Dizel dvigatel moyini benzinli dvigatelga quyish mumkinmi?

Agar siz biron-bir avtoulov ehtiyot qismlari va moylash materiallari do'koniga kirsangiz, maslahatchilar bizga bir-biridan har xil jihatdan farq qiladigan bir necha o'nlab, balki yuzlab dvigatel moylarini ko'rsatadilar: dizel yoki benzinli dvigatellar, engil avtomobillar, tijorat yoki yuk mashinalari uchun, ikki yoki 4 zarbali dvigatellar uchun. Bundan tashqari, biz ilgari Vodi.su veb-saytida yozganimizdek, dvigatel moylari yopishqoqlik, harorat sharoitlari, suyuqlik va kimyoviy tarkibda farqlanadi.

Shu sababli, har doim faqat avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan moylash materiallari turini to'ldirish kerak. Bitta narsa shundaki, silindr-piston guruhi eskirganligi sababli, 100-150 ming km dan ortiq yugurish bilan ko'proq yopishqoq moyga o'tish tavsiya etiladi.. Xo'sh, Rossiyaning og'ir sharoitlarida, ayniqsa shimolda, moylash materiallarini mavsumiy almashtirish ham zarur. Ammo ba'zida to'g'ri moy markasi bo'lmaganida tanqidiy vaziyatlar yuzaga keladi, lekin siz borishingiz kerak. Shunga ko'ra, motor moylarini almashtirish muammolari juda dolzarbdir. Shu sababli savol tug'iladi: dizel dvigatel moyi benzinli dvigatelda ishlatilishi mumkinbu qanday oqibatlarga olib kelishi mumkin?

Benzin va dizel quvvat bloki: farqlar

Amaliyot printsipi bir xil, ammo yoqilg'i-havo aralashmasini yoqish jarayonida juda katta farq bor.

Dizel dvigatellarining xususiyatlari:

• yonish kameralarida yuqori bosim;
• yoqilg'i-havo aralashmasi yuqori haroratlarda yonishni boshlaydi, u to'liq yonmaydi, shuning uchun yonish turbinalari ishlatiladi;
• tezroq oksidlanish jarayonlari;
• dizel yoqilg'isi katta hajmdagi oltingugurtni o'z ichiga oladi, yonish paytida juda ko'p kuyikish hosil bo'ladi;
• Dizel dvigatellari asosan past tezlikda ishlaydi.

Shunday qilib, dizel moyi quvvat blokining ishlash xususiyatlarini hisobga olgan holda tanlanadi. Bu, ayniqsa, yuk tashishda seziladi. Yuk mashinalari haydovchilari TIRga tez-tez tashrif buyurishlari kerak. Va eng keng tarqalgan xizmatlardan biri bu yog ', yoqilg'i, havo filtrlarini almashtirish, shuningdek dvigatelni yonish mahsulotlaridan to'liq yuvishdir.

Benzinli dvigatellar o'ziga xos xususiyatlarga ega:

• yoqilg'ining yonishi shamlardan uchqunlar ta'minoti tufayli sodir bo'ladi;
• yonish kameralarida harorat va bosim darajasi pastroq;
• aralashma deyarli butunlay yonib ketadi;
• yonish va oksidlanishning kamroq mahsulotlari qoladi.

E'tibor bering, bugungi kunda sotuvda ikkala variantga mos keladigan universal moylar paydo bo'ldi. Muhim nuqta: agar engil avtomobil uchun dizel moyi hali ham benzinli dvigatelga quyilishi mumkin bo'lsa, unda yuk mashinasi moyi bu maqsad uchun mos kelmaydi..

Dizel moyining xususiyatlari

Ushbu moylash vositasi yanada agressiv kimyoviy tarkibga ega.

Ishlab chiqaruvchi qo'shimcha qiladi:

• oksidlarni olib tashlash uchun qo'shimchalar;
• silindr devorlarini kuldan yanada samarali tozalash uchun gidroksidi;
• moyning umrini uzaytirish uchun faol moddalar;
• ortib borayotgan kokslanishni olib tashlash uchun qo'shimchalar (kokslash yoqilg'i-havo aralashmasini olish uchun havoda dizel dvigateliga bo'lgan ehtiyojning ortishi tufayli sodir bo'ladi).

Ya'ni, bu turdagi moylash materiallari qiyinroq sharoitlarga bardosh berishi va kul, kuyikish, oksidlar va oltingugurt konlarini olib tashlashga dosh berishi kerak. Agar siz bunday moyni benzinli dvigatelga quysangiz nima bo'ladi?

Benzinli dvigatelga dizel moyini quying: nima bo'ladi?

Butun muammo yanada agressiv kimyoviy tarkibda yotadi. Agar siz eski benzin moyini to'kib tashlagan bo'lsangiz va yo'lovchi dizel dvigateli uchun hisoblangan moyni to'ldirgan bo'lsangiz, qisqa muddatli foydalanishda jiddiy muammolarga duch kelishingiz dargumon. Uzoq muddatli foydalanish bilan quyidagi oqibatlarga olib kelishi mumkin:

• dvigatelning metall elementlari ichidagi yog 'o'tkazuvchi kanallarni blokirovka qilish;
• neft ochligi;
• harorat oshishi;
• yog 'plyonkasi zaiflashishi tufayli pistonlar va tsilindrlarning erta aşınması.

Mutaxassislar ushbu nuqtaga e'tibor berishadi: favqulodda vaziyatlarda qisqa muddatli almashtirish, agar boshqa yo'l bo'lmasa, juda maqbuldir. Ammo benzin va dizel dvigatellari uchun har xil turdagi moylarni aralashtirish qat'iyan man etiladi, chunki oqibatlari oldindan aytib bo'lmaydigan bo'lishi mumkin.. Teskari holat ham juda istalmagan - benzinli dvigatel uchun moyni dizel dvigatelga quyish, chunki avtomobil egasi duch keladigan eng aniq narsa bu dvigatelning yonish mahsulotlari bilan kuchli kokslanishi.

Agar yuqoridagi holatlarning birortasi yo'lda paydo bo'lgan deb hisoblasak, dvigatelni ortiqcha yuklamaslik kerak bo'lsa, eng yaqin avtoulov xizmatiga borishga harakat qiling. Dizel moyi 2500-5000 rpm dan ortiq yuklarga mos kelmaydi.

Yuklanmoqda…