VAZ 2107-dagi maqsad, nosozliklar va batareyani himoya qilish

Har qanday avtomobil uchun akkumulyator ajralmas qism bo'lib, ularsiz iste'molchilar dvigatelni ishga tushirishdan va quvvat blokini to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirishdan oldin ishlashi mumkin emas. Ushbu elementning ishlashi to'g'ridan-to'g'ri batareyaning holatiga va zaryadlash davriga bog'liq. Shuning uchun, mumkin bo'lgan muammolarni bartaraf etish uchun batareyaning parametrlarini o'z vaqtida kuzatib borish va nazorat qilish muhimdir.

VAZ 2107 uchun batareya

VAZ 2107-da bort tarmog'i batareya va generatordan quvvatlanadi. Dvigatel o'chirilganida batareya energiya manbai bo'lib, generator quvvat blokini ishga tushirgandan so'ng ishlay boshlaydi. Batareya vaqt o'tishi bilan o'z funksiyasini yo'qotadi, buning natijasida starterni aylantira olmaydi va dvigatelni ishga tushira olmaydi. Batareyani almashtirish kerakligiga qo'shimcha ravishda, siz qanday parametrlar bilan va batareyani "etti" ga qanday o'rnatishni bilishingiz kerak.

Bu nima uchun

Batareyaning asosiy maqsadi dvigatelni ishga tushirish uchun starterni quvvatlantirish va dvigatelni ishga tushirish uchun ateşleme tizimiga kuchlanish berishdir. Dvigatel ishga tushirilgunga qadar batareya avtomobilning barcha iste'molchilarini quvvat bilan ta'minlaydi (yorug'lik, isitgich, avtomobil radiosi va boshqalar). Bunga qo'shimcha ravishda, agar dvigatelning ishlashi paytida bort tarmog'iga katta yuk tushsa va generator kerakli oqimni etkazib bera olmasa, zaryadlash ham batareyadan amalga oshiriladi.

VAZ 2107 uchun batareya parametrlari

Batareyaning ishlash muddati 5-7 yil bo'lganligi sababli, ertami-kechmi siz qismni tanlash va almashtirish zarurati bilan shug'ullanishingiz kerak. Avvalo, siz yettinchi modeldagi "Jiguli" o'rnatilgan batareyaning parametrlarini bilishingiz kerak, chunki birinchi kelgan quvvat manbasini mashinaga o'rnatib bo'lmaydi. GOSTga ko'ra, VAZ 2107 ga 6 st-55 markali akkumulyator o'rnatilishi kerak. Belgilanishni dekodlash orqali shuni aniqlash mumkinki, qutilar soni 6 ta, ST - boshlang'ich akkumulyator, 55 - Ah hajmida. Biroq, zamonaviy batareyalarda bunday belgi deyarli ishlatilmaydi.

VAZ 2107 akkumulyatori 6ST-55 deb belgilangan: 6 quti, ST - starter akkumulyatori, 55 - sig'imi Ah.

Bunga qo'shimcha ravishda, batareyaning o'lchamini hisobga olish kerak, shunda qism osongina joyiga tushishi mumkin. Katta o'lchamlarda batareyani ishonchli tarzda mahkamlash mumkin bo'lmaydi. VAZ 2107 uchun standart batareya hajmi 242 * 175 * 190 mm. Bozorda mavjud bo'lgan 50-60 Ah quvvatga ega batareyalarning aksariyati ushbu o'lchamlarga mos keladi.

Qanday tanlash kerak

Batareyani sotib olayotganda, batareyaning xususiyatlariga va ishlab chiqaruvchisiga e'tibor bering.

Parametrlar bo'yicha

VAZ 2107 va boshqa har qanday avtomobil uchun quvvat manbasini tanlashning asosiy parametrlari quyidagilardan iborat:

• turi;
• sig'im;
• boshlang'ich oqimi;
• qutblilik;
• umumiy parametrlar;
• narx kategoriyasi.

Batareyalar o'rtasidagi asosiy farq nima ekanligini tushunish uchun har bir nuqtaga batafsil to'xtalib o'tamiz.

Batareyalarning turlari bo'yicha tasnifi bunday hujayralarga xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Birinchi turdagi batareyaning yuqori qismida maxsus vilkalar mavjud bo'lib, ular har bir kavanozni ochish va elektrolitlar darajasini va zichligini tekshirish imkonini beradi. Agar kerak bo'lsa, suyuqlik darajasini kerakli qiymatga etkazish mumkin. Ushbu dizayn sizga qismning ishlash muddatini uzaytirish imkonini beradi, chunki unga xizmat ko'rsatish mumkin. Biroq, boshqa tomondan, bu e'tiborga muhtoj bo'lgan yana bir element. Texnik xizmat ko'rsatmaydigan batareyalar, ularning nomidan ko'rinib turibdiki, avtomobil egasidan hech qanday e'tibor talab qilmaydi. Ularga kerak bo'lgan yagona narsa - vaqti-vaqti bilan zaryadlash. "Yetti" uchun qaysi variantni tanlash faqat avtomobil egasining shaxsiy imtiyozlariga bog'liq.

Har qanday akkumulyatorning asosiy parametrlaridan biri uning quvvati bo'lib, amper-soat bilan o'lchanadi. VAZ 2107-da 50-60 Ah quvvatga ega quvvat manbalari teng darajada yaxshi ishlaydi. Bugungi kunda avtomobilga juda ko'p qo'shimcha uskunalar (radio, sabvufer, tuman chiroqlari va boshqalar) o'rnatilganligini hisobga olsak, qo'shimcha batareya quvvati ortiqcha bo'lmaydi. Shuni ham hisobga olish kerakki, karbüratör "yetti" uchun in'ektsiyaga qaraganda kattaroq quvvatga ega batareya kerak. Buning sababi, qarshi dvigatelining karbüratör blokiga nisbatan osonroq ishga tushishi.

Batareyaning asosiy parametrlaridan biri quvvat va boshlang'ich oqimdir.

Boshlang'ich oqimiga kelsak, bu parametr batareyaning quvvatini ko'rsatadi, ya'ni qisqa vaqt ichida akkumulyator qanday oqimni etkazib berishga qodir. Boshlanish oqimi batareyaning quvvat blokini noqulay sharoitlarda, masalan, past haroratlarda ishga tushirish qobiliyatini aniqlaydi. Bu shuni ko'rsatadiki, VAZ 2107 uchun akkumulyatorni tanlashda avtomobilning ishlash hududini hisobga olish kerak: janub uchun siz 50 Ah batareyani, shimoliy hududlar uchun - katta boshlang'ich oqimi bilan sotib olishingiz mumkin.

Polarit kabi parametr terminallarni ulash uchun batareya kontaktlarining joylashishini ko'rsatadi. Bugungi kunda avtomobillar uchun quvvat manbalari to'g'ridan-to'g'ri va teskari polaritda ishlab chiqariladi. Bir qarashda, bu parametr unchalik muhim emas, lekin agar u e'tibordan chetda qolsa, u holda ulanish vaqtida ba'zi nuances paydo bo'lishi mumkin, masalan, sim uzunligi etarli emas. To'g'ridan-to'g'ri polariteli batareyalar VAZ 2107 ga o'rnatiladi. Buni aniqlash juda oddiy: agar siz batareyani "yuz"ingizga qaratsangiz, ijobiy terminal chap tomonda, salbiy terminal o'ng tomonda joylashgan bo'lishi kerak.

To'g'ridan-to'g'ri polariteli batareyalar VAZ 2107 ga o'rnatiladi

Ishlab chiqaruvchi tomonidan

Ishlab chiqaruvchi tomonidan VAZ 2107 uchun energiya manbasini tanlash faqat egasining moliyaviy imkoniyatlari bilan cheklangan. Agar mablag'lar bilan bog'liq qiyinchiliklar bo'lmasa, unda Bosh, Mutlu, Varta va boshqalar kabi taniqli brendlarga ustunlik berish kerak. Bunday batareyalar arzon emas, lekin siz mahsulot sifatiga va e'lon qilingan talablarga muvofiqligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. xususiyatlari.

Agar siz arzon batareyani sotib olsangiz, unda noma'lum ishlab chiqaruvchidan eng arzonini sotib olmasligingiz kerak. Axir, hech kim bunday mahsulotga kafolat bermaydi.

Video: batareyani tanlash bo'yicha maslahatlar

Batareyani sotib olish, bir nechta maslahatlar.

Batareya bilan bog'liq muammolar

"Yetti" ning ishlashi paytida avtomobil egasi batareya bilan bog'liq muammolarga duch kelishi mumkin. Aksariyat hollarda ular zaryad bilan bog'liq muammolarga olib keladi. Zaryadlashning yo'qligining eng keng tarqalgan sabablari - bu singan kamar yoki generatorning diodli ko'prigi, o'rni regulyatori, batareyani zaryadlash pallasida sug'urta.

Avtomobilga qanday qilib to'g'ri o'rnatish kerak

VAZ 2107-dagi quvvat manbasini olib tashlash va o'rnatish ko'p hollarda batareyaning mavjudligi xalaqit beradigan bo'lsa, dvigatel bo'linmasini zaryadlash, qismni almashtirish yoki ta'mirlashda amalga oshiriladi. Batareyani o'rnatish uchun sizga 10 va 13 kalitlari kerak bo'ladi. Sizga kerak bo'lgan hamma narsa tayyor bo'lganda, o'rnatishni davom ettirishingiz mumkin:

1. Kaputni oching va batareyani buning uchun mo'ljallangan joyga o'rnating.
2. Biz batareyaga birinchi navbatda "+", keyin esa "-" ni ulaymiz va mahkamlagichlarni tortamiz. Salbiy terminalning diametri ijobiydan bir oz kichikroq ekanligini hisobga olish kerak.
   

   Batareyani ulashda avval "+" ni, keyin esa "-" terminalini ulang
3. Soket kaliti yordamida batareyaning pastki qismidagi barni ushlab turadigan gaykani torting.
   

   VAZ 2107 akkumulyatori dvigatel bo'linmasidagi platformaga o'rnatiladi va gayka va maxsus tasma bilan mahkamlanadi.

Agar siz polaritni o'zgartirsangiz nima bo'ladi

Energiya manbasini ulash uchun terminallar turli diametrlarga ega bo'lsa-da, ba'zida avtomobil egalari polaritni aralashtirishga muvaffaq bo'lgan holatlar mavjud. Agar batareya VAZ 2107 ga noto'g'ri ulangan bo'lsa, generatorning diodli ko'prigi, voltaj regulyatori ishlamay qolsa, ba'zi sigortalar yonishi mumkin. Noto'g'ri ulanishni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, chunki bu tutun va yonish hidini keltirib chiqaradi. Agar bunday noqulaylik yuzaga kelsa, jiddiy oqibatlarga olib kelmaslik uchun terminallarni batareyadan darhol uzib qo'yishingiz kerak.

Batareya tezda tugaydi

VAZ 2107 va boshqa klassik Jiguli modellarida o'zini namoyon qiladigan muammolardan biri to'xtash joyidan keyin batareyaning zaryadsizlanishi bilan bog'liq, ya'ni tom ma'noda bir kechada quvvat manbai shu darajada zaryadsizlanadiki, u starterni aylantira olmaydi. Ushbu hodisaning sababi batareya zaryadining etarli emasligi yoki yuqori oqish oqimida yotadi. Avval siz quyidagilarni tekshirishingiz kerak:

• zaryad o'rni sug'urtasining yaxlitligi;
• batareyaga terminallarni mahkamlashning ishonchliligi;
• batareyadagi va generatorning chiqishidagi kuchlanish;
• alternator kamarining holati va kuchlanishi;
• kuchlanish regulyatori terminallarining tozaligi va cho'tkalarning holati.

Zaryadlashning sabablaridan biri bu o'rni regulyatoridagi yomon kontaktdir

Bunga qo'shimcha ravishda, siz zaryadlovchi ko'rsatkich chiroqqa e'tibor berishingiz kerak: u dvigatelni ishga tushirgandan so'ng darhol o'chib ketishi kerak. Agar chiroq o'chmasa va batareya zaryadsizlangan bo'lsa, unda bir nechta sabablar bo'lishi mumkin:

• o'rni regulyatorining noto'g'ri ishlashi;
• cho'tka ushlagichidagi cho'tkalarning eskirishi yoki yopishishi;
• generatordagi diodlardan birining ishdan chiqishi.

Batareyani zaryadlovchi chiroq vosita ishga tushirilganda o'chib ketishi kerak bo'lgan zaryad ko'rsatkichidir.

VAZ 2107-da batareyani zaryad qilish davri zaryadlovchi ko'rsatkich chiroqi generatorning qo'zg'alish pallasida bo'ladigan tarzda yaratilgan. Dvigatelni ishga tushirganda, generator ishlab chiqaradigan kuchlanish batareyadagi kuchlanishdan 0,1 V ga oshib ketganda, chiroq o'chadi. Biroq, bu batareyaga kerakli darajadagi zaryad berilganligini anglatmaydi, chunki quvvat manbai lampochka o'chirilgan bo'lsa ham zaryadsizlanishi mumkin. Bunday holda, multimetr bilan batareya terminallaridagi kuchlanishni tekshirish tavsiya etiladi.

Agar tekshirish 13,7-14,2 V oralig'ida qiymatlarni ko'rsatgan bo'lsa, unda zaryadlash bilan bog'liq muammolar yo'q. Agar tushirish tez bo'lsa, yuqori oqish oqimi mumkin bo'lgan sabab bo'lishi mumkin.

Batareyaning qochqin oqimi - bu vosita o'chirilgan va iste'molchilar o'chirilgan holda mashina to'xtab turganda energiya manbasining o'z-o'zidan tushishini ko'rsatadigan parametr. Oqish oqimining kuchiga qarab, nafaqat batareyani zaryadsizlantirish, balki simni yoqish ham mumkin.

Ishlaydigan elektr qismi bo'lgan "etti" da oqish oqimi 0,04 A dan oshmasligi kerak. Ushbu qiymatlar bilan mashina uzoq vaqt to'xtash joyidan keyin ham ishga tushishi kerak. Ushbu parametrni o'lchash uchun musbat terminalni batareyadan uzish va joriy o'lchov chegarasida multimetrni ochiq kontaktlarning zanglashiga olib, barcha iste'molchilarni o'chirib qo'yish kerak. Agar sinov paytida qochqinning oqimi taxminan 0,5 A ekanligi aniqlansa, unda siz sababni izlashingiz va uni yo'q qilishingiz kerak. Bundan tashqari, siz batareyaning o'zini e'tibordan chetda qoldirmasligingiz kerak - ehtimol uning ishlash muddati tugagan.

Video: batareyaning oqish oqimini o'lchash

Batareyaning zaryadsizlanishini qanday o'lchash mumkin.

VAZ 2107 batareya moslamasi

VAZ 2107 quvvat manbai dvigatel bo'linmasining o'ng tomonida maxsus platformada o'rnatiladi va tasma bilan mahkamlanadi. Shunday qilib, batareya o'rnatiladi, bu esa avtomobil harakatlanayotganda uning sayt atrofida harakatlanishiga yo'l qo'ymaydi.

Qanday qilib o'g'irlikni oldini olish mumkin

Jiguli egalari ko'pincha batareyani o'g'irlash muammosiga duch kelishadi, bu esa ushbu qismning katta narxiga bog'liq. Gap shundaki, "klassik" da kapotni ochish, ayniqsa tajribali hujumchi uchun qiyin emas. O'zingizni va mashinangizni bunday vaziyatdan qanday himoya qilishingiz mumkin? Muammoni hal qilish uchun bir nechta variant mavjud:

• mashinani qo'riqlanadigan to'xtash joyiga qo'yish;
• garajda avtomobilni saqlash;
• signalni o'rnatish (ulanish sxemasiga qarab).

Biroq, bu usullar har doim ham emas va hamma uchun mos emas. Bunday holda, batareyani o'g'irlikdan himoya qilish uchun siz qo'shimcha xavfsizlik choralariga murojaat qilishingiz mumkin:

• kaput qopqog'iga qulfni o'rnatish;
• batareyani har doim o'zingiz bilan olib boring;
• batareyani ishonchli mahkamlang.

Batareyani o'g'irlikdan himoya qilish variantlaridan biri kaputga qulf o'rnatishdir

Har bir avtomobil egasi birinchi variantga murojaat qilishga rozi bo'lmaydi, chunki buning uchun kaputdagi qulf uchun payvandlash qavslari kerak bo'ladi, bu esa avtomobilning ko'rinishini buzadi. Har kim ham doimo o'zi bilan batareyani olishni yoqtirmaydi. Batareyani yanada ishonchli mahkamlash imkoniyati mavjud. Quvvat manbasini o'g'irlikdan himoya qilishning bir varianti - bu tajovuzkorni ko'proq vaqt sarflashga va ba'zan o'z rejasidan chekinishga majbur qiladigan sirli mahkamlagichlardan foydalanish. O'rnatishni lehimlash ham mumkin, ammo shuni yodda tutish kerakki, bu usul fors-major holatlarida avtomobil egasi uchun jiddiy muammolarni keltirib chiqaradi.

Maxsus mahkamlagichlar - sirli yong'oqlar yordamida batareyani o'g'irlikdan himoya qilishingiz mumkin

Ba'zi avtoulovchilar batareya uchun platformani o'zgartiradilar, uni quti shaklida qiladilar va qulfni o'rnatadilar, buning uchun siz payvandlash mashinasidan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Bir qismni o'g'irlashni murakkablashtiradigan yana bir usul bor - uni zanjir bilan mustahkamlash va qulfni o'rnatish. Eng samarali himoya qilish batareyani avtomobildan o'g'irlashdan saqlaydigan chora-tadbirlar majmui ekanligini tushunish muhimdir.

Batareyani himoya qilish uchun siz qulfni o'rnatishga imkon beruvchi maxsus mahkamlagich yasashingiz mumkin

Batareyani magistralga o'tkazish

VAZ 2107 da quvvat manbai odatda kaput ostida joylashgan. Ba'zi "etti" va boshqa "klassiklar" egalari batareyani magistralga o'tkazadilar va buni quyidagi afzalliklar bilan izohlashadi:

• kaput ostida ko'proq joy, bu avtomobilni sozlashni rejalashtirishda muhim ahamiyatga ega;
• batareyaning magistraldagi joylashuvi uning noldan past haroratlarda kuchli muzlashini yo'q qiladi, bu esa qishda dvigatelni osonroq ishga tushirishni ta'minlaydi;
• batareyani o'g'irlashdan himoya qilish.

Maqsadlaringizdan qat'i nazar, magistral to'liq yuklangan bo'lsa, batareyani olish oson bo'lmasligini hisobga olishingiz kerak. Bundan tashqari, energiya manbasidan zararli bug'lar chiqariladi. Mahsulotni "etti" ning bagaj bo'limiga o'tkazish va mahkam bog'lash uchun sizga kerak bo'ladi:

• batareyalar uchun platforma;
• batareya kontaktlari uchun terminallar;
• massani o'rnatish bo'yicha maslahatlar;
• batareya ushlagichi;
• 25 mm² tasavvurlar va uzunligi 6 m bo'lgan kabel.

Fotogalereya: batareyani magistralga o'tkazish uchun sarflanadigan materiallar

Batareyani o'rnatish uchun novda va tishli tirgaklardan iborat mahkamlagichlar ishlatiladi.

Batareyani magistralga o'rnatish maxsus platformada amalga oshiriladi

Akkumulyatordan va dvigateldan erga salbiy simni, shuningdek starter rölesine simlarni o'rnatish quloqchalar yordamida amalga oshiriladi.

Batareya terminallari quvvat simlarini quvvat manbaiga mahkam bog'lash imkonini beradi

Elektr simi yordamida avtomobilning starteriga kuchlanish beriladi

Batareyani bagajga o'tkazish va o'rnatish tartibi quyidagi bosqichlarga qisqartiriladi:

1. Magistralda batareya yostig'i uchun teshiklarni burg'ulaymiz.
2. Biz kabelni bagaj xonasidan dvigatel bo'limiga yo'lovchi bo'linmasi orqali yotqizamiz (uzunligi starterdagi retraktor o'rni uchun etarli bo'lishi kerak).
3. Biz uchini simga bosamiz va uni o'rni bilan mahkamlaymiz.
   

   Biz uchini bosamiz va uni starter o'rni bilan mahkamlaymiz
4. Biz erdan dvigatelga yangi sim ishlab chiqaramiz va o'rnatamiz.
   

   Batareyani magistralga o'rnatayotganda, dvigatelda ishonchli tuproqni yaratish kerak
5. Biz batareya uchun massa va platformani tuzatamiz.
   

   Batareya uchun tuproq simini magistraldagi yon elementga biriktiramiz
6. Biz batareyani o'zi o'rnatamiz va mahkamlaymiz va simlarni terminallarga burab qo'yamiz va ularni batareya kontaktlariga o'rnatamiz.
   

   Batareyani o'rnatish va ulashdan so'ng biz terminallarni ulaymiz
7. Dvigatelni ishga tushiramiz va kuchlanish ko'rsatkichlarini tekshiramiz: yuksiz 14,2 V va bo'sh turganda yuk ostida 13,6 V.

VAZ 2107 akkumulyatorini zaryadlash davri

Avtomobilning asosiy elektr zanjirlaridan biri batareyani zaryad qilish davri. VAZ 2107 ning egasi sifatida, hech bo'lmaganda quvvat manbaini zaryad qilish tamoyilini minimal darajada tushunish kerak, bu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan elementlar, bu noto'g'ri ishlashda tegishli choralarni ko'rish imkonini beradi.

VAZ 2107-da batareyani zaryad qilish sxemasi: 1 - batareya; 2 - generator; 3 - o'rnatish bloki; 4 - kontaktni qulflash; 5 - voltmetr; 6 - akkumulyator batareyasining zaryadini nazorat qilish lampasi

Yuqoridagi diagramma batareyani zaryadlash pallasida nosozlik har qanday joyda bo'lishi mumkinligini tushunish imkonini beradi. Bu, masalan, o'rni regulyatorining cho'tkalari yoki elektr pallasining istalgan qismida oksidlangan kontakt bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Natijada, generator batareyani to'liq zaryad qila olmaydi, bu uning asta-sekin zaryadsizlanishiga olib keladi.

VAZ 2107 uchun batareyani tanlashda siz tavsiya etilgan parametrlarga rioya qilishingiz kerak. Shunday qilib, mahsulotni uzoq vaqt davomida muammosiz o'rnatish va ishlatishni ta'minlash mumkin bo'ladi. Batareyani zaryadlash bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, diagrammani o'qib chiqqandan so'ng, siz mustaqil ravishda buzilishni topishingiz va tuzatishingiz mumkin.