VAZ 2106 dvigatelining asosiy xususiyatlari, almashtirish imkoniyatlari
Mundarija
VAZ 2106 (yoki "oltilik", bu model xalq orasida shunday nomlanadi) - mashhurligi tufayli AvtoVAZ tarixiga kirgan mashina. Mashina nafaqat sifati va oddiyligi, balki turli xil o'zgarishlarning mavjudligi tufayli mashhurlikka erishdi. Misol uchun, egasi dvigatelni unumdorroq bilan almashtirish kabi variantga ega. Asosiysi, "oltilik" uchun to'g'ri quvvat blokini tanlash va uni to'g'ri o'rnatish.
VAZ 2106 qanday dvigatellar bilan jihozlangan?
VAZ 2106 Voljskiy avtomobil zavodining butun mahsulot qatorining mantiqiy davomi hisoblanadi. Xususan, "oltilik" - bu VAZ 2103 -ning modernizatsiya qilingan versiyasi. "Lada" ning oltinchi modeli 1976 yildan 2006 yilgacha ishlab chiqarilgan.
VAZ 2106 - eng mashhur mahalliy avtomobillardan biri, jami 4.3 milliondan ortiq avtomobil ishlab chiqarilgan.
Yillar davomida "oltilik" ba'zi o'zgarishlarga duch keldi - masalan, ishlab chiqarish zavodi muhandislari mashinaga dinamizm va kuch berish uchun quvvat bloklari bilan tajriba o'tkazdilar. Barcha yillarda VAZ 2106 to'rt zarbali, karbüratorli, qatorli dvigatel bilan jihozlangan.
Jadval: dvigatel imkoniyatlari
| Paketlar | Dvigatelning sig’imi, l | Dvigatel quvvati, ot kuchi | Dvigatel markasi |
| 1.3 MT asosiy | 1,3 | 64 | -21011 |
| 1.5 MT asosiy | 1,5 | 72 | -2103 |
| 1.6 MT asosiy | 1,6 | 75 | -2106 |
Oltinchi modeldagi dvigatellar oldingi versiyalarga o'xshash xususiyatlarga ega: eksantrik mili qurilmaning yuqori qismida joylashgan, ishqalanish mexanizmlari ikki usulda - bosim ostida va chayqalish orqali yog'langan. Yoqilg'i quyish usuli juda tez sarflanadi: zavod 700 kilometr yo'l uchun 1000 gramm ruxsat etilgan tezlikni o'rnatdi, lekin aslida neft sarfi yuqori bo'lishi mumkin.
VAZ 2106 dvigatellariga mahalliy va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning moylari quyiladi, quyidagi turdagi moylardan foydalanish muhim:
- 5 Vt - 30;
- 5 Vt - 40;
- 10 Vt - 40;
- 15W - 40.
Ish tartibida dvigatel bo'shlig'ida va avtomobilning butun moylash tizimida 3.75 litrdan ko'p bo'lmagan yog 'bo'lishi kerak. Suyuqlikni o'zgartirganda, 3 litrni to'ldirish tavsiya etiladi.
"Oltita" dvigatelning asosiy texnik xususiyatlari
Yuqorida aytib o'tilganidek, VAZ 2106 quvvat bloki VAZ 2103 dvigatelini qayta ko'rib chiqish natijasidir. Ushbu takomillashtirishning maqsadi aniq - muhandislar yangi modelning kuchi va dinamikasini oshirishga harakat qilishgan. Natijaga silindr teshigini 79 mm gacha oshirish orqali erishildi. Umuman olganda, yangi dvigatel VAZ 2103 dvigatelidan farq qilmaydi.
"Oltita" dvigatellarda pistonlar oldingi modellardagidek dizaynga ega: ularning diametri 79 mm, pistonning nominal zarbasi esa 80 mm.
Krank mili ham VAZ 2103 -dan olingan, faqat farq shundaki, krank 7 mm ga oshgan, bu silindr diametrining oshishi bilan bog'liq. Bundan tashqari, krank milining uzunligi 50 mm ga oshdi. Krank mili va tsilindrlarning kattalashishi tufayli modelni kuchliroq qilish mumkin edi: krank mili maksimal yuklarda 7 rpm tezlikda aylanadi.
1990 yildan boshlab barcha VAZ 2106 modellari ozonli karbüratorlar bilan jihozlangan (shu vaqtgacha Solex karbüratorlari ishlatilgan). Karbüratörlü elektr uzatish moslamalari maksimal hayotiyligi va mahsuldorligi bilan mashina yaratishga imkon beradi. Bundan tashqari, chiqarilganda, karbüratör modellari juda tejamkor deb hisoblandi: AI-92 narxi ancha mos edi.
1990 yildan beri "oltita" karbüratörlerin barcha modellari ish hajmi 1.6 litr va quvvati 75 ot kuchiga (74.5 ot kuchiga) ega. Qurilmaning katta o'lchamlari yo'q: uning umumiy kengligi 18.5 sm, uzunligi 16 sm, balandligi 21.5 sm.Bütün mexanizm yig'ilishining umumiy og'irligi (yoqilg'isiz) 2.79 kg. Butun motorning umumiy o'lchamlari kengligi 541 mm, uzunligi 541 mm va balandligi 665 mm. VAZ 2106 dvigatel majmuasining og'irligi 121 kg.
VAZ 2106 dvigatellarining ishlash muddati, ishlab chiqaruvchining ma'lumotlariga ko'ra, 125 ming kilometrdan oshmaydi, ammo quvvat blokini ehtiyotkorlik bilan parvarish qilish va karbüratorni vaqti -vaqti bilan tozalash bilan bu muddatni 200 ga etkazish mumkin. ming kilometr va undan ko'p.
Dvigatel raqami qayerda
Har qanday dvigatelning muhim identifikatori uning soni. VAZ 2106 rusumli avtomashinada raqam birdaniga ikki joyda taqillatiladi (haydovchiga va nazorat qiluvchi organlarga qulay bo'lishi uchun):
- Tsilindr blokining chap tomonida.
- Kaput ostidagi metall plastinkada.
Dvigatel raqami zavodda belgilanadi, raqamlarni to'g'rilash va uzilishlariga yo'l qo'yilmaydi.
VAZ 2106 -ga standart dvigatel o'rniga qanday dvigatel qo'yish mumkin
"Oltilik" ning asosiy afzalligi uning ko'p qirraliligi. VAZ 2106 mahalliy avtomashinalari egalari dvigatelni ham, korpusini ham amalda cheklovsiz sozlashi mumkin.
Uy variantlari
Har qanday VAZ modellarining quvvat bloklari VAZ 2106 ga juda mos keladi. Ammo shuni unutmangki, zaxira dvigateli standarti bilan bir xil o'lchamdagi, og'irlikdagi va taxminan bir xil kuchda bo'lishi kerak - bu dvigatelni hech qanday o'zgarishsiz xavfsiz va samarali o'zgartirishning yagona yo'li.
AvtoVAZ dvigatellarini almashtirishning eng yaxshi variantlari:
- VAZ 2110;
- VAZ 2114;
- "Lada Priora";
- "Lada Kalina".
Bunday almashtirishning asosiy afzalligi - yangi dvigatelli mashinani yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tkazish qulayligi. Siz faqat yangi identifikatsiya raqamini ko'rsatishingiz kerak, chunki ishlab chiqaruvchi o'zgarmaydi.
Chet el mashinasidan dvigatel
"Oltilik" ning kuchini oshirish uchun siz ko'proq "jiddiy" turdagi dvigatellarni topishingiz kerak bo'ladi. Mashinadagi dvigatel maydonini o'zgartirmasdan, Nissan yoki Fiat dvigatellarini VAZ 2106 ga o'rnatish mumkin.
Evropadan Fiat 1200 ohv dvigateli mahalliy sifatida turadi. Hech bo'lmaganda o'zgarishlar.
Biroq, bu kuch "hayajon" muxlislari uchun etarli bo'lmasligi mumkin. VAZ 2106 -da BMW 326, 535 va 746 rusumli dvigatel osongina "o'rnidan turadi". Shunga qaramay, shuni yodda tutish kerakki, kuchning oshishi bilan umuman avtomobilning butun tuzilishini mustahkamlash zarur bo'ladi. Shunga ko'ra, to'xtatib turish, tormoz tizimlari, sovutish tizimida tarmoqlanish va boshqalarni kuchaytirish uchun investitsiyalar talab qilinadi.
VAZ 2106 uchun dizel dvigateli
Dizel yoqilg'isining narxi AI-92 dan past bo'lganida, bir necha yil oldin mahalliy benzinli avtomobillarga dizel elektr stantsiyalarini o'rnatish maqsadga muvofiq edi. Dizel dvigatelning asosiy afzalligi uning iqtisodiyotidir. Bugungi kunda dizel yoqilg'isining narxi benzin narxidan yuqori, shuning uchun hech qanday iqtisod haqida gap bo'lishi mumkin emas.
Biroq, dvigatelning kuchayishi muxlislari VAZ 2106 -ga turli xil dizel agregatlarini osongina o'rnatishi mumkin. Uch qoidaga rioya qilish kerak:
- Dizel dvigatelning o'lchamlari va og'irligi standart VAZ dvigatelining og'irligidan katta bo'lmasligi kerak.
- 150 ot kuchiga ega dvigatellarni "oltilik" ga qo'yish mumkin emas. tananing va boshqa tizimlarning tegishli o'zgarishisiz.
- Avtotransportning barcha tizimlari yangi dvigatelga xavfsiz ulanganligiga oldindan ishonch hosil qiling.
Aylanadigan dvigatelni o'rnatishga arziydimi?
Bugungi kunda faqat Mazda avtomobillarini quvvatlantirish uchun aylanadigan dvigatellardan foydalanadi. Bir paytlar AvtoVAZ aylanadigan pistonli dvigatellarni ham ishlab chiqargan, ammo qurilmaning muammosi tufayli mashinalarni bunday qurilmalar bilan jihozlashni to'xtatishga qaror qilingan.
Mazda aylanadigan dvigatelni VAZ 2106 -ga o'rnatish sizga aralashuvsiz ruxsat bermaydi: siz dvigatel bo'linmasini kengaytirib, bir qator tizimlarni takomillashtirishingiz kerak bo'ladi. Agar xohlasangiz va mablag 'bo'lsa, bu vazifalarning hammasi amalga oshadi, lekin masalan, Fiat bilan dvigatelni o'rnatish maqsadga muvofiqdir, chunki kichik sarmoya bilan u mashinaga bir xil tezlik xususiyatlarini beradi.
Shunday qilib, VAZ 2106 dvigatelini boshqa VAZ rusumidagi o'xshash dvigatel bilan almashtirish mumkin, va undan kuchli xorijiy avtomobillardan import qilish mumkin. Qanday bo'lmasin, quvvat blokini almashtirishga iloji boricha mas'uliyat bilan yondashish kerak - axir, agar aloqa noto'g'ri bo'lsa yoki tavsiya etilgan qoidalarga rioya qilinmasa, bunday mashinani ishlatish xavfli bo'ladi.
