Nissan Leaf I 62 kVt/soat batareya bilanmi? Bu mumkin va parvoz masofasi 390 km dan oshadi! Narxi? Qo'rqitadi, lekin o'ldirmaydi [video]

Kanadalik elektromobillar bo'yicha mutaxassis Saymon Andre Nissan Leaf e+ akkumulyatorlarini birinchi avlod Leafga o'rnatish uchun sotib oldi. Ma’lum bo‘lishicha, yangilash qiyin bo‘lmagan va paketni 62 kVt/soatga almashtirish avtomobilga bir quvvatlanishda 393 kilometr masofani bosib o‘tish imkonini bergan. Butun operatsiya narxi taxminan 13 XNUMX CADni tashkil qiladi.

Nissan Leaf-ni yanada kuchli batareyaga yangilayapsizmi? Bajariladigan va nisbatan arzon

Mundarija

• Nissan Leaf-ni kattaroq batareyaga yangilayapsizmi? Ishga yaroqli va nisbatan arzon
  • narx

Nissan Leaf I avlodida umumiy quvvati 24 yoki 30 kVt / soat bo'lgan batareyalar mavjud edi. Ikkinchi avlod birinchi marta 40 kVt/soat quvvatga ega paketni taqdim etdi va yaqinda taklifga umumiy quvvati 62 kVt/soat akkumulyatorli Leaf e+ modeli taqdim etildi.

> Nissan Leaf e +, EV Revolution sharhi: munosib diapazon, zaryadlash quvvati umidsizlikka tushadi, Rapidgate ko'rinmaydi [YouTube]

Diqqatli kuzatuvchilar bu ikki avlod bir-biridan unchalik farq qilmasligini ta'kidladilar. Yangisi yangilangan korpus va interyerga ega bo'ldi, ammo ishlatilgan texnologiyalar o'xshash edi. Nissan akkumulyatorlarni faol sovutmaslikni tanladi, bu siz taxmin qilganingizdek, yangi paketni birinchi avlod modeli shassisiga joylashtirishni ancha osonlashtiradi.

62 kVt/soat quvvatga ega akkumulyator eskisiga qaraganda 3,8 santimetr qalinroq – bu avtomobilning yerdan klirensi shu miqdorga qisqarganini bildiradi. Faqat yon tomondagi vintlar mos kelmadi, shuning uchun Andre 3,8 sm qalinlikdagi qo'shimcha yuvish (naycha) dan foydalanishga qaror qildi. Qolgan vintlar juda mos keladi..

Ulagichlar ham bir xil.shuning uchun bu erda ham hech qanday o'zgartirish kerak emas edi. 1112 kVt/soat quvvatga ega paket va avtomobil o'rtasida faqat qo'shimcha shlyuz (Battery CAN Gateway, GTWNL 62) ishlatilgan.

2015 kVt/soat quvvatga ega Nissan Leaf (62) odatdagidek ishga tushadi, ekranda hech qanday xatolik ko'rinmaydi. Paket 95 foizga zaryadlangan bo'lsa, u 373 kilometr masofani bosib o'tganini xabar qildi To'liq batareya bilan deyarli 393 kilometr! Zaryadlash darajasini LeafSpy Pro ham tasdiqladi, bu paketning yaroqli quvvatini aniqladi: 58,2 kVt/soat.

Qulflash ustasining ta'kidlashicha, mashina yarim tez va tez (CCS) zaryadlash stantsiyasida muammosiz zaryad oladi:

narx

Bunday yangilanish qancha turadi? Sharhlardan birida Andre hozirda mashinada bo'lgan paketning holatiga qarab "taxminan 13 XNUMX CAD" ni keltirdi. Bu qiladi 38 PLNdan sal ko'proq ekvivalent.

Taqqoslash uchun: dunyoning turli burchaklaridan olingan ma'lumotlarga ko'ra, Nissan akkumulyatorlarni bir xil batareyalarga almashtirish uchun 90-130 ming PLN ekvivalentini talab qiladi, bir xil kuch bilan (24 yoki 30 kVt soat):

> Nissan butun dunyo bo'ylab yangi akkumulyator uchun 90-130 PLN talab qiladi?! [Yangilanish]

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: