Yarim sintetikadan keyin yuvishsiz sintetikani quyish mumkinmi?
Sintetik moy mineral va yarim sintetik moyga nisbatan bir qator inkor etilmaydigan afzalliklarga ega: hatto noldan past haroratlarda ham suyuqlikni oshiradi, silindr devorlariga kuyik shaklida to'plangan kamroq aralashmalarni o'z ichiga oladi, kamroq parchalanish mahsulotlarini hosil qiladi va yuqori issiqlik barqarorligiga ega. Bundan tashqari, sintetika uzoqroq resurs uchun mo'ljallangan. Shunday qilib, almashtirishni talab qilmaydigan va 40 ming kilometrgacha yugurish bilan o'z xususiyatlarini yo'qotmaydigan birikmalar ishlab chiqilgan.
Ushbu faktlarning barchasiga asoslanib, haydovchilar yarim sintetikadan sintetikaga o'tishga qaror qilishadi. Bu masala, ayniqsa, qishning boshlanishi bilan dolzarb bo'lib qoladi, mineral yoki yarim sintetik asoslarda moylash mahsulotlarining yopishqoqligi oshishi tufayli dvigatelni ishga tushirish juda qiyin vazifaga aylanadi. Bu mantiqiy savol tug'diradi: dvigatelni yuvmasdan yarim sintetikadan keyin sintetikani to'ldirish mumkinmi, bu quvvat blokiga va uning texnik xususiyatlariga qanchalik ta'sir qiladi? Keling, vodi.su portalimizda ushbu muammoni hal qilishga harakat qilaylik.
Yuvmasdan yarim sintetikdan sintetikaga o'tish
Dvigatel moylari uchun moslik jadvali, shuningdek ularni ishlab chiqarish standartlari mavjud bo'lib, unga ko'ra ishlab chiqaruvchilar texnik suyuqliklarning koagulyatsiyasiga olib keladigan mahsulotga agressiv qo'shimchalarni kiritishlari shart emas. Ya'ni, nazariy jihatdan, agar biz turli ishlab chiqaruvchilarning moylash materiallarini olib, ularni stakanga aralashtirsak, ular ajralishsiz butunlay erishi kerak. Aytgancha, agar muvofiqlik haqida shubha tug'ilsa, siz ushbu tajribani uyda o'tkazishingiz mumkin: bir hil aralashmaning shakllanishi moylarning to'liq mosligini ko'rsatadi.
Dvigatelni yuvishda majburiy bo'lgan tavsiyalar ham mavjud:
- past sifatli moyga o'tishda - ya'ni sintetikdan keyin yarim sintetik yoki mineral suvni to'ldirsangiz;
- quvvat bloki bilan uni demontaj qilish, ochish, kapital ta'mirlash bilan bog'liq har qanday manipulyatsiyalardan so'ng, buning natijasida ichkariga begona moddalar kirishi mumkin;
- agar siz past sifatli moy, yoqilg'i yoki antifriz to'ldirilganligiga shubha qilsangiz.
Albatta, agar siz eski mashinani qo'lingizdan olib qo'ysangiz va oldingi egasi transport vositasiga texnik xizmat ko'rsatishga qanchalik mas'uliyat bilan yondashganiga ishonchingiz komil bo'lmagan hollarda yuvish zarar qilmaydi. Va ideal variant diagnostikadan o'tish va shamlarni burish uchun teshiklar orqali ichkariga kiritilgan boreskop kabi asbob yordamida silindr blokining holatini o'rganish bo'ladi.
Shunday qilib, Agar siz bitta ishlab chiqaruvchining, masalan, Mannol yoki Castrol mahsulotlaridan foydalanganda shaxsiy avtomobilingizdagi moyni almashtirsangiz, yuvish shart emas.. Bunday holda, oldingi moyni to'liq to'kib tashlash, dvigatelni kompressor bilan puflash, yangi suyuqlikni belgiga to'ldirish tavsiya etiladi. Filtrni ham almashtirish kerak.
Iltimos, diqqat qiling: sintetika yaxshi yuvish xususiyatlariga ega, shuning uchun uni bir necha ming kilometr masofani bosib o'tgandan so'ng, filtrlarni o'z ichiga olgan holda keyingi almashtirishdan keyin yuvish sifatida ishlatish mumkin.
vodi.su portali sizning e'tiboringizni sintetik moylar o'zining yuqori suyuqligi tufayli barcha avtomobil modellariga mos kelmasligiga qaratadi. Masalan, ular eski ishlab chiqarilgan mahalliy UAZ, GAZelle, VAZ, GAZ-larga quyilmaydi. Krank mili moy qistirmalari, karter qistirmalari yoki valf qopqog'ining holati juda kerakli bo'lsa, kuchli oqish ham paydo bo'lishi mumkin. Va 200-300 ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tganda, sintetika tavsiya etilmaydi, chunki ular quvvat blokida siqishni pasayishiga olib keladi.
Yarim sintetikani sintetikaga almashtirishda dvigatelni yuvish
Yangi turdagi moyga o'tishda yuvish bir necha turdagi bo'lishi mumkin. Ideal usul - dvigatelni yuvish, unga yaxshiroq moylash moyini quyish va unga ma'lum masofani bosib o'tish. Yana suyuq yog 'eng uzoq bo'shliqlarga yaxshi kirib boradi va parchalanish mahsulotlarini yuvadi. Uni to'kib tashlaganingizdan so'ng, filtrni o'zgartirishni unutmang.
Kuchli yuvish va yuvish aralashmalaridan foydalanish dvigatelga zarar etkazishi mumkin, ayniqsa, agar haydovchilar aytganidek, undagi axloqsizlikni "belkurak bilan olib tashlash mumkin". Gap shundaki, agressiv kimyo ta'sirida nafaqat kauchuk plomba elementlari zarar ko'radi, balki silindr devorlaridan shlak qatlami ham ajralib chiqishi va dvigatelning ishlashiga to'sqinlik qilishi mumkin. Shuning uchun kuchli birikmalar bilan yuvish operatsiyalari mutaxassislar nazorati ostida amalga oshirilishi maqsadga muvofiqdir.
Yuqoridagilarning barchasini umumlashtirib, biz xulosa qilamiz yarim sintetikadan keyin sintetikaga o'tishda yuvish har doim ham oqlanmaydi. Asosiysi, qolgan yog'ni iloji boricha to'kib tashlash. Qadimgi yog'ning ulushi 10 foizgacha bo'lsa ham, bunday hajm yangi kompozitsiyaning ishlashiga katta ta'sir ko'rsatishi dargumon. Xo'sh, barcha shubhalarni butunlay yo'q qilish uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan tartibga solingan moyni almashtirish muddatini kutmang, balki uni avvalroq o'zgartiring. Ko'pgina haydovchilarning fikriga ko'ra, bunday harakatlar faqat avtomobilingizning quvvat blokiga foyda keltiradi.
Yuklanmoqda…
