VAZ 2103 kabinasining tavsifi va modernizatsiyasi

VAZ 2103 1972 yilda chiqarilgan. O'sha paytda, avtomobil, ayniqsa, oldingi model - VAZ 2101 bilan solishtirganda, mahalliy avtomobil sanoatining cho'qqisi hisoblanardi. Ichki makon, ayniqsa, avtomobil egalari tomonidan hayratda qoldi - oddiy, lekin ayni paytda qulay va amaliy. Biroq, bugungi kunda u sezilarli yaxshilanishlarga va sozlashga muhtoj.

Salon VAZ 2103

Volga avtomobil zavodining an'analariga ko'ra, "uch rubl" ning prototipi oldingi model - "tinga" edi. Va tashqi ko'rinish va ichki bezatishda ko'p narsa o'zgargan bo'lsa-da, baribir, barcha VAZlarning ba'zi muhim xususiyatlari o'zgarishsiz qoldi.

VAZ 2103 dagi VAZ 2101 ga nisbatan yaxshiroq bo'lgan asosiy o'zgarishlar interyerga ta'sir qildi:

1. Tashqi ko'rinishning o'ylanganligi tufayli bosh masofasi 15 mm ga oshdi va avtomobil shiftidan o'rindiq yostig'igacha bo'lgan masofa 860 mm gacha ko'tarildi.
2. Dizaynerlar "tinga" ichki makonning barcha kamchiliklarini yashirishdi va "uch rubllik qog'ozda" metall elementlarning ko'zga tashlanadigan qismlari plastik qoplama orqasida yashiringan. Shunday qilib, butun ichki qism plastik materiallar bilan qoplangan, bu avtomobilning ichki qismini sezilarli darajada bezatadi.
   

   VAZ 2103 modeli yo'lovchilar uchun "tinga" bilan solishtirganda haqiqatan ham kengroq va qulayroq bo'ldi va tananing barcha metall qismlari plastik astar ostida g'oyib bo'ldi.
3. VAZ 2103 shipi charm mato bilan "teshikga" qoplangan. Sovet Ittifoqida bunday spektakl eng zamonaviy va estetik jihatdan go'zal deb hisoblangan. Teshik mato quyosh niqoblarini ham qoplagan.
   

   VAZ 2103 ommaviy ishlab chiqarilgan paytda quyosh nurlari va shiftini qoplaydigan teshilgan mato estetikaning cho'qqisi hisoblangan.

4. Kauchuk paspaslar polga qo'yildi - bu yilning istalgan vaqtida avtomobilni boshqarish uchun eng qulay variant.

5. O'rindiqlar biroz kengroq va qulayroq bo'ldi, lekin ularda bosh cheklovlari yo'q edi. Haydovchi va old yo'lovchiga qulaylik yaratish uchun birinchi marta eshiklar va o'rindiqlar orasidagi markaziy qismga qo'l dayamalari o'rnatildi. Aytgancha, qo'l dayamalari haqiqatan ham qulay edi va uzoq safarlarda qulaylik hissi yaratdi.

   

   O'rindiqlar biroz kengaydi, ammo bosh o'rindiqlarining yo'qligi odamga ularda o'zini to'liq qulay his qilishiga imkon bermadi.

"Uch rubllik banknot" va oldingi model o'rtasidagi asosiy farq, albatta, o'sha vaqtlar uchun zamonaviy bo'lgan asboblar paneli. Birinchi marta mexanik soat, bosim o'lchagich va takometr kabi muhim asboblar bir vaqtning o'zida mahalliy avtomobil paneliga o'rnatildi.

Avtomobil salonining eshigini ochganingizdan keyingina “uch rubllik qog‘ozli” rul buvingizdan meros bo‘lib qolganini sezasiz – VAZ 2101. Rulda katta, yupqa, lekin dizaynerlar bunga ishonch hosil qilishgan. Qo'lda osongina "mos keladi" va haydovchi boshqaruv bilan bog'liq muammolarga duch kelmadi.

VAZ 2103-dagi rul g'ildiragi "tinga" bilan bir xil bo'lib qoldi - juda nozik, ammo haydash uchun juda qulay.

Va g'ildirak orqasida bir vaqtning o'zida uchta boshqaruv tutqichi mavjud - uzoq nurni yoqish, shuningdek o'ng va chap burilish signallari. Zamonaviy avtomobil ixlosmandlarini hayratda qoldiradigan yagona narsa - bu oyna yuvish tugmachasini polga, debriyaj yaqiniga joylashtirish. Rostini aytsam, oyog'ingiz bilan kir yuvish mashinasi va artgichlarni boshqarish juda noqulay. Bizning avlod haydovchilari bunday qurilmaga o'rganilmagan.

Asboblar paneli zamonaviy standartlarga ko'ra juda oddiy: bor-yo'g'i beshta asbob mavjud, ularning har biri imkon qadar oson o'qiladi. Mashinaning spidometrdagi umumiy yurishi 100 ming kilometr bilan cheklangan. Keyin ko'rsatkichlar qayta tiklanadi va ball yangisiga o'tadi. Shuning uchun, VAZ 2103 har doim 100 ming kilometrdan ortiq bo'lmagan rasmiy masofaga ega bo'ladi!

Panelda sayohat uchun zarur bo'lgan ko'rsatkichlar va asboblar mavjud

Noqulay tuyulgan narsa - kontaktni o'zgartirish tugmasi rulning chap tomonida joylashgan. Zamonaviy haydovchi uchun bu juda tanish emas. Ammo qo'lqop bo'limida siz nafaqat qo'lqoplarni, balki juda ko'p narsalarni saqlashingiz mumkin. Bo'limga A4 qog'oz to'plami va kitoblar to'plami osongina joylashishi mumkin. Yoritish rolida qo'lqop xonasi kichik shift bo'lib, uning ma'nosi qorong'ida, ehtimol, bo'lmaydi. Umuman olganda, salondagi lampalar tungi yorug'likdan ko'ra ko'proq ko'rinishga ega ekanligi seziladi.

Video: 1982 yilda treshka salonining qisqacha ko'rinishi

Mening VAZ 2103 salonimning umumiy ko'rinishi Nyu-York

O'z qo'llaringiz bilan idishni ovoz yalıtımı

O'rnatilgan elementlarning barcha yangiligi va qulayligi oshishi bilan VAZ ning asosiy muammosi hali ham yangi modelda saqlanib qoldi - "uch rubllik banknot" haydash paytida butun idishni shovqinini meros qilib oldi. Harakat paytida shovqin, tebranish va shovqinlar hatto zavodning ovoz o'tkazmasligini ham yashira olmadi. Shu sababli, ko'pchilik avtomobil egalari o'sha davrdagi barcha mahalliy avtomobillarning asosiy muammosini mustaqil ravishda hal qilishga qaror qilishdi.

Idishni o'z qo'llaringiz bilan ovoz o'tkazmasligi oson ish emas va bundan tashqari, bu juda qimmat, chunki materialning o'zi arzon emas. Biroq, butun ichki makonni butunlay izolyatsiya qilishdan ko'ra, ish qisman amalga oshirilsa, sezilarli darajada tejash mumkin.

Pulni tejash uchun ovoz yalıtımı mustaqil ravishda va faqat avtomobilning eng muammoli joylarida amalga oshirilishi mumkin.

Ishlash uchun sizga oddiy asboblar va yordamchi materiallar kerak bo'ladi:

• kesish pichog'i;
• yopishtiruvchi kompozitsion;
• qurilish sochlarini fen mashinasi;
• lenta o'lchovi va o'lchagich;
• kalitlarning to'plami;
• tornavidalar.

Jadval: tavsiya etilgan materiallar

Eshik, tom, kapot, orqa tokcha, orqa qanotlar, magistral, arklar, bagaj qopqog'ining tebranish izolatsiyasi	Shovqin izolyatsiyasi, tebranish izolyatsiyasi SGP A-2	24 ro'yxat	7,2 kvadrat metr.
Zamin, dvigatel bo'linmasining tebranish izolatsiyasi	Shovqin izolyatsiyasi, tebranish izolyatsiyasi SGP A-3	7 varaq	2,1 kvadrat metr.
Umumiy ovoz yalıtımı	Shovqin izolyatsiyasi, tebranish izolyatsiyasi SGP ISOLON 4	12 varaq	12 kvadrat metr.

Pastki ovoz yalıtımı

Avtomobilning pastki qismini ovoz o'tkazmaydigan qilib qo'yish haydash paytida shovqin darajasini sezilarli darajada kamaytiradi. Bu ishni mustaqil bajarish qiyin emas, lekin sizga elektr asboblari bilan ishlash qobiliyati va katta sabr kerak bo'ladi:

1. Yo'lovchi bo'linmasidan o'rindiqlar, to'shak va pol qoplamalarini demontaj qiling. Demontaj qilish biroz vaqt talab etadi - barcha elementlar murvat va vintlar bilan o'rnatiladi, ularni ochish kerak.
2. Axloqsizlik va zangning pastki qismini metall cho'tka bilan tozalang - toza sirtda ovoz yalıtımını amalga oshirish juda muhimdir.
   

   Pastki qismini axloqsizlik va korroziya izlaridan to'g'ri tozalash muhimdir.
3. Metallni yog'sizlantirish - buning uchun asetondan foydalanish yaxshidir.
4. Shablonni tayyorlang - avtomobil polining tegishli o'lchovlarini amalga oshirgandan so'ng, ovoz o'tkazmaydigan materialni iloji boricha aniqroq joylashtirish uchun karton naqshini yasash kerak.
5. Karton naqshiga ko'ra, ish uchun materialning kerakli konfiguratsiyasini kesib oling.
6. Idishdagi biron bir burchak "shumka" bilan qoplanmagani uchun materialni pastki qismga mahkamlang.
7. Pastki qismini korroziyaga qarshi bo'yoq bilan ehtiyotkorlik bilan yoping.
   

   Birinchidan, avtomobilning pastki qismi korroziyaga qarshi bo'yoq bilan qoplangan.
8. Bo'yoq to'liq quritilishini kutmasdan, materialni yopishtirishni boshlang: birinchi navbatda, tebranishdan himoya qilish, keyin esa ovoz yalıtımını yotqizish tavsiya etiladi. Avtomobilning pastki qismidagi har qanday simlar va teshiklarni yopish taqiqlanadi - ularni qanday chetlab o'tishni oldindan o'ylab ko'rishingiz kerak..
   

   Materiallar shovqin izolatsiyasi uchun maxsus yopishtiruvchiga qo'llaniladi
9. Ichki elementlarni teskari tartibda joylashtiring. Idishning ko'rinadigan qismlariga linoleum qo'yishingiz mumkin.
   
   

   Linolyumni estetika uchun ovoz o'tkazmaydigan qilib qo'yish mumkin

Ovoz o'tkazmaydigan eshiklar

Birinchi qadam eshiklardan dekorativ bezakni olib tashlashdir. Plastmassani qirib tashlamaslik kerak, chunki tashqi ko'rinish tornavidaning bir noqulay harakati bilan buzilishi mumkin.. Dekorativ bezakni eshikdan osongina olib tashlash mumkin, siz faqat mandallarni uzib, uni o'zingizga tortishingiz kerak.

VAZ 2103 eshiklarining shovqin izolatsiyasi bir necha bosqichda amalga oshiriladi: "shumka" ning bir qatlamini yotqizish etarli emas:

1. Zavodning ovoz yalıtımını olib tashlang.
   

   Barcha simlar terminallardan ehtiyotkorlik bilan ajratilishi kerak, shunda ularni qayta ulash mumkin.
2. O'rnatish joylarini tozalang, metall cho'tkalar yordamida axloqsizlik va zangni olib tashlang.
3. Eshikning ichki qismini korroziyaga qarshi bo'yoq bilan yoping.
4. Moddaning qurib ketishini kutmasdan, eshikning "ko'cha" tomonida tebranishdan himoya qilishning birinchi qatlamini yopishtiring. Ushbu qatlam ichki qismni haydash paytida eshikning tebranishlaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan. Bunday holda, qattiqlashtiruvchi qovurg'alar ochiq qolishi kerak.
   

   Vibratsiyali himoya korroziyaga qarshi birikma bilan qoplangan metallga yopishtirilgan
5. "Shumkov" ning birinchi qatlamini o'rnating, shunda barcha drenaj teshiklari ochiq qoladi.
6. Ovoz o'tkazmaydigan materialning ikkinchi qatlamini yopishtiring - u eshikning butun maydonini, shu jumladan qattiqlashtiruvchi va teshiklarni yopadi.
   

   Shovqin izolatsiyasi, shuningdek, tebranish izolyatsiyasining ta'sirini kuchaytirish uchun mo'ljallangan
7. To'liq yig'ilgandan so'ng eshiklarga dekorativ ovoz o'tkazmaydigan materialni qo'llang.
   

   Eshikdagi zavod trimini o'rnatgandan so'ng, dekorativ ovoz o'tkazmaydigan qoplamani tuzatish tavsiya etiladi

Dvigatel bo'linmasining shovqin izolatsiyasi

Agar pastki va eshiklar ovoz o'tkazmaydigan bo'lsa, "uch rubl" uchun dvigatel bo'linmasini izolyatsiya qilish shart emas.. Ammo yo'lda sukunatni yoqtirsangiz, bu vazifani bajara olasiz. Dvigatel bo'linmasining shovqin izolatsiyasi dvigatel bo'linmasining haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun faqat bitta qatlamda amalga oshiriladi:

1. Kaputning ichki qismini changdan tozalang, korroziyaga qarshi ishlov bering.
2. Yupqa ovoz o'tkazmaydigan materialning bir qatlamini yopishtiring, u qattiqlashtiruvchi qismlarni qoplamasligiga ishonch hosil qiling.
3. Dvigatel bo'linmasining barcha simlari va chiziqlari yopishtirilmaganligini yoki "shumka" bilan qoplanmaganligini tekshiring.
   

   Dvigatel bo'linmasining shovqin izolatsiyasi kaputning ichki yuzasiga "shumkov" ni yopishtirishni o'z ichiga oladi.

Video: VAZ 2103 tebranish izolyatsiyangiz

"Treshka" dagi o'rindiqlar

Zamonaviy standartlarga ko'ra, VAZ 2103-dagi o'rindiqlar modaga mos kelmaydi, noqulay va bundan tashqari, haydovchining orqa tomoni uchun xavfli emas. Darhaqiqat, 1970-yillarda ular qulayliklar haqida o'ylamadilar: Volga avtomobil zavodi dizaynerlari, birinchi navbatda, qulay premium avtomobil emas, balki transport vositasini yaratdilar.

Teri mato bilan qoplangan o'rindiqlar juda past orqaga ega edi: odamning bunday "kreslolarda" uzoq vaqt turishi qiyin edi. Modelda bosh o'rindiqlari umuman yo'q edi. Shu sababli, haydovchilar ko'pincha o'rindiqlarni qandaydir tarzda yangilashga yoki ularni qulayroq analoglarga o'zgartirishga harakat qilishlari ajablanarli emas.

Tyuningga qaramay, o'rindiqlarning shakli va o'lchami bir xil bo'lib qoldi.

Video: VAZ 2103 o'rindiqlari

Qaysi o'rindiqlar VAZ 2103 uchun mos keladi

Avtomobil ixlosmandlari o'z tashabbusi bilan VAZ 2103-dagi o'rindiqlarni osongina o'zgartirishi mumkin. VAZ 2104 va 2105 rusumli o'rindiqlar har xil o'lcham va shakllarga ega bo'lsa-da, hech qanday katta o'zgartirishlar va armaturalarsiz "uch rubllik banknot" uchun mos keladi..

Eski modellardagi o'rindiqlardagi boshchalarni qanday olib tashlash mumkin

VAZ dizaynining zukkoligi ba'zan egalarini chalkashtirib yuboradi. Masalan, avtomobil forumlarida haydovchilar o'rindiqlardan bosh chekkalarini qanday olib tashlash mavzusini jiddiy muhokama qilishadi.

Hammaga xayrli kech! Bunday savol: o'rindiqlar VAZ 21063 rusumli avtomashinadan kelib chiqqan, boshchalarni qanday olib tashlash mumkin? Men uchun ular faqat yuqoriga va pastga siljiydilar, mandallar yo'q, men uni keskin tortib ololmayman. Balandlik chegarasiga yetadi va shu bilan. Ularni qanday olib tashlash kerak, men boshqa qopqoqlarni qo'ymoqchiman

Littus

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18264

Aslida, bu erda hech qanday sir yo'q. Siz shunchaki elementni kuch bilan tortib olishingiz kerak. Bosh suyagi osongina olib tashlanishi kerak. Qiyinchiliklar yuzaga kelsa, metall ushlagichlar WD-40 moyi bilan püskürtülmelidir.

Bosh o'rindiqlari yuqoriga ko'tarilish orqali chiqariladi

O'rindiqni qanday qisqartirish kerak

Agar siz "uch rubllik banknot" ga boshqa avtoulovlardan joy qo'ymoqchi bo'lsangiz, biroz o'ylashingiz kerak bo'ladi. Shunday qilib, qulay zamonaviy stullar salonga erkin kirib, joyiga xavfsiz tarzda tushishi uchun qisqartirilishi kerak.

O'rindiqni qisqartirish uchun siz quyidagi vositalarni tayyorlashingiz kerak bo'ladi:

• Bolgar tili;
• makas;
• rulon;
• igna va ip (shtapel).

Ish tartibi

Birinchi qadam tegishli o'lchovlarni amalga oshirishdir - o'rindiqning orqa qismini idishni ichiga kirishi uchun qanchalik aniq kesish kerak bo'ladi. O'lchovlardan so'ng biz quyidagi amallarni bajaramiz:

1. Yangi o'rindiqni demontaj qiling (qavslarni olib tashlang va mato qopqog'ini pastga torting).
   

   Keyinchalik quruq tozalash xizmatlariga murojaat qilmaslik uchun o'rindiqlarni toza joyda qismlarga ajratish yaxshiroqdir.
2. O'rindiq ramkasini maydalagich bilan kerakli masofaga kesib oling.
3. Salonda yangi o'rindiqda harakat qilib ko'ring.
4. Agar kamchiliklar mavjud bo'lsa, stulning shaklini aniqlang, qo'shimcha burchaklarni kesib oling, natijada ramka qulayroq bo'ladi va idishni ichiga osongina joylashadi.
5. O'rnatgandan so'ng, plomba va qoplamani yig'ing, keraksiz santimetrlarni olib tashlang. Matoni ehtiyotkorlik bilan tikib qo'ying, shunda tikuv iloji boricha bir tekis va estetik jihatdan chiroyli bo'ladi.
6. Kresloni joyiga o'rnating, uni yo'lovchi bo'linmasining metall ramkasiga mahkamlang.
   

   O'rindiq poldagi maxsus relslarga o'rnatiladi

O'rindiq kamarlari

Shuni ta'kidlash kerakki, 1970-yillarning o'rtalarida VAZ avtomashinalarida passiv xavfsizlik elementi sifatida xavfsizlik kamarlari mavjud emas edi. "Uch rubl" ning birinchi avlodi ularsiz ishlab chiqarilgan, chunki o'sha paytda bu masalani tartibga soluvchi qonunlar va davlat standartlari yo'q edi.

Volga avtomobilsozlik zavodining barcha ishlab chiqarilgan modellarini xavfsizlik kamarlari bilan seriyali jihozlash 1977-1978 yillar oxirida va faqat old o'rindiqlarda boshlangan.

76-77 yillarda ishlab chiqarilgan Sixning birinchi ishlab chiqarish modellari kamar bilan jihozlanganmi yoki yo'qligini aniq bilmayman. , lekin 78-yilda ular allaqachon kamarlarni qo'yishgan (men o'zim bunday mashinani ko'rganman), lekin odatda odamlar ulardan foydalanmagan va shunchaki orqa o'rindiq ostiga qo'ygan.

Vyacheslav Dergachev

https://otvet.mail.ru/question/13362308

VAZ 2103 dagi birinchi xavfsizlik kamarlari qo'lda sozlangan. Kamarning bir uchi yon oynaning tepasida, ikkinchisi - o'rindiq ostida o'rnatildi. Mahkamlash imkon qadar ishonchli edi, garchi u bitta murvat bilan amalga oshirilgan bo'lsa ham.

Tasma bitta murvat bilan mahkamlanadi.

Ichki yoritish

Afsuski, birinchi VAZ modellarida dizaynerlar ichki yoritishga deyarli e'tibor bermadilar. Eshik ustunlaridagi ship lampalari va avtomobilning so'nggi versiyalarida asboblar paneli ustidagi va shiftdagi ship chiroqlari mavjud.

Biroq, bu qurilmalarning kuchi tungi vaqtda salonda biror narsani ko'rish uchun etarli emas edi. O'rnatilgan ship yoritgichlari standart jihozlar bo'lganligi tushuniladi, buning o'rniga havaskorlar o'zlarining didiga ko'ra yorqinroq yoritish moslamalarini o'rnatishlari mumkin edi.

VAZ 2103 yorug'ligi yomon edi

VAZ 2103 salonidagi fan

Luzar ichki muxlislari asosan "uch rubllik banknot" ga o'rnatildi. Ushbu oddiy, ammo ishonchli uskuna haydovchiga pechning ish rejimlarini tezda almashtirish va havo oqimi yo'nalishini to'g'ri yo'nalishda sozlash imkonini berdi.

Ushbu mexanizmning yagona kamchiliklari ish paytida juda ko'p shovqin. Biroq, VAZ 2103 rusumli avtomashinaning o'zini jim deb atash mumkin emas, shuning uchun umuman olganda, uch rubllik banknot egalari pechka dvigateli haqida hech qanday shikoyat qilmadilar.

VAZ-da mahalliy ishlab chiqarish muxlislari o'rnatildi

Birinchi VAZ 2103 modellari mahalliy avtomobil sanoatida yutuq bo'ldi. Biroq, vaqt o'tishi bilan ularning muvaffaqiyati yo'qoldi va bugungi kunda "uch rubllik banknot" VAZ klassikasi hisoblanadi, ammo haydovchi va yo'lovchilar uchun hech qanday qulaylik bo'lmagan retro avtomobil sifatida. Salon Sovet uslubida astsetik va sodda, ammo SSSRda aynan shunday bezak eng o'ychan va moda deb hisoblangan.