Ishlatilgan mototsiklimizni tekshirish va tiklashni baholash uchun diagnostika
Mundarija
Qayta tiklash xarajatlari miqdorini baholash uchun buzilishning tashqi va ichki belgilarini aniqlash
6 yil Kawasaki ZX636R 2002 sport avtomobilini tiklash haqidagi doston: 2-seriya
Umumiy bal
Shuning uchun, velosiped bizning tiklashimiz uchun tanlangan va ular bu holatlarda aytganidek, qolgan hamma narsa qolgan. Va barchasi ish va byudjet ta'mirlash miqdorini baholash imkonini beruvchi tashxis qo'yish uchun to'liq tekshiruvdan boshlanadi. Bu buzilishning har qanday tashqi belgilarini yoki hatto ichki buzilish belgilarini izlash uchun mototsikl atrofida yurish bilan boshlanadi. Velosiped havoda jasoratga ega, shuning uchun men odatda sport avtomobilidan ko'ra ko'proq va yaxshiroq ko'raman. Tank shunchaki karbüratör rampasida havo qutisi aylanib yurgandek, ramkaga mos keladi. Ehtiyot qismlar va shlanglar dangasalik bilan ularga g'amxo'rlik qilishimizni kutmoqda, men allaqachon ko'rib turibman ... asl elektr jabduqlar. Biz bu haqda yana gaplashamiz.
Mototsikl tugallandi, hali ham yaxshi. Ayniqsa, sizda barcha tafsilotlar bor deb o'ylaganingizda. Arzon foydalanilgan mototsikl boshida yomon g'oya bo'lishi mumkin va oxirida undan ham ko'proq. Yaxshi yoki yomon har doim kutilmagan hodisalar bo'lishini bilish.
Arzon mototsikl sotib olayotganda, uning yetarli ekanligiga hech qachon ishonch hosil qilmasdan, omadli yulduzingizga ham ishonishingiz kerak. Lekin bu har doim ruhiy holat uchun yaxshi. Mening vaziyatimda, mening tanglayim har doim ham yumshoq emasligi va qarigan ko'zlarim va presbiyopiyaning dastlabki bosqichida meni masxara qilgani aytiladi. Men o'ylagan narsada ko'rsatgan ishtiyoqim - biroz xom ashyo - menga boshqa bormaslikni aytadigan sof intellektual tahlildan ustun bo'lardi.
Biroq, men bu velosipeddan oldin u erda vaqt o'tkazdim. Shuning uchun, u xuddi mototsiklga o'xshaydi, biz sotib olgan uyga o'xshaydi: ba'zida ikki kishi uchun sovuq uchrashuv kerak bo'ladi. Qanday bo'lmasin, bolalikdagi ishtiyoqingizni kuchaytirish uchun har doim bir yigit bilan do'konga boring, u o'zining Prust madlenini ko'radi va uning turtkisiga kerakli chiptalarni tashlaydi.
Xarid qilishdan oldin tekshirish uchun nuqtalar ro'yxatini chop etishingiz mumkin.
Yaxshi yoki yomon kutilmagan hodisalar bilan boshlaylikmi?
Yaxshi kutilmagan hodisalar
Umumiy holati (judami?) yomonligiga, oksidlanish va aniq eskirish oʻrtasida tebranuvchi xira tomoniga, qattiq, baʼzan tartibsiz tarzda moslashtirilgan qismlarga, ham hunarmand, ham tasodifiy boʻlishiga qaramay, biz bu velosipedning salohiyatga ega ekanligini tushunamiz. Yaxshi yashiringan, lekin uning bu tajribasi ortida juda oz narsa bor! Va qiyin tajriba. Qiziqarli! Men uning yaxshi HS shamiga ega ekanligini allaqachon bilaman, shuning uchun u hozir yig'layapti.
Kranklar davom etmaydi, lekin ularning ko'rinishi porloq emas. U qishda ob-havoga chidamsiz yotishdan ko'ra mashina haydashi kerak edi. Natijada, egzoz chizig'ini hisobga olmaganda, rasmlarga hujum qilinadi. Odatda siz buni ko'ra olmaysiz. Ammo u erda velosiped zinokorlarni o'ynaydi va faqat vilkasini, o'ralgan qanotini va orqa tanasini ushlab turadi. Tozalash va yangilanishga kelsak, vahima qiladigan narsa yo'q, menda uyda yaxshi ketadigan mahsulotlar bor. Nihoyat, umid qilamanki.
Dvigatelga kelsak, biz hali ham uning ko'p qismini ko'ramiz: velosipedda havoda jasorat bor. Tez tekshiruv menga barcha shlanglar borligini va hatto rab darajasida elektr simlari ham borligini ko'rishga imkon beradi. Albatta, hozirgi egasi estetik emas. Men gaz kelebeğini aylantiraman va u yaxshi ishlayotganini topaman. uf.
Bajarilishi kerak bo'lgan ish bor, lekin yapon sifati, hatto juda yomon texnik xizmat ko'rsatgan taqdirda ham, u amalga oshiriladi va, birinchi navbatda, unga sarflanadigan vaqtdan tashqari hech qanday qo'shimcha xarajatlarsiz tiklanadi.
Rasm ham yaxshi yashamadi, ramkadan tashqari. Va yana. Yo'lovchilarning oyoqlari tuz bilan puflanganiga guvoh bo'ling. Atmosfera.
Vaqt o'tishi bilan mexanika unchalik jozibali emas. U to'rtinchi qo'lida ham bo'ladi, bu kichkina ZX6R 636. Lekin uning egasining aytishicha, u yaxshi mingan. O'smirlikdan keyingi barcha ochiqko'ngilligim bilan men bu munosabat bilan birinchi o'ringa qaytdim, men bunga ishonishga tayyorman.
Bu birlashmalarning hidi ... Bu tuzatilgan yarmarka, lekin u ishlaydi va ko'rsatadi. Hammasi shu.
Men o'zimni u hali ham foydali narsa ishlab chiqarayotganiga ishontirishga harakat qilyapman. Men ko'rgan narsam to'g'ri, e'lon qilingan narxni hisobga olgan holda boshqa hech narsa yo'q: 800 evro. Cho'kib ketgan kema odatda 500/700 evro ichida muhokama qilinadi, shuning uchun biz adolatli narxdan unchalik uzoq emasmiz.
Hisoblagich deyarli yangi ko'rinadi va vilka metall oyoqlarga mos kelsa ham, qolganlari to'g'ri. Nihoyat, agar siz juda talabchan bo'lmasangiz. Shinalar eskirgan, lekin o'lik emas va zanjirlar to'plami xizmatga yaroqli ko'rinadi. Uning kuchlanishi yaxshi (bu ko'plab mukammal dumaloq velosipedlarda emas) va biz maksimal kuchlanish belgilaridan uzoqmiz. Biroq, u anchadan beri gastrollarga chiqmadi va zang allaqachon o'z ishini qilyapti. Bu ko'proq yoki kamroq qisqa muddatda almashtirish kabi hidlaydi. Boshqa tomondan, u yaxshi yog'langan, yaqinda bo'lgan suhbatning belgisi (azoblarni yashirishmi?). Bu har doim bo'lgan hamma narsa.
Tonton Flingueurs sousli mototsikl
Yaroqsiz uchqun tufayli, velosiped bir necha oy davomida aylanmadi, keling, uning qanday ko'rinishini ko'rib chiqaylik. Muammo bormi? HS sham - bu sport avtomobillari va perimetri ramkali 4 silindrli mototsikllarda keng tarqalgan va ma'lum bo'lgan kasallikdir. Kimdir o'zini mexanik deb o'ylaydi, sham kaliti mos kelmaydi, u bir oz majburlaydi va vintning qadamiga zarar etkazadi.
Ipning aşınmasının yana bir manbai: shamni juda ko'p tortish. Bir nechta havaskor mexaniklar tork kaliti yoki moslashtirilgan asboblarga ega ... Men endi ipga ega bo'lmagan shamni tugataman. U umuman yangi ko'rinmaydi. Ertaga qiyin ko'rinadi. Men allaqachon kalkulyatorni ishga tushirdim: 4 ta yangi shamni rejalashtiring va shamni yaxshilab ta'mirlang. Jami? Yaxshi ish qilsam, taxminan 100 evro.
Mototsikl to'xtash joyining 4 burchagiga jumboq kabi sochilgan holda, dvigatelni ishga tushirish yoki hatto teginish haqida gap bo'lmaydi. Buzilishdan oldin hamma narsa yaxshi bo'lganini aytadigan sotuvchiga ishonishimiz kerak. Shunday qilib, sotuvchining avtomobil va akkumulyator kabellari mavjudligi batareyaning yaxshi holatini va'z qilmaydi.
Mayli, biz uni o‘zgartirishga to‘g‘ri kelishini bilib, tavakkal qilyapmiz. To'liq tekis mototsikl akkumulyatori hatto mukammal zaryadlovchi bilan ham kamdan-kam hollarda xizmatga qaytariladi. Bu tashxisning yoqimsiz kutilmagan hodisalaridan biridir. Va ular yaxshilardan ko'ra ko'proq (aks holda bu kulgili bo'lmaydi). Standart batareya narxi: taxminan 40 evro. Ayni paytda men 140 evroga ta'mirlanyapman.
Ha, chunki yuqorida aytilganlarning barchasi yaxshi kutilmagan hodisalarning bir qismidir. Oddiy velosipedchi uchun bu yoqimsiz kutilmagan hodisalar bo'ladi. Men uchun bu yaxshi kutilmagan hodisalar. Endi noxush kutilmagan hodisalar haqida aytib berishimiz kerakmi?
Noxush kutilmagan hodisalar
Pardaning qolgan qismi yomon holatda. Bir narsa aniq: velosiped o'tgan hayotda yashil bo'lgan, jantlar va tank, yagona asl bo'laklardan dalolat beradi. Hech bo'lmaganda axloqsizlikdan nimani ko'rishimiz mumkin. Yana bir nuqta, orqa qobiq bo'linadi. Yoki uni qayta payvand qilish/ta'mirlash yoki almashtirish kerak bo'ladi. Orqa o'rindiqni qulflash mexanizmini mahkamlash vinti yo'q va ochilish qulfi bo'sh. Shuning uchun, 140 evro evaziga men ishlatilgan yoki moslashtiriladigan to'liq yarmarkani qo'shaman. Narxi? Taxminan 200 evro topaman deb umid qilaman. Hozir jami: zudlik bilan ta'mirlash shaklida 340 evro.
Eng yomoni, bu davom etdi ... va egasi mototsiklda hamma narsa shunday bo'lgan. Texnik ko'rikdan o'tish yaxshi bo'lishi mumkin, to'g'rimi? Oh, chop qilmang! Texnik ko'rik - bu yomon!
Egar ostida juda ko'p vintlar va yong'oqlar etishmayapti. Muhandislar, albatta, juda saxiy... Lekin ba'zida bu foydali. Isbot.
Rang farqlari tufayli ko'rsatma? Yarmarka haqiqatan ham asl emas, uni sotuvchi yashirmaydi. Velosipedni sotib olganidan keyin u qayta tiklandi va bor narsasi bilan qo'lidan kelganini qildi. Xop. Bundan tashqari, uning soʻzlariga koʻra, avtomobilni haydab ketayotganda katta yoʻlda yarmarka qolib ketgan. Hozircha siz muloyim bo'lishingiz va bunga ishonishingiz mumkin. Men tank nima uchun bostirilganini so'ramayman, bu g'ayratli bo'lardi. Ammo haqiqat shundaki, bu shunday va juda izchil. Biroq, katta bobo meni bezovta qilmaydi, u yaxshi joylashtirilgan. Boshqa tomondan, biz zangning ba'zi izlarini ko'ramiz. Bu kamroq yaxshi. Frameto mening do'stim! (Frameto, chunki hamma biladi. Lekin bundan ham yaxshiroq mahsulotlar bor).
Tank uchun ham qiyin edi. Keyingi pok va puff bo'yoq, bajarilishi kerak bo'lgan ish! Bilaman, 50-75 evroga bo'yashsiz tishni olib tashlashingiz mumkin. Tankning holatini hisobga olgan holda, men o'z tajribalarimni ham o'tkazishim mumkin ... ancha arzon. Jami ta'mirlash: 415 evro. Bu tushunila boshladi, lekin men allaqachon velosiped narxini kelishib olish haqida o'ylayapman.
Bir narsa aniqki, bu velosiped etarlicha qattiq urilgan bo'lishi kerak. Fayans moslamasi buni osongina ko'rsatadi.
Etarlicha kuchli yiqilishning yana bir dalili shundan iboratki, dvigatel poyafzalining ko'ndalang o'rnatish plitasi buralgan. Vilkani ajratib olib, operatsiyani optikaning yomon holati va haqiqiy fiksajning yo'qligi sezilarli darajada osonlashtiradi, biz bu "axloqiy" ekanligini tushunamiz. Nihoyat, ko'proq oynali o'rgimchak qo'llari, ikkita o'z-o'zidan mahkamlanadigan yoqalar va ... tamom. Yuqori o'rgimchak yo'qolganga o'xshaydi. Juda kam uchraydigan qism, juda qimmat.
Oldingi barcha elektr suspenziyalar shu turdagi. Bu bajarilmoqda, lekin bu vazifa. Haqiqatni aytish uchun velosipedda ko'p kabi.
Velosipedni "qayta nashr qilganlar" yaxshi niyatli edilar, lekin ochig'ini aytganda, iqtidorli emas edilar ... Buni oldingi tormoz shlangi tasdiqlaydi.
Hatto men ham yaxshiroq qila olaman! Aniq narsa shundaki, undan havaskorlik hidi keladi va "hamma narsa tartibda bo'lib tuyuladi" ko'rinishi ostida yashirinadigan ko'p narsalar bor. Odatda bu bosqichda siz oyoqlaringizni bo'yningizga olib, sotib olmaysiz.
Elektr darajasi, old nur juda ... badiiy. G'alati jihatiga qaramay, bejirim emas, qurilishida juda jiddiy, lekin biroz ohangdor va ochig'ini aytganda, shahvoniy emas.
Ishlatilganiga qaramay, oldingi tormoz tizimining samolyot shlanglaridan biri almashtirish vaqtida to'g'ri yo'naltirilmagan (u asl emas). Va yaxshi sabablarga ko'ra: dispetcher er-xotin shlanglar foydasiga yo'q qilindi. Vijdonsiz DIY.
Oqibatlari? Shlangi ... rul to'xtash joyidan chimchilab qoldi. Xulosa: ishlaydi! Ko'p ishlar. Hech bo'lmaganda jantlar yaxshi holatda, zo'rg'a qazilgan va g'ildirakni aylantirsam, ular pardalanmaganga o'xshaydi, velosiped tayoqchada (ikki kishi uchun yaxshiroq). Men taklifga aviatsiya shlangini qo'shyapman. Agar yangi jihozlar bilan minimal ta'mirlashga pul tiksam, men 40 evro sarmoyani hisoblayman. Jami: 455 evro
xulosa
Qayerdadir bu baholash "rag'batlantiradi". Nima xohlaysiz, men futbolchiman. Shu darajadaki, hatto oqib chiqayotgandek tuyuladigan spinnaker bo'g'imi ham endi vahima qo'ymaydi. Qanday bo'lmasin, optimal ishlash uchun uni tozalash kerak va birinchi navbatda, hamma narsani takrorlang. Plitalar shaklidagi spinnaker ishlatilgan mototsikllarda keng tarqalgan. Vilka to'liq sozlanishi bo'lsa ham, juda oddiy his qiladi.
Qanday bo'lmasin, men eskirgan sotib olmayman, men buni to'liq bajarish uchun mototsikl olaman. Ushbu mashina VEI sifatida tasniflanishiga shubha yo'q, ya'ni. iqtisodiy jihatdan almashtirib bo'lmaydigan, imkoniyat emas. Va keyin bu shaxsiy qiyinchilik, shuningdek, qo'rquvdan kuchliroq istak. Menga yo'qolgan sabablar yoqadi.
Menga yana Kandid deb qo'ng'iroq qiling (kelajak mening nekbinligim menga hiyla-nayrang qilishini ko'rsatadi), lekin hozircha biz uni ko'ramiz. Qani, xayr, men bu ZX6R 636 ni narxni “kelishilganidan” keyin qabul qilaman. 700 €… Eng yomon holatda, men uni qismlarga sotardim va xarajatlarimni qaytarib olishim mumkin edi. Ehtiyot qismlar uchun xarajatlar smetasi? Taxminan 500 evro, bu mototsiklning umumiy narxini 1200 evroga olib keladi. Va nihoyat, agar hamma narsa yaxshi bo'lsa. Ishtirok etish bilan garajimning ijara haqini qo'shishim kerak bo'lgan miqdor. Bu har doim men reklamalarda topadigan minimal 1000 evrodan 636 evroga kam. Ko'p soatlik ish kutilmoqda. ketdi! Davomi bor…
