VAZ 21074: modelga umumiy nuqtai
Mundarija
"Voljskiy avtomobil zavodi" o'z tarixida juda ko'p turli xil avtomobil modellarini ishlab chiqargan. VAZ ning klassik versiyalaridan biri - karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan 21075. Ushbu model 2012 yildan beri ishlab chiqarilmagan, ammo hali ham mahalliy avtosanoatni biluvchilar tomonidan faol foydalanilmoqda.
VAZ 21074 karbüratör - modelga umumiy nuqtai
"Yettinchi" VAZ seriyasi 1982 yilda zavod yig'ish liniyasini tark etdi. "Yetti" oldingi VAZ 2105 modelining "hashamatli" versiyasi bo'lib, u o'z navbatida Fiat 124 bazasida ishlab chiqilgan. Ya'ni, mahalliy avtomobilsozlikning ildizlari Italiya avtosanoatiga borib taqaladi, deyishimiz mumkin.
2017 yilning bahorida “Avtostat” tahliliy agentligi Rossiyada eng mashhur sedan VAZ 2107 va uning barcha modifikatsiyalari ekanligini aniqladi. Tadqiqot vaqtida 1,75 milliondan ortiq rossiyalik avtomobildan foydalangan.
Tana raqami va dvigatel raqami qayerda
Volga avtomobil zavodida ishlab chiqarilgan har qanday avtomobil bir nechta identifikatsiya raqamlarini olishi kerak. Shunday qilib, ularning eng muhimi tana raqami va dvigatel raqami.
Dvigatel raqami ma'lum bir model uchun pasport turidir, chunki u avtomobilni aniqlash va boshidanoq "to'rtlik" ning butun tarixini kuzatish uchun ishlatilishi mumkin. VAZ 21074 rusumidagi dvigatel raqami silindr blokining chap devorida, darhol distribyutor ostida muhrlangan.
Avtomobilning barcha boshqa pasport ma'lumotlarini havo olish qutisining pastki javonida joylashgan alyuminiy plastinkada topish mumkin. Bu erda quyidagi variantlar mavjud:
- model nomi;
- tana raqami (har bir VAZ uchun individual);
- quvvat bloki modeli;
- transport vositasining massasi to'g'risidagi ma'lumotlar;
- mashinaning versiyasi (to'liq to'plam);
- asosiy ehtiyot qismlarni markalash.
Afsuski, yoki xayriyatki, bu mashina to'xtatildi va siz uni faqat ikkilamchi bozorda sotib olishingiz mumkin. Maxsus to'plamlar yo'q. Ushbu mashina tuning uchun juda mashhur, avtomobil egalari o'zlarining mashinalari idealdan juda uzoq ekanligini tushunishadi va ularni retro yoki poyga uslubiga aylantiradilar. Mening mashinam xuddi shu pulga 45 000 rublga sotib olindi va sotildi. Lekin nima bo'lishidan qat'iy nazar xotiramda faqat ijobiy xotiralar qoldi.
Video: avtomobilning umumiy ko'rinishi
Avtomobilning texnik xususiyatlari
VAZ 21074 sedan kuzovida ishlab chiqarilgan - ham zavod dizaynerlari, ham avtoulovchilarning fikriga ko'ra, sedan shaxsiy foydalanish uchun ham, yuk tashish uchun ham eng qulay "quti" hisoblanadi.
Shuni ta'kidlash kerakki, texnik hujjatlarda (1430 kg) ko'rsatilgan mashinaning yuk ko'tarish quvvati kam baholangan. Shubhasiz, siz qo'shnilar narsalarni yoki qop kartoshkalarni olib ketayotgan "to'rtta" maksimal yuklanganini bir necha bor ko'rgansiz. Hozirgacha har qanday bozorda juda ko'p sonli sotuvchilar tovarlarni tashish uchun VAZ 21074 dan foydalanadilar. Unutmangki, dastlab model asosan tovarlarni tashish uchun yaratilmagan!
Jadval: parametrlari VAZ 21074 karbüratör
| ORGANLAR | |
| Tana turi | sedan |
| Eshiklar soni | 4 |
| Joylar soni | 5 |
| MOTOR | |
| Dvigatel turi (silindrlar soni) | L4 |
| Dvigatelning joylashuvi | с |
| Turbo zaryadlovchi | yo'q |
| Dvigatel hajmi, kub. sm | 1564 |
| Quvvat, hp / rpm | 75 / 5400 |
| Moment, Nm / rpm | 116 / 3400 |
| Maksimal tezlik, km / soat | 150 |
| 100 km/soatgacha tezlashuv, s | 16 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Yoqilg'i iste'moli (shahar tashqarisida), 100 km uchun l | 6.8 |
| Yoqilg'i iste'moli (kombinatsiyalangan tsikl), 100 km uchun l | 9.2 |
| Yoqilg'i iste'moli (shaharda), 100 km uchun l | 9.6 |
| Tsilindrdagi klapanlar: | 2 |
| Gaz tarqatish tizimi | tepadan eksantrik miliga ega bo'lgan yuqori klapan |
| Elektr ta'minoti tizimi | karbüratör |
| Teshik x Strok, mm | ma'lumotlar yo'q |
| CO2 chiqindisi, g/km | ma'lumotlar yo'q |
| Drayv | |
| haydovchi turi | orqada |
| UZATISH QUTISI | |
| Uzatmalar qutisi | MKPP |
| SUSPENSION | |
| Old | mustaqil, uchburchak tilaklar, ko'ndalang stabilizator |
| Orqaga | prujina, to'rtta uzunlamasına surish va reaktiv rod, Panhard rod, teleskopik amortizator |
| TORMOZLAR | |
| Old | disk |
| Orqa | baraban |
| O'LCHAMLARI | |
| Uzunligi, mm | 4145 |
| eng | 1620 |
| Juda katta, mm | 1440 |
| G’ildiraklarning asosi, mm | 2424 |
| Old tomondan g'ildirak izi, mm | 1365 |
| Orqa g'ildirak izi, mm | 1321 |
| Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm | 175 |
| BOSHQA | |
| Shinalar hajmi | 175 / 70 R13 |
| Yo'lning vazni, kg | 1030 |
| Ruxsat etilgan vazn, kg | 1430 |
| Magistral hajmi, l | 325 |
| Yoqilg'i bakining hajmi, l | 39 |
| Burilish doirasi, m | ma'lumotlar yo'q |
Karbüratörlü dvigatelning resursi nisbatan katta - 150 dan 200 ming kilometrgacha. VAZ 21074-da quvvat blokini va karbüratör mexanizmini ta'mirlash qimmat protsedura hisoblanmaydi, chunki barcha komponentlar va qismlar eng soddalashtirilgan sxemalar bo'yicha amalga oshiriladi.
Salon tavsifi
Zamonaviy standartlarga ko'ra, VAZ 21074 ning tashqi ko'rinishi eskirgan.
Tashqi ko'rinish haqida gapirish qiyin, chunki aslida mashina juda eskirgan va shaharda noyob narsaga o'xshaydi. Lekin har qanday holatda, ma'lum bir burchakdan, biz bu dahshatli emas ko'rinadi, deb aytish mumkin. Bir so'z bilan aytganda, klassitsizm.
VAZ 2107 oilasining butun liniyasi (va VAZ 21074 ham bundan mustasno emas) orqa g'ildirakli bo'lganligi sababli, dvigatel old tomonda joylashgan bo'lib, bu kabina maydonini sezilarli darajada kengaytirishga imkon berdi: ikkalasida ham. haydovchi va oldingi qatordagi yo'lovchilar uchun shift va oyoqlarda.
Mebel maxsus plastik qotishmalardan tayyorlangan bo'lib, ular porlamaydi va parvarish qilishda oddiy. Mashinaning pollari polipropilen paspaslar bilan qoplangan. Korpusning ustunlari va eshiklarning ichki qismlari o'rtacha qattiqlikdagi plastmassa bilan qoplangan va tepasida kapro-velur bilan qoplangan. Ko'pgina avtomobillardagi o'rindiqlar bardoshli aşınmaya bardoshli mato - velutin bilan qoplangan.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, VAZ 21074-da ichki bezatish uchun juda ko'p "yordamchi" materiallar - har xil turdagi mastikalar, bitum qistirmalari, namat yostiqlari va chiziqlar ishlatiladi. Ushbu materiallarning barchasi qandaydir tarzda qoplama (eshiklar, pastki, o'rindiqlar) bilan aloqa qiladi va ichki qismni tashqaridan ortiqcha shovqindan himoya qiladi. Avtomobilning pastki qismini jihozlashda asosan bitum va mastikalar qo'llaniladi, yumshoq va to'qimachilik materiallari qoplama va bezaklarda qo'llaniladi. Ushbu uskuna nafaqat odamning salonda bo'lishini yanada qulayroq qilishga yordam beradi, balki boshqa bir qator muammolarni ham hal qiladi:
- idishni ovozli izolatsiyasini oshirish;
- haydash paytida tebranish to'lqinlarini minimallashtirish;
- metallni zangdan himoya qilish;
- kabinaning issiqlik izolatsiyasini oshirish.
Dashboard
VAZ 21074 VAZ 2107 ning yanada qulay versiyasi deb hisoblanadi. Konforga turli yo'llar bilan erishiladi, jumladan, haydashni soddalashtirish. Shunday qilib, asboblar paneli haydovchi istalgan vaqtda o'zining "temir otining" minishi va holati haqidagi joriy ma'lumotlarni ko'rishini ta'minlashga xizmat qiladi.
VAZ 21074-da asboblar paneli ko'plab elementlardan iborat bo'lib, ularning har biri avtomobildagi ma'lum bir blokning ishlashini ko'rsatadi. Panel haydovchi tomonidan avtomobilning torpedosiga o'rnatilgan. Barcha elementlar plastik shisha ostida: bir tomondan, ular aniq ko'rinadi, boshqa tomondan, qurilmalar mumkin bo'lgan mexanik zarbalardan himoyalangan bo'ladi.
Quyidagi elementlar VAZ 21074 asboblar panelida joylashgan:
- Spidometr joriy tezlikni ko'rsatadigan maxsus mexanizmdir. Shkala 0 dan 180 gacha bo'lgan bo'linmalarda raqamlangan, bu erda har bir bo'linish soatiga kilometrlarda tezlikdir.
- Taxometr - tezlik o'lchagichning chap tomonida joylashgan bo'lib, haydovchi krank mili tezligini daqiqada ko'rishi uchun xizmat qiladi.
- ECON yoqilg'i o'lchagichi.
- Dvigatel harorati o'lchagich - VAZ 21074 uchun dvigatelning ish harorati 91-95 daraja oralig'ida o'rnatiladi. Agar ko'rsatkich o'qi qurilmaning qizil zonasiga "o'rmalab kirsa", quvvat bloki o'z imkoniyatlari chegarasida ishlaydi.
- Gaz idishidagi yoqilg'i miqdori ko'rsatkichi.
- Akkumulyatorni zaryadlash. Batareya chiroqi yonsa, batareyani qayta zaryadlash kerak (batareya quvvati kam).
Bundan tashqari, qo'shimcha chiroqlar va ko'rsatkichlar asboblar panelida joylashgan bo'lib, ular normal ishlashda o'chirilgan (masalan, dvigatel moyi darajasi, dvigatel muammolari, uzoq nur va boshqalar). Lampochka faqat ma'lum bir tizimning noto'g'ri ishlashi yoki ma'lum bir variant yoqilganda yonadi.
Vites o'zgartirish namunasi
VAZ 21074 rusumidagi vites qutisi xalqaro standartga muvofiq ishlaydi. Ya'ni, birinchi to'rt vites ruscha "I" harfini yozishga o'xshash tarzda yoqiladi: yuqoriga, pastga, yuqoriga, pastga va beshinchisi - o'ngga va oldinga. Orqa vites o'ngga va orqaga ulangan.
Video: universal vitesni almashtirish
Haydovchilar orasida ba'zi savollar tortishuvlarga sabab bo'ladi. Masalan, qachon mashinada vitesni almashtirish yaxshiroq:
inqiloblarga e'tibor bermang, tezlikka qarang, birinchisi boshlandi, ikkinchisi 40 gacha, uchinchisi kamida 80 ga qadar (iste'mol juda yaxshi bo'ladi, 60 dan yaxshiroq), keyin to'rtinchisi, agar Tepalik oldinda va sizda 60 va to'rtinchisi bor, keyin pastroq tezlikni tanlashda faqat almashtirishda (hozirda debriyaj pedali bo'shatilganda) o'tish yaxshiroqdir, shunda u silliq, silkinishlarsiz, lekin umuman olganda, belgilar mavjud. spidometrda allaqachon qilingan) qachon o'tish kerak
VAZ 21074 avtomobili bugungi kunda ham avtoulovchilar tomonidan faol foydalanilmoqda. Eskirgan dizayn va cheklangan funksionallikka (zamonaviy standartlarga nisbatan) qaramay, mashina ishlashda juda ishonchli va bardoshlidir. Bundan tashqari, dizaynning soddaligi barcha buzilishlarni mustaqil ravishda bartaraf etishga va sotishdan keyingi xizmatlarning qimmat xizmatlariga pul sarflamaslikka imkon beradi.
