Test drayveri Mitsubishi L200 2015 konfiguratsiyasi va narxlari

Bir qarashda, yangilangan Mitsubishi L200 2015 o'zining tashqi dizaynini tubdan o'zgartirdi, biroq oldingi modellarning tajribali egalari o'xshashliklarni payqashadi, masalan, korporativ j-line korpusining shakli, bu aytgancha dizayndan zavqlanmaydi, lekin kabinada ko'proq joy ajratish kerak.

Ushbu sharhda biz L200-ning 2015 yildagi barcha yangiliklarini ko'rib chiqamiz, shuningdek, ular uchun trim darajalari va narxlarining to'liq ro'yxatini beramiz va, albatta, hech qanday joyda avtomobilning texnik tavsifisiz.

Mitsubishi L200 2015-da nima o'zgargan

Shubhasiz, umumiy tashqi dizayn biroz boshqacha ko'rinish oldi, buni quyidagi fotosuratda ko'rishingiz mumkin, ammo keling, eski modellardan dizayn farqlarini ko'rib chiqaylik. Agar siz profildagi yuk bo'limiga qarasangiz, u biroz uzunroq ekanligini va u ham tekis bo'lib qolganini ko'rishingiz mumkin, ishlab chiqaruvchi tomonlarning uchlarigacha yaxlitlashni olib tashlagan. Hizalangan tomonlar qo'shimcha aksessuarlarni osongina o'rnatish imkonini beruvchi afzallikdir.

Yuk platformasining o'ziga kelsak, u deyarli o'zgarmadi, faqat o'lchamlari uzunligi bir necha santimetrga va kengligi oshgan. Ochilish tomoni, avvalgidek, 200 kg gacha bardosh bera oladi, ammo ular orqa oynadagi tushirish oynasidan voz kechishga qaror qilishdi.

Ichki dizayn

Salonda ham tugatish materiallari, ham asosiy panellarning umumiy dizayni jihatidan sezilarli o'zgarishlar ro'y berdi. Markaziy konsol butunlay o'zgardi, u modelga o'rnatilgan iqlim nazorati blokiga ega 2015 Mitsubishi Outlander... Katta sensorli ekranga ega multimedia tizimi paydo bo'ldi. Minuslardan shuni ta'kidlash kerakki, ushbu qurilmalarning barchasi porloq qora plastmassa bilan ishlangan, ular doimiy o'zaro ta'sirida chizishlarni, qo'llarning izlarini qoldiradi va shu sababli panel tez orada asl qiyofasini yo'qotadi.

Vites tanlovi xuddi shu laklangan plastmassa bilan o'ralgan. Aytgancha, hozirda bitta vites qutisi tarmog'i mavjud, uzatishni endi qo'l emas, balki yuvish vositasida selektor boshqaradi.

Boshqarish paneli ham o'zgargan, ammo u hali ham juda sodda. Transmissiya rejimlarining ko'rsatkichi odatdagidek barcha Mitsubishi modellari uchun bir nechta diodlardan foydalangan holda sodir bo'ladi.

Mitsubishi L200 ning oldingi modellarini boshqargan aksariyat avtoulovchilar rulni nafaqat balandlikda, balki qo'lda ham sozlash kabi yangilikni qadrlashadi.

2015 yilda Rossiya bozori ham yangi dvigatellari, ham yangi uzatmalar qutisi, shuningdek, dizel dvigatelda o'zgaruvchan valfli vaqt tizimi bilan modelni oladi, ammo bu ko'proq Mitsubishi L200 texnik xususiyatlari bilan bog'liq, shuning uchun davom etamiz ularga.

texnik xususiyatlari

MOTOR	2.4 BO'LDI				2.4 HP
	DC taklif qilish MT S01	DC Invite + MT S88	DC intensiv MT S86	Kuchli AT S86	Instyle AT E92
2015 yildagi avtomobillarning narxi	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
Dvigateli
Kesuvchi apparat	Dizel
Atrof-muhit sinfi	Evro-5
Yoqilg'i turi	Dizel yoqilg'isi
Dvigatel tarkibi	Inline 4 silindrli
Hajmi, sm3	2442
Maks. quvvat kVt (ot kuchi) / min-1	113 (154) / 3500 yil				133 (181) / 3500 yil
Maks. moment, Nm / min-1	380 / 1500-2500				430/2500
Silindrlarning soni	4
Vanalar soni	16
Valf mexanizmi	DOHC (ikkita yuqori eksantrik mili), umumiy temir yo'l, vaqt zanjiri				DOHC (ikkita yuqori eksantrik mili), Common Rail, vaqtni uzatuvchi zanjir, o'zgaruvchan valfli vaqtni boshqarish tizimiga ega MIVEC
Ishlash xususiyatlari
Maks. km / soat tezlik	169	174	173		177
Yoqilg'i tizimi
Qarshi tizim	Umumiy temir yo'l yoqilg'isining elektron to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyasi
Yoqilg’i bakning sig’imi, L	75
Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat
Shahar, l / 100 km	8,7			8,9
Yo'nalish, l / 100 km	6,2			6,7
Aralash, l / 100 km	7,1			7,5
Koson
haydovchi turi	To'liq
Direksiyon	Shlangi kuchaytirgich bilan raf
Old tormoz tizimlari	16 dyuymli shamollatiladigan g'ildiraklar
Orqa tormozlar	11,6 '' Bosim regulyatori bilan barabanli tormoz tizimlari
Old suspenziya, turi	Ikkala tilim suyagi, bahor, piyodalarga qarshi bar bilan
Orqa suspenziya, turi	Barg buloqlarida qattiq o'q
o'lchamlari
Uzunligi, mm	5205
eng	1785	1815
Juda katta, mm	1775	1780
Bagaj xonasining uzunligi, mm	1520
Bagaj kengligi, mm	1470
Bagaj chuqurligi, mm	475
Geometrik parametrlar
Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm	200		205
vazn
Yo'lning vazni, kg	1915	1930
Maksimal brüt og'irlik, kg	2850
G'ildiraklar va shinalar
Shinalar	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Disk hajmi, dyuym	16 x 6.0 J		16 x 7.0 J		17 x 7.5 DD
Zaxira g'ildirak	To'liq o'lcham
Operatsion xususiyatlari
Minimal burilish radiusi, m	5,9

Mitsubishi L200 2015 konfiguratsiyasi va narxi

Mitsubishi L200 2015-ning konfiguratsiyasi va narxlarini quyidagicha tavsiflaymiz: biz asosiy konfiguratsiyaga kiritilgan variantlar ro'yxatini taqdim etamiz va barcha qimmatroq konfiguratsiyalar uchun biz qo'shilgan variantlarni ko'rib chiqamiz.

DC Invite - Asosiy

Narxi 1,39 million rubl.

Dizel dvigatel va mexanik uzatishni o'z ichiga oladi, shuningdek:

• ikki bosqichli uzatish qutisi;
• multi-mode transmission EASY-SELECT 4WD;
• majburiy mexanik orqa differentsial qulf;
• RISE tizimi (xavfsizlik organi);
• valyuta kursi barqarorligi va tortishishni boshqarish tizimi ASTC;
• EBDni tormozlash paytida kuchlarni taqsimlashning elektron tizimi;
• favqulodda tormozga yordam berish tizimi, shuningdek ko'tarishga yordam berish tizimi;
• xavfsizlik yostiqchalari: old va yon, old yo'lovchi havo yostig'ini o'chirish tugmasi bilan;
• ISO-FIX - bolalar o'rindiqlarini mahkamlash, shuningdek, orqa eshiklarni ichkaridan ochish uchun blokirovka qilish;
• elektron immobilayzer;
• yon oynalar bo'yalgan emas, qora va mexanik ravishda sozlanishi;
• oldingi halogen faralar;
• orqa tuman chiroqi;
• 16 dyuymli temir g'ildiraklar;
• qora radiatorli panjara;
• orqa va oldingi loy qopqoqlari;
• faqat balandlikda sozlanishi rul;
• xavfsizlik kamarlaridan va chapdagi yorug'likdan foydalanish taqiqlanganligi to'g'risida ogohlantirish;
• old va orqa yo'lovchilar uchun mato ichki qismi va qo'l dayamalari;
• bort kompyuteri;
• isitiladigan orqa oyna;
• bagaj qismidagi ilgaklar;
• old eshikdagi cho'ntaklar va oldingi konsolda stakan ushlagichlari.

DC Invite + to'plami

Narxi 1,6 million rubl.

Asosiy konfiguratsiyani quyidagi variantlar bilan to'ldiradi:

• markaziy qulflash;
• isitiladigan nometall;
• xrom bilan qoplangan yon nometall;
• elektr yon nometall;
• xrom panjara;
• old o'rindiqlar isitiladi;
• old va orqa elektr oynalar;
• CD / MP3 va USB ulagichi bo'lgan multimedia tizimi;
• konditsioner.

DC intensiv to'plami

Narxi 1,78 million rubl.

Manuel uzatmalar qutisi bilan jihozlangan va DC Invite + -ga kiritilmagan quyidagi variantlar:

• Super Select 4WD to'liq g'ildiraklar tizimi;
• yon old xavfsizlik yostiqchalari + haydovchining tizzasidagi havo yostig'i;
• eshik qulflarini masofadan boshqarish;
• elektr haydovchi va katlama funktsiyasi bilan yon oynalar;
• yonbag'irlar;
• orqa tomondan himoya qilish;
• oldingi tuman chiroqlari;
• 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar;
• rulda tugmachalar bilan multimedia tizimini boshqarish;
• rulni boshqarish tugmachalari bilan kruiz nazorati;
• erishish uchun rulni sozlash;
• charm rul va tishli tugma;
• xrom bilan qoplangan ichki eshik tutqichlari;
• 6 karnayli audio tizim;
• Rulni boshqarish tugmalari bilan jihozlangan HandsFree Bluetooth tizimi;
• iqlim nazorati.

Paket zich

Narxi 1,82 million rubl.

Avtomatik transmissiya o'rnatilgan birinchi konfiguratsiya, shaharning kuchli konfiguratsiyasi bo'yicha qo'shimcha variantlar mavjud emas, barcha farqlar faqat texnik xususiyatlarga ega, yuqoridagi jadvalga qarang.

Instyle to'plami

Narxi 2 million rubl.

To'plam turbomotorli dizel dvigatel bilan jihozlangan va intensiv paketga nisbatan uskunaning quyidagi afzalliklariga ega:

• old ksenonli faralar;
• faralarni yuvish vositalari;
• 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar;
• teri ichki;
• elektr haydovchi o'rindig'i.

Yangi Mitsubishi L200 2015 haqida umumiy taassurotlar

Umuman olganda, mashina ishlov berishda bir xil qattiq va qo'pol bo'lib qoldi, chunki g'ildirakning osib qo'yilishi deyarli o'zgarmagan, faqat orqa kamonlarning biriktiruvchi nuqtalarining siljishi bundan mustasno. Afsuski, kursning yumshoqligi va silliqligi qo'shilmadi. Shuni unutmangki, Mitsubishi L200 2015 birinchi navbatda pikap bo'lib, u aslida er usti transport vositalariga ega tijorat vositasidir va shuning uchun asfaltni tortib olib, L200 o'zining yo'ltanlamas potentsialini qanday amalga oshirayotganini his etishga arziydi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, avvalgi barcha modellarda bo'lgani kabi, avtomobil ham past tezlikda silkitadi va siz benzin qo'shishingiz bilan mashina ancha silliq va jim bo'lib qoladi.

Avtomobil interaxle differentsial qulf bilan jihozlangan, orqa aks o'qi bilan qulflangan, lekin elektron tizim oldingi diferensialni blokirovka qilish uchun javobgardir, bu qulflash printsipi asosida ishlaydi va avtoulovga jiddiy yo'l sharoitida yordam beradi.

Muhim kamchilik - bu avtomobilning og'irligi. Gap shundaki, agar korpus yuklanmagan bo'lsa, u holda oldingi o'qga nisbatan orqa o'qga kamroq og'irlik tushadi va L200 ning katta o'lik og'irligi hisobga olinsa, loyli yo'lda harakatlanayotganda old g'ildiraklar ichkariga kiradi, orqada esa tutqich yetishmaydi.

Ushbu muammoni tanani ahamiyatsiz yuk bilan yuklash orqali hal qilish mumkin, bu esa yo'lsiz fazilatlarni sezilarli darajada yaxshilaydi. Ta'kidlash joizki, 2015 yilgi modeldan boshlab siz Mitsubishi L200 ni allaqachon yo'ltanlamas shinalarida sotib olishingiz mumkin.

Video: Mitsubishi L200 2015 sinov drayveri

Mitsubishi L200 2015 // AvtoVesti 193