Moto-test: Ducati Monster 821
MOTO diskini sinovdan o'tkazing

Moto-test: Ducati Monster 821

26.05.2022 /

Mototsikl ziyofatlari uchun yaroqsiz, lekin Boloniyaning ajoyib mahsuloti (soati) sifatida, yangi Ducati Monster 821, Monsterlar oilasi qarigan sari, vino kabi, mototsikllar tobora olijanob bo'lib ketishini tasdiqlaydi.

PDF test yuklab olish: Ducati Ducati 821

Moto-test: Ducati Monster 821




Sasha Kapetanovich


Kuzning ushbu kunlarida sloveniyalik xaridorlar va professional jamoatchilik Ducati rasmiy ravishda Sloveniyaga qaytganligi haqidagi xabardan rag'batlantirildi. Endilikda afsonaviy italyan brendi Trzinda namoyish etiladi. AS Domjale ko'p yillar davomida Hondaga g'amxo'rlik qiladi - ular birga boradimi? Bu bo'ladi, deydi ular Trzinda, ular italyan va yapon boblari haqida alohida hikoyalarni rejalashtirmoqdalar, chunki bu kelajakdagi mijozlarni falsafa, texnologiya va an'analar nuqtai nazaridan chalkashtirmaydi.

Italiya to'plami, shuningdek, Ducati ko'rgazma zalini va u bilan bog'liq bo'lgan hamma narsani o'z ichiga oladigan rejalashtirilgan yangi binoni o'z ichiga oladi. Biz allaqachon kutmoqdamiz, chunki biz Sloveniya mototsikl bozorining boyishini kutib olamiz! Va biz AS bu ishni to'g'ri va mijozlar oldida ham, ommaviy axborot vositalari oldida ham to'liq mas'uliyat bilan bajarmasligiga shubha qilmaymiz. Yirtqich hayvonlar oilasining yigirma yilligi 1993 yildayoq, aqlli Migel Galuzzi, o'sha paytdagi texnik direktor Massimo Bordi tashabbusi bilan, birinchi Monster 900ni yaratganida.

XNUMX -yillarning boshlarida Ducati yangi modellar assortimentini ishlab chiqish yo'nalishini qidirdi. Monster bozorga hujum qildi, u o'rtacha narxga qaramay, avvaliga narxini cheklab qo'ydi. Oddiy kontseptsiyali, tekis rulli, ikki silindrli dvigatelli va an'anaviy panjaraga o'rnatilgan katta tokchali yalang'och mashina o'sha davr uchun yangilik edi; lekin u Ducatining o'tmishining jozibasi bilan qoplangan edi. Biroq, bu g'oya to'xtab qoldi va keyingi yillarda Monster Ducati omon qolish bilan bog'liq bo'lgan model bo'lib qoldi. Ular, shuningdek, Suprebike chempionatida, keyin esa MotoGPda qatnashadilar.

Sakkiz yuz yigirma bir. Monsterning soddalashtirilgan ko'rinishdagi arzon velosiped bo'lish haqidagi asosiy falsafasi 21 yildan ortiq vaqt davomida o'zgardi. U 400 kubometrdan tortib, uyda supersport falanksida parchalanadigan Testastretta mashinalarining klonlarigacha bo'lgan birliklar bilan jihozlangan. Oilaning eng yosh a'zosi Monster 821 bo'lib, u 796 yilda taqdim etilgan 2010 o'rnini egalladi. U allaqachon yangiroq, zamonaviyroq chiziqlarga ega, o'ng tomonda bir juft (ayniqsa, baland ovozli) egzoz quvurlari mavjud - shuning uchun endi "ostida" yo'q. 796-dan ko'ra dumba. Yaxshi o'rindiq himoyasi, uni bitta minishdan tashqari, juftlikda minadiganlar osongina olib tashlashlari mumkin. U Hypermotard modelidan olingan suyuqlik bilan sovutilgan Testastretta 11° birligi bilan quvvatlanadi.

Ducati 821-ni boshlang'ich darajadagi model deb da'vo qilsa-da, uning ichida elektronikaning boyligini yashiradi. U, masalan, mashina, tortish nazorati va tormozlar uchun sozlanishi parametrlarni o'z ichiga oladi. Uchta variant mavjud: shahar, sayyohlik va sport. Uning DSP to'plami standart ABS va DTC tizimini, shuningdek, sirpanishga qarshi tizimni birlashtiradi. Haydashda, yangi Monster, ko'pgina birodarlari singari, shaharda ham, shahar tashqarisida ham chaqqon va tezdir va uning dvigateli (ayniqsa Sport dasturida) allaqachon juda yaxshi poyga tajribasini taqdim etadi. Bu tormozlar. Hooray, tarixning yangi patinasi Monsterni bezatadi!

matn: Primož ulman

a Izoh qo'shish