Bizda: Husqvarna Enduro 2016
Meni noto'g'ri tushunmang, chunki men Husqvarn enduro sinovidagi birinchi tajribamni 2016 yilgi vintage bilan boshlaganman. Ammo bu muqaddimada men o'sha kuni chakalakzorlar, adirlar va bir necha oy oldin quloqlari sarg'ayib ketgan dalalar orasidan haydagan mashinalarimning mohiyatini eng yaxshi tasvirlab beraman. Shvetsiya ildizlariga ega jiddiy off-road velosipedlari, endi ketma-ket uchinchi yil KTM giganti joylashgan Mattighofnda ishlab chiqarilmoqda, men batafsilroq ta'riflashga hojat yo'q. Bu mening enduro do'stlarim orasida eshitadigan "bo'yalgan" KTM enduro mashinalari haqiqat emas. Keyin, masalan, Volkswagen Passat va Škoda Octavia bir xil, faqat bir oz boshqacha bo'yalgan deb aytishingiz mumkin.
To'g'ri, biz ikkala mototsikl markasida (ranglarida) o'xshash komponentlarni topamiz, bundan tashqari, hatto dvigatellar ham tabiatan juda o'xshash. Lekin boshqa hech narsa. Enduro haqida biror narsa biladigan har bir kishi tezda mototsikllarning haydash va xarakterida bir nechta farqlar borligini tushunadi. Husqvarna bu guruhda etakchi hisoblanadi, bu nihoyat narx, shuningdek, asosiy jihozlar ro'yxati va maksimal ishlash yoki o'tkirroq vosita xarakteri bilan tasdiqlangan. Ular, shuningdek, eng yaxshi WP enduro suspenziyasiga ega bo'lib, u turli xil ekologik sharoitlarda yaxshi ishlaydi, oddiy va yaxshi himoya tufayli ham parvarish qilinadi. 2016-yilda sozlashni yanada oson va tezroq qilish uchun suspenziya biroz yaxshilandi, ya'ni chavandoz asboblardan foydalanmasdan tugmalarni aylantirib, osma osmani aylanadan aylanaga sozlashi mumkin. Ular, shuningdek, yuqori tezlikda yo'nalish barqarorligini oshirish uchun old ramka geometriyasini qayta ishlab chiqdilar. Va u ishlaydi: 450cc yirtqich hayvon bilan men uzun boji yo'lda gaz kelebeğini butun yo'lda siqib qo'ydim va 140 milya tezlikda raqamli spidometrga qarashni to'xtatdim, chunki men qo'rqib ketdim. Shuning uchun uning ko'zlari g'ildiraklar ostiga nima tushishiga qaradi. Velosiped jim edi va yo'ldagidan ham tezroq yugurdi.
Uning ajoyib kuchi tufayli men ushbu mutaxassislikni faqat tajribali va yaxshi o'qitilgan enduro chavandozlari uchun tavsiya qilaman. Bunday dvigatelni haftada uch marta haydamaydigan barchamiz uchun eng yaxshi tanlov FE 350 bo'lib, u engil vaznli 250 kubometrli dvigatelning chaqqonligini avval aytib o'tilgan dvigatel bilan deyarli bir xil quvvat va moment bilan birlashtiradi. To'rt zarbali dvigatellar sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi, ba'zi bir kichik kichik yaxshilanishlar yanada yaxshi tortish va ba'zi qo'shimcha yuklarga bardosh berish uchun amalga oshirildi. Xuddi shu asosga ega bo'lgan FE 250 va 350 ham yaxshilangan haydovchiga ega, silliqroq ishlash uchun kirish milidagi yangi podshipnik. Boshqa tomondan, er-xotin yog 'pompasi yaxshi moylashni ta'minlaydi va noto'g'ri parvarishlash tufayli shikastlanishning oldini oladi, masalan, dvigatel moyining dozasini oshirib yuborish. Kattaroq bombardimonchilar yumshoqroq tutqich va 80 ta ibodatxonalar uchun engil savat oldi. Og'irligining kamayishi va mahsuldorlikning oshishi belgisi sifatida ular inertial massalarni namlash va tebranishlarni kamaytirish uchun qarshi og'irlikdagi mil bilan ham o'rnatildi. Ikki zarbali dvigatel bu safar deyarli o'zgarmadi. TE 250 va TE 300 shuningdek, dvigatel ishini elektron tarzda o'zgartirish uchun kalitga ega va haydash paytida hozirgi dala sharoitlariga moslashtirilishi mumkin. Enduro haydash paytida quruq qolishingizni ta'minlash uchun ular raqobatchilardan 11 litrga 1,5 litr ko'proq bo'lgan katta shaffof yonilg'i bakiga ham g'amxo'rlik qilishdi. Ikki zarbli mototsikllarning malikasi TE 300 bo'lib qoladi, bu o'zining yengilligi va aql bovar qilmaydigan ko'tarilish qobiliyati bilan hayratga soladi, chunki ikki zarbali dvigatel yangi boshlovchi ham, tajribali chavandoz ham boshqara oladigan ulkan quvvatga ega. Ammo gaz kelebeği tugagach, atrof-muhitni kuzatib borish qiyinlashadi, u keskin tezlashadi va haydovchi bunga tayyor bo'lishi kerak.
Ramkaning old qismi uchun yangi geometriya va qayta ishlangan old tomoni bilan ular ko'proq barqarorlikni taklif qildilar, ammo qattiqroq burchaklarga kirishda biroz aniqlikni qurbon qildilar. Shu sababli, yangi Husqvarna burilishli, kanallar bilan to'ldirilgan yo'llarda qattiq haydash uchun avvalgidan biroz qat'iyat bilan burchaklarga haydash kerak. Biroq, istisno tormozlar o'ziga ishonch va farovonlikni uyg'otadi, shuning uchun oxir-oqibat bu haddan tashqari zerikarli emas. Bundan ham zerikarliroq narx. Toʻgʻri, siz birjadagi velosiped toʻplamida olishingiz mumkin boʻlgan eng koʻp narsaga ega boʻlasiz, lekin shuning uchun Husqvarna uni sotib olishga qodir boʻlgan bir nechta tanlanganlar qoʻliga tushishi mumkin.
matn: Petr Kavchich, rasm: zavod
