Sovutish suyuqligi

Har bir inson moyni muntazam ravishda o'zgartiradi, ammo sovutish tizimidagi suyuqlikni almashtirish haqida kam odam eslaydi.

Avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish qimmat, shuning uchun haydovchilar tekshiruvlar miqdorini cheklaydilar. Va bu suyuqlik vosita va sovutish tizimining chidamliligiga katta ta'sir ko'rsatadi.

Sovutish tizimiga texnik xizmat ko'rsatish ko'pincha suyuqlik darajasini va quyilish nuqtasini tekshirish bilan cheklanadi. Agar daraja to'g'ri bo'lsa va muzlash nuqtasi past bo'lsa, ko'plab mexaniklar sovutish suvi boshqa juda muhim xususiyatlarga ega ekanligini unutib, u erda to'xtaydi. Ular, shuningdek, boshqa narsalar qatorida, ko'pikka qarshi va korroziyaga qarshi qo'shimchalarni o'z ichiga oladi. Ularning xizmat qilish muddati cheklangan va vaqt o'tishi bilan ular ishlashni va tizimni himoya qilishni to'xtatadilar. Undan keyingi vaqt (yoki kilometr). bajarilgan almashtirish avtomobil ishlab chiqaruvchisi va ishlatiladigan suyuqlikka bog'liq. Agar suyuqlik o'zgarishini e'tiborsiz qoldirsak, biz katta ta'mirlash xarajatlariga duch kelishimiz mumkin. Korroziya suv pompasi, silindr boshi qistirmalari yoki radiatorga zarar etkazishi mumkin.

Hozirgi vaqtda ba'zi kompaniyalar (masalan, Ford, Opel, Seat) transport vositasining ishlash muddati davomida suyuqlikni o'zgartirishni rejalashtirmaydi. Lekin bir necha yil ichida ham zarar ko'rmaydi va, masalan, 150 ming. km, suyuqlikni yangi bilan almashtiring.

Muhim to'kish nuqtasi

Bugungi kunda ishlab chiqarilgan sovutgichlarning aksariyati etilen glikolga asoslangan. To'kish nuqtasi biz uni distillangan suv bilan aralashtirgan nisbatga bog'liq. Suyuqlikni sotib olayotganda, uning tayyor mahsulot yoki distillangan suv bilan aralashtirilgan konsentrat ekanligiga e'tibor bering. Bizning iqlimimizda konsentratsiya 50 foizdan oshadi. bu kerak emas, chunki bunday nisbatlar bilan biz muzlash nuqtasini -40 darajaga erishamiz. Suyuqlikning konsentratsiyasini yanada oshirish shart emas (biz faqat xarajatlarni oshiramiz). Bundan tashqari, 30% dan kam konsentratsiyadan foydalanmang. (harorat -17 daraja C) yozda ham, chunki korroziyaga qarshi etarli darajada himoya bo'lmaydi. Sovutgichni almashtirish eng yaxshi xizmat ko'rsatish markaziga ishonib topshirilgan, chunki oddiy ko'rinadigan operatsiya murakkab bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, eski suyuqlik bilan nima qilish kerakligi haqida o'ylamasligimiz kerak. Suyuqlikning o'zgarishi nafaqat bu u radiatordan tashqariga chiqadi, balki vosita blokidan ham chiqadi, shuning uchun siz ko'pincha turli xil armatura labirintida yashiringan maxsus vintni topishingiz kerak. Albatta, alyuminiy muhrni vidalashdan oldin uni almashtirish kerak.

Faqat suyuqlik emas

Suyuqlikni o'zgartirganda, shuningdek, termostatni almashtirish haqida o'ylashingiz kerak, ayniqsa u bir necha yil yoki o'n minglab bo'lsa. km yugurish. Qo'shimcha xarajatlar kichik va 50 PLN dan oshmasligi kerak. Boshqa tomondan, sovutish moslamasini almashtirish odatda 50 dan 100 PLN va sovutish suvi narxi - litri uchun 5 dan 20 PLN gacha turadi.

Ko'pgina sovutish tizimlari shamollatishni talab qilmaydi, chunki tizim havoni o'zi chiqaradi. Sovutgandan so'ng, faqat darajani to'ldirish uchun qoladi. Biroq, ba'zi dizaynlar shamollatish tartibini talab qiladi (boshning yaqinidagi yoki rezina trubkadagi teshiklar) va qo'llanmaga muvofiq bajarilishi kerak.

Sevimlilarda sovutish suvini almashtirish chastotasi hozirda ishlab chiqarilgan avtomobillar
Ford	almashtirilmagan
Honda	10 yil yoki 120 000 km
Opel	almashtirilmagan
Peugeot	5 yil yoki 120 000 km
o'rin	almashtirilmagan
Skoda	5 yil cheksiz yurish