Moto sinov: BMW C650 GT

2013-yilda BMW o‘zining egizak skuterlarini taqdim etishi bilan ushbu mashhur ikki g‘ildirakli avtomobillar segmentiga ko‘plab jozibadorlik, obro‘-e’tibor va, agar xohlasangiz, snoblik olib kelganida, biz birinchilardan bo‘lib unga aldangan edik. , kelgusi yillarda juda ko'p yangi narsalar sodir bo'lmasligiga ishonch hosil qildi.

Biz haq edik. Tanlovda ba'zi yangi yoki yangilangan modellar taklif qilindi, ammo unumdorlik va haydash xususiyatlari bo'yicha haqiqiy taraqqiyot bo'lmadi. Shunday qilib, BMW o'tkinchilarning hasadli nigohlarini ovlashda etakchi skuter bo'lib qolmoqda. Kamtarona taomlar bilan dizayn yanada ishonchli bo'ladi va nemislar velosiped, muhandislik va jihozlarni yaxshilashga bag'ishlangan. Shuning uchun, C650GT hammaga, hatto ikkinchisiga ishonmaganlarga ham yoqadi. Buning uchun kamroq yoqimli, ammo juda ishonchli dalil bor. Narxi. Har bir inson bu skuterni muvaffaqiyatli odamlar minishini biladi va muvaffaqiyatning o'zi juda kuchli afrodizyakdir.

Ushbu skuter qanday yurishi va u nima qilishi mumkinligi (hamma narsa va boshqalar) haqida bizning onlayn test arxivimizda o'qishingiz mumkin. Taxminan aytganda, bu skuter kichik geometrik o'zgarishlar bilan yanada yaxshi yurishi kerak, ammo bu tezisni tasdiqlash menga qiyin. Uch yil o'tdi va o'sha paytda haydash xususiyatlari menga juda zo'r bo'lib tuyuldi. Yo'lda skuter dinamikani taklif qiladi, ishonchni uyg'otadi va natijada sizni bo'rttirishga majbur qiladi. Bu erda ehtiyot bo'lishni unutmang, haddan tashqari oshirib yuborilganda, C650GT ham ogohlantirishsiz o'z-o'zidan bir necha metrni ko'taradi. Ikki kishilik haydashda markaziy stend asfalt bilan tez aloqa qiladi.

Va aslida nima yangi? Bu erda Bavariya muhandislari mijozlar tanqidiga quloq solganini ko'rish mumkin. Shuning uchun tortmada endi standart o'lchamdagi 12 voltli rozetka mavjud, tortmada undan narsalarning uchib ketishiga yo'l qo'ymaydigan foydali panjara mavjud va ular yoqilg'ining to'kilishini kamaytirish uchun yonilg'i bakining to'ldirish trubasining tomog'ini biroz o'zgartirdilar. .

Texnologiya va xavfsizlik nuqtai nazaridan, ko'r nuqta sensori foydalanish qulayligidan ko'ra kashshofligi uchun maqtovga sazovor va bu BMW ham o'zini egilishga qanday bag'ishlashni biladi. Mexanika deyarli o'zgarmaydi, variomatik orqa g'ildirak uzatma tizimi bundan mustasno, bu C650GT ni qog'ozda avvalgisiga qaraganda yanada jonli qiladi. Amalda, men buni juda kuchli his qilmadim, lekin skuter juda sezgir va boshqalarga qaraganda dvigatel bilan qattiqroq tormozlanadi.

Bunga qarshi deyarli hech qanday sabab yo'q. Skuterlar dunyosida uning tengi deyarli yo'q, lekin u mototsikl rolini ham juda yaxshi o'ynay oladi. Chegaralar asosan noaniq va elastik, hech bo'lmaganda ongda va ikki g'ildirakli dunyoda qoidalar yanada qattiqroq. BMW C650GT - bu skuter. Ajoyib skuter.

matn: Matyaj Tomajich, rasm: Grega Gulin

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: BMW Motorrad Sloveniya

  Asosiy model narxi: € 11.750,00 XNUMX €

  Sinov modelining narxi: € 13.170,00 XNUMX €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 647 sm3, 2 silindrli, 4 zarbali, navbat bilan, suv bilan sovutilgan

  Quvvat: 44 aylanish tezligida 60,0 kVt (7750 ot kuchi)

  Tork: 63 aylanish tezligida 6.000 Nm

  Energiya uzatish: Avtomatik uzatish, variomat

  Ramka: po'lat quvurli yuqori konstruktsiyali alyuminiy

  Tormozlar: oldingi 2 x disk 270 mm, 2 porshenli kaliperlar, orqa 1 x 270 diskli, 2 porshenli kaliper ABS, estrodiol tizim

  To'xtatish: old teleskopik vilkalar USD 40 mm, sozlanishi bahor tarangligi bilan orqa ikki amortizator

  Shinalar: 120/70 R15 dan oldin, orqa 160/60 R15

  Balandligi: 805 mm