Yangi Ducati V4 - fantastik Ducati Panigale V4, mototsikl shaklidagi torpedoni tasvirlab bering!

Yangi Ducati V4 to'satdan bozorda paydo bo'ldi. Shu paytgacha italiyalik ishlab chiqaruvchining supervelosipedi V2 modelida ishlab chiqarilgan bo'lsa, endi u vilkalar-to'rtdan yashin tezligida quvvat ishlab chiqaradi! Bu haqda bilishingiz kerak bo'lgan narsalarni tekshiring.

Ducati V4 dvigatelining xususiyatlari

To'rt silindrli dvigatelda hech qanday g'ayrioddiy narsa yo'q, agar siz diqqat bilan qaramasangiz va uni boshqalar bilan taqqoslamasangiz. Ushbu dizayn ikkita bosh ostida yashiringan V shaklidagi tsilindrlardan foydalanadi. Har bir silindrda desmodromik tizim tomonidan boshqariladigan 4 ta klapan mavjud. Ducati Panigale V4 deyarli har yili, ayniqsa 2022-yilgi versiyada rivojlanib bormoqda. Texnik xususiyatlar muhandislar va sinovchilarning ushbu mashinaning ajoyib ishlashi uchun qilgan ulkan mehnatini aks ettirmaydi. Va bu faqat velosipedning dinamik urayotgan yuragidan kelib chiqmaydi.

Ducati Panigale V4 dvigatelining texnik xususiyatlari

Dvigatel modelining texnik parametrlari ta'sirchan. U 1103 sm³ sig'imi, 215,5 ot kuchiga ega. va aylanish momenti 123,6 Nm. Maksimal quvvatga 13 rpm da erishiladi va moment 000 rpm 9500 da. 2018 yillik birlik bilan taqqoslaganda, quvvat 1,5 ot kuchiga oshdi. va moment kamaydi, lekin endi u biroz oldinroq mavjud. Bundan tashqari, Panigale V4 2022 ko'chada foydalanish uchun homologlanmagan egzoz bilan qayta jihozlanishi mumkin. Ushbu variant qo'shimcha 12,5 ot kuchiga ega.

Panigale V4 2022 - mukammal narsani o'zgartirish mumkinmi?

Ducati Corse buni isbotlaydi! Poygachilar jamoasi yana bir bor MotoGP konstruktorlari chempionatida g‘olib chiqdi. Rivojlanmayotganlar esa aslida orqaga ketayotgani aniq. Yorqin avtomobil yaratishga bo'lgan o'jar istagi Panigale modelidagi yillik o'zgarishlarda o'zini namoyon qildi. 4-yildan boshlab, 2018 Ducati V bir nechta variantga ega. Ularning har biri elektronika, aerodinamika va uslublar nuqtai nazaridan biroz ko'proq qo'shildi, bu, albatta, chavandozning qiziqishini, shuningdek, yaxshi trek tajribasini keltirib chiqardi. Hech bo'lmaganda ushbu modellarni ko'rib chiqishga arziydi.

Ducati Panigale V4 S modeli 2020 mototsikl

Supervelosiped dizaynidagi o'zgarishlar deyarli oddiy ko'z bilan ko'rinadi. Biroq, qo'zg'alish moslamasining qoplamalari va pardalari ostida yashiringan narsalarni ko'rib chiqishga arziydi. Bu, albatta, V-four tizimida ishlaydi, uning ateşleme nazorat qilish usuli Twin Pulse tizimiga asoslangan. Dvigatelning potentsialidan foydalanishning kaliti komponentlarning og'irligini imkon qadar kamaytirish edi. Misol uchun, g'iloflar va dvigatel korpuslari asosan magniy quymalaridan qilingan. Natijada, qo'shimcha kilogramm og'irlik tejaldi va mototsikl yuqori tezlikda burilish paytida ajoyib manevrni ta'minlaydi. Biroq, Ducati V4 S versiyasi faqat o'zgarishlarning boshlanishi.

WSBK homologatsiyasi bilan Ducati Panigale V4 R

World Superbike dizaynerlardan dizaynlarini optimallashtirishga jiddiyroq yondashishni talab qiladi. Bunga Ducati Panigale V4 R modeli misol bo'la oladi, uning quvvat bloki 998 sm³ gacha qisqartirilgan. 100 sm³ dan ortiq yo'qotishga qaramay, dvigatel kuchi asl nusxadan yuqori va 221 ot kuchiga ega. Biroq aylanish momenti 112 Nm ga kamaydi. Muhandislar suspenziyani ham qayta ishlab chiqishdi va spoyler qo‘shishdi. Buning yordamida Ducati R versiyasi haydovchining mahoratini samarali ravishda siqib chiqaradigan mutlaqo yuqori darajadagi dizaynga aylandi.

Model Ducati Panigale V4 SP 2021

S va R versiyalari orasidagi ko'prik bo'lishi kerak bo'lgan velosipeddan nimani kutish mumkin? Panigale SP murosani taqdim etadi, ammo bu majburiy emas, balki ixtiyoriydir. U ikkita Race rejimida namoyon bo'ladi - A va B. Birinchisi, dvigatel quvvatini orqa aksga o'tkazishda mutlaq yuqori. Ikkinchi variant, ya'ni. B, dastlabki uchta tishli nisbatda quvvatni biroz qisqartirishni ta'minlaydi. Buning yordamida 214 ot kuchiga ega supervelosiped paydo bo'ldi. SP versiyasida kamroq tajribali haydovchilar (agar ular bu hayvonni minishga jur'at etsalar) bo'ysunishlari mumkin. 2021 Panigale SP birinchi navbatda o'zining agressiv va butunlay yangi dizayni bilan e'tiborni tortadi.

O'zgarishlar, o'zgarishlar va boshqa o'zgarishlar - Panigale V4 2022

Panigale V4 qaysi yo'nalishda ketayotganiga kimdir shubha qildimi? Agar kimdir bu trekka burilishli super velosiped deb o'zini aldagan bo'lsa, u xato qiladi. Ducati V4 FAQAT trek uchun ishlab chiqarilgan va o‘sha yerda o‘zini eng yaxshi his qiladi. Bu, ayniqsa, ikki g'ildirakli avtomobilning so'nggi versiyasiga kiritilgan yaxshilanishlardan so'ng yaqqol namoyon bo'ladi. Endi u yanada tajovuzkor, kuchliroq va trekdan foydalanish uchun vitesni yaxshiroq sozlash imkonini beradi. Shuning uchun, biz hozir eng so'nggi bozor modelida sodir bo'lgan o'zgarishlarni juda yaqindan ko'rib chiqamiz.

Ko'proq elektronika yoki kamroq elektronika?

Italiyalik ishlab chiqaruvchining yangi Panigale avtomobili haydash rejimlariga boshqacha yondashadi. Hozirgi vaqtda dvigatel 3 rejimda ishlashi mumkin:

• to'liq dvigatel kuchi haydovchining qo'lida (aslida o'ng qo'lda) qoldi. Elektron cheklovchi faqat 1-vitesda ishlaydi, boshqasi barcha ot kuchiga kirish imkonini beradi;
• yuqori yoki o'rta - Ride by Wire g'oyasiga muvofiq maxsus gaz kelebeği boshqaruvi. Buning yordamida u chavandozning ehtiyojlariga mukammal moslashadi;
• past - yana bir yangilik, ya'ni. birlik quvvatini 150 ot kuchiga kamaytirish

Butunlay yangi vites qutisi

Bu erda Ducati, ehtimol, dunyoni dizayndagi eng ko'p o'zgarishlar bilan tanishtirdi. Butun vites qutisi butunlay qayta ishlangan va uning uzatmalar nisbati avvalgisiga nisbatan bir necha foizdan o‘n foizgacha o‘zgartirilgan. Ushbu qiymatlar tanlangan vitesga qarab o'zgaradi. 1 va 2-viteslar eng ko'p o'zgartirilgan edi, chunki ular mos ravishda 11,6% va 5,6% ga kengaytirildi. Nima uchun Ducati vites qutisi dizayni va sozlashiga bunday muhim o'zgarishlar kiritishga qaror qildi? Hammasi oddiy - dvigatel yo'lda yaxshiroq ishlashi kerak.

Ducati V4 Panigale kim uchun? Narxlar va xulosa

Qabul qiluvchilar guruhi, albatta, juda tor, lekin u qadar tor emaski, Ducati V4 Panigale arvoh superbike maqomiga ega. Asosiy versiyalarni 100 evrodan sotib olish mumkin, ayniqsa V00 dvigateli bilan ishlab chiqarish boshlanishining nusxalari haqida gap ketganda. Qanchalik yangi bo'lsa, shuncha qimmatroq, albatta. Biroq, eng yaxshi versiyalar odatda 4 evro atrofida saqlanadi. Albatta!