Top 10 mototsikl moylari

To'plam ishlab chiqaruvchisi mototsiklga qaysi moyni to'ldirishni tavsiya qiladi. Turli sabablarga ko'ra avtoulovchi har doim ham ushbu markaning mahsulotidan foydalana olmaydi. Agar almashtirish zarur bo'lsa, uskunaga zarar bermaslik uchun nuanslarni hisobga olish kerak.

Mototsiklda qanday moyni to'ldirish kerak

Tanlov asosan mototsikl turiga bog'liq.

• Ikki zarbali dvigatelli uskunalar yoqilg'ini moy bilan suyultirishni talab qiladi. U tegishli nisbatda tankga quyiladi yoki maxsus tizim yordamida dozalanadi. Debriyaj va vites qutisi mexanizmlari alohida yog'langan yopiq karterda joylashgan.
• To'rt zarbali velosipedlar bilan bu qiyinroq. Vites qutisini moylash har doim kerak, debriyaj quruq yoki ho'l bo'lishi mumkin. Birinchi holda, faqat silindr-piston guruhi va vites qutisi moylanadi.

Nam debriyaj bilan uning mexanizmi moyli hammomda, piston guruhi va vites qutisi qismlari ham moylangan.

To'rt zarbali mototsikllardagi moy karterda joylashgan bo'lib, u erdan moylashni talab qiladigan qismlarga etkazib beriladi. Neft tanklari umumiy yoki alohida: har bir tugun o'ziga xosdir.

Biz o'qishni tavsiya qilamiz: Ural mototsikl dvigatelini qanday moy bilan to'ldirish kerak

Avtomobil moyini to'ldirish mumkinmi?

Eksklyuziv mototsikl moylarida ishqalanishga qarshi ma'lum qo'shimchalar mavjud emas. Ishlab chiqaruvchi ho'l debriyaj sirpanishini oldini olish uchun buni ataylab qiladi. Shuning uchun, avtomobil moyi ko'pincha moylash darajasi bo'yicha mototsikl moyidan ustun turadi. Piston va vites qutisi bundan aziyat chekmaydi va u yomonlashmaydi.

Bu ushlash haqida. Agar u yog 'hammomida bo'lsa, avtomobil moylash uning sirpanishiga olib kelishi mumkin.

Texnika quruq debriyaj bilan bo'lsa, qaysi moyni quyish muhim emas. Avtomobil moyi, debriyajga tushmasa, CPG, vites qutisi uchun 2 zarbli mototsikllarda ishlatilishi mumkin.

To'rt zarbali uskunaning egalari mototsikl dvigatelidagi yuk avtomobilnikidan kattaroq ekanligini bilishlari kerak. Shuning uchun mototsikl moyini past viskoziteli dvigatel moyiga almashtirish dvigatelning muddatidan oldin eskirishiga olib keladi.

Agar ular o'zgarsa, "qaysi arzonroq" tamoyiliga ko'ra emas, balki faqat yuqori sifatli mahsulotlar uchun.

Eng yaxshi mototsikl moyi

Yirik mototsikl kompaniyalari xususiy markali moylash materiallarini tavsiya qiladi. Aksariyat ishlab chiqaruvchilar brendni ko'rsatmasdan, moylash materiallarining parametrlariga nisbatan talablar bilan cheklanadi. Mototsiklchilar tavsiya etilgan moy spetsifikatsiyalariga rioya qilishlari kerak.

Sizni qiziqtirishi mumkin: SAE 30 havo bilan sovutilgan 4 zarbali dvigatellar uchun

Eng to'liq va qulay tasnif SAE bo'lib, u viskozite-temperatura xususiyatlarini hisobga oladi.

To'rt zarbali dvigatellar uchun asosiy narsa yopishqoqlikdir.

1. Har qanday ob-havo uchun yapon uskunasini SAE 10W40 moyi bilan to'ldirish tavsiya etiladi. Xitoylik mototsikl poygachilari uchun ham javob beradi. Ko'p qirralilik eng yaxshi sifat emas. Qishda bu yog 'juda qalin bo'ladi, issiqlik bilan u ko'proq suyuq bo'ladi. Uni issiq havoda ishlatish yaxshiroqdir.
2. Sintetik SAE 5W30 tezlikni va sovuq havoda haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun tavsiya etiladi. U past viskoziteye ega, sovuqda sovib ketmaydi, dvigatel quvvati kamaymaydi. Ushbu afzalliklarning salbiy tomoni ham bor: yuqori tezlikni ishlab chiqish bilan dvigatel moyni siqib chiqaradi. Himoya qatlami yo'qoladi, metall qismlar tezroq eskiradi.
3. Dvigatelning ishlash muddatini oshirish uchun ko'pchilik SAE 10W50 ni tanlaydi. Bu yuqori viskoziteli moy bo'lib, u bilan ishqalanish yoki boshqa qaytarilmas nuqsonlar deyarli chiqarib tashlanadi. Lekin u faqat yozda mos keladi, kichik harorat farqi bilan, mototsikl qiyinchilik bilan boshlanishi mumkin.
4. Agar ko'cha + 28 ° C dan yuqori bo'lsa, eng yaxshi moy SAE 15W60 hisoblanadi. Bunday issiqlikda dvigatel faqat 0,5% quvvatni yo'qotadi.

Evropa standartlariga ko'ra, A sinf moylari mototsikllarga mos keladi.Ayni paytda, A1 va A2 yangi jihozlar uchun ishlatiladi, A3 eskisiga quyiladi. B va C sinflari dizel dvigatellari uchun mos keladi.

Siz etkazib beruvchilardan ikki zarbali dvigatellar uchun moy tasnifi yo'qligini eshitishingiz mumkin. Bu to'g'ri emas, Evropa standartiga ko'ra, bunday moylash materiallari mavjud:

• TA - dvigatel hajmi 50 sm³ gacha;
• televizor - 100-300 sm³ dvigatellar uchun;
• TS - hajmi 300 sm³ va undan ko'p bo'lgan dvigatellar uchun.

Yapon tasnifiga ko'ra, moylash materiallari quyidagilarga bo'linadi:

• FA - yuqori tezlashtirilgan dvigatellar;
• FB - shahar mototsikllari;
• FC - mopedlar.

Eskirgan texnologiyalar yordamida ishlab chiqarilgan mahalliy dvigatellar uchun moy ayniqsa ehtiyotkorlik bilan tanlanadi. Ikki zarbali bloklar M8 moylash materiallari asosida ishlab chiqilgan. MHD-14M rus moyi haqida mototsiklchilarning eng yaxshi sharhlari. Uskunaning ishlash natijalariga ko'ra, ba'zi parametrlar bo'yicha u xorijiy analoglardan oshib ketganini ko'rish mumkin.

Mahalliy to'rt zarbali dvigatellarda import qilinadigan moy ko'piklanadi, bu esa bosimning pasayishiga olib keladi, bu esa buzilishlarga olib keladi. Aşınmaya bardoshli va yaxshi kiyinadigan rus M8V1 dan foydalanish yaxshiroqdir.

Bu talabga ega bo'lgan Ural velosipediga quyish tavsiya etiladi. Agar bunday moylash vositasi bo'lmasa, har qanday mineral yoki yarim sintetik moylash vositasidan foydalaning. M10G2K uchun oʻrtacha natijalar.

Eng yaxshi mototsikl moylarining reytingi

Ishlab chiqaruvchi mahsulotni e'lon qilingan standartlarga muvofiqligini sinovdan o'tkazadi. Ko'proq ob'ektiv ma'lumot mustaqil ekspertlar va reytinglar asosida tuzilgan chavandozlar sharhlari tomonidan taqdim etiladi.

Asl moy, spetsifikatsiyalarga muvofiq ishlatilsa, hech qanday kamchiliklarga ega emas. Ular bunday hollarda paydo bo'ladi:

• Men soxta sotib oldim
• boshqa maqsadlarda foydalanilganda;
• boshqa turdagi moylash materiallari bilan aralashtirilgan;
• vaqtida almashtirilmagan.

Ba'zi foydalanuvchilar kamchilik sifatida yuqori narxni ta'kidlashadi. Sifatli mahsulotning narxi past bo'lishi mumkin emas.

Bu qiziq bo'lishi mumkin: 20w50 - mototsikl moyi

Motul 300V Factory Line Road Racing

Esterlarga asoslangan yuqori texnologiyali sintetik mahsulot. U yuqori tezlikda ishlaydigan to'rt taktli dvigatelli sport mototsikllarida qo'llaniladi. Debriyaj va vites qutisi turi muhim emas.

afzalliklari:

1. Innovatsion qo'shimchalar to'plami.
2. Dvigatel quvvatni 1,3% ga oshiradi.
3. Dvigatelning harorat rejimini barqarorlashtiradi.
4. Debriyaj ishlashi yaxshilandi.

Repcol Moto Racing 4T

Yuqori texnologiyali to'rt taktli dvigatellar reytingida ikkinchi o'rinni egalladi.

afzalliklari:

1. Dvigatel qismlarini aşınmadan himoya qiladi.
2. Yaxshi ishlaydigan vites qutisi, debriyaj.
3. Har qanday haroratda saqlanadigan yuqori yopishqoqlik.
4. Elementlarning past o'zgaruvchanligi, bu iste'molni kamaytiradi.

Liqui Moly Motorbike 4T

Barcha turdagi sovutish va muftali 4 zarbli mototsikllar uchun universal moylash materiallari. Bu, ayniqsa, ko'tarilgan yuk sharoitida ishlash uchun qilingan.

afzalliklari:

1. Soqol, kam eskirish, vosita tozaligini ta'minlaydi.
2. Sovuq dvigatelni ishga tushirish uchun ideal.
3. Bug'lanish va qoldiqlar tufayli ozgina yo'qotish.
4. Standart mototsikl moylash materiallari bilan aralashtirilishi mumkin.

Mobil 1 V-twin mototsikl moyi

Ushbu moyning ko'lami mototsikllar bo'lib, ularning debriyajlari quruq yoki moyli hammomda. Yuqori yuklangan V-dvigatellar uchun samarali.

afzalliklari:

1. Uskunani ishlab chiqaruvchining ishlash talablaridan oshib ketadi.
2. Aşınma va korroziyadan yuqori darajadagi himoya.
3. Kam iste'mol.
4. Dvigatel muammosiz ishlaydi.

Elf Moto 4 yo'li

Yangi avlod moylash materiallari. Barcha turdagi 4 zarbali mototsikl dvigatellari uchun javob beradi.

afzalliklari:

1. Sovuqda u xususiyatlarni yo'qotmaydi, maksimal pompalanuvchanlikni saqlaydi.
2. Inyeksiya yaxshilanadi, bosim tez ko'tariladi.
3. Dvigatelning to'liq quvvati piston halqasining konlarini kamaytirish orqali saqlanadi.
4. Dvigatel shahar sharoitida va uzoq safarlarda barqaror ishlaydi.

Idemitsu 4t Max Eko

10 zarbali dvigatellar uchun mineral dvigatel moyi 40W-4. Ho'l muftali mototsikllar uchun tavsiya etiladi.

afzalliklari:

1. Innovatsion formula yoqilg'i tejamkorligiga hissa qo'shadi.
2. Soqol xususiyatlari +100 ° S haroratda saqlanadi.
3. Ishqalanish koeffitsienti ortdi.
4. Debriyajning silkinishsiz silliq ishlashi.

Eurol mototsikl

Mahsulot yarim sintetik, ishqalanish modifikatorlarisiz. XNUMX zarbli mototsikllar uchun maxsus mo'ljallangan.

afzalliklari:

1. Noldan past haroratlarda suyuqlikni saqlaydi.
2. Dvigatelni sovuq havoda ishga tushirish muammo emas.
3. Tafsilotlarni himoya qilishni, dvigatelning tozaligini ta'minlaydi.

Kawasaki Perfopmance Oils 4 zarbli dvigatel moyi yarim sintetik SAE

To'rt taktli dvigatellar uchun yuqori sifatli yarim sintetik moy.

afzalliklari:

1. SAE 10W-40 ning viskozite-temperatura xususiyatlari sovuq havoning suyuqligini, aşınmaya qarshi xususiyatlarini ta'minlaydi.
2. Mahsulot oksidlanishga chidamli, korroziyadan himoya qiladi.
3. Muhrlash materiallariga zarar etkazmaydi, ko'piklanmaydi.
4. Minimal kul tarkibi, so'nmaydi.

Mannol 4-take Plus

Yarim sintetik 10W-40 havo yoki suv sovutgichli 4 zarbli mototsikllar uchun mo'ljallangan.

afzalliklari:

1. Sintetik komponentlar dvigatelni og'ir yuk ostida himoya qiladi.
2. Erta eskirishning oldini oladi.
3. Tsilindrlarning devorlarida soqchilik shakllanmaydi.

"Lukoyl Moto 2t"

Ikki taktli dvigatellar uchun API TC toifali mineral moy. Asosiy asos kam kulli qo'shimchalar bilan to'ldiriladi.

afzalliklari:

1. Dvigatel har qanday tezlikda va yukda yaxshi ishlaydi, chekmaydi.
2. Yoqilg'i tejang.
3. Kichik kuyikish hosil bo'ladi.
4. Shamlar beg'ubor ishlaydi: ular moylangan emas, yonish yo'q.

2022 yilda qaysi mototsikl moyini tanlash kerak

Agar mototsikllar rasmiy ravishda import qilingan bo'lsa, sotuvchiga murojaat qiling va ular qanday moy tavsiya qilishlarini so'rang. Boshqa vositalar bilan ta'minlangan uskunalar uchun usul mos emas. Kerakli ma'lumotlarni aks ettiruvchi ko'rsatmalardan foydalaning.

Xarakteristikalar turli standartlardan foydalangan holda belgilanadi:

1. SAE - yopishqoqlik va haroratni ko'rsatadi. Mo''tadil mintaqalarda 10W40 ko'pchilik mototsikllarga mos keladi.
2. API - bu ko'plab xususiyatlarni o'z ichiga olgan Amerika tasnifi. O'rta mototsikllar uchun API SG standarti etarli.
3. JASO yapon standartidir. Mototsikl moylarini batafsil tavsiflaydi. Unga ko'ra, MA va MB 4 zarbli dvigatellar uchun mos keladi.

Yapon standarti debriyajning ishlashi bog'liq bo'lgan ishqalanish koeffitsientini hisobga oladi. MB - past koeffitsientli moy, MA1 - o'rtacha, MA2 - yuqori. Debriyaj turiga qarab tanlang.

Ikki zarbali mototsikllar uchun yaponlar FA, FB, FC, FD moylarini ishlab chiqaradilar. Sifat ustuvorlik tartibida ko'tariladi, eng yaxshi mahsulot FD hisoblanadi.

Agar mototsikl silliq rejimda ishlasa, poygalarda qatnashmasa, yo'ldan tashqarida harakatlanmasa, arzon mashina moyi bilan to'ldirishga ruxsat beriladi. Uskunalar uzoq vaqt xizmat qiladi, agar siz moylash materiallarini muntazam ravishda almashtirish, filtr elementlari va nasosning holati haqida unutmang.

Ikki zarbali mototsikl egalari neft va benzin nisbatlarini kuzatishlari kerak, agar kerak bo'lsa, suyuqlik qo'shing.