Parallel test: Husqvarna Nuda 900 R va BMW F800R
Nuda qaerdan paydo bo'lgan?
Aslida, bu BMW otasi va Husqvarnaning onasining farzandi, ya'ni italyan-nemis mahsuloti. Italiyaliklar qanday dizayn qilishni bilishadi va nemislar yuqori sifatli ekanligi ma'lum, shuning uchun Nuda 900 R - qiziqarli aralash. Ammo u paket sifatida ishlaydimi, degan savol hali ham havoda edi. Javob aniq: ha, u ishlaydi! Agar BMW biroz orqada qolsa, xafa bo'lmang, bu safar ham Husqvarna yulduzi.
BMW F800R - bu juda ko'p qirrali va tasdiqlangan mototsikl bo'lib, u yillar oldin Bavariyaning hatto mototsiklchilarning keng ommasi orasida ham mashhur bo'lish qat'iyatini e'lon qilgan. Uning qatordagi ikkita silindrli dvigateli hayratlanarli darajada yaxshi tortiladi va ikkita g'ildirakni zavq bilan to'ldirish uchun etarli quvvatni taklif qiladi.
O'zgartirish bilan transplantatsiya
Biz "oltin o'rtacha" deyishimiz mumkin. Ushbu BMW o'z dvigatelini Nudiga qarzga berdi. Husqvarnada teshik ikki millimetrga, kalibr esa 5,4 millimetrga oshirildi. Nuda 898, BMWda esa 798 "kub metr" bor. Siqish nisbati 13,0: 1 ga oshirildi va 0 dan 315 gradusgacha ko'tarilgan asosiy mil kabi siljidi. Natija: gaz kelebeği va yana 17 ot kuchiga qo'shilishi uchun keskinroq javob.
Lafranconi egzoz dvigateli har safar jiringlaganda yuzingizda yoqimli tabassum paydo bo'lishini ta'minlaydi. Oh, qanday yaxshi eski qichqirayotgan bass mototsiklning ruhini erkalaydi! Men buni qanday qilishganini bilmayman, lekin ba'zida dvigatel xuddi katta Harleyda juda sekin sekin tezlashayotgandek jiringlaydi. Xudoning quloqlari!
Nuda yo'lda ancha tajovuzkor
Yo'l egilishga olib kelganda, farq ham namoyon bo'ladi. Husqvarna ularga Betuel Vakonlik Zavek kabi qaraydi va jarrohlik aniqligi bilan ularni olib ketadi. Bu erda ularning supermoto tajribasi va BMW ramka tuzilishi va geometriyasi haqidagi bilimlari birinchi o'ringa chiqadi. Kim biladi, u Nuda R -da suzishni va orqa g'ildirak burchagidan tezlashishni yaxshi ko'radi.
Vintli dvigatel va 13 litrli yonilg'i baki sizni tez-tez yonilg'i quyishga majbur qiladi. Bir yoqilg'i quyish shoxobchasi bilan siz 230-300 milni bosib o'tasiz (haydash tezligiga qarab) va bu haqiqatan ham Nudining g'amginligi. Boshqa tomondan, 800 litrli tank va kamroq talab qilinadigan dvigatel bilan jihozlangan F16R 360 kilometrgacha avtonomiya beradi. BMW sayohat qilish uchun yaratilganligini, shuningdek, rulda o'tirganingizda va o'zingizni qulay his qilganingizda ham ko'rsatadi.
Husqvarnadan farqli o'laroq, bu ancha qulayroq, chunki Nuda qattiq o'rindiqli yuqori o'rindiqqa ega. Shunday qilib, BMW ancha pastroqda o'tiradi, bu bo'yi past va boshlanuvchilar uchun juda mos keladi. Biroq, bunga aldanmang, BMW hali ham burchaklarni yaxshi boshqaradigan haqiqiy rodster. Siz shu daqiqada mototsiklga ta'sir qiladigan barcha yuklarning ta'siri ostida ramka va osmani "burmasdan" aql bovar qilmas darajada minishingiz mumkin.
Kundalik poyga komponentlari
Aynan burchaklarda Husqvarna suspenziyasi, yumshoq qilib aytganda, poyga o'zini namoyon qiladi. Bir juft Showa teleskoplari old tomondan juda yaxshi ishlaydi, Öhlins zarbasi esa orqa tomonda ishlaydi. Old va orqada siz o'zingizning sevimli sozlamalaringiz bilan xohlaganingizcha o'ynashingiz mumkin.
Haqiqatan ham tormoz qo'lini va tormozni keskin his qilish uchun, Nudi Brembo monoblokli radial kaliperlarni mahkamlab qo'ydi, ular shu qadar go'zalki, men ularga qaradim, haydash paytida siqib qo'ymasdim. BMW -da tormozlash ancha yumshoqroq, tormoz kuchini o'lchashda katta sug'urta bor, va ABS mukammal ishlaydi va har qanday haydash sharoitida haqiqiy qo'riqchi farishta.
Ularning orasidagi farq, o'rta masofali rodsterni (BMW kabi) poygachi superkar (Husqvarna) bilan solishtirish bilan bir xil. Oxir-oqibat, qizil-oq-qora go'zallikning tormozlari eng yomon BMW S1000RR-dagi tormozlarga juda o'xshaydi.
Arzon Nuda aslida emas ...
Husqvarnadagi ehtiyot qismlar haqiqatan ham tejamaydi va agar bu tezroq bo'lmasa, bu yakuniy narxda aks etadi. 11.990 evroga, Nuda R, albatta, ishonchli uskunalar bilan 800 8.550 evroga tushadigan FXNUMXR ga qaraganda qimmatroq. Va aynan shu farq oddiy mototsiklchilarni gurmelerdan va pulga sotib olish mumkin bo'lgan narsalardan qoniqadigan talabchan odamlardan ajratib turadi. Boshqa tomondan, BMW -da, siz hech qachon o'zingizni juda ko'p berganingiz uchun ayblay olmaysiz, chunki u o'z narxiga juda ko'p taklif qiladi. Qulaylik, xavfsizlik, jasur ko'rinish va juda ko'p qirrali foydalanish.
Husqvarna Nuda 900 R, ha yoki yo'qmi? Biz, albatta, bosh barmog'imizni ko'taramiz, lekin agar siz sport otini qo'lga olish yoshiga yetgan bo'lsangiz, aks holda siz yaxshi tashkil etilgan dam olish otiga - BMW F800R ga minishingiz kerak, yaxshisi ABS va isitiladigan tutqichlarga ega. PS: Birlashishning yana qanday yaxshi tomoni borligini bilasizmi? Husqvarnada isitiladigan tutqichlar! Ha, BMW.
Matn: Petr Kavchich, rasm: Matevž Gribar
Yuzma-yuz - Matevj Xribar
Ikkalasining oxirida R belgisi borligi bu holatda hech narsani anglatmaydi! Jinoyatchi Husqvarna bilan solishtirganda, BMW odobli ahmoq: xotirjam, barqaror, o'rtacha darajada qulay... Bir xil asosda bir-biridan farq qiladigan ikkita mototsikl yasalishi juda qiziq.
Sizda nima bo'lardi? BMW F800GS yalang'och dvigateli, ralli suspenziyasi va qo'pol off-road shinalari bilan! Voy, bu men uchun odatiy mashina bo'lardi.
BMW F800R
Asosiy ma'lumotlar
Sotish: Avtoval, doo, A-Cosmos, dd, Selmar, doo, Avto select, doo
Sinov modelining narxi: 8.550 €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: ikki silindrli, to'rt zarbali, suyuq sovutilgan, elektron yonilg'i quyish
Quvvat: 64 / min da 87 kVt (8.000)
Tork: 86 Nm 6.000 aylanish tezligida
Energiya uzatish: 6 tezlikli vites qutisi, zanjir
Ramka: po'lat quvur
Tormozlar: old disklar Ø 320 mm, 4-pistonli Brembo tormoz pallalari, orqa disk Ø 265 mm, bitta pistonli kaliperlar
To'xtatish: oldingi klassik teleskop vilkalar Ø 43 m, harakatlanish 125 mm, orqa ikki burchakli, bitta amortizator, sozlanishi oldindan yuklanish va teskari damping, harakat 125 mm
Shinalar: 120/70-17, 180/55-17
Balandligi: 800 mm (variant 775 yoki 825 mm)
Yoqilg'i bak: 16
Dingil masofasi: 1.520 mm
Og'irligi: 199 kg (suyuqliklar bilan), 177 kg (quruq)
Husqvarna Nuda 900 R
Asosiy ma'lumotlar
Sotish: Langus Motocenter Podnart, Avtoval, doo, Motor Jet, doo, Moto Mario
Sinov modelining narxi: 11.999 €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: ikki silindrli, to'rt zarbali, suyuq sovutilgan, elektron yonilg'i quyish, ikkita ish rejimi
Quvvat: 77 / min da 105 kVt (8.500)
Tork: 100 Nm 7.000 aylanish tezligida
Energiya uzatish: 6 tezlikli vites qutisi, zanjir
Ramka: po'lat quvur
Tormozlar: old disklar Ø 320 mm, 4-pistonli radiusli Brembo tormoz kaliperlari, orqa disk Ø 265 mm, Brembo kaliperlari
To'xtatish: Sachs Ø 48 m teskari teleskopik vilka, 210 mm yurish, orqa burilishli sachs, bitta amortizatorli Sachs, sozlanishi oldindan yuklanish va teskari damping, 180 mm yurish
Shinalar: 120/70-17, 180/55-17
Balandligi: 870 mm (ixtiyoriy 860 mm)
Yoqilg'i bak: 13
Dingil masofasi: 1.495 mm
Og'irligi: 195 kg (suyuqliklar bilan), 174 kg (quruq)
