Rulda shkafi: bu nima va u qanday ishlaydi

Har qanday mashina bir nechta asosiy tizimlardan iborat bo'lib, ularsiz uning ishlashi taqiqlanadi yoki haydovchi muvaffaqiyatga erisha olmaydi. Bunday tizimlar orasida boshqarishdir. Ushbu tizimning asosiy komponenti - bu boshqaruv raftidir.

Keling, uning tuzilishini, ishlash printsipini, kuchaytirgichlarning turlarini, shuningdek mexanizmning ba'zi keng tarqalgan nosozliklarini batafsil ko'rib chiqamiz.

Rulda gidrotexnikasini yaratish tarixi

To'rt g'ildirakli transport vositalarining dastlabki vakillari ibtidoiy boshqaruvga ega edilar. Aylanadigan g'ildiraklar bitta nur ustiga o'rnatilgandir, u tanaga faqat markaziy qismda menteşe bilan bog'langan - otlar tashish printsipiga muvofiq.

Bunday mexanizm o'ziyurar aravalarni boshqarishga imkon bermadi va burilish radiusi shunchalik ulkan ediki, mashina maydonning biron bir joyida to'liq aylana olardi. Bundan tashqari, burilishni bajarish uchun rulni boshqarish kerak emas edi.

Vaqt o'tishi bilan avtomashinani boshqarish burchagini minimallashtirish uchun boshqaruv tizimiga o'zgarishlar kiritildi. Haydovchini osonlashtirishi uchun (har safar ixtiro rulni qattiqroq aylantirganda) rulning diametrini oshirishdan tortib, tizimga har xil turdagi uzatmalarni kiritishga qadar turli xil variantlar ishlab chiqildi.

Ko'p yillik sinovlar va xatolar natijasida muhandislar Rulda sxemasi sxemasi soddaligi, mavjudligi va rulning aylanish momentining ortishi o'rtasidagi oltin o'rtacha degan xulosaga kelishdi. Bunga qo'shimcha ravishda, bunday qurilma elektrni boshqarish bilan mos keladi.

Ish printsipi

Mashinadagi panjara tishlari bo'lgan bar shaklida taqdim etilgan. U rulni burilish mexanizmiga ulangan. U tishli yoki chuvalchang tishli qutisi yordamida rul ustunining o'qi tomonidan boshqariladi.

Rulda burilganda, rul tishli qutisi rulni qaysi tomonga burilganiga qarab harakatga keltiradi. Ipning chekkalarida rul tayoqchalari o'rnatiladi, ular o'z navbatida har bir rulning burilish qo'shma mexanizmiga ulanadi.

Rulda aylanishini osonlashtirish uchun ko'plab zamonaviy boshqaruv raftlari qo'shimcha ravishda kuchaytirgich bilan jihozlangan. Bunday mexanizmni tatbiq etish tufayli avtoulovlarda qulaylik va xavfsizlik oshdi.

Qurilma va asosiy komponentlar

Ko'pincha, avtomashinalarda rack va pinion boshqaruvini o'zgartirish qo'llaniladi. Bunday mexanizmning qurilmasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Rulda - mashina kabinasida joylashgan. Uning yordami bilan haydovchi mashina harakatlanayotganda yo'nalishni belgilaydi;
• Rulda kolonkasi - burilish momenti ruldan uzatiladigan metall tayoqchaga o'xshaydi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan ushbu element bir yoki bir nechta kardan bo'g'inlariga ega (qarama-qarshi to'qnashuvda, rul ustuni bir nechta joylarda buklanadi, bu esa haydovchining ko'kragini shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi);
• Rulda shkafi. Ushbu tishlarga rul ustunining qurt o'qi bog'langan. Qurilish metall korpusda;
• Rulda tayoqchasi - relsning ikkala uchiga tishli ulanish bilan biriktirilgan tayoqchalar. Tayoqlarning uchlarida ip bor, uning ustiga menteşeli uchlari vidalanadi;
• Rulda uchlari ichi bo'sh bo'lgan naycha bo'lib, uning bir tomonida ichki ip yasaladi (rul tayoqchasi unga vidalanadi), ikkinchisida g'ildirakning boshqarish pog'onasiga bog'langan menteşe.

Rulda rafining ba'zi modifikatsiyalari damper bilan jihozlangan. U tokcha tanasi va tayoqchalar orasida joylashgan. Ushbu qismning maqsadi g'ildiraklardan chiqayotgan tebranishlarni mashina tekis bo'lmagan yo'l yuzalarida haydashda susaytirishdir. Ko'pincha, bu element SUV-larning relslariga o'rnatiladi.

Turlari va versiyalari

Avval aytib o'tganimizdek, boshqaruv panjarasining asosiy elementlari ko'p o'nlab yillar davomida o'zgarmagan. Mexanizmga faqat kichik o'zgarishlar kiritiladi, ammo printsip bir xil bo'lib qoladi.

Ushbu turdagi barcha birliklarni ajratib turadigan yagona narsa - bu kuchaytirgich drayveri. Hammasi bo'lib uchta modifikatsiya mavjud. Keling, ularning har birining xususiyatlarini ko'rib chiqaylik.

Mexanik boshqaruv panjarasi

Ushbu modifikatsiya klassikdir. Shlangi va elektr kuchaytirgichlar yaratilguncha barcha avtomobillar u bilan jihozlangan. Mexanik boshqarish moslamasi - bu eng oddiy turdagi qurilma. Ular bilan taqqoslaganda kichik tishlar va katta rul g'ildiragi tufayli haydovchi mashinani burish uchun juda ko'p kuch sarflamaydi.

Turli xil vites nisbati bilan boshqariladigan raftlar mavjud. Barning markazida kichikroq amplituda tishli uzatmalar qutisi amalga oshiriladi va bu ko'rsatkich uchlarida ortadi. Bu haydovchiga rulni o'chirishda yoki yuqori tezlikda burilayotganda burishni yanada osonlashtiradi. Va to'xtash joylarida g'ildiraklarni oxirigacha aylantirish kerak bo'lganda, haydovchiga rulni ko'p marta burish kerak emas.

Shlangi boshqaruv panjarasi

Ushbu modifikatsiya oldingisidan farq qiladi, chunki uning qurilmasi qo'shimcha mexanizmga ega, bu esa gidravlik ta'siriga bog'liq. Shlangi kuchaytirgichning ishlash printsipi haqida ko'proq o'qing. shu yerda.

Shlangi kuchaytirgich turli xil tezlikda harakatlanayotganda ham, harakatsiz avtoulovda ham silliqlikni va shu bilan birga boshqaruv panjarasining aniqligini ta'minlaydi. Ushbu kuchaytirgich, shuningdek, mashina avariya holatida bo'lganida ko'proq xavfsizlikni ta'minlaydi. Bunday holda, tengsizlikka urilganda, rulni haydovchining qo'lidan tortib olish ehtimoli ancha past bo'ladi.

Rulda elektr tokchasi

Elektr temir yo'li shunga o'xshash kuchaytirgichdir. Shlangi qo'zg'aysan o'rniga, uning dizayni bo'yicha elektr dvigatel o'rnatiladi, bu esa boshqaruv panjarasining harakatini yaxshilaydi.

Elektr kuchaytirgichining byudjet modifikatsiyasida vosita boshqaruv ustunida. Eng xavfsiz variant temir yo'lning o'zida o'rnatilgan elektr kuchaytirgich bilan hisoblanadi. Ushbu modifikatsiya premium avtomashinalar to'plamiga kiritilgan.

Birinchi variant eng xavfli hisoblanadi, chunki kuchaytirgich ishlamay qolsa, mashinani boshqarishda davom etish deyarli mumkin bo'lmaydi.

Rulda boshqaruvi bilan taqqoslaganda, elektr temir yo'lining bir nechta afzalliklari bor:

• Katta samaradorlik;
• Avtotransport resurslarini kamroq iste'mol qilish - ishchi suyuqlik doimiy ravishda rulda aylanib yuradi, chunki nasos qo'zg'alishi krank mili kasnagiga ulangan va faqat dvigatel o'chirilganida o'chiriladi. Elektr kuchaytirgich faqat rulni burish paytida ishlaydi;
• Mexanizmning ishlashi havo haroratiga bog'liq emas (uning suyuqligini oshirish uchun suyuqlikni isitish kerak emas);
• Ta'mirlash uchun kamroq e'tibor kerak - yog 'darajasini kuzatishga hojat yo'q, chunki mexanizm boshqa printsip asosida ishlaydi;
• Qurilma kamroq turli xil muhrlarni o'z ichiga oladi va yuqori bosimga bardosh beradigan shlanglar, muhrlar yo'q. Buning yordamida mexanizm rulga qaraganda ishonchli.

Rulda rafining asosiy ishlamay qolishi

Quyidagi belgilar Rulda rafining nosozligini ko'rsatadi:

• Yopish darajasi past bo'lgan yo'lda harakatlanayotganda, rulni ko'proq burish paytida yo'qoladigan taqillat paydo bo'ladi;
• Rulni burish paytida yoki uning markaziy holatida harakatlarning kamayishi yoki yo'qligi;
• Rulda o'zi aylanadi;
• Qaytgandan so'ng, rul g'ildiragi asl holatiga qaytadi yoki umuman, uni majburan burish kerak;
• Rulda amplitudasining kichikligi bilan g'ildiraklarning o'zi oldingisiga qaraganda ancha ko'p aylanadi;
• Rulda o'ynash darajasi oshdi;
• Tepaliklar ustidan haydashda rulga orqaga tortilish kuchayishi;
• Agar mashina gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlangan bo'lsa, yog 'muhrining ostidan suyuqlik oqadi, yuk mashinasi yoki mexanizmning boshqa elementlari yog' bilan ifloslangan.

Agar ro'yxatdagi alomatlardan kamida bittasi paydo bo'lsa, siz darhol qurilmani tashxislashingiz va uni tuzatishingiz kerak. Qurilmaning to'g'ri ishlashini boshlash uchun ko'pincha ta'mirlash vositasini sotib olish va barcha muhrlarni, qistirmalarni va anterlarni almashtirish kifoya.

Rulning eng keng tarqalgan buzilishlari va ta'mirlash variantlari:

Muammo	Qanday tuzatish kerak
Bar tishlariga yoki qurt miliga ishlov berish	Bunday elementlarni tiklash imkonsiz, shuning uchun ular yangilari bilan almashtiriladi.
Rak korpusining sinishi	Mexanizm butunlay o'zgartirildi
Anterlarni yo'q qilish (axloqsizlik va qum mexanizm ichiga kiradi, bu metall qismlarning rivojlanishi yoki zanglanishiga olib keladi)	Yopish materiallarini ta'mirlash vositasidan almashtirish
Bog'lanish tayoqchalari yoki uchlari deformatsiyasi yoki sinishi	Buzilgan qismlar almashtiriladi
Rulda eskirgan yoki buzilgan bo'lib, rulda ustun o'ynashga olib keladi	Vintni almashtirish

Bunga qo'shimcha ravishda, videoda rullarning buzilishi va ta'mirlash imkoniyatlari haqida hikoya qilinadi:

Rulda shkafi: nima buziladi va u qanday ta'mirlanadi?

Nosozliklarning oldini olish

Rulda shkafi juda ishonchli va barqaror mexanizmdir. Uning buzilishi ko'pincha transport vositasining noto'g'ri ishlashi tufayli yoki muntazam texnik xizmat ko'rsatish jadvaliga rioya qilmaslik natijasida yuzaga keladi.

Ushbu mexanizmning ishlash muddatini uzaytirish uchun siz oddiy qoidalarga rioya qilishingiz kerak:

• Notekis yo'llarda harakatlanayotganda, avtomashinaning tezligini kamaytiring, shunda boshqaruv mexanizmida kamroq zarbalar olinadi;
• To'g'ridan-to'g'ri g'ildiraklar bilan to'xtab turgan mashinani qoldiring;
• Rulni oxirigacha burama (agar kuch kuchaytirgich bo'lsa, kuchaytirgich pompasidan gıcırtı yoki gumburlash eshitiladi) va uni bu holatda 5 soniyadan ko'proq ushlab turmang;
• Rulda rezervuaridagi moyni o'z vaqtida o'zgartiring, ushbu suyuqlik darajasini boshqaring;
• Anterlar va muhrlarni vaqti-vaqti bilan ingl.
• Haydashdan oldin rulni ikki tomonga ikki marta burab, rulni isitib oling.

Rulda rafining to'g'ri ishlashi avtomobil harakatlanayotganda xavfsizlikka bevosita ta'sir qiladi, shuning uchun siz mexanizmning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadigan signallarni e'tiborsiz qoldirolmaysiz.

Savol va Javob:

Rulda ustuni nima? Bu momentni rul g'ildiragidan rul g'ildiraklarining rul bo'g'imiga o'tkazish mexanizmi. Rulda ustuni aylanma harakatni chiziqli harakatga aylantiradi.

Rulda tokchasi sinsa nima bo'ladi? Rulda rafining noto'g'ri ishlashi rulni haddan tashqari o'ynashga olib keladi, bu esa yo'lda favqulodda vaziyatga olib kelishi mumkin. Noto'g'ri rul rafi bilan mashinaning manevr qobiliyati yo'qoladi.

Rulda stend qancha vaqt ketadi? Bu uning dizayniga bog'liq: unda qanday kuchaytirgich bor, qanday uzatish turi ishlatiladi. Ulardan ba'zilari 70-80 mingga qatnashsa, boshqalari 150 mingga muntazam ishlaydi.