Qayta tiklashdan keyin mototsikl bilan ishlashni boshlash
Mundarija
Sovutgichni to'ldirish, batareya, yog 'darajasini tekshirish
Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sport avtomobillarini qayta tiklash dostoni: 27-qism
ZX6-R 636 tugallandi va hammasi joyida! Nihoyat! Bugun men tirikchilik kreditimni tugatib, uni qatnashish bilan garajdan chiqarishim kerak. Bu velosipedingizni yo'lga qaytarish uchun imkoniyatdir! Faqat qilish qoladi. Hamma hozir bo'lganlar garajdan chiqishda menga hamrohlik qilishadi. Yuragimda bir chimdim bilan o'saman. Boshqa yo'q, La Forge sarguzashtlari, men uyadan ketaman. Haqiqatmi? Nihoyat men hayday olamanmi?
Hamma narsa yaxshi, men hamma narsani 20 marta tekshirdim, hamma narsa qayta ko'rib chiqildi, hamma narsa tekshirildi ... Biroq, shubhalar bor.
Xavfli sayohat paytida asl radiatorning garaj qavatida portlaganligi, allaqachon radiatorning ekspressni buyurganligi (48 soat!) Menga Pizay minorasi (shunday darajada mahkamlanganki, u o'rnatishga zarar yetkazgan) keldi. ), Qolganiga shubha qilaman ... Sovutgichni to'ldirish mototsiklni qayta ishga tushirishdan oldingi oxirgi qadamdir. Agar mavjud bo'lsa, hal qiluvchi qadam.
Bu yanada stressli, chunki faqat sovutish suvi juda katta byudjetdir. Men litri uchun deyarli 4 evroga 1 litrdan 8 quti oldim. Men potentsial qochqinlar haqida o'ylayman, shlangni ulash xatolari, sigaret chekadigan, yo'talayotgan, tupuradigan vosita, qisqasi, boshlash meni butunlay qo'rqitadi.
Nazariy jihatdan, men 2 oylik ishlagandan keyin dvigatelning ishlashini birinchi marta eshitaman. Nihoyat, agar u o'girsa. Radiator yengiga osonroq kirish uchun o'ng o'ralgan qanotni to'liq yig'maganman. Huni joyida, men uni to'ldiraman, to'ldiraman, to'ldiraman ... Hamma narsa yaxshi ketmoqda. Xayr. Oqish yo'q, alohida muammo yo'q. Stress bir darajaga ko'tariladi. Men yoqani Comptoir de la Chance-da xayrlashuv ko'pikiga o'xshatib qirdiraman, hayajon bilan radiator qopqog'ini joyiga qo'ydim va uning mukammal mahkamlanganiga yoki 4 marta taqillatganiga ishonch hosil qildim. Bosim ostida uchib ketsa tishlab olardi.
Men kengaytirish tankini to'ldirishga o'taman. RAS. Men bu velosipedda bir marta magistral yasagan deb o'ylab, yarmarkani yana sikaman. Men nima uchun ekanligini bilaman: ip noaniq edi ("i" bilan, ha), uni ushlab turish uchun zarur bo'lgan asosiy vintni dunyodagi ofitserdan ushlab turishga to'sqinlik qildi. Men muammoni hal qildim va endi hamma narsa yaxshi. Hech bo'lmaganda men shunday deb o'ylayman.
Yangi batareya, kontakt va mototsiklni ishga tushirish
Aloqa. Yangi akkumulyator to'liq zaryadlangan, dvigatel yorilib ketgan. Nihoyat tushida. Boshlang'ich otishni o'rganish, ishga tushirishdan oldin bir nechta gaz kelebeği vanalari va eng muhimi, men gaz xo'rozini yoqaman. Bir necha marta boshlanadi, keyin velosiped boshlashdan bosh tortadi. Albatta, men eski Suzukist refleksini ajrataman va ayniqsa dvigatelni otib ketyapman deb o'ylayman. Bundan tashqari, bu erda dumaloq tanaffus. Garaj boshlig'i Kirill uni buzishga muvaffaq bo'lganda, men buni tushunaman (shuning uchun siqish yo'q). Kechirasizmi? Buni keyinroq ko‘ramiz. Nihoyat u mening Kasatafioreni kuylaydi (Kavasakidagi kabi K bilan). Ammo u shunchaki qo'shiq aytadi! Fanning to'g'ri faollashishini nazorat qilish uchun men uni isitishga ruxsat berdim. 108 °, g'alaba! Men o'chiraman, darajalarni qayta bajaraman. Men faqat qisman boshdan kechiradigan kuchli his-tuyg'ular. Men naushniklarimni taqib, qayta ishga tushiraman va ketaman. Keyinroq sovutish suvi darajasini tekshiraman, zudlik bilan chiqib, ishga qaytishim kerak.
Qattiq his-tuyg'ular? O'tgan har bir metr o'z-o'zidan g'alabadir. Men hamma narsaga shunchalik e'tiborlimanki, men ozgina tezlashganda 636-lar yirtilgan, tirik va asabiylashgandek taassurot qoldiraman. Birinchi 100 metrni tabassum bilan nishonlayman, keyingi 200 metrni esa naushniklarda Yesss ovozi bilan nishonlayman. Oxirgi 300, bir oz ko'z yosh deyarli oqmoqda. Yo'q, bu ko'z yoshlar emas. Men katta tomchilarda terlashni boshlayman: yog 'guvohi hozirgina yonib ketdi ... Men darhol to'xtab, velosipedni oxirgi 500 metrga to'xtab qolguncha itaraman. Vla g'olib. Oh g‘azab, ey umidsizlik, shunchalik sharmanda yashash uchun shunchalik oz sayohat qildimmi? Xo'sh, men nima jinniman?
Men velosipedni Bulon-Bilankurga qo'ydim. Lekin nima bo'ldi? Men qayta ishga tushirishga harakat qilyapman. Bu yuragimning tubidan chiqadi, lekin kichik chiyillash eshitiladi. Men darhol to'xtataman. Men moy darajasini tekshiraman, hamma narsa yaxshi. Sovutgich darajasi, yaxshi. Bundan tashqari, u juda issiq bo'lmadi. Yaxshi fikr. Lekin unda nima bor? Men uni shu erda qoldiraman, qalbimdagi o'lim va ko'p savollar ... huquqiga ega bo'lgan har bir kishidan so'rash uchun. Jonsiz narsa, sizning ruhingiz bormi?
Yog 'pompini qayta yo'naltiring va filtrni to'ldiring
Men biror joyda soqolni tanlamayman, lekin tortishish yo'q. Bir hafta o'tgach, Accessoirement-dan Fred bilan gaplashgandan so'ng javob bering. Men allaqachon velosipedga qarash uchun qaytib keldim, lekin sizni hech narsaga ishontirmagunimcha, unga tegmayman. Yaxshi fikr, aylanmoqda. Yomon daqiqa, yaqinda emas. Boshlamoq? Fredning aytishicha, ba'zi mototsikllarda siz moy nasosini ulashingiz va filtrni to'ldirishingiz kerak, shunda moy filtri almashtirilgandan keyin soqol paydo bo'ladi. Aqldan ozgan, bu Moto Technique sharhida qayd etilmagan !! Birinchidan, men allaqachon evakuatsiya qilganman va bu usul haqida hech qachon eshitmaganman. Yo'qotadigan hech narsa yo'q, men tekshiraman.
Yog 'filtrini joyida demontaj qilish. U deyarli bo‘sh. Men uni bo'shatish uchun ishlatiladigan moy bilan to'ldiraman. Motul 5100 10W40 dan. Men bu otryaddan keyin buzilib ketdim, erga bir tomchi ham bo'lmasdan, lekin ma'baddan bir tomchi ter bilan oqardi. Ish haqi usulidan qo'rqish. Rostini aytganda, mototsiklni qayta tiklashdan o'tgan ish haqi. Bundan tashqari, bu erda men sakrashni, dvigatelda portlashni xohlayman. Ishonchim komilki, hech qanday zarar yo'q. Men bunga ishonishni xohlayman. Men allaqachon klapanlarni va ichki moylash elementlarini, shu jumladan eksantrik mililarni moyladim va birinchi navbatda dvigatelga kerakli miqdordagi moy qo'ydim, bu uning yaxshi ta'minlanganligini isbotlaydi. Nasos ishlayapti va birinchi navbatda, qayta ishga tushirilgandan beri men juda kam haydadim. Xo'sh, bu qimmatbaho suyuqlik bor, lekin to'g'ri aylanmadi? Operatsiyadan keyin men marosimni boshlayman. Mikser yoqilgan, bir oz starterni, karbüratörleri to'ldirish uchun bir yoki ikkita gaz kelebeğini qo'ying, so'ngra starterga bosim o'tkazing (ajralmasin!).
Hammasi shu, u o'q uzadi! Dvigatel nuri yo'q, shubhali shovqin yo'q, tutun yo'q, muammo yo'q ... U allaqachon 4 tsilindrda ajoyib ishlaydi. Sekin harakat pulsatsiyalar kabi muntazamdir. Siz qilishingiz kerak bo'lgan yagona narsa - uni to'g'ri boshqarish, uni to'g'ri davolash. Karbüratörü vaqtini belgilash juda muhimdir.
Men estetik qismni bajara olaman. Oq parda juda zo'r, lekin ozgina bezak ma'qul bo'lardi! Davomi bor!
