Birinchi taassurot: Yamaha Tricity kabi katta
Piaggio uch g'ildirakli velosipedlari taniqli yapon ishlab chiqaruvchisi bilan muvaffaqiyat qozonganiga ancha bo'ldi. Yamaha Tricity hozirda faqat 125cc hajmli dvigatel bilan sotuvga chiqariladi va bu asosan shahar uchun mo'ljallangan, lekin biz bu zavodning Evropa bozoriga taklif etadigan barcha skuterlariga o'rganib qolganimiz sababli, ular bu safar ham ajoyib skuter yaratdilar. .
Birinchi taassurotdan so'ng, aytish mumkinki, Tricity uch g'ildirakli dizaynning barcha yaxshi xususiyatlarini birlashtiradi, shuning uchun u mukammal pozitsiya va barqarorlikni, shuningdek, tormozlashning ajoyib ishlashini ta'minlaydi. Tuyg'u va xotira nuqtai nazaridan u italiyalik raqiblarga qaraganda biroz engilroq va burchak chuqurligi ham shunga o'xshash. Old tomondan yengilligi tufayli skuter mashinalar va shahar skuterining foydalanuvchisi duch keladigan to'siqlar o'rtasida osongina harakatlanadi. Hatto oldingi g'ildirak g'ildiragi ikki xil darajada bo'lsa ham (yo'lda velosipedda va yo'lakda), u osonlik bilan oldinga siljiydi, lekin boshqa Yamaha skuterlari singari yo'lda dumaloqlarni mahkam ushlaydi.
Biz yomg'irli kunda haydashga muvaffaq bo'lgan o'nlab kilometrlarda o'rindiqni ushlab turish uchun tayanch yo'qligini payqadik va oldingi osma tizimi skuterni yon yoki markaziy tayanch yordamisiz harakatsiz turishiga to'sqinlik qiladi. Biz svetoforda oyoqlarimiz bilan erga tegishga odatlanganimiz uchun bu bizni umuman bezovta qilmaydi.
Narx ham qiziqarli va jozibali. Hozirda Tricity uchun 3.595 125 evro chegirma mavjud, bu ortiqcha emas. Tricity uchun ham yomon, chunki qonuniy qoidalar tufayli B imtihoni bilan haydashga ruxsat berilmagan, lekin bu sohadagi Sloveniya qonunchiligining muammosi Evropaning ba'zi joylarida B imtihoni bilan haydash mumkin bo'lgan barcha XNUMX cc scooterlarga ta'sir qiladi.
