VAZ 2106 asboblar panelidagi nosozliklar va ta'mirlash
Mundarija
Har qanday avtomobilni jihozlashda muhim tugunlardan biri asboblar paneli hisoblanadi. U asboblar, ko'rsatkich lampalari va ko'rsatkichlarni o'z ichiga oladi, ular orqali asosiy avtomobil tizimlarini boshqarish ta'minlanadi. VAZ 2106 egalari asboblar panelini o'z qo'llari bilan o'zgartirishlari, mumkin bo'lgan nosozliklarni topishlari va bartaraf etishlari mumkin.
VAZ 2106-da torpedaning tavsifi
Old panel avtomobilning old tomoniga o'rnatiladi va polimer ko'pik bilan ishlangan va pardozlash materiali bilan qoplangan metall ramka shaklida ajralmaydigan strukturadir. Panelda asboblar paneli, yoritish boshqaruvlari, isitgich, havo kanallari, radio va qo'lqop bo'limi mavjud.
Oddiy o'rniga qanday torpedo qo'yish mumkin
Oltinchi modeldagi "Lada" ning old paneli zamonaviy mahsulotlar bilan solishtirganda tashqi ko'rinishida ham, asbob-uskunalari jihatidan ham juda jozibali ko'rinmaydi. Shu sababli, "klassiklar" ning ko'plab egalari torpedaga o'zgartirish kiritish yoki uni almashtirish masalasi bilan hayratda. Old panellar uchun eng ko'p afzal qilingan variantlar eski xorijiy avtomobillardan olingan mahsulotlardir. VAZ 2106-da siz quyidagi avtomobillardan qismni o'rnatishingiz mumkin:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Tanlangan variantdan qat'i nazar, tanlangan torpedoni takomillashtirish va sozlash muqarrar ekanligini tushunish muhimdir.
Panelni qanday olib tashlash mumkin
Torpedoni ta'mirlash, almashtirish yoki o'zgartirish uchun demontaj qilish mumkin. Siz tayyorlashingiz kerak bo'lgan vositalardan:
- tornavida tekis va Phillips;
- tirsak;
- uzaytirish;
- 10 uchun rozetka boshi.
Demontaj quyidagi tartibda amalga oshiriladi:
- Biz asbobni olib tashlaymiz.
- Pechka korpusini olib tashlang.
- Panelning pastki qismidagi vintlarni bo'shating.
Pastdan torpedo bir nechta o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan biriktirilgan. - Ko'rsatkich panelining joyida yong'oqlarni burang.Ichkaridan torpedani yong'oqlar ushlab turadi
- Qo'lqop bo'limining bo'shlig'ida biz boshqa o'rnatishni burab qo'yamiz.Qo'lqop qutisini o'rnatish joyidagi ikkita yong'oqni burang.
- Biz torpedoni bir oz yon tomonga olib, markaziy havo kanalini olib tashlaymiz.Biz torpedoni biroz itarib, markaziy havo kanalini chiqaramiz
- Isitgichni boshqarish kabellarini ajratib oling.Kabellarni isitgichni boshqaruvchi tutqichlardan olib tashlaymiz
- Boshqaruv panelini demontaj qiling.Mahkamlagichlarni burab, kabellarni olib tashlaganingizdan so'ng, panelni mashinadan olib tashlang
- O'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi.
Video: klassik Jiguli-da torpedani demontaj qilish
VAZ 2106 asboblar paneli
Muntazam tartib o'qishni nazorat qilishni ta'minlaydi va avtomobilning asosiy parametrlarining holatini ko'rsatadi.
Mahsulot quyidagi elementlar ro'yxatidan iborat:
- 5 ko'rsatkich moslamasi;
- 2 raqamli ko'rsatkich;
- 9 ko'rsatkich chiroqlari.
Qalqonga quyidagi qurilmalar va ko'rsatkichlar o'rnatilgan:
- tezlik o'lchami;
- taxometr;
- batareyani zaryadlash ko'rsatkichi;
- dvigatel harorati sensori;
- kilometr hisoblagichi;
- qayta o'rnatiladigan odometr;
- yog 'darajasi sensori;
- yog 'bosimi o'lchagich;
- yoqilg'i mavjudligi sensori.
Qanday asboblar paneli o'rnatilishi mumkin
Agar biron sababga ko'ra standart asboblar paneli sizga mos kelmasa, uni bir necha usul bilan yangilashingiz mumkin:
- orqa yorug'likni yaxshilash, zamonaviy asboblar tarozilarini yopishtirish orqali qalqonni yakunlash;
- boshqa mashinadan tartibli o'rnatish;
- kerakli qurilmalarni o'rnatish bilan uy qurilishi qalqoni qiling.
Tanlangan variantga qarab, xarajatlar ham, bajarilishi kerak bo'lgan ishlar ro'yxati ham bog'liq bo'ladi. Boshqa avtomashinalardan asboblar panelini tanlashda siz VAZ 2106-da ko'plab modellar nafaqat o'lchamda, balki ulanishda ham mos kelmasligi mumkinligini hisobga olishingiz kerak.
Boshqa VAZ modelidan
"Oltita" asboblar panelining o'ziga xos dizayni tufayli almashtirish uchun to'g'ri variantni tanlash juda qiyin. Ba'zi avtoulovchilar VAZ 2115 dan ozodalikni joriy qilmoqdalar, buning uchun ular standart old panelni "etti" ga o'zgartiradilar va unga yangi asboblar paneli quradilar. Bunday yaxshilanishlar qo'shimcha komponentlarni (tezlik sensori, simlar, ulagichlar) sotib olishni, shuningdek standart simlarni yangi asboblar paneliga to'g'ri ulashni talab qiladi.
"Gazel"dan
Agar VAZ 2106-ga "Gazelle" dan ozodalik kiritish haqida fikrlar mavjud bo'lsa, unda mahsulotlarning turli xil ulanish sxemalari, o'lchamlari va umuman ular bir-biridan juda farq qilishini hisobga olish kerak. Shuning uchun, birinchi navbatda, bunday yaxshilanishlarning maqsadga muvofiqligi haqida o'ylashingiz kerak.
Chet el mashinasidan
Chet el avtomobilining asboblar paneli, hatto eski bo'lsa ham, old panelni yanada chiroyli va g'ayrioddiy qiladi. Biroq, siz tozalik bilan bir qatorda, butun old panelni almashtirish kerak bo'lishi mumkinligiga tayyor bo'lishingiz kerak. Ko'pincha BMW e30 va boshqa xorijiy avtomobillarning asboblar paneli "klassik" ga o'rnatiladi.
Boshqaruv panelidagi nosozliklar
VAZ "olti" ning asboblar paneli vaqt o'tishi bilan ishlashni to'xtatishi mumkin bo'lgan oz sonli qurilmalardan iborat. Buzilishlarning sabablari boshqacha bo'lishi mumkin, ammo ularning har biri qalqonni demontaj qilish va qisman demontaj qilishni talab qiladi. Agar qurilmalardan biri ishlamay qolsa yoki umuman ishlamay qolsa, haydash noqulay bo'ladi, chunki u yoki bu avtomobil tizimini boshqarish mumkin emas. Shuning uchun ko'rsatgichlarning xizmat ko'rsatish qobiliyatini kuzatish va yuzaga kelgan muammolarni tezda bartaraf etish kerak.
Boshqaruv panelini olib tashlash
Asboblar panelini demontaj qilish uchun sizga bir juft tekis tornavida va pense kerak bo'ladi. Jarayon quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:
- O'rnatishni burab, Rulda mili qopqog'ini olib tashlaymiz.
- Biz qalqonni avval bir tomondan, keyin esa boshqa tomondan yirtib tashlaymiz.Tornavida o'ng va chap tomondan tartibli
- Biz tozalagichni o'zimizga tortamiz va tezlik o'lchagich simining mahkamlagichini burab qo'yamiz.Tezlik o'lchagich simini bo'shating
- Ko'rsatkich panelini chetga surib qo'ying.
- Yostiqchalarni marker bilan belgilaymiz va ularni ajratamiz.Elektr simlarini olib tashlash
- Biz asboblar panelini demontaj qilamiz.
- Ta'mirlashdan keyin biz hamma narsani o'z joyiga qo'yamiz.
Qayta yig'ishda avval panelning yuqori qismini o'rnating, so'ngra qavslarni joyiga qo'yish uchun pastki qismini bosing.
Lampochkalarni almashtirish
Agar o'lchamlar yoqilganda tartibdagi ko'rsatkichlardan biri yonishni to'xtatganligi aniqlangan bo'lsa, unda eng katta sabab lampochkaning ishdan chiqishidir. Uni almashtirish uchun sizga bir juft tirqishli tornavida kerak bo'ladi va protseduraning o'zi quyidagi bosqichlardan iborat:
- Boshqaruv panelini olib tashlash uchun 1-2-bosqichlarni takrorlaymiz.
- Biz lampochka yonib ketgan qurilmani topamiz va qo'lning oddiy harakati bilan kartrijni ko'rsatgichdan olib tashlaymiz.Biz qurilmadan nosoz lampochka bilan rozetkani chiqaramiz.
- Biz lampochkani soat sohasi farqli ravishda aylantiramiz va uni kartrijdan olib tashlaymiz, shundan so'ng biz yangi qismni o'rnatamiz.Biz noto'g'ri chiroqni soat sohasi farqli o'laroq o'zgartiramiz
- Biz tartibni teskari tartibda o'rnatamiz.
Ko'rsatkich paneli yoritgichini tekshirish va almashtirish
Ba'zida asboblar panelidagi yoritish tugmasi ishlashni to'xtatganda vaziyat yuzaga keladi. Bunday holda, panel oddiygina yoritilmaydi va kechasi mashinani haydash muammoli bo'ladi. O'chirish to'xtatuvchisining buzilishi ko'p hollarda ichki mexanizmning shikastlanishidan kelib chiqadi. Qismni olib tashlash va tekshirish uchun sizga tekis tornavida va multimetr kerak bo'ladi. Jarayon quyidagicha amalga oshiriladi:
- Kalitni tortib, biz kalitni tartibdan olib tashlaymiz.Kalitni asboblar panelidan chiqarib oling
- Agar elementni olib tashlashning iloji bo'lmasa, uni tornavida bilan mahkamlang.Agar kalit chiqmasa, uni tornavida bilan yirtib tashlang
- Blokni simlar bilan olib tashlaymiz.Simli blokni kalitdan olib tashlang
- Mandallarni siqib, kalitni olib tashlang.Kalitni ramkadan olib tashlash
- Biz simlarni oldindan bog'lab, ramkani qalqonga o'rnatamiz.Biz simlarni ramkaga o'tkazamiz va uni joyiga o'rnatamiz
- Multimetrda terish rejimini tanlang va problar bilan almashtirish kontaktlariga teging. Bir pozitsiyada ishlaydigan tugma nol qarshilikka ega bo'lishi kerak, ikkinchisida - cheksiz. Aks holda, tugmani ma'lum yaxshisiga o'zgartiring.
- O'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi.
Shaxsiy qurilmalarni tekshirish va almashtirish
VAZ 2106 ko'rsatkichlarining har qanday buzilishi noqulaylik tug'diradi. Muammolar mashinaning yoshiga ham, egasining o'ziga bo'lgan munosabatiga ham bog'liq. Shuning uchun qurilmalarning mumkin bo'lgan nosozliklari va ularni bartaraf etish usullarini ko'rib chiqishga arziydi.
Yoqilg'i o'lchagich
Oltinchi "Jiguli" modelida yonilg'i darajasini o'qish uchun ikkita element javobgardir: asboblar panelida o'rnatilgan ko'rsatgich va gaz idishida joylashgan sensorning o'zi. Ikkinchisi yordamida indikatordagi yorug'lik ham yoqiladi, bu past yoqilg'i darajasini ko'rsatadi. Ko'rib chiqilayotgan qurilmaning asosiy muammolari sensorli muammolarga to'g'ri keladi, bunda o'q doimiy ravishda to'liq yoki bo'sh idishni ko'rsatadi. Biz mexanizmni quyidagicha tekshiramiz:
- Doimiy to'la tank bilan kontaktni yoqish orqali pushti simni sensordan ajratib oling. Agar o'q o'lchovning boshiga o'tgan bo'lsa, sensor xizmat ko'rsatishga yaroqli hisoblanadi. Agar bunday bo'lmasa, muammo ko'rsatgichda yoki simlarning erga qisqa tutashuvida.
- Ko'rsatkichni tekshirish uchun biz tartibni demontaj qilamiz va kulrang simni qizil chiziq bilan ajratamiz, shundan so'ng biz kontaktni yoqamiz. O'q eng chap holatga qaytganda, ko'rsatgich ishlayotgan deb hisoblanadi va sim shikastlangan.Doimiy to'la tank bilan, qurilmaning o'zida ham, simlarda ham muammolar bo'lishi mumkin.
- Agar o'q doimiy bo'sh tankni ko'rsatsa, sensordan "T" simini olib tashlang va uni erga yoping. Agar o'q chetga chiqsa, sensor noto'g'ri deb hisoblanadi. Hech qanday og'ishlar bo'lmasa, tartibni olib tashlang va kulrang va qizil simni erga yoping. Agar strelka chetlangan bo'lsa, qurilma xizmat ko'rsatishga yaroqli deb hisoblanadi va shikastlanish sensor va o'q ko'rsatkichi orasidagi o'tkazgichda yotadi.Bo'sh idishning doimiy ko'rsatkichlari sensorning noto'g'ri ishlashini yoki u va ko'rsatgich orasidagi simning shikastlanishini ko'rsatadi.
Yoqilg'i sensori ishlamay qolsa, uni almashtirish uchun sizga 7 ta ochiq kalit va Phillips tornavida kerak bo'ladi. Jarayonning mohiyati bir juft terminalni olib tashlash va mahkamlagichlarni ochishdir. Buzuq qismni yangisi bilan almashtiring.
Kontaktni blokirovka qilishda nosozliklar haqida ko'proq bilib oling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Jadval: yonilg'i sensori tekshiruvi
| Idishdagi yoqilg'i miqdori | Sensor qarshiligi, Ohm |
| Bo'sh tank | 315-345 |
| Yarim tank | 100-135 |
| To'liq tank | 7 va undan kam |
Video: raqamli yoqilg'i o'lchagichni o'rnatish
Takometr
Ko'rsatkich paneli takometri dvigatel tezligini ko'rsatadi. TX-2106 qurilmasi VAZ 193 ga o'rnatilgan. Mexanizmda quyidagi muammolar yuzaga kelishi mumkin:
- dalillar yo'qligi;
- quvvat blokining har qanday ish rejimida o'qning burishishi;
- ortiqcha baholash yoki kam baho berish.
Birinchi nosozlik simlar bilan bog'liq muammolar va yomon aloqa tufayli yuzaga keladi. Shuning uchun, ateşleme bobini ustidagi terminali bo'lgan jigarrang simdan boshlab, barcha ulash elementlari va ulagichlarining holatini tekshirishingiz kerak: unda oksidlar yoki boshqa shikastlanishlar bo'lmasligi kerak. Aks holda, biz kontaktni nozik zımpara bilan tozalaymiz va nonni tortamiz. Bundan tashqari, takometrning massaga ulanishi ishonchliligini tekshirishingiz kerak va agar kerak bo'lsa, uni qayta tiklashingiz kerak. Bundan tashqari, kontaktni yoqilgan holda, qurilmaga quvvat berilganligini tekshirish uchun multimetrdan foydalaning. Kuchlanish bo'lmasa, F9 sug'urtasining yaxlitligini tekshiring. Shuningdek, raqamli qurilma takometr simlari simlaridagi kontaktlarning ishonchliligini tekshiradi.
Agar o'q burilsa, muammo simlarning yomon aloqasida yoki distribyutorda (val rulmanining, slayderning yoki qopqoqdagi kontaktlarning aşınması) yotadi. Bunday nosozlik kontaktni tiklash yoki muvaffaqiyatsiz qismlarni almashtirish orqali yo'q qilinadi. Takometr ko'rsatkichlari noto'g'ri bo'lsa, siz distribyutorni qismlarga ajratishingiz, kontaktlarni tozalashingiz va ular orasidagi to'g'ri bo'shliqni o'rnatishingiz kerak. Agar bu yordam bermasa, takometr taxtasining elementlaridan biri ishdan chiqqan bo'lishi mumkin. Bunday holda, qurilma demontaj qilinadi, demontaj qilinadi va taxta ta'mirlanadi. Biroq, demontaj qilish faqat elektrotexnikani tushunsangiz mos keladi.
Qurilmani almashtirish uchun sizga pense va tornavida kerak bo'ladi. Harakatlar ketma-ketligi quyidagicha:
- Biz tartibni olib tashlaymiz va uni chetga olib chiqamiz.
- Tegishli prokladkalarni takometrdan ajratib oling.Takometr konnektorlarini echib oling
- Biz qurilmaning mahkamlagichini qalqonga bo'shatamiz va mexanizmni chiqaramiz.Pense yordamida takometrning mahkamlagichini burab qo'ying
- Biz yangi yoki ta'mirlangan takometrni joyiga o'rnatamiz va ulagichlarni ulaymiz.Ta'mirlash yoki almashtirishdan so'ng, takometr tartibli joyga o'rnatiladi
VAZ-2106 elektr tizimi haqida o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Harorat sensori
Dvigatel sovutish suvi harorati blokning boshida joylashgan sensor va asboblar panelidagi ko'rsatgich yordamida o'lchanadi.
Sensorning yuqori ishonchliligiga qaramay, ba'zida nostandart o'qishlar bilan ko'rsatiladigan nosozliklar paydo bo'lishi mumkin, masalan, strelka og'ishlarining yo'qligi. Sensorni tekshirish uchun siz uni dvigateldan olib tashlashingiz, uni suvga tushirishingiz va asta-sekin qizdirishingiz va qarshilikni o'lchash uchun multimetrdan foydalanishingiz kerak.
Jadval: VAZ 2106 sensori qarshilik qiymatlari haroratga bog'liq
| Harorat, ° C | Qarshilik, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Sensorni quyidagi tartibda o'zgartiring:
- Salbiy terminalni batareyadan ajratib oling.
- Antifrizni sovutish tizimidan to'kib tashlang.
- Biz sensordan himoya elementni, keyin esa simni olib tashlaymiz.Sensorga faqat bitta terminal ulangan, uni olib tashlang
- Biz elementning mahkamlagichini cho'zilgan bosh bilan echib tashlaymiz va uni blokning boshidan olib tashlaymiz.Biz sovutish suvi sensorini chuqur bosh bilan ochamiz
- Biz yangi sensorni teskari tartibda o'rnatamiz.
Yog 'bosimi sensori
"Oltita" soqol tizimidagi yog 'bosimi ikkita qurilma tomonidan aniqlanadi: terish ko'rsatkichi va lampochka. Ikkala qurilmaga signallar dvigatel blokiga o'rnatilgan sensorlardan beriladi.
Dvigatel ishlayotgan paytda bosim etarli bo'lmasa, chiroq yonadi.
Ko'rsatkich yoki indikator chiroq ba'zan vaqti-vaqti bilan ishlashi mumkin. Shuning uchun, siz ularni noto'g'ri ishlash uchun qanday tekshirishni bilishingiz kerak. Jarayon quyidagicha:
- Biz standart sensorlarning simlarini ajratamiz, ularni dvigatel blokidan bo'shatamiz va 10 bargacha bo'lgan mexanik bosim o'lchagichni o'rnatamiz.Mexanik bosim o'lchagich soqol tizimidagi bosimni tekshiradi
- Biz dvigatelni ishga tushiramiz (u oldindan qizdirilishi kerak) va bosim o'lchagichning o'qishlarini baholaymiz. Bo'sh rejimda bosim taxminan 1-2 bar bo'lishi kerak. Agar ko'rsatkichlar sezilarli darajada past yoki umuman yo'q bo'lsa, bu soqol tizimidagi nosozlikni va dvigatelni ta'mirlash zarurligini ko'rsatadi.
- Agar standart ko'rsatgich moslamasi normal bosimni ko'rsatsa, lekin chiroq yonib tursa, bu chiroqdagi bosim sensori bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi. Agar yorug'lik bo'lmasa, unda, ehtimol, lampochka yonib ketgan, simlarda uzilish bo'lgan yoki sensorning o'zi singan.Chiroq yoqilgan bo'lsa va ko'rsatkich normal bosimni ko'rsatsa, yorug'lik sensori ishlamay qolishi mumkin.
- Sensorni lampochkaning mavjudligini tekshirish uchun undan simni olib tashlang va kontaktni yoqish orqali uni erga yoping. Ko'rsatkich chiroq yonganda, bu sinov ostidagi qurilmani almashtirish zarurligini ko'rsatadi.Lampochka sensori simni erga ulash orqali tekshiriladi.
Ikkala moy sensori ham ta'mirlanmaydi va faqat almashtirilishi kerak.
Spidometr
VAZ-2106 spidometrining qurilmasi haqida batafsil ma'lumot: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Tezlik o'lchagich VAZ 2106-da tezlikni ko'rsatish uchun javobgardir. Boshqa har qanday mexanizm singari, uning o'ziga xos kamchiliklari bor:
- faqat qurilmani almashtirishni talab qiladigan mexanik aşınma;
- moslashuvchan milning shikastlanishi;
- tezlik o'lchagich simining yong'oqlarini bo'shatish.
Asosiy muammolar kabelning ishdan chiqishi bilan bog'liq bo'lganligi sababli, biz ushbu elementni almashtirishni ko'rib chiqamiz. Ta'mirlash ishlari quyidagi vositalar to'plami yordamida amalga oshiriladi:
- tekis tornavida;
- penslar;
- kalitlari;
- uzunligi 2 metrgacha bo'lgan sim yoki shnur;
- yangi haydovchi kabeli.
Amallar ketma-ketligi quyidagicha:
- Terminalni batareyaning salbiy qismidan chiqarib oling.
- Biz asbobni demontaj qilamiz.
- Kabelni tezlik o'lchagichga mahkamlaydigan gaykani burab qo'ying.
- Nonga shnur yoki simni bog'laymiz.Biz tezlik o'lchagich kabelining ko'ziga bir parcha sim bog'laymiz
- Kabelni tezlik o'lchagich haydovchisiga mahkamlaydigan gaykani bo'shating.Pastdan simi tezlik o'lchagich haydovchisiga o'rnatiladi
- Kabelni o'zimizga tortib, demontaj qilamiz.Mashinaning ostida bo'lib, biz kabelni chiqaramiz
- Biz simni yangi egiluvchan milning gaykasiga bog'laymiz va idishni ichiga tortamiz.
- Biz simni olib tashlaymiz va qayta o'rnatishni amalga oshiramiz.
Ba'zida tezlik o'lchagich haydovchining ishlamay qolishi sababli ishlamasligi mumkin. Bunday holda, siz eskirgan qismni olib tashlashingiz va tishli tishlarning soniga e'tibor berib, yangisini o'rnatishingiz kerak bo'ladi.
Video: nima uchun tezlik o'lchagich ignasi burishadi
Soatlar
"Olti" soat bilan ba'zida nosozliklar ham yuzaga keladi, ularning asosiylari:
- ichki mexanizmning shikastlanishi;
- orqa yorug'likning noto'g'ri ishlashi;
- elektr simlari bilan bog'liq muammolar.
Soatni almashtirish yoki ta'mirlash uchun quyidagi amallarni bajaring:
- Salbiy terminalni quvvat manbaidan chiqarib oling.
- Qurilmani tornavida bilan ushlaymiz va uni paneldan olib tashlaymiz.Biz soatni tornavida bilan ushlaymiz va uni paneldan olib tashlaymiz
- Lampochkani almashtirish uchun biz kartrijni bog'laymiz va uni soatdan olib tashlaymiz, shundan so'ng biz chiroqning o'zini o'zgartiramiz.Biz kartrijni chiqaramiz va noto'g'ri chiroqni o'zgartiramiz
- Biz simlarni qurilmadan ajratamiz va uni mashinadan demontaj qilamiz.VAZ 2106 soatlari ba'zan muvaffaqiyatsizlikka uchraydi va almashtirishni talab qiladi
- Ta'mirlash yoki almashtirgandan so'ng, biz soatni teskari tartibda o'rnatamiz, plastik halqaning chiqishini asboblar panelidagi uyaga tenglashtiramiz.
Agar soatni mustaqil ravishda ta'mirlash istagi bo'lsa, mexanizmni qismlarga ajratish, changdan tozalash va oyoqlarini mayatnikga egish kerak (nosozlik xususiyatiga qarab).
Sigaret zajigalka
Bugungi kunda sigaret chiroqlari ko'p funktsiyali qurilma bo'lib, u orqali siz nafaqat sigaretani yoqishingiz, balki g'ildiraklarni pompalash uchun kompressorni, zaryadlovchini telefonga, noutbukga va hokazolarni ulashingiz mumkin.
Shuning uchun ushbu elementning ishdan chiqishi noqulaylik tug'dirishi mumkin. Sigaret chiroqlarining asosiy nosozliklari quyidagilardir:
- rozetkadagi spiralning yomon mahkamlanishi. Bunday holda, lasanni isitish uchun uni qizdirilguncha ushlab turishingiz kerak, bu haydash paytida noqulay va xavfsiz emas. Muammoning sababi maxsus antennalarning aşınması bilan bog'liq. Muammo ikkinchisini egish orqali bartaraf etiladi;
- spiralning buzilishi. Nosozlik sigaret chiroqining boshini almashtirish yoki qurilmani almashtirish orqali hal qilinadi;
- sug'urta ishdan chiqishi. Sigorta yonganda (F1 dan 16 A gacha), sigaret chiroqqa quvvat shunchaki kelmaydi. Himoya elementi faqat kerakli nominal bilan o'rnatiladi;
- simlar bilan bog'liq muammolar. Simlarni diagnostika qilish uchun kontaktlarning zanglashiga olib, ochiq elektron uchun multimetr bilan chaqiriladi. Zararlangan joyni aniqlab, u tiklanadi va ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilinadi.
Agar siz sigaret chiroqni almashtirishingiz kerak bo'lsa, quyidagi harakatlar ketma-ketligini bajaring:
- Qo'shimchani bir tomondan va boshqa tomondan tekis tornavida bilan tortib oling va keyin uni demontaj qiling.Qo'shimchani ikkala tomondan tornavida bilan bog'laymiz va uni paneldan olib tashlaymiz
- Sigaret chiroqlarining simlarini ajratib oling.Sigaret chiroqidagi quvvat ulagichlarini olib tashlash
- Orqa yorug'likni almashtirish uchun biz korpusning devorlarini siqib chiqaramiz va uni chiroq bilan birga tanadan ajratamiz. Keyin biz kartrijni, chiroqni chiqaramiz va uni ishlaydiganga o'zgartiramiz.Chiroq chirog'i ham ba'zan yonib ketadi va uni almashtirish kerak.
- O'rnatish gaykasini bo'shating.Sigaret chiroqni demontaj qilish uchun gaykani burab qo'ying
- Biz sigaret qutisini demontaj qilamiz va uning o'rniga xizmat ko'rsatadigan elementni o'rnatamiz, shundan so'ng biz hamma narsani teskari tartibda yig'amiz.
Rulda ustunining kaliti VAZ 2106
Klassik "Jiguli" da rul ustunining kaliti rul ustunida joylashgan va uchta tutqichdan iborat. Ustunning chap tomonida "A" yo'nalish ko'rsatkichlari va "B" bosh optikasi uchun kalitlar mavjud.
"A" dastagi quyidagi pozitsiyalardan birida bo'lishi mumkin:
- 0 - yo'nalish ko'rsatkichlari o'chirilgan;
- I — o'ngga burilish ko'rsatkichlari kiritilgan;
- II - chapga burilish ko'rsatkichlari yoqilgan.
"B" tutqichi tozalangan joyda tashqi yoritish tugmachasini bosish orqali faollashtiriladi:
- 0 - tashqi yoritish va qisqa faralar yoqilgan;
- I - tashqi yoritish va uzoq nurli faralar yoqilgan;
- II - uzoq nurli faralar yoqilgan (sobit bo'lmagan holat).
Rulda ustunining o'ng tomonida old oynani tozalash va yuvish kaliti "C" mavjud.
"C" kaliti quyidagi pozitsiyalarda ishlashi mumkin:
- 0 - old oynani o'chirish;
- I - shisha tozalagich intervalgacha rejimda ishlaydi;
- II - shisha tozalagich uzluksiz ishlaydi;
- III - old oyna yuvish mashinasi yoqilgan.
How to disassemble
Rulda ustunining kaliti ajratilmaydigan mexanizm bo'lib, muammolar yuzaga kelganda almashtirilishi kerak. Biroq, agar xohlasangiz, uni o'zingiz ta'mirlashga harakat qilishingiz mumkin. Jarayonning mohiyati perchinlarni demontaj qilish, qurilmani ehtiyotkorlik bilan qismlarga ajratish, shikastlangan kamonlarni almashtirish va kontaktlarni tuzatishdir. Ta'mirlangan blokning ishlashi to'g'ridan-to'g'ri yig'ilishga bog'liq. Agar siz ushbu protseduradan o'zingizni qutqarmoqchi bo'lsangiz, shunchaki yangi qurilma sotib oling va uni mashinangizga o'rnating. Bunday mahsulotlarning narxi 700 rublni tashkil qiladi.
Qanday almashtirish kerak
Rulda ustunining kalitini "oltita" ga almashtirish quyidagi hollarda zarur bo'lishi mumkin:
- tutqichlardan birining kontaktlarining shikastlanishi;
- tovush signalining kontaktining buzilishi;
- kalitlardan birining ishdan chiqishi.
Ushbu muammolarning har biri rul milidan kalitni olib tashlashni talab qiladi. Asboblardan sizga Phillips va tirqishli tornavida kerak bo'ladi va protseduraning o'zi quyidagicha amalga oshiriladi:
- Terminalni batareyaning salbiy qismidan chiqarib oling.
- Ruldani mahkamlash gaykasini burab, demontaj qilamiz.
- Phillips tornavida yordamida plastik korpusning mahkamlagichlarini burab qo'ying.Rulda milining dekorativ korpusining mahkamlagichini ochamiz
- Qopqoqni mildan olib tashlang.O'rnatishni burang, dekorativ bezakni olib tashlang
- Qulaylik uchun biz asboblar panelini demontaj qilamiz.
- Tozalash ostida biz ikkita, olti va sakkizta kontaktlardan iborat bo'lgan rul kolonnasi kalitining prokladkalarini ajratamiz.Yostiqchalarni simlar bilan kalitdan olib tashlaymiz
- Panelning pastki qismidan ulagichlarni chiqaramiz.Panel ostida biz ulagichlar bilan simlarni chiqaramiz
- Kalit qisqichni bo'shating.Kalitlarni ushlab turgan qisqichning mahkamlagichlarini qoldiramiz
- Mexanizmni simlar bilan birga rul ustunidan olib tashlaymiz.Simlarni ajratib, o'rnatishni bo'shatgandan so'ng, kalitni rul milidan chiqarib oling.
- Yangi qurilmani teskari tartibda o'rnatamiz.
Rulda kolonnasining kalitini qayta o'rnatayotganda, kontaktni o'chirgichga kauchuk muhrni qo'yishni unutmang.
Video: "klassik" ga rul ustunini almashtirish
VAZ "olti" ning asboblar panelini yoki uning tarkibiy qismlarini ta'mirlash bosqichma-bosqich ko'rsatmalarga muvofiq asboblarning minimal ro'yxati bilan amalga oshiriladi. Bir nechta tornavida, pense va raqamli multimetr avtomobil xizmatiga tashrif buyurmasdan asosiy muammolarni hal qilish uchun etarli.
