin. Keling, buni qanday qilib eng yaxshi qilishni aniqlaylik.

Volkswagen Golf-dagi yonilg'i filtrining qurilmasi va joylashuvi

Yoqilg'i filtrining maqsadi uning nomidan taxmin qilish oson. Ushbu qurilmaning asosiy vazifasi benzin bilan birga gaz idishidan keladigan zang, namlik va axloqsizlikni saqlab qolishdir.

Volkswagen Group o'z avtomobillari uchun filtrlarni faqat karbonli po'latdan ishlab chiqaradi

Ehtiyotkorlik bilan yonilg'i filtrlashsiz, dvigatelning normal ishlashini unutish mumkin. Suv va zararli aralashmalar dvigatelning yonish kameralariga kirib, benzinning yonish haroratini o'zgartiradi (va ayniqsa og'ir holatlarda, benzinda namlik ko'p bo'lsa, u umuman yonmaydi va mashina shunchaki yonmaydi. boshlash).

Volkswagen Golf yonilg'i filtri o'ng orqa g'ildirakda joylashgan

Yoqilg'i filtri avtomobilning pastki qismida o'ng orqa g'ildirak yaqinida joylashgan. Ushbu qurilmani ko'rish va uni almashtirish uchun avtomobil egasi avtomobilni estakada yoki ko'rish teshigiga qo'yishi kerak. Ushbu tayyorgarlik operatsiyasiz yonilg'i filtriga etib bo'lmaydi.

Filtr qanday ishlaydi

Volkswagen Golf yonilg'i filtri po'lat silindrsimon korpusga joylashtirilgan qog'oz filtr elementi bo'lib, ikkita armatura mavjud: kirish va chiqish. Yoqilg'i quvurlari ularga ikkita qisqich yordamida ulanadi. Ushbu quvurlardan biri orqali yoqilg'i gaz idishidan keladi, ikkinchisi orqali tozalashdan so'ng u yonish kameralarida keyingi püskürtme uchun yonilg'i temir yo'liga beriladi.

Volkswagen Golf yonilg'i filtri o'lchami 0,1 mm gacha bo'lgan ifloslantiruvchi moddalar zarralarini samarali ushlab turishga qodir.

Filtr elementi - bu changni yutish xususiyatlarini yaxshilaydigan maxsus kimyoviy tarkib bilan singdirilgan ko'p qatlamli qog'oz. Joyni tejash va elementning filtrlash yuzasi maydonini oshirish uchun qog'oz qatlamlari "akkordeon" shaklida katlanır.

Volkswagen Golf avtomobillaridagi yonilg'i filtri korpuslari faqat po'latdan yasalgan, chunki bu qurilmalar yuqori bosim sharoitida ishlashi kerak. Filtrning ishlash printsipi juda oddiy:

1. Gaz idishidan yonilg'i, suv osti yonilg'i pompasiga o'rnatilgan kichik filtrdan o'tib, kirish moslamasi orqali asosiy filtr korpusiga kiradi.
2. U erda yonilg'i qog'oz filtri elementidan o'tadi, unda 0,1 mm gacha bo'lgan aralashmalar qoladi va tozalangandan so'ng yonilg'i rayiga chiqish moslamasidan o'tadi.

Volkswagen Golf yonilg'i filtrining ishlash muddati

Agar siz Volkswagen Golf uchun qo'llanmani ko'rib chiqsangiz, unda yonilg'i filtrlarini har 50 ming kilometrda o'zgartirish kerakligi aytiladi. Muammo shundaki, mahalliy benzin sifat jihatidan Yevropanikidan ancha past. Bu shuni anglatadiki, Volkswagen Golf mamlakatimizda ishlayotgan vaqtda uning yonilg'i filtrlari ancha tezroq yaroqsiz holga keladi. Shuning uchun bizning xizmat ko'rsatish markazlarimiz mutaxassislari Volkswagen Golf-dagi yonilg'i filtrlarini har 30 ming kilometrda o'zgartirishni qat'iy tavsiya qiladilar.

Nega yonilg'i filtrlari ishlamayapti?

Qoida tariqasida, yonilg'i filtrining muddatidan oldin ishdan chiqishining asosiy sababi past sifatli yoqilg'idan foydalanish hisoblanadi. Mana u qaerga olib boradi:

• filtr elementi va filtr korpusi temir yo'lga yonilg'i etkazib berishga to'sqinlik qiladigan yoki butunlay to'sib qo'yadigan qatronli qatlamlarning qalin qatlami bilan qoplangan;
  

  Qora smola konlari benzinning filtrdan o'tishini butunlay to'sib qo'yishi mumkin.
• filtr korpusi ichkaridan zanglagan. Ayniqsa og'ir holatlarda korroziya tanani va tashqi qismini korroziyaga olib keladi. Natijada, filtrning mahkamligi buziladi, bu benzinning oqishi va dvigatelning noto'g'ri ishlashiga olib keladi;
  

  Benzindagi ortiqcha namlik tufayli korpus va filtr elementi vaqt o'tishi bilan zanglaydi.
• armatura muz bilan tiqilib qolgan. Bu holat sovuq iqlimi va past sifatli benzinli mamlakatlar uchun xosdir. Agar yoqilg'ida juda ko'p namlik bo'lsa, sovuqda u muzlay boshlaydi va filtrdagi yonilg'i armaturalarini yopib qo'yadigan muz tiqinlarini hosil qiladi. Natijada, yoqilg'i rampaga oqishini butunlay to'xtatadi;
• filtrning aşınması. U shunchaki axloqsizlik bilan tiqilib qolishi va o'tib bo'lmaydigan bo'lib qolishi mumkin, ayniqsa avtomobil egasi, negadir, uni uzoq vaqt davomida o'zgartirmagan bo'lsa.
  

  Filtr resursi to'liq tugagach, u benzinni yonilg'i yo'liga o'tkazishni to'xtatadi

Filtr elementining bloklanishiga nima sabab bo'ladi

Agar filtr yoqilg'ini normal o'tkazishni to'xtatsa, bu juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Mana eng tipiklari:

• yoqilg'i sarfi ikki barobar ortadi. Bu eng kam og'riqli muammo, chunki u dvigatelning barqarorligiga hech qanday ta'sir qilmaydi, faqat avtomobil egasining hamyoniga tushadi;
• uzoq ko'tarilish paytida vosita chayqalib ishlay boshlaydi. Temir yo'lga ozgina benzin kiradi, shuning uchun nozullar yonish kameralariga etarli miqdorda yoqilg'ini purkash mumkin emas;
• mashina gaz pedalini bosishga yaxshi javob bermaydi. Quvvat pasaytirish deb ataladigan narsalar mavjud bo'lib, ular davomida avtomobil pedalni bosishga ikki-uch soniya kechikish bilan reaksiyaga kirishadi. Agar filtr qattiq tiqilib qolmagan bo'lsa, unda quvvat pasayishi faqat yuqori dvigatel tezligida kuzatiladi. Tiqilish davom etar ekan, dvigatel ishlamay qolganda ham chuqurliklar paydo bo'la boshlaydi;
• vosita vaqti-vaqti bilan "troit". Ko'pgina hollarda, bu silindrlardan birining yomon ishlashi bilan bog'liq. Ammo ba'zida "uchlik" yonilg'i filtri bilan bog'liq muammolar tufayli ham paydo bo'lishi mumkin (shuning uchun bunday nosozlik yuzaga kelganda, tajribali avtoulovchilar avtomobilning yarmini qismlarga ajratishga shoshilmaydilar, lekin avval filtrlarning holatini tekshiring).

Video: nima uchun yonilg'i filtrini o'zgartirish kerak

Nima uchun yonilg'i nozik filtrini o'zgartirishingiz kerak va nima uchun sizga kerak

Yoqilg'i filtrini ta'mirlash imkoniyati haqida

Qisqacha aytganda, Volkswagen Golf yonilg'i filtrini ta'mirlash mumkin emas, chunki u bir martalik qismdir. Bugungi kunga kelib, yonilg'i filtri korpusiga o'rnatilgan qog'oz filtri elementini to'liq tozalashning hech qanday usuli yo'q. Bundan tashqari, filtr korpusining o'zi ajratilmaydi. Va qog'oz elementini olib tashlash uchun korpusni buzish kerak bo'ladi. Shundan so'ng uning yaxlitligini tiklash juda muammoli bo'ladi. Shunday qilib, eng oqilona variant - ta'mirlash emas, balki eskirgan filtrni yangi bilan almashtirish.

Yoqilg'i filtri po'latdan yasalganligi sababli, uni faqat korpusning yaxlitligini buzgan holda qismlarga ajratish mumkin.

Biroq, barcha avtoulovchilar muntazam ravishda qimmat yangi filtrlarni sotib olishni yoqtirmaydilar. Bir hunarmand menga o'z ixtirosining qayta foydalanish mumkin bo'lgan filtrini ko'rsatdi. U eski Volkswagen filtrining qopqog'ini ehtiyotkorlik bilan arraladi, korpus chetidan taxminan 5 mm yuqoriga chiqadigan tashqi ipli po'lat halqani payvandladi. U shuningdek, arralangan qopqoqdagi ichki ipni kesib tashladi, shunda bu qopqoq chiqadigan halqaga vidalanishi mumkin edi. Natijada butunlay muhrlangan dizayn paydo bo'ldi va usta faqat vaqti-vaqti bilan uni ochishi va qog'oz filtri elementlarini o'zgartirishi kerak edi (aytmoqchi, u Aliexpress-da xitoylardan arzonga buyurtma bergan va pochta orqali olingan.).

Volkswagen Golfda yonilg'i filtrini almashtirish

Ishni boshlashdan oldin, sizga kerak bo'lgan hamma narsani to'plang. Bu erda bizga kerak bo'lgan asboblar va materiallar:

• tekis tornavida;
• Volkswagen-dan yangi original yonilg'i filtri;
• rozetka boshlari va tutqichlari to'plami;
• penslar;
• cımbızlar.

Amaliyotlar ketma-ketligi

Ishni boshlashdan oldin, avtomobilni estakadaga o'rnatish va g'ildiraklar ostidagi g'ildiraklar o'rnini bosuvchi mahkam bog'lab qo'yish kerak.

1. Yo'lovchi bo'linmasida, rul ustunining o'ng tomonida sug'urta qutisi mavjud. U plastik qopqoq bilan yopiladi. Qopqoqni ochish va yonilg'i pompasini yoqish uchun mas'ul bo'lgan 15-raqamdagi ko'k sug'urta ehtiyotkorlik bilan olib tashlanishi kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, Volkswagen Golf blokidagi sigortalar bir-biriga juda yaqin o'rnatilgan, shuning uchun ularni barmoqlaringiz bilan tortib bo'lmaydi. Shu maqsadda cımbızlardan foydalanish yaxshidir.
   

   Volkswagen Golf yonilg'i pompasi sug'urtasi eng qulay tarzda kichik cımbızlar bilan chiqariladi
2. Sigortani olib tashlaganingizdan so'ng, mashinani ishga tushiring va u o'z-o'zidan to'xtab qolguncha (odatda 10-15 daqiqa davom etadi) bo'sh ishlasin. Bu mashinaning yonilg'i rayidagi bosimni minimallashtirishga imkon beruvchi juda muhim choradir.
3. Yoqilg'i filtri mashinaning pastki qismiga tor po'lat qisqich bilan biriktirilgan, uni rozetka boshi bilan 10 ga bo'shatish mumkin.
   

   Volkswagen Golf filtridagi qisqichni rozetka boshi bilan 10 rozetka bilan bo'shatish eng qulaydir.
4. Filtr moslamalarida tugmalari bo'lgan ichki mandallarda yana ikkita qisqich mavjud. Ularning mahkamlanishini bo'shatish uchun tugmachalarni tekis tornavida bilan bosish kifoya.
   

   Qisqichlarni bo'shatish uchun tugmachalarni tekis tornavida bilan bosing
5. Qisqichlarni bo'shatgandan so'ng, yonilg'i quvurlari armaturadan qo'lda chiqariladi. Agar biron sababga ko'ra bu muvaffaqiyatsiz bo'lsa, siz penselardan foydalanishingiz mumkin (lekin ushbu vositadan foydalanganda ehtiyot bo'lishingiz kerak: agar siz yonilg'i trubkasini juda qattiq siqib qo'ysangiz, u yorilishi mumkin).
   

   Yoqilg'i quvurlarini olib tashlaganingizdan so'ng, oqayotgan benzin uchun filtr ostiga idish qo'yish kerak
6. Ikkala yonilg'i trubkasi chiqarilganda, filtrni bo'shashgan o'rnatish qisqichidan ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Shu bilan birga, filtrda qolgan yoqilg'i avtomobil egasining ko'ziga tushmasligi uchun gorizontal holatda saqlanishi kerak.
7. Eskirgan filtrni yangisiga almashtiring va keyin yonilg'i tizimini qayta yig'ing. Har bir yonilg'i filtrida yoqilg'ining harakatini ko'rsatadigan o'q bor. Yangi filtr o'rnatilishi kerak, shunda uning tanasidagi o'q gaz idishidan dvigatelga yo'naltiriladi, aksincha emas.
   

   Yangi yonilg'i filtrining korpusida benzin oqimining yo'nalishini ko'rsatadigan qizil o'q aniq ko'rinadi.

Video: Volkswagen Golfda yonilg'i filtrini almashtirish

Volkswagen Golf yonilg'i filtrini qanday o'zgartirish mumkin

Xavfsizlik choralari

Volkswagen Golf yonilg'i tizimi bilan ishlashda avtomobil egasi xavfsizlik choralariga ko'proq e'tibor berishi kerak, chunki yong'in ehtimoli yuqori. Mana nima qilish kerak:

• ishni boshlashdan oldin, o't o'chirgichning yonida ekanligiga ishonch hosil qiling;
• ish yaxshi gazlangan joyda, hatto undan ham yaxshiroq - ochiq havoda, olov manbalaridan uzoqda bajarilishi kerak;
• yonilg'i filtrini almashtirishda siz chekishdan bosh tortishingiz kerak;
• ishlayotganda shaxsiy himoya vositalaridan - qo'lqop va ko'zoynakdan foydalanishni unutmang;
• agar filtrdan benzin hali ham ko'zlarga tushsa, ularni zudlik bilan sovuq suv bilan yuvish kerak, shundan so'ng siz tibbiy yordamga murojaat qilishingiz kerak.

Shunday qilib, yonilg'i filtrini Volkswagen Golf bilan almashtirishni qiyin texnik vazifa deb atash mumkin emas. Hatto hech bo'lmaganda bir marta qo'lida rozetka va tornavida ushlab turgan tajribasiz avtoulovchi ham bu ishni engadi. Asosiysi, tanadagi o'qni unutmaslik va benzin to'g'ri yo'nalishda ketishi uchun filtrni o'rnatish.