VAZ 2106 ateşleme qulfining maqsadi, nosozliklari va ta'mirlash

Avtomobilga qo'nayotganda, har qanday haydovchi dvigatelni ishga tushirish uchun kontaktni kalitiga aylantiradi. Bunday oddiy harakat starterning quvvat manbaidan kuchlanish olishiga yordam beradi, buning natijasida dvigatelning krank mili aylana boshlaydi va ikkinchisi boshlanadi. Kontaktni o'zgartirish tugmasi buzilgan taqdirda, avtomobilning keyingi ishlashi imkonsiz bo'ladi. Biroq, ko'p muammolarni qo'lda hal qilish mumkin.

VAZ 2106 kontaktni qulflash

Avvaliga VAZ 2106 ateşleme qulfi ahamiyatsiz tafsilot bo'lib tuyulishi mumkin. Biroq, agar siz unga qarasangiz, mexanizm har qanday avtomobilning ajralmas qismidir, chunki u dvigatelni ishga tushiradi va elektr tarmog'ini quvvatlantiradi. Starterga kuchlanish berishdan tashqari, qulfdan elektr quvvati ateşleme tizimiga, avtomobilning ma'lum parametrlarini boshqarishga imkon beruvchi qurilmalarga va boshqalarga beriladi. Avtomobil to'xtab turganda, qurilma tizimlar va qurilmalarni quvvatsizlantiradi.

Kontaktni qulflash starterga va avtomobilning bort tarmog'iga kuchlanish beradi

Maqsad va dizayn

Agar kontaktni kalitining maqsadini oddiy so'zlar bilan tasvirlab beradigan bo'lsak, unda bu mexanizm batareyani bort tarmog'i orqali zaryadsizlanishiga to'sqinlik qiladi va faqat kerak bo'lganda, ya'ni mashinaning ishlashi paytida kuchlanishni ta'minlaydi.

Olovni qulflashning asosiy elementlari quyidagilardir: 1. - qulflash tayog'i; 2 - tana; 3 - rolik; 4 - kontakt diski; 5 - kontaktli sleeve; 6 - blok

VAZ "oltita" dagi kontaktni kaliti quyidagi elementlardan iborat:

• qulflash tayog'i;
• tanani;
• rolik;
• aloqa disklari;
• kontakt sleeve;
• blok

Qulflash mexanizmiga juda ko'p simlar kiradi. Ular akkumulyatordan ta'minlanadi va avtomobilga o'rnatilgan barcha elektr jihozlarini bitta elektr zanjiriga ulaydi. Kalit aylantirilganda, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan quvvat manbaining "-" terminalidan yopiladi. Oqim simlar orqali kontaktni yoqish tugmasiga o'tadi, so'ngra bobinga beriladi va batareyaning ijobiy terminaliga qaytadi. Bobin orqali oqim o'tganda, unda kuchlanish paydo bo'ladi, bu shamlarda uchqun hosil qilish uchun zarurdir. Natijada, kalit ateşleme pallasining kontaktlarini yopganda, vosita ishga tushadi.

Bolalar sxemasi

Kontaktni kaliti simlar yordamida elektr pallasiga ulanadi, ularning oxirida ulagichlar mavjud. Agar simlar chip (katta dumaloq ulagich) yordamida mexanizmga ulangan bo'lsa, unda ulanish bilan bog'liq muammolar bo'lmasligi kerak.

Qulfga simlar alohida yoki ulagich orqali ulanishi mumkin

Agar simlar alohida ulangan bo'lsa, siz quyidagi ulanish ketma-ketligiga rioya qilishingiz kerak:

• pin 15 - qora chiziqli ko'k (ateşleme, ichki isitish va boshqa qurilmalar);
• pin 30 - pushti sim;
• pin 30/1 - jigarrang;
• pin 50 - qizil (boshlovchi);
• INT - qora (o'lchamlar va faralar).

Kontaktni kaliti konnektorli simlar yordamida elektr davriga ulanadi.

Quyida qulfni ulash uchun simlar diagrammasi keltirilgan:

Qulfni ulash sxemasi: 1. - erga ulangan salbiy terminalli batareya; 2. - ishga tushirish rölesi orqali kontaktni qulflashdan 50 chiqishi bilan elektr starter; 3. - generator; 4. - sug'urta qutisi; 5. - kontaktni qulflash; 6. - ishga tushirish relesi

Shuningdek, VAZ-2107 ning elektr diagrammasini ko'rib chiqing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

tavsifi

VAZ 2106 ateşleme blokirovkasi silindr shaklida ishlab chiqariladi va elektr (kontaktlar) va mexanik (yadro) qismdan iborat. Mexanizmda rulni mahkamlash uchun protrusion ham mavjud. Qurilmaning bir tomonida kalit uchun chuqurcha, ikkinchisida - elektr simlarini ulash uchun kontaktlar mavjud. Qal'aning ikki qismi bir-biriga bog'langan holda bog'langan.

Kontaktni kaliti faqat kontakt guruhining aylanish mexanizmining aylanishini emas, balki kalit qulfdan chiqarilganda Rulda qulfini ham ta'minlaydi. Qulflash maxsus novda tufayli mumkin, u kalit o'ngga burilganda qisman qurilma tanasiga kiradi. Kalit soat sohasi farqli o'laroq aylantirilganda, element uzaytiriladi va uni olib tashlanganda, qism Rulda ustunidagi maxsus teshikka kiradi. Kalitni olib tashlash paytida qulflash mexanizmining ishlashi baland bosish bilan birga keladi.

"Qulf

Har bir kalit o'z tish shakliga ega bo'lganligi sababli, bu o'g'irlikdan himoya qilishning qo'shimcha chorasidir. Shuning uchun, agar siz dvigatelni boshqa kalit bilan ishga tushirishga harakat qilsangiz, u muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Qulf tsilindri faqat bitta kalit bilan ishlashga mo'ljallangan, bu o'g'irlikdan himoya qilishning qo'shimcha chorasi hisoblanadi

Guruh bilan bog'laning

VAZ 2106 ateşleme qulfining kontaktlari elektr simlari uchun simlari bo'lgan yuvish mashinasiga o'xshaydi. Kir yuvish mashinasining ichki qismida bu simlarning oqim o'tkazuvchi kontaktlari, shuningdek, qulflash mexanizmi ta'sirida aylanadigan harakatlanuvchi element mavjud. Ushbu elementning pozitsiyasi o'zgartirilganda, ma'lum kontaktlar yopiladi va shu bilan yopiq nikellarga ulangan ko'rib chiqilayotgan mahsulotning chiqishlariga quvvat beradi.

Ateşleme qulfining kontakt guruhi starter va boshqa elektr qurilmalarni quvvat bilan ta'minlash uchun ma'lum xulosalarni ulashni ta'minlaydi.

Qanday ishlaydi

"Oltilik" ning ateşleme qulfi yo'lovchi bo'linmasida Rulda ustunining chap tomonida joylashgan va dekorativ elementlar bilan yashiringan. Haydovchi tomonida mexanizm kalit teshigiga ega. Qulfning old yuzasida bir nechta belgilar mavjud - 0, I, II va III. Ularning har biri o'z maqsadiga ega.

"0" belgisi kontaktni yoqish tugmasi bilan ishlaydigan barcha qurilmalarni o'chiradigan holat bo'lib, kalitni bu holatda ham olib tashlash mumkin.

Tormoz chirog'i, sigaret chirog'i, ichki yoritish kabi elektr asboblari qulfdagi kalitning holatidan qat'iy nazar ishlaydi, chunki ularga batareya quvvati doimiy ravishda etkazib beriladi.

Mark I - bu holatda, quvvat bort tarmog'iga beriladi. Voltaj faralar, asboblar paneli, ateşleme tizimiga beriladi. Bu holda kalit sobit va uni ushlab turishning hojati yo'q.

Mark II - qulfning bu holatida batareyadan kuchlanish quvvat blokini ishga tushirish uchun starterga oqib chiqa boshlaydi. Bu holatda hech qanday fiksatsiya yo'q, shuning uchun haydovchi dvigatel ishga tushguncha kalitni ushlab turadi. Dvigatel ishga tushishi bilan kalit qo'yib yuboriladi va u I holatiga o'tadi.

III yorliq - to'xtash joyi. Bu holatda, bort tarmog'iga ulangan barcha elektr qurilmalari quvvatsizlanadi va rul ustunidagi teshikka mandal o'rnatiladi, bu esa avtomobilni o'g'irlashning oldini oladi.

VAZ-2106 asboblar panelidagi nosozliklar haqida bilib oling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Qulfda belgilar mavjud, ularning har biri o'z maqsadiga ega.

Kontaktni blokirovka qilish bilan bog'liq muammolar

Qurilmaning mexanik va elektr qismlarida muammolar bo'lishi mumkin.

Kalit burilmaydi

Qulfning noto'g'ri ishlashidan biri - bu kalit qattiq aylanganda yoki umuman burilmaganda muammo. Ko'pincha vaziyat kalitning sinishi bilan tugaydi, buning natijasida uning bir qismi mexanizm ichida qoladi. Takozli qulf muammosini hal qilish WD-40 kabi penetratsion moylash vositasidan foydalanish bo'lishi mumkin. Ammo unutmangki, bu vaqtinchalik yechim va yaqin kelajakda kalitni hali ham almashtirish kerak bo'ladi.

Video: kalit buzilganda qulfni almashtirish

Fan 12 ga ko'ra - VAZ 2106 kontaktni qulfini almashtirish yoki kontaktni qulflash kaliti buzilgan bo'lsa nima qilish kerak

Uskunalar ishlamayapti

Agar kalit qulfga aylantirilganda bunday muammo kuzatilsa, lekin qalqondagi qurilmalarda "hayot belgilari" ko'rinmasa, bu mexanizmning kontaktlari shikastlanganligini ko'rsatishi mumkin, buning natijasida ular mos kelmaydi. mahkam birga. Nosozlik kontakt guruhini almashtirish yoki oddiygina kontaktlarni nozik zımpara bilan tozalash orqali hal qilinadi. Ulagichlarning kontaktlarga qanchalik mahkam o'tirishini tekshirish tavsiya etiladi - ularni pense bilan mahkamlash kerak bo'lishi mumkin.

Starter yoqilmaydi

Agar qulf ishlamay qolsa, starterni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar ham bo'lishi mumkin. Buning sababi - kalit kontaktlarining shikastlanishi yoki kontakt guruhining ishlamay qolishi. Qoida tariqasida, noto'g'ri ishlash starterni quvvat bilan ta'minlaydigan kontaktlarga xosdir. Muammo quyidagicha namoyon bo'ladi: starter ishga tushmaydi yoki uni yoqish uchun bir nechta urinishlar talab qilinadi. Kontaktlarda haqiqatan ham nosozlik mavjudligini aniqlash uchun siz sinov lampasi yoki multimetr yordamida terminallardagi kuchlanishni tekshirishingiz mumkin.

Agar kontaktlar yaroqsiz holga kelganligi aniqlangan bo'lsa, qulfni to'liq o'zgartirish shart emas - siz faqat kir yuvish mashinasini kontaktlar bilan almashtirishingiz mumkin.

Starterni ta'mirlash haqida batafsil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Ateşleme qulfini ta'mirlash

Ta'mirlash ishlari yoki qulfni almashtirish uchun uni mashinadan olib tashlash kerak. Sizga kerak bo'lgan vositalardan:

• Phillips tornavida;
• avl.

Qulfni olib tashlash uchun sizga tornavida va tornavidadan minimal asboblar to'plami kerak bo'ladi

Qulfni qanday olib tashlash mumkin

Asboblarni tayyorlaganingizdan so'ng, siz quyidagi tartibda amalga oshiriladigan demontajga o'tishingiz mumkin:

1. Salbiy terminalni batareyadan chiqarib oling.
   

   Ishning boshida salbiy terminalni batareyadan chiqarib oling
2. Rulda ustunining dekorativ qoplamasini demontaj qiling.
   

   Qal'aga yaqinlashish uchun siz rul ustunidagi dekorativ astarni olib tashlashingiz kerak
3. Qayta yig'ish paytida simlar bilan hech qanday chalkashlik bo'lmasligi uchun ular qog'oz varag'iga yozadilar yoki marker bilan qaysi simni qaerga ulash kerakligini belgilaydilar va keyin simlarni olib tashlashadi.
   

   Olib tashlashdan oldin simlarni belgilash tavsiya etiladi
4. Phillips tornavida yordamida qulfning pastki mahkamlagichlarini burab qo'ying.
   

   Qulfni olib tashlash uchun siz ikkita mahkamlash vintini burishingiz kerak
5. Kalitni qurilmaga joylashtiring va uni "0" holatiga aylantiring, bu esa rulni qulflash mexanizmini o'chiradi. Darhol, yupqa awl yordamida ular mandalni bosadilar, bu orqali kalit joyida ushlab turiladi.
   

   Rulda kolonnasi kronshteynidagi qulf mandal bilan ushlab turiladi - biz uni avj bilan bosamiz
6. Kalitni o'zingizga torting, qulfni olib tashlang.
   

   Mandalni bosgandan so'ng, qulfni olib tashlang

Video: VAZ 2106-da qulfni qanday olib tashlash mumkin

VAZ 2107 va 2106, 2101, 2103, 2104 va 2105 ateşleme qulfini almashtirish

Qulfni qanday qismlarga ajratish kerak

Ta'mirlash jarayonida, qoida tariqasida, ular "lichinka" yoki aloqa guruhini o'zgartiradilar. Kir yuvish mashinasini kontaktlar bilan olib tashlash uchun sizga minimal vositalar kerak bo'ladi: tornavida, bolg'a va bit. Demontaj quyidagi bosqichlardan iborat:

1. Qulfni orqa tomoni bilan o'zingizga burang va ushlab turish halqasini tekis tornavida bilan tortib oling.
   

   Kontakt guruhini olib tashlash uchun siz ushlab turish halqasini olib tashlashingiz kerak
2. Kontakt guruhini kalit korpusidan olib tashlang.
   

   Kontakt guruhi qulf korpusidan chiqariladi

Qal'aning o'zagiga borish biroz qiyinroq:

1. Qulf qopqog'ini tornavida bilan echib oling va uni olib tashlang.
   

   Lichinkani olib tashlash uchun old qopqoqni tornavida bilan ochishingiz kerak
2. Mandalni matkap bilan burg'ulash.
   

   Lichinka burg'ulash kerak bo'lgan mandal tomonidan ushlab turiladi
3. Yadro qulf korpusidan chiqariladi.
   

   Qulflash pinini burg'ulashdan so'ng, qulfning maxfiy mexanizmi qutidan osongina olib tashlanishi mumkin.
4. Demontaj qilingan elementlar almashtiriladi va yig'ish qayta o'rnatiladi.

Video: "klassik" da kontaktni qulfini ta'mirlash

Qanday qulf qo'yish mumkin

Klassik Jiguli-da bir xil dizayndagi ateşleme qulflari o'rnatilgan, ammo shuni yodda tutish kerakki, 1986 yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillar 7 ta kontakt uchun, keyin esa 6 ta uchun qulflar bilan jihozlangan. Agar siz qulfni yoki kir yuvish mashinasini 7 pinli kontaktlarga almashtirishingiz kerak bo'lsa, lekin ularni topa olmasangiz, shunchaki ikkinchi variantni sotib olishingiz va ikkita simni (15/1 + 15/2) ulashingiz va keyin ularni ulashingiz mumkin. 15-terminalga.

«Ishga tushirish» tugmachasini o'rnatish

VAZ 2106 ning ba'zi egalari dvigatelni ishga tushirish qulayligi uchun tugmachani o'rnatadilar. U starterning quvvat pallasi orqali kontaktni kalitining 50-terminaliga boradigan qizil simning uzilishiga ulanadi. Bunday holda, vosita quyidagicha ishga tushadi:

1. Kalit qulfga kiritilgan.
2. Uni I holatiga aylantiring.
3. Tugmani bosib starterni ishga tushiring.
4. Dvigatel ishga tushganda, tugma qo'yib yuboriladi.

Quvvat blokini to'xtatish uchun kalitni soat miliga teskari burang. Tugmani ulash uchun biroz boshqacha variant ham mumkin, shuning uchun uning yordami bilan siz nafaqat dvigatelni ishga tushirishingiz, balki uni o'chirib qo'yishingiz mumkin. Ushbu maqsadlar uchun quyidagi tafsilotlar talab qilinadi:

• fara o'rni RS 711;
• starter o'rni 113.3747-10 yoki 90.3747-10.

Dvigatelni o'chirish uchun tugmani biroz boshqacha tarzda ulash kerak.

Diagrammaga ko'ra, tugma bosilganda, quvvat fara o'rni, kontaktlar yopilgandan keyin esa starterga beriladi. Quvvat bloki ishga tushirilganda tugma bo'shatiladi, shu bilan starter rölesi kontaktlarini ochadi va uning quvvat pallasini buzadi. Agar siz tugmani yana bossangiz, o'tish moslamasining kontaktlari ochiladi, kontaktni o'chirish davri uziladi va vosita to'xtaydi. Tugmani ishlatishning ikkinchi varianti "Start-Stop" deb ataladi.

Hatto birinchi marta bunday muammoga duch kelgan avtomobil egasi ham VAZ 2106 rusumidagi kontaktni o'zgartirishi yoki ta'mirlashi mumkin. Ishni bajarish uchun sizga minimal vositalar va bosqichma-bosqich ko'rsatmalar kerak bo'ladi. Asosiysi, simni diagrammaga muvofiq qulfga ulash.