Biz haydadik: Husqvarna MX 2019 – 2018 yildan ham yaxshiroq

Kelgusi yilning yangi buyumlari barcha modellarni sinovdan o'tkazdi, lekin biz to'rt zarbali mototsikllarni faqat Bratislava yaqinidagi qumli yo'lda sinab ko'rdik. Hech kimga sir emaski, Husqvarnaning dizayni haydovchiga eng yaxshi muomala va yaxshi kayfiyat bag'ishlaydi, shuning uchun barcha modellarda bu yilga qaraganda engilroq bo'lgan ramkada ko'p o'zgarishlar bo'lgani ajablanarli emas. sozlanishi WP amortizatorlari.

Ramkaning og'irligi va shakli bilan bir qatorda, uning rangi ham yangi, chunki oq o'rnini ko'k bilan almashtirdi. Hamma yangi Husqvarnalarda dvigatel va transmissiya, shuningdek, qayta ishlangan egzoz tizimi borligi bilan faxrlanadi, lekin o'zgarishlarning aksariyati butunlay yangi dvigatel boshi bo'lgan 450cc hajmli dvigatelga kiritilgan.

Biroq, men bu o'zgarishlarni yo'lda, ayniqsa tezlashuvda his qildim, bu erda hamma velosipedlar, ayniqsa yuqorida aytib o'tilganlar, ma'lum nuqtalarda boshqarish qiyin bo'lgan katta kuchga ega. To'rt zarbada dvigatelni ishga tushirish uchun kuchliroq lityum batareya o'rnatilgan va bu modellarning haydovchilari dvigatel xaritasi, tortish boshqaruvi va ishga tushirish tizimlari orasidan ikkita variantni tanlashi mumkin bo'ladi, lekin sozlamalar o'tgan yilgidan biroz farq qiladi. ...

O'tgan yildan buyon tubdan o'zgargan va motokros ixlosmandlari o'rtasida ko'plab tortishuvlarga sabab bo'lgan tashqi ko'rinishini ham eslatib o'tish kerak. Bu erda men chuqur qayta ishlangan motokros chavandozlar endi etiklarimiz uning yonida qolib ketishiga duch kelmasliklari uchun qayta tiklangan yon plastmassani ta'kidlamoqchiman.

Bundan tashqari, men o'tgan yildan beri sezilarli darajada torayib ketgan velosipedlarning kengligini ham ta'kidlardim. Bu haydovchiga uni oyoqlari bilan osonroq siqib qo'yishga imkon beradi va shuning uchun yaxshiroq nazoratga ega bo'ladi, bu ayniqsa burchaklarda seziladi. Men, shuningdek, FC 350-da, shubhasiz, ustun bo'lgan manevr-quvvat koeffitsientini ham ta'kidlashni istardim, chunki bu model haqiqatan ham mashhur. Süspansiyon yengillikni qo'shadi, bu tormozlash va tezlashish paytida ham sakrashni, ham notekislikni yaxshi engadi. Brembo tormozlarini ham eslatib o'tish kerak, ular juda qiyin tormozlashni ta'minlaydi, bu chavandozning farovonligi uchun juda muhim va natijada poygalarda tezroq aylanish vaqtini beradi. Bu ajoyib velosipedlar ekanini Zak Osborn va Jeyson Anderson bu yilgi modellar bilan Superkross jahon chempioni unvonini qo'lga kiritgani ham tasdiqlaydi.