Past valfli vosita - u nima bilan tavsiflanadi?

Maqolada siz qaysi mashinalarga past valfli dvigatel o'rnatilganligini bilib olasiz. Shuningdek, siz uning kuchli tomonlari va tuzilishi haqida bilib olasiz.

Past valfli vosita - qisqacha xususiyatlar

Past valfli vosita oddiy dizayn bo'lib, u yon valfli vosita sifatida ham tanilgan. Bu pistonli dvigatel bo'lib, unda eksantrik mili ko'pincha karterda va klapanlar silindr blokida joylashgan. Bu shuni anglatadiki, ushbu turdagi dvigatel yuqori valf blokiga qaraganda boshqa valf vaqtini hisoblash tizimini talab qiladi. 

Kamchiliklari afzalliklardan ustun turadi

Afsuski, past valfli dvigatel afzalliklarga qaraganda ko'proq kamchiliklarga ega. Bu hozirgi vaqtda faqat o'roq mashinalari uchun ishlatiladigan arxaik dizayn. Bunday birlikda siqish nisbati odatda 8 dan kam bo'ladi, ya'ni bu turdagi vaqt kamarini faqat uchqun ateşleme birligida ishlatish mumkin. 

Valf ostidagi dvigatelning eng katta kamchiliklari, avvalambor, kam dvigatel kuchi. Bu shuni anglatadiki, masalan, bir litr o'rinbosarlik yuqori valfli dvigatellarga qaraganda kamroq quvvat ishlab chiqaradi. Afsuski, past dvigatel quvvati kam yonilg'i iste'moli bilan birga kelmaydi va ayni paytda vosita dinamik emas, gaz qo'shilishi uchun kechikish reaktsiyasi aniq seziladi.

Past valfli dvigatelda silindrlarning tez-tez ishdan chiqishi bor edi, ular issiq egzoz trakti bilan doimiy aloqa qilish tufayli deformatsiyaga uchradi. Dvigatelning dizayni mashhur nam silindrli laynerlardan foydalanishga imkon bermadi. Jiddiy kamchilik ham past siqish nisbatlariga erishish edi. Bu boshning o'ziga xos dizayni bilan bog'liq edi.

Yuqori valfli dvigatelning afzalliklari

Valf ostidagi dvigatel barcha to'rt zarbali mototsikllarning eng oddiy dizayni bo'lib, bu ushbu quvvat uzatmalarining asosiy afzalligi. Dizayni tufayli u mototsikllarga juda oson o'rnatildi, lekin uni ko'pincha kichik sig'imli birlik bilan chalkashtirib yubordi. Barcha loyihaga filigri ko'rinish beradigan kichik boshlar tufayli. 

Uchinchi bo'linish - gibrid vaqt

Ehtimol, siz ichki yonuv dvigatellarini pastki vana va yuqori valflarga bo'lishga odatlangansiz. Ikkala motorning echimlarini birlashtirgan kam taniqli dizaynlar mavjud. Ular aralash kamerali dvigatellar deb ataladi va IOE belgisi bilan belgilanadi. Ushbu birliklarda qabul qilish klapanlari boshlarda, egzoz klapanlari esa dvigatel blokida joylashgan. Ushbu yechim silindrli qatlamlarning deformatsiyasi bilan bog'liq termal muammoni bartaraf etish uchun retsept edi. 

Kam valfli dvigatel - tanlashga arziydimi?

Agar siz vana bilan ishlaydigan mashina sotib olish muammosiga duch kelsangiz, bu sizning muzey avtomobillariga bo'lgan ishtiyoqingizni isbotlaydi. 50 yoshdan oshgan mashinani tiklash narxini bilishingiz kerak.