VAZ 2107-da krank mili moy muhrlarini almashtirish: fotosuratlar va videolar bilan jarayonning bosqichma-bosqich tavsifi

Ko'pgina avtoulovchilar yog'li dvigatel muammosiga duch kelishadi, ayniqsa "klassik" ni boshqaradiganlar. Bu holat odatda krank mili moy qistirmalari ostidan yog 'oqishi bilan bog'liq. Bunday holda, muhrlash elementlarini almashtirish kerak. Agar ta'mirlash kechiktirilsa, oqibatlari yanada sezilarli bo'ladi.

VAZ 2107 krank mili moy muhrlarini tayinlash

VAZ 2107 dvigatelining krank mili, boshqa har qanday avtomobil kabi, moyli idishda joylashgan dvigatel moyi bilan doimo yog'langan. Biroq, krank milining doimiy aylanishi bilan silindr blokidan yog 'oqishi mumkin. "Klassikalar" egalari "yog 'oqishi" kabi so'zlar, shuningdek, keyingi muammolar bilan ajablanmaydi. Garchi bu umuman bunday muammolarga e'tibor bermaslik kerak degani emas. Krank mili oldida va orqasida maxsus elementlar o'rnatiladi - moy muhrlari, ular dvigatel blokidan yog'ning o'zboshimchalik bilan oqishi oldini oladi. Muhrlar o'lchamlari bo'yicha farqlanadi - orqa qismi krank mili dizayni tufayli kattaroq diametrga ega.

Dvigatelning ishlashi paytida manjetlar doimiy ishqalanish ta'sirida bo'lgani va krank mili yuqori tezlikda aylanayotganligi sababli, muhr materiali ma'lum bir issiqlik qarshiligiga ega bo'lishi kerak. Agar oddiy nitrilni ko'rib chiqsak, u ishlamaydi, chunki ish paytida u yonib ketadi va yo'q qilinadi. Buning uchun florokauchuk kauchuk yoki silikon juda yaxshi. Materialdan tashqari, yog 'muhrini tanlashda, belgilar va shaklning mavjudligiga e'tibor qaratish lozim. Sifatli mahsulotning o'tkir ishchi tomoni va tashqi tomonida osongina o'qiladigan yozuvlar bo'lishi kerak.

VAZ 2107 oldingi krank mili moy muhri qayerda

VAZ 2107 dvigatelidagi muhr elementi silindr blokining old qopqog'ida maxsus teshikda joylashgan. Old krank mili moy muhri "etti" da joylashganligi haqida tasavvurga ega bo'lmasdan ham, uning joylashuvi juda qiyinchiliksiz aniqlanishi mumkin. Buning uchun kaputni ochib, dvigatelning old tomoniga qarash kerak: ko'rib chiqilayotgan qism krank mili kasnagi orqasida joylashgan.

VAZ 2107-dagi oldingi krank mili moy muhri blokning old qopqog'idagi kasnaq orqasida o'rnatilgan.

Muhr o'lchami

Yuqori sifatli ta'mirlashni amalga oshirish va ayni paytda noxush holatlar bo'lmasligi uchun siz manjetning krank mili oldida qanday o'lchamda o'rnatilganligini bilishingiz kerak. VAZ 2107-da, qolgan "klassiklar" da bo'lgani kabi, muhr 40 * 56 * 7 mm o'lchamga ega, bu quyidagilarni anglatadi:

• tashqi diametri 56 mm;
• ichki diametri 40 mm;
• qalinligi 7 mm.

Ishlab chiqaruvchilarni tanlashda Corteco, Elringga ustunlik berish kerak.

VAZ 2107 krank milining oldingi moy muhri 40 * 56 * 7 mm o'lchamga ega, buyum sotib olayotganda e'tiborga olinishi kerak.

Old yog 'muhrining shikastlanish belgilari

VAZ 2107 dagi oldingi moy muhri yaroqsiz holga kelganini va uni almashtirish kerakligini qanday aniqlash mumkin? Buni xarakterli xususiyatga ko'ra baholash mumkin - dvigatelning yog'li old qismi va dvigatel bo'linmasi bo'ylab uchuvchi sprey. Bu dvigatel moylash moyining tiqin qutisining ishchi chetidan krank mili kasnagiga kirib borishi va dvigatel bo'linmasi orqali yanada tarqalishi natijasida sodir bo'ladi. Belgilangan alomatga qo'shimcha ravishda, muhr elementi qanday sabablarga ko'ra buzilganligini bilish kerak:

1. Ajoyib kilometr. Qoida tariqasida, 100 ming km dan ortiq yugurish bilan. muhr eskiradi va soqol oqishi boshlanadi. Krank milidan tebranishlar ta'sirida manjetning ichki qismi yaroqsiz holga keladi va ish yuzasiga mahkam o'rnashishni ta'minlay olmaydi.
2. Uzoq ishlamay qolish. Agar mashina uzoq vaqt davomida ishlatilmagan bo'lsa, ayniqsa qishda, kauchuk qistirma shunchaki qattiqlashishi mumkin. Bu bez o'z funktsiyalarini bajara olmasligiga olib keladi.
3. Yangi element ostidan oqish. Ushbu hodisa past sifatli mahsulotni o'rnatish bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Shuning uchun siz faqat ishonchli ishlab chiqaruvchilarning mahsulotlarini tanlashingiz kerak.
4. Noto'g'ri o'rnatish. To'ldirish qutisi egri bo'lganda, ya'ni qism notekis joylashsa, oqish paydo bo'lishi mumkin.
5. Quvvat blokidagi muammolar. Yog 'oqishi dvigatelning o'zi bilan bog'liq muammolar tufayli bo'lishi mumkin. Agar biron sababga ko'ra karter gazlarining bosimi ortib ketgan bo'lsa, ular manjetni siqib chiqarishi mumkin va bo'shliq paydo bo'ladi, bu moylash materialining oqishiga olib keladi.
6. Yog 'filtrining oqishi. Ko'pincha bunday holat mavjud bo'lib, yog 'filtr elementi ostidan chiqib ketadi va dvigatelning old qismi ham moylash materiallari bilan qoplangan.

Old krank mili moy muhrining oqishi sabablaridan biri bu avtomobilning yuqori masofasi.

Yog 'muhrini almashtirish

Agar moy muhri ishlamay qolsa, uni almashtirish kerak, chunki bunday qismni tiklash mumkin emas. Bu kauchuk o'z xususiyatlarini yo'qotishi, eskirishi bilan bog'liq. Old muhrni VAZ 2107 bilan almashtirish uchun avvalo kerakli asboblar ro'yxatini tayyorlashingiz kerak:

• kalitlar to'plami;
• soqol
• bolg'a;
• tornavida;
• o'rnatish pichog'i.

Tayyorgarlik ishlari tugagach, asbob va yangi qismlar qo'lda bo'lsa, siz ta'mirlash jarayonini boshlashingiz mumkin.

Old qopqoqni olib tashlash

VAZ 2107 dvigatelining old qopqog'ini demontaj qilish uchun mashina chuqurga yoki yo'l o'tkazgichga o'rnatiladi, vites yoqiladi va qo'l tormozi o'rnatiladi, shundan so'ng quyidagi amallar bajariladi:

1. Tegishli mahkamlagichlarni burab, karterning himoyasini olib tashlaymiz.
   

   Dvigatel karterining himoyasini demontaj qilish uchun siz tegishli mahkamlagichlarni ochishingiz kerak bo'ladi
2. Alternator kamarining kuchlanishini zaiflashtiring va kamarning o'zini olib tashlang.
   

   Alternator kamarini olib tashlash uchun o'rnatishni bo'shatish kerak, keyin esa moslashuvchan elementni demontaj qilish kerak.
3. Biz fan bilan birga sovutish tizimidan korpusni demontaj qilamiz.
   

   Sovutish tizimining fanini korpus bilan birga demontaj qilamiz
4. Krank mili kasnagini 38 kalit bilan mahkamlaydigan murvatni burab qo'yamiz.
   

   Krank mili kasnagini olib tashlash uchun siz murvatni 38 kalit bilan ochishingiz kerak.
5. Biz kasnaqni qo'llarimiz bilan demontaj qilamiz, agar kerak bo'lsa, katta tornavida bilan tortamiz.
   

   Krank mili kasnagini qo'lda olib tashlashning iloji bo'lmasa, uni tornavida yoki tirgak bilan mahkamlang
6. Palet qopqog'ining ikkita murvatini bo'shatamiz (1), shundan so'ng biz qopqoqning o'zini (2) mahkamlaydigan murvatlarni bo'shatamiz.
   

   Pastki qismida old qopqoq taglik orqali murvat bilan o'rnatiladi
7. Qopqoqni dvigatel blokiga mahkamlaydigan murvatlarni (1) va yuqori yong'oqlarni (2) bo'shatamiz.
   

   Old qopqoq murvat va yong'oq bilan mahkamlangan. Uni olib tashlash uchun barcha mahkamlagichlarni ochish kerak bo'ladi.
8. Biz dvigateldan qopqoqni qistirma bilan birga olib tashlaymiz, uni tornavida bilan bog'laymiz.
   

   Dvigatelning old qopqog'ini qistirma bilan birga olib tashlang, uni tornavida bilan ehtiyotkorlik bilan torting

Ba'zi "etti" egalari tavsiflangan protseduradan qochishadi va qopqoqni demontaj qilmasdan yog 'muhrini almashtirishga muvaffaq bo'lishadi. Agar bunday ta'mirlashda etarli tajribangiz bo'lmasa, eksantrik mili qo'zg'aysan qopqog'ini dvigateldan olib tashlash yaxshiroqdir.

Epiplonni ajratib olish

Olib tashlangan old qopqoqda muhr elementini olib tashlash qiyin bo'lmaydi. Buning uchun siz bolg'a va soqol yordamiga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi (sozlash).

Qopqoqdan eski yog 'muhrini urib tushirish uchun sizga bolg'acha va mos bit kerak

Engil zarbalarni qo'llash orqali bez osongina o'rindiqdan chiqariladi va bu protsedura qopqoqning ichki qismidan amalga oshiriladi. Aks holda, eski muhrni olib tashlash muammoli bo'ladi.

Video: oldingi krank mili moy muhrini "klassik" ga almashtirish

VAZ 2101 - 2107 oldingi krank mili moy muhrini almashtirish

Yangi moy muhrini o'rnatish

Yangi qismni o'rnatishdan oldin, o'rindiqni yog'dan tozalash va ishchi chetini dvigatel moyi bilan yog'lash kerak. Keyinchalik, biz quyidagi amallarni bajaramiz:

1. Qopqoqga yangi manjetni ishchi chetini ichkariga o'rnatamiz.
2. Bolg'a va mos o'lchamdagi adapter yordamida biz qismni joyiga bosamiz.

Yangi plomba qutisini o'rnatish uchun fitting tanlanadi va muhr bolg'aning engil zarbalari bilan bosiladi.

Qopqoq va qistirmalarni o'rnatish

Bezni o'rnatgandan so'ng, qopqoqni tayyorlash va uni o'rnatish qoladi:

1. Agar eski qistirma yaroqsiz bo'lib qolsa, biz uni yangisiga almashtiramiz, shu bilan birga yaxshi mahkamlash uchun har ikki tomonga plomba qo'llaymiz.
2. Qopqoqni qistirma bilan birga o'rnatamiz, barcha mahkamlagichlarni (murvat va yong'oqlar) o'rnatamiz.
3. Qopqoqni maxsus mandrel bilan markazlashtiramiz.
4. Qopqoqning mahkamlanishini to'liq o'rab qo'ymaymiz, shundan so'ng biz murvat va yong'oqlarni o'zaro bog'lab qo'yamiz.
5. Qopqoqdagi moyli idishning murvatlarini buramiz.

Ta'riflangan protseduralar oxirida krank mili kasnagi va generator kamari o'rnatiladi, shundan so'ng u tortiladi.

Video: VAZ 2101/2107 dvigateliga old qopqoqni qanday o'rnatish kerak

Dvigatelning old qopqog'idagi moy muhrini almashtirish. Dvigatelga qopqoqni o'rnatish. Vaz klassik.

VAZ 2107-dagi orqa krank mili moy muhri qayerda

Agar oldingi krank mili moy muhrini VAZ 2107 bilan almashtirishda hech qanday qiyinchilik bo'lmasa, u holda orqa muhr holatida siz nafaqat kuch sarflashingiz, balki ko'p vaqt sarflashingiz kerak bo'ladi. Buning sababi, manjet dvigatelning orqa tomonida volan orqasida joylashganligi va uni almashtirish uchun siz vites qutisini, debriyajni va volanni demontaj qilishingiz kerak bo'ladi. Sızdırmazlık elementini almashtirish zarurati xuddi shu sababga ko'ra paydo bo'ladi - yog 'oqishi paydo bo'lishi. Agar himoya elementi ishdan chiqqan bo'lsa, lekin mashina hali ham boshqariladigan bo'lsa, voqealar quyidagicha rivojlanishi mumkin:

• debriyajga moy tushishi tufayli avtomobil quvvatini yo'qotadi;
• debriyaj slipi tufayli yoqilg'i sarfini oshirish;
• dvigatelga vaqti-vaqti bilan moy qo'shish zarurati mavjud.

VAZ 2107 rusumidagi orqa krank mili moy muhri silindr blokining orqa qismida volan oldida joylashgan. Muhrni almashtirish zarurati, qoida tariqasida, yog 'oqishi sodir bo'lganda paydo bo'ladi.

VAZ 2107 da vites qutisini demontaj qilish

Tekshirish punktini demontaj qilishning umumiy rasmi quyidagi bosqichlardan iborat:

1. Tegishli mahkamlagichlarni burab, biz kardan milini tashqi podshipnik bilan birga olib tashlaymiz.
   

   Vites qutisini demontaj qilish bosqichlaridan biri kardan milini olib tashlashdir
2. Biz starterni va vites qutisini olib tashlashga to'sqinlik qiladigan barcha elementlarni (tezlik o'lchagich kabeli, teskari simlar, debriyaj tsilindrini) demontaj qilamiz.
   

   Vites qutisini muammosiz olib tashlash uchun siz starterni, tezlik o'lchagich simini, teskari simlarni, debriyaj tsilindrini demontaj qilishingiz kerak bo'ladi.
3. Yo'lovchi bo'linmasida biz vites dastagini olib tashlaymiz va qoplamani olib tashlab, poldagi teshikni yopadigan qopqoqni burab qo'yamiz.
4. Quti ostidagi urg'uni almashtirib, biz silindr blokiga mahkamlash murvatlarini o'chiramiz.
   

   Qutini demontaj qilish uchun mexanizm ostidagi to'xtash joyini almashtirish kerak, keyin esa mahkamlash murvatlarini burab qo'yish kerak.
5. Vites qutisini ehtiyotkorlik bilan orqaga torting, kirish milini debriyaj diskidan chiqarib oling.
   

   Vites qutisini olib tashlash uchun yig'ish ehtiyotkorlik bilan orqaga tortiladi, kirish mili debriyaj diskidan chiqariladi.

Debriyajni olib tashlash

"Yetti" ustidagi debriyaj mexanizmini olib tashlash jarayoni qutiga qaraganda kamroq murakkab. Volanni olib tashlash uchun savatni va debriyaj diskining o'zini olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Mahkamlagichlarni ochish uchun murvatni dvigatel blokidagi teshikka o'rang va murvatga tekis o'rnatgichni qo'yib, krank mili aylanishini oldini olish uchun uni volanning tishlari orasiga joylashtiring. Volanni 17 kalit bilan mahkamlaydigan murvatlarni ochish, uni olib tashlash, so'ngra debriyaj qalqoni qoladi.

Orqa krank mili moy muhriga kirish uchun debriyaj mexanizmi va volanni olib tashlash kerak.

Epiplonni ajratib olish

Sızdırmazlık elementi ikki usulda olib tashlanishi mumkin:

• bez ushlagichini olib tashlamasdan, bu biroz osonroq;
• ushlagichni olib tashlash bilan, bu yanada to'g'ri va manjetning shikastlanish xavfini yo'q qiladi.

Keling, ikkala variantni ham ko'rib chiqaylik. Birinchi holda, himoya qalqonni demontaj qilgandan so'ng, muhrni tornavida bilan olib tashlash va uni olib tashlash qoladi.

VAZ 2107 dagi orqa krank mili moy muhrini olib tashlash uchun siz muhrni tornavida bilan olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

To'g'riroq yondashuv bilan quyidagilarni bajaring:

1. Karterni to'ldirish qutisi qopqog'iga mahkamlaydigan ikkita murvatni 10 ta kalit va quvvat blokiga mahkamlanadigan oltita murvat bilan ochamiz.
   

   Jihozning orqa qopqog'ini demontaj qilish uchun siz dvigatelga mahkamlash murvatlarini va panelni qopqoqqa burab qo'yishingiz kerak.
2. Qopqoqni tornavida bilan olib tashlaymiz va uni qistirma bilan birga olib tashlaymiz.
   

   Orqa qopqoqni bez bilan birga olib tashlash uchun uni tornavida bilan olib tashlang
3. Biz eski manjetni tornavida yoki mos qo'llanma bilan bosamiz.
   

   Eski yog 'muhrini olib tashlash uchun mos o'lchamdagi adapter va bolg'achadan foydalanish kifoya

Yangi moy muhrini o'rnatish

Yangi qism sotib olayotganda, uning o'lchamlariga e'tibor berishni unutmang. VAZ 2107-dagi orqa krank mili moy muhrining o'lchami 70 * 90 * 10 mm. Yangi elementni o'rnatishdan oldin ular krank milining o'zini tekshiradilar - muhr qo'shni bo'lgan sirt shikastlangan bo'lishi mumkin, bu manjetning ishdan chiqishiga olib keldi. Bundan tashqari, shunga o'xshash protseduralar o'rindiqni yog'sizlantirish va plomba qutisining ishchi yuzasini moylash uchun amalga oshiriladi.

Yangi yog 'muhrini o'rnatish uchun o'rindiq axloqsizlikdan tozalanadi va yog'dan tozalanadi. To'ldirish qutisining ishchi qirrasi dvigatel moyi bilan yog'langan

Orqa qopqoqning qistirmalariga ham e'tibor beriladi. Ushbu elementni almashtirish eng yaxshisidir, chunki yig'ishdan keyin yog 'hali yomon sızdırmazlık tufayli oqsa, bu sharmandalik bo'ladi. Yangi muhrni bosish uchun eski muhrdan foydalanishingiz mumkin.

Video: VAZ 2107-da krank milining orqa moy muhrini almashtirish

Vaz-2101-2107 dvigatelining krank milining orqa moy muhrini almashtirish.

Debriyajni o'rnatish

Yog 'muhrini almashtirgandan so'ng debriyajni yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi, lekin o'rnatishdan oldin barcha elementlarni og'ir aşınma va shikastlanish uchun tekshirish kerak, shunda qisqa vaqtdan keyin bu yig'ilishda hech qanday muammo bo'lmaydi. Volan, savat va debriyaj diski, debriyajni bo'shatish va vilkalar tekshiriladi. Ko'p eskirish, yoriqlar va boshqa xarakterli nuqsonlar bilan bir yoki boshqa qismni almashtirish kerak. Qayta yig'ish muammo bo'lmasligi kerak. E'tibor berish kerak bo'lgan yagona narsa - debriyaj diskini markazlashtirish. Buning uchun vites qutisidan maxsus adapter yoki kirish milidan foydalaning.

Debriyaj mexanizmida nuqsonlar aniqlansa, shikastlangan qismlarni almashtirish kerak bo'ladi. Yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi

Tekshirish nuqtasini o'rnatish

Vites qutisini joyiga o'rnatishga kelsak, shuni ta'kidlash kerakki, protsedura eng yaxshi yordamchi bilan amalga oshiriladi. Bu, qoida tariqasida, demontaj qilish uchun ham amal qiladi, chunki mexanizm hali ham juda katta vaznga ega va har qanday ta'mirlash ishlarida xavfsizlik birinchi o'rinda turishi kerak. Vites qutisining kirish milini, ya'ni spline ulanishini Litol-24 ning yupqa qatlami bilan yog'lash tavsiya etiladi. Shundan so'ng, quti teskari tartibda o'rnatiladi:

• barcha mahkamlagichlarni o'rnatish;
• ushbu tugunga biriktirilgan barcha olib tashlangan elementlarni joylashtirish uchun qaytish;
• kardan o'rnatish.

Vites qutisini yordamchi bilan o'rnatish yoki raz'emdan foydalanish qulay

VAZ 2107 dagi krank mili moy qistirmalarini almashtirish, agar vosita ushbu muammoning belgilarini ko'rsatsa, zarur tartibdir. Siz garaj sharoitida ta'mirlashni amalga oshirishingiz mumkin, buning uchun standart vositalar to'plami va aniq bosqichma-bosqich ko'rsatmalar talab qilinadi, ularga rioya qilish muvaffaqiyatsiz qismlarni hech qanday nuanslarsiz almashtirishga yordam beradi.