Biz o'tdik: KTM Freeride E-XC va Freeride E-SX
Hikoyaning o'zi bir oz uzun soqolga ega, chunki loyiha 2007 yilda boshlangan, kichik elektromotor kompaniyasi EXC 250 enduro modeliga asoslangan elektr mototsiklini yaratish vazifasini olgan edi. Ular namoyish poygalarida raqobat qila olishdi va qandaydir tarzda jamoatchilikni dunyodagi xayol emas, hozirgi narsaga aylantirish uchun elektr energiyasiga tayyorlashdi. aqldan ozgan olimlarning aqli.
Yozda Avstriya yoki Germaniyaning zamonaviy chang'i kurortlariga tashrif buyurgan har bir kishi KTM maxsus freerid parklarida prototiplarni sinab ko'rishi mumkin. Mini-motokros trekining o'ziga xos turi bo'lgan bu parklar Finlyandiya, Frantsiya, Belgiya va Gollandiyada ham uchraydi. Mendan nega bunday emas, deb so'ramang, masalan, Kranjska Gorada, chunki bu ekologik zararli faoliyat ekanligi uchun hech qanday bahona yo'q. Shovqin yo'q va ichki yonishdan gaz chiqmaydi.
Freeride E-XC testi bilan birinchi aloqada, ya'ni enduro versiyasida, bu juda kulgili edi - faqat haydovchi (tishli va zanjirli haydovchi) eshitiladi, keyin esa uyatchan zzzz, zzzzz, zzzz, zzzz bilan tezlashishda. . Haydash paytida siz odatda boshqa KTM Freeride E dagi hamkasbingiz bilan gaplashishingiz yoki sayyohlar va velosipedchilarni xushmuomalalik bilan kutib olishingiz mumkin.
Menga yoqadigan narsa - bu 125 sm mototsikl sifatida homologlangan enduro versiyasi. Qarang va quvvati 11 kilovatt, A toifasidagi haydovchilik imtihonidan endigina o'tgan o'smirni o'rta maktab yoki gimnaziyaga qabul qilish mumkin. peshindan keyin, qattiq o'rganishdan so'ng, ular bog'da yoki mashhur tog 'velosiped maydonida qilgan yo'llari bo'ylab "fotosurat" bilan bir necha marta aylanishadi. Asfaltni yaxshi ko'radiganlar uchun yaqinda yaxshiroq ushlash uchun shinalar va tormozlash uchun kattaroq diskli supermoto versiyasi keladi degan xabar ham xush kelibsiz. Hmm, yopiq supermoto qish o'rtasida, ok, ok ...
Birinchi savol, albatta, KTM Freeride E qanchalik foydali, batareya qancha davom etadi? Biz shaxsiy tajribamizdan yozishimiz mumkinki, bir soat 45 daqiqa juda talabchan enduro safari emas. Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak: enduro trassasi shaharda boshlandi, shag'al bo'ylab davom etdi, so'ngra o'rmon yo'llari va yo'llari bo'ylab daryoga keldi, u erda toza suvdan o'tib, biz tog'-chang'i kurortiga, go'zal tog' yonbag'irlariga yo'l oldik va to'ldirdik. Velosiped yo'lidan tushayotganda katta final uchun adrenalin bilan. Bu yomon emas edi, u haqiqatan ham ajoyib edi va barcha kutganlardan oshib ketdi.
Aytgancha, ekstremal sinovlarni yaxshi ko'radigan har bir kishi buni suv ostida qilish mumkinligiga ishonishi mumkin, chunki dvigatelga ishlash uchun havo kerak emas. Shuningdek, biz SX (motokros) versiyasini enduro kross -testiga juda o'xshash va gaz kelebeği qo'lini doimiy ravishda tortib turadigan maxsus sxemada sinovdan o'tkazdik. Mototsikl enduro bilan bir xil, uning farqi shundaki, u yoritish uskunasiga ega emas.
To'liq tushkunlik paytida, batareyada taxminan yarim soat davomida hayotiy sharbat bor, keyin zaryadlash yaxshi soat davom etadi va hikoyani takrorlash mumkin. WP sho''ba korxonasi tomonidan taqdim etilgan yuqori sifatli to'xtatib turish Freeride oilasidagi boshqa ikkita model bilan bir xil (Freeride-R 250 va Freeride 350). Ramka boshqa ikkita Freeride modeliga o'xshaydi va po'lat quvurlardan, soxta alyuminiy qismlardan va o'rindiq va orqa qanot uchun mustahkam plastik tayanch ramkadan iborat.
Tormozlar motokros yoki enduro modellaridagidek kuchli emas, lekin yomon emas. Ular vazifani to'liq bajara oladilar. Va nihoyat, Freeride velosipedlari jiddiy raqobatdan ko'ra ko'proq o'yin -kulgi uchun mo'ljallangan, lekin siz hali ham "poygaga tayyor" falsafasini his qila olasiz.
Freeride E-da siz tik tepaliklarga ko'tarilishingiz, juda uzoq va baland sakrashingiz mumkin va ekstremal enduro chavandozi Endi Lettenbichler bizga ko'rsatganidek, sinov velosipedi kabi qoyaga ko'tarilishingiz mumkin. Safarning o'zida, tezkor moment va to'liq quvvatdan tashqari, yana bir narsa meni hayratda qoldirdi: Freeride E - bu yo'ltanlamas mototsikllarga yangi kelganlar uchun ajoyib o'rganish vositasi, shuningdek, tajribali chavandozga yordam beradi. . Bukilishda hosil bo'lgan kanalga urilish haqiqiy she'rdir. Zo'r yengillik va chaqqonlik bilan u bir zumda burilishga cho'kib ketadi, keyin bir oz tortilgan gaz ushlagichi bilan va rulga qo'yilgan orqa tormoz bilan (skuterlar kabi) siz burilishdan keskin tezlashasiz. . 20 daqiqalik shunday haydashdan so'ng, siz o'zingizni yoqimli charchagan his qilasiz va birinchi navbatda, tiqilib qolgan sport zalida bir soat terlaganingizdan ko'ra ko'proq tabassum qilasiz.
Bog‘da uyda mini motokross yoki endurokros trek yasay olaman deb o‘ylasam, men juda hayratdaman. Shovqin yo'q, qo'shnilar yoki ekologlardan shikoyat yo'q, bingo! Hozirgi vaqtda rivojlanish uchun eng katta salohiyat yurak bo'lib, u muhrlangan, tor va kichik cho'tkasi bo'lmagan elektr motor bo'lib, maksimal quvvati 16 kilovatt va daqiqada 42 aylanishdan 0 Nm aylanish momentiga ega va, albatta, 350 hujayrali Samsung batareyasi. quvvat 2,6. kilovatt soat. Bu, shuningdek, taxminan 3000 evro bo'lishi kutilayotgan velosipedning eng qimmat komponenti bo'lib, ayni paytda KTM narx va batareyaning ishlash muddatini yanada yaxshilash uchun eng agressiv harakat qilayotgan sohadir.
KTM 700 marta zaryad olganda ham to'liq quvvatini saqlaydigan batareyaga uch yillik kafolat beradi. Bu juda ko'p sayohatlar, aslida siz bu xarajatlarning barchasini sarflamoqchi bo'lsangiz, ko'p tayyorgarlik ko'radigan professional bo'lishingiz kerak. Zaryadlash narxi juda kulgili va mototsikl an'anaviy yonish dvigatelli enduro mototsiklga qaraganda deyarli hech qanday texnik xarajatlarni talab qilmasligini hisobga olsak. Masalan: 155 millilitr yog 'uzatishga kiradi va uni har 50 soatda o'zgartirish kerak, va bu, boshqa xarajatlar yo'q.
matn: Petr Kavchich
