Mercedes-Benz All Stars Experience - trek yulduzi

Odatda, yangi mashina sotib olish millionlab varaqalar, testlar va ishonchlilik hisobotlarini o'qishni o'z ichiga oladi, bu esa qisqa sinov haydash bilan yakunlanadi. Avtopark va etkazib berish vositalarini xarid qilishda, ayniqsa, agar siz buni to'g'ri tushunmasangiz, haqiqiy bosh og'rig'i bo'lishi mumkin. Yaxshiyamki, Mercedes buni tan oldi va o'zining mehnatsevar mahsulotlari bilan mijozlari uchun qiziqarli kun tayyorladi.

Mercedes-Benz All Stars Experience avtoparkida kapotida yulduzli avtomobillarga ega bo'lishga qiziqqan mijozlar uchun maxsus tayyorlangan. Bir band kun ichida siz nafaqat avtomobilning yuk ko'tarish qobiliyatini ko'rishingiz, balki uning harakatini skidda tekshirishingiz, konuslar orasidagi manevr yoki hatto ... boshqa ishtirokchilar bilan haydashingiz mumkin. Birinchi birinchi narsalar.

Juda o'xshash Porsche World Roadshow kabi, biz Poznan yaqinidagi Sobiesław Zasada Centrumda uchrashdik. Tanlov tasodifiy emas edi - Sobeslav Zasada ko'p yillar davomida Mercedes brendi bilan bog'liq va markazning o'zi avtomobillarni sinovdan o'tkazish uchun deyarli cheksiz imkoniyatlarni taqdim etadi. Yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa-da, bu biz haydashimiz kerak bo'lgan mashinalarga qoyil qolishimizga xalaqit bermadi va ularning qatori Citan, Vito, Sprinter va qudratli Actrosdan iborat edi. Ammo bu shunchaki ta'm edi.

Qisqa brifingdan so‘ng men a’zo bo‘lgan guruhga “Xizmat” nomli modulda qatnashish topshirildi. Taklifni qisqacha ko'rib chiqish, Econoline taklifi va bir nechta kafolat dasturlari haqidagi savollardan so'ng, hamma kutgan narsa - trekka sayohat edi. Biz zavqlangan birinchi mashina Mitsubishi Fuso Canterning gibrid versiyasi edi. Mitsubishi Mercedes tadbirida nima qilardi? Daimler AG konserni Osiyo bozorlari uchun furgonlar ishlab chiqaradigan Mitsubishi Fuso Truck & Bus kompaniyasining 89,3% aksiyalariga egalik qiladi.

Biroq, biz biznes masalalarini qoldirib, avtomobilning o'ziga o'tamiz. Qizig'i shundaki, gibrid tizimdan foydalanish yonilg'i sarfini kamaytirishga emas, balki dinamikani saqlashga qaratilgan - bu haqda ko'p gapirish mumkin. Elektr dvigateli tufayli biz soatiga 7 km tezlikka erishamiz va dizel bloki konditsioner, rul kuchaytirgichi va yoritish uchun javobgardir. Tayyorlangan manevr marshruti bo'ylab faqat quvvat ostida harakat qilish mumkin edi.

Biroq, Fuso yangiliklar bilan tugamadi - aytmoqchi, bizda Smart elektr mashinasida harakatlanish imkoni bo'ldi. Bunday haydovchi echimini amalga oshirgandan so'ng, bu kichik mashina katta shaharda tobora ko'proq aqlli yechim bo'lib ko'rinadi. 140 kilometrga, soatiga 100 kilometr tezlikka va batareyalarni bir soat ichida to'liq zaryad qilish qobiliyatiga kim ishonmaydi? Aynan. Biroq, "an'anaviy" haydovchi haqida unutmaslik uchun biz C63 AMGda yo'lovchilarni minishga muvaffaq bo'ldik. Unutilmas taassurotlar - ertasi kuni men ichki organlarni sotish haqida o'ylayman. Menga bu mashina kerak.

Keyingi to'xtash joyi Vans deb nomlangan bo'lim edi. Bu yerda Citan, Viano, Vito va Sprinter modellari tayyorlangan. Birinchisining sinovi skidda favqulodda tormozlash va tik slalomni engib o'tishga asoslangan edi. Taassurotmi? Citan, shubhasiz, o'z sinfidagi eng yaxshi suspenziyaga ega bo'lib, yuklarni tashishda foydalanilganda uni qattiq burchaklarda hayratlanarli darajada yaxshi qiladi. 1.5 litrli dizel uni tezlikni iblisga aylantirmaydi, lekin u hali ham manevr qobiliyati bilan hayratda qoldiradi. Kattaroq modellar (Viano va Vito) uchun favqulodda tormozlash bo'limiga qo'shimcha ravishda, chiqib ketish moslamasiga kirish ajratilgan. Mashinaning harakatini tekshirish emas, balki haydash texnikasini yaxshilash uchun ushbu qismga ikkinchi yondashuvga ruxsat bergan o'qituvchilar uchun katta ortiqcha. Oxirgi avtomobil, Sprinter, ESP tizimini og'ir yuk ostida sinab ko'rish uchun ishlatilgan - yuk ombori sig'imga to'ldirilgan.

Albatta, Mersedes ham ulkan yuk mashinalari - Atego, Antos va Actros. Antos modelidagi C toifasidagi haydovchilik guvohnomasiga ega bo‘lmagan shaxslarga tor manevrli yo‘lda mustaqil ravishda harakatlanishiga ruxsat berildi. Manevr qobiliyati bo'yicha, uning kattaligiga qaramay, u Renault Trafficga juda o'xshaydi. Mashhur Actrosning sinovlari ESP tizimiga (bu maydonda sirpanish - unutilmas tajriba!) Va haydovchini yo'ldagi xavf-xatarlar haqida ogohlantirish tizimiga qaratilgan. Nomi bema'ni tuyulishiga qaramay, ushbu yechimning sinovi Actros-ni treyler bilan tarqatish edi (ushbu to'plamning o'rtacha og'irligi 37 tonna!) Soatiga 60 kilometrga va traktor bilan to'qnashuvga yo'l oldi. . yo'l chetida turgan birlik. Tizim xavfni yetarlicha erta aniqlagan bo‘lsa-da, instruktorlar so‘nggi daqiqada Actrosni “otib tashlab” ba’zi odamlarni yurak xurujiga olib kelishdi. Ammo bu kabinada bo'lish nafaqat trekda aqldan ozish - siz kabinani, dvigatelni va etkazib berish furgonlarining boshqa elementlarini xavfsiz ko'rishingiz mumkin edi.

Qiziqqanlar uchun qurilish sifatida tasvirlangan transport vositalariga qoyil qolish mumkin bo'lgan nuqta bor edi. Nima bor edi? Yangi Arocs modellari (3 va 4 o'qli versiyalar) va Actros tipper versiyalari. Katta o'g'il bolalar uchun haqiqiy o'yin maydonchasi. Mehmonlar yangi quvvat boshqaruvi tizimi va differensial blokirovka tizimini qo'pol erlarda sinab ko'rishga muvaffaq bo'lishdi.

Oxirgi bekat - va shu bilan birga men uchun eng kutilgan nuqta - "UNIMOG i 4×4" nomi ostida yashiringan nuqta edi. Afsonaviy savdo vositalariga o'tishdan oldin, boshqa transport vositalariga e'tibor qaratish lozim. Vito’ni to‘liq g‘ildirakli haydovchi bilan to‘ldiruvchi Oberaigner tomonidan o‘zgartirilgan Sprinter modellari, jumladan kompaniyaning eng so‘nggi yo‘ltanlamas yondashuvi – 4 tonnagacha yuk tashishga qodir besh differensial qulfga ega uch o‘qli yuk mashinasi.

Bu ajoyib mashina ekanligini inkor etib bo'lmaydi, lekin uni quyidagi avtomobillar - afsonaviy Unimoglar tutib oldi. Biz, albatta, ularni o'zimiz minishimiz mumkin emas edi, lekin o'qituvchilarning mahorati va ular bosib o'tishlari kerak bo'lgan erlar shubhasizdir - Unimog hurmatga to'liq loyiqdir. Yo'lda bo'lmagan yagona mashina Unimog Zetros edi. Bu uning og'irligi bilan bog'liq edi - agar u "oddiy mashinalar" uchun hududga kirsa, u hamma narsani erga tekislaydi. Xo'sh, agar sizga Bundesver kabi "mashhur" Unimog'dan yaxshiroq narsa kerak bo'lsa, Zetros siz uchun!

Mercedes-Benz All Stars Experience – bu nemis kompaniyasi tomonidan taqdim etilayotgan mahsulotlar bilan tanishishning ajoyib usuli. Qiziqarli kun, ajoyib tashkilot va o'z bilimlarini baham ko'rishga tayyor bo'lgan o'qituvchilar muvaffaqiyat uchun mukammal retseptdir. Umid qilish kerakki, bunday tadbirlar ko'proq bo'ladi va boshqa ishlab chiqaruvchilar avtomobilni etkazib berishning ushbu usuliga ehtiyoj sezadilar.