Biz minib keldik: Kawasaki Ninja ZX-10R SE elektron boshqariladigan süspansiyonlu
Siz oxirgi marta qachon yo'lda chiqishdan oldin yoki keyin mototsiklda tiz cho'kdingiz (va biz poyga yo'lini chetga surib qo'yamiz, yana bir nechtasi borki, osma ustidagi barcha mumkin bo'lgan "vintlar"ni chinakam egallaydi) va unumdorlikni o'zgartirishga qaror qildingiz. ? qo'lida tornavida bilan marjonlarni? Men shunday deb o'yladim.
Bizda ko'p joy yo'qligi sababli, biz samarali bo'lishga harakat qilamiz - nuqtadan nuqta. Birinchisi: Kawasaki ZX-10R yangi emas, lekin 2018 yil uchun yangi. lotin SEbir oz kamroq jonli ranglar kombinatsiyasidan tashqari, Marchesini soxta alyuminiy g'ildiraklari, Kawasaki Quick Shifter (KQS) va Kawasakida birinchi marta ishlab chiqarish uchun KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) to'xtatilishini taklif qiladi. hozir faqat Kawasaki uchun) Seva tayyorgarlik ko'rmoqda.
Ikkinchidan: Elektron tarzda, Kawasaki Ninja ZX-10R faqat ikkala yo'nalishda (siqish va orqa tepish) dampingni sozlaydi, oldindan yuklamaydi - bu hali ham qo'lda sozlanishi kerak. Uchinchidan, tizim sensorlar (suspenziyaning joylashuvi va tezligini o'lchaydigan) qo'shimcha protsessor va mototsikl tezligi va tezligining o'zgarishi (tezlashtirish yoki sekinlashuv) va elektromagnit solenoid yordamida bir millisekundda sozlamalarni o'zgartirishi aytiladi. valf (qadamli vosita emas). Maqsad kechikmasdan tabiiy tuyg'u yaratish edi. To'rtinchidan, mexanik suspenziya komponentlari ZX-10RR bilan bir xil. Showadagi ikki janobning fikriga ko'ra, qo'shimcha elektronika suspenziyaga texnik xizmat ko'rsatishni qiyinlashtirmasligi kerak va texnik tavsiyalar klassik suspenziya bilan bir xil.
Beshinchidan, haydovchi oldindan o'rnatilgan "yo'l" va "yo'l" dasturlari orasidan birini tanlashi mumkin, lekin agar u amortizatsiyani o'zi sozlashni xohlasa, bu raqamli displey va rulda joylashgan tugma orqali amalga oshiriladi. 15 darajalari o'zgaruvchilarning har biri uchun.
Qiyinmi? Mototsiklchi uchun esa buning aksi - kiyim almashtirish oson. Va shuningdek, samarali. Oltinchidan, biz yo'lda yoki poyga rejimida nisbatan yaxshi, tez, burilishli yo'lning bir xil qismini haydaganimizda, farq juda katta edi - ikkinchisida siz Kawasaki Ninja ZX-10Rda har bir zarbani his qilishingiz mumkin edi, bu esa haydashni sezilarli darajada kamaytiradi. qulay. Va aksincha: poyga yo'lida velosiped barqarorroq, poyga yo'li dasturida bo'shashgan, tormozlashda kamroq o'rindiqlar bilan... Qisqasi: nima birinchi o'ringa qo'ysangiz ham tezroq va xavfsizroq.
Agar men xohlagan bo'lsam, bu safar (havaskor chavandoz nigohi bilan) men hech qanday kamchilik topmadim. Narxdan tashqari: 23.485 evro bunday mashina uchun chegirib tashlash kerak bo'ladi.
