Opel Ampera - diapazonli elektrchi
General Motors avtomobil dunyosini ichki yonish generatorlari bilan ishlaydigan elektr transport vositalari bilan zabt etmoqchi. Potentsial xaridorlarning dastlabki reaktsiyalari Chevrolet Volt va Opel Ampera katta hit bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi.
Kelajak elektrlashtirish yoki hech bo'lmaganda elektr energiyasi bilan bog'liq - avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida bunga shubha yo'q. Biroq, hozirda to'liq elektr avtomobillar diapazon va shuning uchun funksionallik nuqtai nazaridan ko'p narsani yo'qotmoqda. To'g'ri, ma'lumotlar ko'pchilik haydovchilar bir kunda haydashdan o'nlab kilometr ko'proq masofani bosib o'tishini ko'rsatadi, lekin agar biz elektromobilga astronomik mablag'larni sarflayotgan bo'lsak, bu uni ishga va qaytib kelish uchun emas, balki boshqa boradigan joy yo'q. . . Demak, hozircha ichki yonuv dvigatelli transport vositalarining, ya'ni duragaylarning kelajagi shubhasiz yorqinroq. Ushbu transport vositalarining hozirgi avlodlari allaqachon ichki yonish dvigatelidan foydalanishni minimallashtirib, batareyalarni tarmoqdan zaryad qilish imkonini beradi. Plug-in gibrid deb ataladigan bu turdagi gibrid General Motors kompaniyasida amerikaliklar tomonidan juda qiziqarli talqin qilingan. Ular ichki yonish dvigatelini g'ildiraklardan ajratib, uni faqat elektr generatori uchun harakatlantiruvchi kuch roliga tushirib, g'ildirak haydovchisini elektr motoriga qoldirdi. Amalda, mashina faqat elektr motorida ishlaydi, lekin biz 80 km dan ortiq masofani bosib o'tmoqchi bo'lsak, biz ichki yonish dvigatelini yoqishimiz kerak. Men buni allaqachon plagin gibridlari bilan bog'layman, chunki u erda siz faqat elektr motorida cheklangan masofani bosib o'tishingiz mumkin, ammo klassik avtomobillarga o'xshash masofani faqat ishlaydigan ichki yonish dvigateli bilan qoplash mumkin. Biroq, amerikaliklar "elektr transport vositasi" atamasiga ko'proq e'tibor berishadi, chunki kichik ichki yonuv dvigateli g'ildiraklarni boshqarmaydi va gibridlar uchun elektr haydovchiga to'g'ri keladigan diapazon Ampera taklif qilganidan kamroq va qo'shimcha ravishda, gibridlarda elektr motor odatda yonishni qo'llab-quvvatlaydi va Amperda u aslida orqaga chekinadi. Ular hatto ushbu turdagi transport vositalari uchun E-REV atamasini o'ylab topishdi, bu esa uzoq masofali elektr transport vositalarini nazarda tutadi. Aytaylik, meni ko‘ndirishdi.
Ampera - bu to'rtta qulay o'rindiq va 301 litrli yukxonaga ega besh eshikli chiroyli xetchbek. Avtomobilning uzunligi 440,4 sm, kengligi 179,8 sm, balandligi 143 sm va g'ildirak bazasi 268,5 sm.Demak, bu shahar bolasi emas, balki juda oilaviy avtomobil. Bir tomondan, uslub ushbu mashinani ajralib turadi, undagi brendning taniqli xarakterini deyarli saqlamaydi. Markaziy konsol ichki yonuv dvigatelli avtomobillarga qaraganda butunlay boshqacha tartibga ega bo'lishiga qaramay, interyer biroz o'ziga xosroq. Idishning butun uzunligi bo'ylab tunnel o'tadi, uning orqa tomonida stakan uchun ikkita joy va kichik narsalar uchun javon mavjud. Ampera uskunasi avtomobilni Premium sinfga yaqinlashtiradi, boshqa narsalar qatorida sensorli ekranlar va BOSE audiotizimini taklif etadi.
Avtomobil dizayni odatiy gibridga o'xshaydi. Bizda polning o'rtasida batareyalar bor, ularning orqasida yonilg'i baki va ularning orqasida egzoz tizimi uchun "muntazam" susturucular mavjud. Dvigatellar oldinda: ular elektromobil va ichki yonuv dvigatelini boshqaradi, Opel uni quvvat generatori deb ataydi. Elektr dvigatel 150 ot kuchiga ega. va maksimal aylanish momenti 370 Nm. Yuqori moment avtomobilning dinamik harakatlanishiga imkon beradi, lekin ichki yonish vositalaridan ma'lum bo'lgan kuchliroq dvigatel ovozi bilan birga bo'lmaydi. Amper jimgina harakat qiladi. Hech bo'lmaganda birinchi 40-80 km. Bu 16 ta litiy-ionli batareyalar uchun yetarli. Uzoq masofali vilkalar ishlatiladigan energiya miqdori haydash uslubiga, er va havo haroratiga juda bog'liq bo'lganligi bilan bog'liq. Axir, qishda biz doimo batareyalar bilan katta muammolarga duch kelamiz. Agar masofa kattaroq bo'lsa, ichki yonish dvigateli ishga tushadi. Haydash sharoitlari va tezlashuvidan qat'i nazar, u bir xil yuk bilan ishlaydi, shuning uchun u fonda faqat ohista g'imirlaydi. Ichki yonuv dvigateli avtomobil masofasini 500 km gacha oshirish imkonini beradi.
Turli kompaniyalar tomonidan olib borilgan ko'plab avtoulovchilar tadqiqotlari shuni ko'rsatadiki, ko'pchiligimiz uchun Ampera diapazoni to'liq kun uchun etarli bo'lishi kerak. Opel keltirganlarga ko'ra, 80 foiz. Evropalik haydovchilar kuniga 60 km dan kamroq masofani bosib o'tishadi. Va shunga qaramay, agar u qatnov bo'lsa, batareyalarni zaryad qilish uchun o'rtada bir necha soat to'xtashimiz bor. To'liq zaryadsizlangan bo'lsa ham, ularni zaryad qilish uchun 4 soatgacha vaqt ketadi va biz odatda uzoqroq ishlaymiz.
Mashinaning transmissiyasi ish rejimini o'zgartirish imkonini beradi, markaziy konsoldagi haydash rejimi tugmasi yordamida tanlanishi mumkin bo'lgan to'rtta variantni taklif qiladi. Bu dvigatellarni ehtiyojlar va haydash sharoitlariga moslashtirishga imkon beradi - shahar transporti uchun boshqacha, qishloqda dinamik haydash uchun va tog'li yo'llarga chiqish uchun boshqacha. Opel shuningdek, elektromobil haydash ichki yonuv avtomobilini haydashdan ancha arzon ekanligini ta'kidlaydi. Opel benzin narxi litri uchun 4,4-6,0 PLN deb baholagan holda, an'anaviy ichki yonuv dvigateliga ega avtomobil bir kilometrga 0,36-0,48 PLN turadi, elektromobilda (E-REV) esa atigi 0,08, PLN 0,04 va zaryad olayotganda. PLN 42 gacha arzonroq elektr tarifi bilan tungi mashina. Ampera akkumulyatorlarining to'liq zaryadlanishi kompyuter va monitordan to'liq kun foydalanishdan arzonroq, deydi Opel. Evropada 900 1000 evro bo'lishi kerak bo'lgan mashinaning narxini hisobga olsak ham, o'ylash kerak bo'lgan narsa bor. Bu juda ko'p, lekin bu pul evaziga biz cheklangan diapazonga ega bo'lgan shahar bolasi emas, balki to'liq oilaviy avtomobil olamiz. Ayni paytda Opel Jenevada bo'lib o'tadigan rasmiy premyera oldidan avtomobilga XNUMX dan ortiq buyurtma to'plagan. Endi Keti Melua ham mashinani qo'llab-quvvatlamoqda, shuning uchun savdo muammosiz o'tishi mumkin.
