Mercedes-Benz E-Class 2021-ni ko'rib chiqing: sedan E300

E-Class Mercedes-Benz non va yog' zonasining o'rtasida bo'lgan vaqt bor edi. Ammo nemis ishlab chiqaruvchisining yanada ixcham va arzon modellari, SUVlarning ko'chkisi haqida gapirmasa ham, uni asta-sekin mahalliy uch qirrali yulduzlar qatorida hajmi va profili bo'yicha hali ham muhim, ammo kichikroq pozitsiyaga tushirdi.

Biroq, ko'proq "an'anaviy" Mersedesni sevuvchilar uchun bu yagona chiqish yo'li bo'lib qolmoqda va joriy "W213" versiyasi 2021 yil uchun tashqi kosmetik sozlashlar, qayta ko'rib chiqilgan trim kombinatsiyalari, "MBUX" multimediyasining so'nggi avlodi bilan yangilangan. turli bort funksiyalari uchun yangilangan sig'imli sensorli boshqaruvga ega qayta ishlangan tizim va rul.

Nisbatan anʼanaviy shakliga qaramay, bu yerda sinovdan oʻtgan E 300 brend taklif etayotgan dinamika va xavfsizlikning eng soʻnggi texnologiyasiga ega. Shunday qilib, keling, Mercedes-Benz qalbiga qadam qo'yaylik.

2021 Mercedes-Benz E-Class: E300
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	8 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$93,400

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

Roʻyxat narxi (MSRP) 117,900 300 dollar (sayohat xarajatlaridan tashqari) bilan E 7 Audi A45 115,900 530 TFSI Sportback (117,900 80 3.5 dollar), BMW 112,900i M Sport (300 102,500 139,990 dollar), Genesis GXNUMX kabi modellar bilan raqobatlashadi. XNUMX XNUMXT Luxury (XNUMX XNUMX dollar), Jaguar XF PXNUMX XNUMX Dynamic HSE (XNUMX XNUMX dollar) va istisno tariqasida boshlang‘ich darajadagi Maserati Ghibli (XNUMX XNUMX dollar).

Va siz kutganingizdek, standart funktsiyalar ro'yxati juda katta. Keyinchalik ko'rib chiqiladigan dinamik va xavfsizlik texnikasidan tashqari, diqqatga sazovor joylarga quyidagilar kiradi: charm bezaklar (shuningdek, rulda), ichki yorug'lik (64 rang varianti bilan!), velor tagliklari, isitiladigan old o'rindiqlar, yoritilgan old eshik tokchalari ( Mercedes-Benz yozuvi bilan), elektr sozlanishi old o‘rindiqlar (har bir tomonda uchta joy uchun xotira bilan), ochiq teshikli qora kul qoplamasi, ikki zonali iqlim nazorati, 20 dyuymli AMG yengil qotishma g‘ildiraklari, AMG Line kuzovi to‘plami, maxfiy oyna (tusli rangli). C ustunidan), kalitsiz kirish va ishga tushirish va Parktronik mashinalar uchun yordam.

Sport ko'rinishidagi "AMG Line" standart bo'lib qolmoqda, jumladan 20 dyuymli 10 shtrixli AMG engil qotishma g'ildiraklari. (Rasm: Jeyms Kliri)

Bundan tashqari, "keng ekranli" raqamli kokpit (ikkita 12.25 dyuymli raqamli ekranlar), MBUX ma'lumot-ko'ngilochar tizimiga ega chap displey va moslashtirilgan raqamli asboblar klasteri bilan o'ng tomonda ekran mavjud.

Standart audiotizim - bu to'rtta kuchaytirgich, raqamli radio va smartfon integratsiyasi, shuningdek, Android Auto, Apple CarPlay va Bluetooth ulanishiga ega yetti karnayli tizim (shu jumladan sabvufer).

Bundan tashqari, sat-nav, simsiz zaryadlash tizimi, ko'p nurli LED faralar (Adaptive High Beam Assist Plus bilan), Air Body Control (havo suspenziyasi) va metall bo'yoq (bizning sinov avtomobilimiz Grafit Grey Metallic rangga bo'yalgan). ).

Ushbu yangilanish bilan faralar tekisroq bo'lib, panjara va old bamper ham qayta ishlangan. (Rasm: Jeyms Kliri)

Bu juda ko'p, hatto dunyoning bir qismida 100 XNUMX dollardan ortiq bo'lgan hashamatli avtomobil uchun ham, va haqiqatan ham mustahkam qiymat.

E 300 sinovimiz uchun o'rnatilgan yagona variant bu "Vision Package" ($6600 13) bo'lib, u panoramali lyuk (quyoshdan himoya qiluvchi va termal oynasi bilan), boshni ko'taruvchi displey (old oynaga proyeksiyalangan virtual tasvir bilan) va surround ovozli audio tizimi Burmester (590 dinamik va XNUMX vatt).

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Daimlerning uzoq yillik dizayn bo'yicha rahbari Gorden Vagener so'nggi yillarda Mercedes-Benzning dizayn yo'nalishiga qat'iy sodiq qoldi. Va agar biron bir avtomobil brendi an'ana va zamonaviylik o'rtasidagi nozik chiziqni ehtiyotkorlik bilan saqlashi kerak bo'lsa, bu Merc.

Panjaradagi uch qirrali yulduz va ushbu E-sinfning umumiy nisbatlari kabi imzo elementlari uni o'rta bo'yli ajdodlari bilan bog'laydi. Biroq, E 300 ning mahkam o'rnashgan korpusi, burchakli (LED) faralari va dinamik o'ziga xosligi ham uning hozirgi birodarlariga juda mos kelishini anglatadi. 

Farlar haqida gapiradigan bo'lsak, ular ushbu yangilanish bilan tekisroq profilga ega bo'ladilar, panjara va old bamper ham qayta ishlab chiqilgan.

E 300 ning mahkam o'rnatilgan kuzovi, burchakli (LED) faralari va dinamik o'ziga xosligi uning hozirgi birodarlariga juda mos kelishini anglatadi. (Rasm: Jeyms Kliri)

Sport uslubidagi “AMG Line” tashqi bezaklari standart bo‘lib qolmoqda, u kapotdagi qo‘sh uzunlamasına “Power gumbazlari” va 20 dyuymli 10 shtrixli AMG qotishma g‘ildiraklari kabi teginishni taklif etadi.

Yangi avlod orqa chiroqlari endi murakkab LED naqsh bilan yoritilgan, bamper va bagaj qopqog'i biroz o'zgartirilgan.

Shunday qilib, tashqi tomondan, bu jasur inqilobdan ko'ra silliq evolyutsiyadir va natijada nafis, zamonaviy va darhol taniqli Mercedes-Benz paydo bo'ladi.

Ichkarida shou yulduzi "Keng ekranli idishni" - ikkita 12.25 dyuymli raqamli ekran, endi chap tomonda Merc kompaniyasining eng so'nggi "MBUX" multimedia interfeysi va o'ng tomonda sozlanishi asboblar mavjud.

Ichkarida shouning yulduzi keng ekranli idishni, ikkita 12.25 dyuymli raqamli ekrandir. (Rasm: Jeyms Kliri)

MBUX (Mercedes-Benz User Experience) sizning afzalliklaringizga mos kelish uchun sun'iy intellektdan foydalanadi va unga sensorli ekran, sensorli panel va "Hey Mercedes" ovozli boshqaruvi orqali kirish mumkin. Hozir biznesdagi deyarli eng yaxshisi.

Yangi uch simli rul g‘ildiragi ajoyib ko‘rinishga ega va o‘zini yaxshi his qiladi, bu uning tarkibidagi kichik sig‘imli kontrollerlarning so‘nggi iteratsiyasi haqida gapirib bo‘lmaydi. Mening yo'l sinovi eslatmalarini keltirsam: "Kichik harakatlar yomon!"

Rul g'ildiragining gorizontal spikerlarining har biridagi kichik sensorli panellar bu texnologiyaning oldingi avlodidagi kichik ko'tarilgan tugunlarni almashtirib, bosh barmog'i bilan harakatlantirish uchun mo'ljallangan.

Markaziy konsoldagi sensorli panelga amaliy muqobil bo'lib, ular multimediadan tortib asboblar joylashuvi va ma'lumotlarni o'qishgacha bo'lgan bir qator bort funksiyalarini boshqarishi mumkin. Lekin men ularni noto'g'ri va noqulay deb topdim.

Barcha E-Class modellarida atrof-muhit yoritgichi, old o'rindiqlarning isitilishi, ikkala tomonida xotirasi bo'lgan elektr old o'rindiqlar mavjud. (Rasm: Jeyms Kliri)

Biroq, umuman olganda, interyer - bu uslubning kerakli intensivligi bilan uyg'unlashgan ehtiyotkorlik bilan yaratilgan dizaynning bir qismi.

Ochiq teshikli qora kul yog'och bezaklari va cho'tka bilan qoplangan metall aksanlar asboblar paneli va keng old markaziy konsolning silliq egri chiziqlarining ehtiyotkorlik bilan boshqariladigan kombinatsiyasini ta'kidlaydi.

Bir nechta dumaloq shamollatish va atrof-muhit yoritgichi kabi o'ziga xos xususiyatlar qo'shimcha vizual qiziqish va iliqlikni oshiradi. Hamma narsa mahorat bilan o'ylangan va amalga oshiriladi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Uzunligi deyarli besh metrga ega bo'lgan hozirgi E-Class katta transport vositasi bo'lib, bu uzunlikning deyarli uch metri o'qlar orasidagi masofaga to'g'ri keladi. Shunday qilib, yo'lovchilar nafas olish uchun etarli joy bo'lishi uchun ularni joylashtirish uchun keng imkoniyatlar mavjud. Benz aynan shunday qildi.

Haydovchi va old yo'lovchi uchun bosh, oyoq va yelkada juda ko'p joy mavjud va saqlash nuqtai nazaridan markaziy konsolda qopqoqli bo'linmada o'tirgan bir juft stakan ushlagichlari (mos keladigan) mobil telefonlar uchun simsiz zaryadlash uchun mo'ljallangan. , 12V rozetka va USB port.-C Apple CarPlay/Android Auto-ga ulanish uchun.

Keng markaziy saqlash / qo'ltiqli qutiga faqat zaryadlash uchun USB-C ulagichlari, katta eshik tortmalari shishalar uchun joy va munosib o'lchamdagi qo'lqop qutisi kiradi.

Mening bo'yim 183 sm (6'0") bo'lgan haydovchi o'rindig'ining orqasida juda ko'p oyoq va tepa bo'sh joy bor. (Rasm: Jeyms Kliri)

Orqa tomonda, mening balandligim 183 sm (6 fut 0 dyuym) uchun o'rnatilgan haydovchi o'rindig'ining orqasida o'tirib, oyoq va tepada juda ko'p joy bor. Ammo orqa eshikning ochilishi hayratlanarli darajada tor, shu qadar men kirish va chiqishda qiynalardim.

Orqa oʻrindiqli yoʻlovchilar oʻrniga oʻtirgandan soʻng, qopqoqli va astarli boʻlmani oʻz ichiga olgan yigʻiladigan markaziy qoʻl dayamasini, shuningdek old tomondan chiqadigan ikkita tortiladigan stakan ushlagichini oladi.

Albatta, markaziy orqa yo'lovchi buni yo'q qiladi va poldagi haydovchi val tunnel tufayli oyoq xonasi uchun qisqa somon bo'lsa-da, (kattalar) yelka xonasi oqilona.

Old markaziy konsolning orqa qismidagi sozlanishi shamollatgichlar, 12V rozetka va ostidagi tortmada joylashgan yana bir juft USB-C porti kabi yoqimli teginishdir. Bundan tashqari, orqa eshiklarning bagaj bo'limlarida butilkalar uchun joy ham mavjud.

Magistral 540 litr hajmga ega (VDA), bu bizning uchta qattiq chamadon to'plamini (124 l, 95 l, 36 l) qo'shimcha joy yoki katta hajm bilan yuta oladi. Avtomobillar qoʻllanmasi aravacha, yoki eng katta chamadon va arava birlashtirilgan!

40/20/40 katlanadigan orqa o'rindiq sizga yanada ko'proq joy beradi, yuk ilgaklari esa yukni xavfsiz saqlashga yordam beradi.

Tormozli tirkamali tirkama uchun maksimal tortish 2100 kg (tormozsiz 750 kg), lekin har qanday turdagi ehtiyot qismlarni qidirib ovora bo'lmang, Goodyear shinalari buzilmaydi.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

E 300 264 litrli Benz M2.0 turbo-benzinli to'rt silindrli dvigatelning versiyasi, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali to'liq qotishma blok, o'zgaruvchan valf vaqti (qabul qilish tomoni) va bitta, ikkita dvigatel bilan jihozlangan. aylanma turbo, 190-5500 aylanish tezligida 6100 kVt va 370-1650 aylanish tezligida 4000 Nm ishlab chiqarish uchun.

Drayv orqa g'ildiraklarga keyingi avlod ko'p yadroli protsessorli to'qqiz pog'onali 9G-Tronic avtomat uzatmasi orqali uzatiladi.

E 300 264 litrli Benz M2.0 turbo-benzinli to'rt silindrli dvigatelning versiyasi bilan jihozlangan. (Rasm: Jeyms Kliri)

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 8/10

Kombinatsiyalangan (ADR 81/02 - shahar, shahardan tashqari) tsikl uchun da'vo qilingan yoqilg'i tejamkorligi 8.0 l/100 km, E 300 esa 180 g/km CO2 chiqaradi.

Shahar, shahar atrofi va ba'zi avtomagistrallarda bir haftalik haydash uchun biz o'rtacha 9.1 l / 100 km iste'molni qayd etdik (chiziq bilan ko'rsatilgan). Qisman standart to‘xtash va ketish funksiyasi tufayli bu raqam zavod belgisidan unchalik uzoq emas, bu og‘irligi 1.7 tonna atrofida bo‘lgan hashamatli sedan uchun yomon emas.

Tavsiya etilgan yoqilg'i 98 oktanli premium qo'rg'oshinsiz benzindir (garchi u bir chimdimda 95 da ishlaydi) va tankni to'ldirish uchun sizga 66 litr kerak bo'ladi. Ushbu quvvat zavod bayonotiga ko'ra 825 km va haqiqiy natijamizdan foydalangan holda 725 km masofaga to'g'ri keladi.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 10/10

Hozirgi E-Class 2016-yilda ANCAPning maksimal besh yulduzli reytingini oldi va o‘shandan beri ball mezonlari kuchaytirilgan bo‘lsa-da, avtomobilning 2021-yilgi versiyasini ayblash qiyin.

Sizni muammolardan saqlaydigan faol xavfsizlik texnologiyalarining keng assortimenti, jumladan old va orqa AEB (piyoda, velosipedchi va kesishgan tirbandlikni aniqlash bilan), yo‘l belgilarini aniqlash, Diqqat yordami, faol ko‘r nuqta yordami, faol masofa yordami, moslashuvchan yuqori. Beam Assist Plus, faol yo‘lakni o‘zgartirish bo‘yicha yordamchi, faol yo‘lni saqlash bo‘yicha yordamchi va rulni boshqarishdan qochish bo‘yicha yordamchi.

Shuningdek, shinalar bosimining pasayishi haqida ogohlantirish tizimi, shuningdek tormozdan qon ketish funksiyasi (gaz pedalini bo'shatish tezligini nazorat qiladi, kerak bo'lganda prokladkalarni disklarga qisman yaqinlashtiradi) va tormozni quritish (to'ldirgichlar faol bo'lganda) mavjud. , tizim vaqti-vaqti bilan ishlaydi). nam havoda samaradorlikni optimallashtirish uchun tormoz disklaridagi suvni tozalash uchun etarli tormoz bosimi).

Ammo zarbadan qochib bo'lmaydigan bo'lsa, E 300 to'qqizta xavfsizlik yostiqchasi bilan jihozlangan (ikkita old, old tomon (ko'krak va tos), ikkinchi qator tomoni va haydovchi tizzasi).

Buning ustiga, Pre-Safe Plus tizimi orqa tomondan yaqinlashib kelayotgan to‘qnashuvni taniy oladi va kelayotgan tirbandlikdan ogohlantirish uchun orqadagi xavfli chiroqlarni (yuqori chastotada) yoqadi. Bundan tashqari, mashina to'xtaganida tormozlarni ishonchli tarzda qo'llaydi, agar mashina orqadan urilsa, qamchilash xavfini kamaytiradi.

Agar yon tomondan mumkin bo'lgan to'qnashuv sodir bo'lsa, Pre-Safe Impulse old o'rindiqning yon tayanchlaridagi xavfsizlik yostiqchalarini ochadi (bir soniya ichida) yo'lovchini avtomobil markaziga, zarba zonasidan uzoqlashtiradi.

Piyodalar jarohatini minimallashtirish uchun faol kaput, favqulodda vaziyatlarda avtomatik qo‘ng‘iroq qilish funksiyasi, “to‘qnashuvda favqulodda yoritish”, hatto barcha yo‘lovchilar uchun birinchi tibbiy yordam to‘plami va aks ettiruvchi jiletlar mavjud.

Orqa o'rindiqda yuqori sug'urta uchun uchta ilgak mavjud va ikkita o'ta nuqtada bolalar kapsulalari yoki bolalar o'rindiqlarini xavfsiz o'rnatish uchun ISOFIX o'rnatgichlari mavjud.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 8/10

Avstraliyadagi yangi Mercedes-Benz assortimenti besh yillik cheksiz kilometr kafolati bilan qoplangan, jumladan, XNUMX/XNUMX yo'l bo'yida yordam va kafolat muddati davomida baxtsiz hodisalarda yordam.

Tavsiya etilgan xizmat ko'rsatish oralig'i 12 oy yoki 25,000 2450 km bo'lib, uch yillik (oldindan to'langan) rejaning narxi 550 dollarni tashkil etadi, buning natijasida uch yillik to'lovga nisbatan jami XNUMX dollar tejaladi. dastur.

Va agar siz biroz ko'proq pul to'lashga tayyor bo'lsangiz, 3200 dollarga to'rt yillik xizmat va 4800 dollarga besh yillik xizmat bor.

Haydash qanday? 9/10

Og'irligi deyarli 1.7 tonna bo'lgan E 300 o'zining o'lchamiga ko'ra juda chiroyli, ayniqsa standart jihozlar va xavfsizlik texnologiyalari darajasida. Ammo yetti soniyadan kamroq vaqt ichida 0 dan 100 km / soatgacha tezlashish qobiliyati hali ham ta'sirli.

2.0 litrli turbo-motorli benzin-to'rtlik 370 dan 1650 rpm gacha bo'lgan keng platoda maksimal momentni (4000 Nm) ishlab chiqaradi va silliq o'zgaruvchan avtomat uzatmada to'qqizta nisbat bilan odatda ushbu Goldilocks zonasida ishlaydi.

Shunday qilib, o'rta masofadagi gaz kelebeği reaktsiyasi kuchli va ikkita aylantiruvchi turbo vites ichida va tashqarisida tez, chiziqli quvvatni etkazib beradi. Yagona g'alati tuyg'u - bu olti silindrli dvigatelning kuchi, kuchli tezlashuvda to'rt silindrli dvigatelning nisbatan yuqori saundtreki bilan birga.

Ikki burchakli old osma va ko‘p liniyali orqa osma klassik E-sinf bo‘lib, selektiv amortizatsiya tizimi va standart pnevmatik osma tufayli, haydash sifati (ayniqsa, Comfort rejimida) ajoyibdir.

Barcha E-Class modellarida atrof-muhit yoritgichi, old o'rindiqlarning isitilishi, ikkala tomonida xotirasi bo'lgan elektr old o'rindiqlar mavjud. (Rasm: Jeyms Kliri)

20 dyuymli jantlar va Goodyear Eagle (245/35fr / 275/30rr) sport shinalariga qaramay, E 300 kichik bo'shliqlarni, shuningdek, kattaroq bo'shliqlarni va yoriqlarni osongina tekislaydi.

Rulda elektr quvvati to'g'ri ishora qiladi va asta-sekin aylanadi (masalan, u juda qattiq yoki qattiq emas) va yo'lni yaxshi his qiladi. Tormozlar (342 mm old / 300 mm orqa) progressiv va juda kuchli.

Ba'zi avtomobil markalari yaxshi o'rindiqlar bilan mashhur (Peugeot, men sizga qarayman) va Mercedes-Benz ulardan biri. E 300 ning old o'rindiqlari qandaydir tarzda uzoq masofadagi qulaylikni yaxshi qo'llab-quvvatlash va lateral barqarorlik bilan birlashtiradi va orqa o'rindiqlar (hech bo'lmaganda tashqi juftlik) ham chiroyli tarzda o'yilgan.

Bir so'z bilan aytganda, bu sokin, qulay, uzoq masofali sayyohlik avtomobili, shuningdek, hashamatli sedanning madaniyatli shahar va shahar atrofidagi versiyasidir.

Hukm

Bu bir paytlar sotuvdagi yorqin yulduz bo'lmasligi mumkin, ammo Mercedes-Benz E-Class nafisligi, jihozlari, xavfsizligi va ishlashi bilan faxrlanadi. U chiroyli qurilgan va texnik jihatdan ta’sirchan – an’anaviy o‘rta o‘lchamli Benz formulasining nafis yangilanishi.