Biz haydadik: Ducati Diavel 1260 S // Olijanob mushaklar namoyishi
Ism qaerdan kelganini bilasizmi? Diavel - Boloniya lahjasida shaytonning nomi, lekin u zavoddagi odamlar hayron bo'lganida tushundi: "Qanday qilib? shayton Bu yangi mashinani nima deb ataymiz? » Bu taxallus saqlanib qolgan va mototsiklning rasmiy nomi bo'lib, u uchta mutlaqo boshqa mototsikl uslublarini o'zida birlashtirgan: sport, stripped va kreyser. Agar biz mototsikl uslublarining ushbu kokteyliga Amerika mushak avtomobillari va komiks qahramonlari g'oyasini qo'shsak, Diavel tug'iladi. Boloniyada aytganidek, 1260 S yangi, shuning uchun u o'zgarishlarga duch keldi. Unda zaryadlangan, siqilgan va mustahkam old qismi tekis rul, taniqli fara, yon tomonlardagi havo o‘tkazgichlari va endi yangi “3D yorug‘lik pichoq” burilish signallari mavjud.
Bu tor orqa uchi va keng o'tiradigan joyning orqa shinasi bilan tugaydi. Pirelli Diablo Rosso III, o'lchamlari MotoGP bilan bir xil. Dizayn italyan tilida taniqli va mukammaldir, shuning uchun unga nufuzli Red Dot mukofoti berilishi ajablanarli emas. Biroq, oldingi vilka va old qismning geometriyasi o'zgarganda, u avvalgisidan 10 millimetr uzunroq bo'ladi va xizmat ko'rsatish oralig'i oshadi, bu muhim. Maqsadli auditoriya? Qirqinchi va ellikdan oshgan o'rta yoshli erkaklar, ularning farqini ko'rsatishni yaxshi ko'radilar. Ularni amerikaliklar va italiyaliklar boshqaradi.
Texnika dizaynni takrorlaydi va aksincha
Agar siz Diavel-ga yon tomondan qarasangiz, shassi uch qismdan iboratligini ko'rasiz: oldingi quvurli ramka - bu ham yangi - ikki silindrli Testastretta DVT 1262, u markaziy qismga biriktirilgan. tanasi. quvur shaklidagi ramka va yangi bitta bo'g'inli orqa burilish qo'li. Yaxshiroq massa taqsimoti tufayli yangi Diavl-da joylashgan birlik 60 millimetr orqaga joylashtirildi, avvalgisidan etti ot kuchiga ega va uning "yuk" moment zaxirasi, ayniqsa o'rta masofada, unga haqiqiy qiymat beradi.
Allaqachon asosiy versiyada, uch tomonlama blok Ducati Safety elektron to'plami bilan boyitilgan bo'lib, uni Bosch ABS va orqa tarafdagi sirg'anishga qarshi tizim va birinchi g'ildirakning ko'tarilishiga to'sqinlik qiladi. Quickshifter S -da juda yaxshi, TFT rangli displeyi va Öhlins suspenziyasi. Siz shuningdek mototsiklingizni Ducati Link ilovasida xohishingizga ko'ra sozlashingiz mumkin.
Burilishlar shohi
Men unga o'tirsam, tartibsiz yonilg'i baki va egarda o'tiradigan joy meni kutib turadi. Keng tutqich orqasidagi pozitsiya - yalang'och mototsikl va kreyser aralashmasi, oyoqlari biroz oldinga cho'zilgan. U qo'lida qattiq ishlaydi, lekin sayohatning birinchi bir necha metridan keyin vazn yo'qoladi. Hatto biz, muxbirlar tekshirish uchun yig'ilgan Marabelning tor ko'chalarida manevr qilish ham muammo emas. Keskin va silliq burilishlarga to'la yo'lni bosib, biz Rondi shahriga etib keldik. Men kamdan -kam hollarda o'taman, juda tez sur'atda ketaman, ko'pincha uchinchi, ba'zida ikkinchi va to'rtinchi vitesda. 244 kilogrammga qaramay, mototsikl burilishlarni yaxshi o'tkazadi, ulardan yaxshi va asabiy holda tezlashadi va ishonchli tormozlar tufayli Brembo M50 burilishlardan jimgina tushadi. Yo'q, bu mashina nafaqat namoyish, tezlashtirish yoki dangasa kruiz uchun emas, u bilan siz juda tez yurishingiz mumkin. Va hatto peshtaxta oldida ham, yangi Diavel 1260 S sizni tushkunlikka solmaydi.
