Peugeot e-2008 – TeMagazin.de sharhi [video]

Germaniyaning TeMagazin sayti Peugeot e-2008 elektr B-SUV sinfidagi krossoverni sinovdan o‘tkazdi. Kolonistning so'zlariga ko'ra, avtomobil Hyundai Kona Electric yoki hatto Kia e-Niro ga yaxshi muqobil bo'lishi mumkin, agar kimdir 64 kVt-soat batareya taklif qiladigan diapazonni xohlamasa. Mashina qulayroq va “tartibli” bo‘lgandek taassurot qoldirdi.

Ko'rib chiqish: Peugeot e-2008

Texnik ma'lumotlar va o'lchamlar

Peugeot e-2008 B-SUV segmentidagi vizual jihatdan eng jozibali elektrlardan biridir. Siz e-208 bilan bir xil panjani ko'rishingiz mumkin, ammo mashina balandroq siluetga ega va, ehtimol, yuqori haydash pozitsiyasiga ega. Texnik xususiyatlari Peugeot e-2008 Texnik qismda u E-208 modelini to'liq takrorlaydi, shuning uchun bizda:

• akkumulyator umumiy quvvat 50 kVt soat (taxminan. 47 kVt / soat foydali quvvat),
• vosita kuch bilan 100 kVt (136 km) i aylanish momenti 260 Nm,
• WLTP diapazoni 320 km, ya'ni taxminan 270 km haqiqiy masofa.

O'lchamlari Peugeot e-2008  quyidagilar: G'ildirak bazasi 2,605 metr1,53 metr balandlikda, 4,3 metr uzunlikda va Bagaj xonasi hajmi 405 litr (norasmiy ma'no). Avtomobilning og'irligi 1,548 tonnani tashkil qiladi.

TeMagazin tomonidan sinovdan o'tgan model eng yuqori GT trimida edi.

Haydash tajribasi

Sayohat juda qulay bo'ldi - mashina Hyundai Kona Electricdan yaxshiroq ishladi. Salon jimjit edi va Kony Electricdan farqli o'laroq, haydovchining quloqlari g'ildiraklarning aylanayotgan aniq tovushlarini eshitmasdi. Mikrofon dvigatelning engil hushtakini eshitdi, lekin bu bezovta qilmadi.

Sport haydash rejimida avtomobilning gaz pedalini bosishga munosabati o'zgardi - u keskinroq bo'ldi. Mashina yaxshi harakatlanardi, lekin yomon yopishqoqlik bilan bog'liq muammolar yo'q edi... Gaz pedalini bosganingizda, boshqa elektr transport vositalarida bo'lgani kabi, bu erda elektronika aralashmasligi kerak edi.

> Kia e-Niro va Hyundai Kona Electric – taqqoslash modellari va hukm [What Car, YouTube]

Biz buni rejimda ham bilib olamiz:

• Echo avtomobil 60 kVt quvvatga va 180 Nm momentga ega (?),
• Oddiy boshlanish avtomobil 80 kVt quvvatga va 220 Nm momentga ega,
• Sportivnyy bizning ixtiyorimizda avtomobilning to'liq quvvati, ya'ni 100 kVt va 260 Nm moment mavjud.

e-2008 korpusi Kona Electricga qaraganda biroz tebrandi. Haydovchi ikki darajadagi tiklanishni payqadi va ehtimol ular Konie Electricdan kuchsizroq ekanligini yoqtirmasdi.

Ichki va magistral

Sharhlovchiga displeylar va ichki yoritish yoqdi - ayniqsa ikkinchisi rangini o'zgartirishi mumkinligi sababli. Avtomobil eshiklari qattiq plastmassalardan foydalanadi, lekin ular sifatli va qattiq taassurot qoldiradi. Hisoblagichlarga ko'nikishingiz kerak, chunki ular joylashgan ko'proq rul. Ko'pgina mashinalarda biz ularga qaraymiz tomonidan rul.

Ichki makon yumshoq bo'lib, charmdan tashqari, uglerodga o'xshash qoplama ishlatiladi. O'rta tunnelda USB C rozetkasi, standart USB va 12 voltli zaryadlash rozetkasi mavjud. Ular porloq qora plastmassa bilan qoplangan (ingliz piano qora).

Hisoblagichlarni taqdim etish paytida qiziqish paydo bo'ldi: To‘liq quvvatlangan Peugeot e-2008 240 km masofani bosib o‘tganini ma’lum qildi.... Nemisning ta'kidlashicha, biz ishlab chiqarishdan oldingi avtomobil bilan shug'ullanyapmiz, ammo bizning fikrimizcha, bu qiymat haqiqatga juda yaqin:

Orqa tokcha baland orqa o'rindiq tor edi 1,85 metr balandlikdagi youtuber uchun. Shunday qilib, agar haydovchi oddiy shakldagi odam bo'lsa, uning orqasida bola yoki o'smir qulay bo'ladi. Keling, buni qo'shamiz Peugeot e-208 da bu yanada qattiqroq - avtomobilning g'ildirak bazasi kichikroq va 2,54 metrni tashkil etadi, bu salon hajmiga salbiy ta'sir qiladi.

Orqa tarafdagi plastmassa qattiq, lekin yumshoq charmdan qilingan kichik qo'shimchalar bilan. Ijobiy tomoni, katta bo'shliq bor.

Kolonistning so'zlariga ko'ra, Konie Electricdagiga qaraganda ko'proq magistral bo'sh joy yo'q, garchi raqamlar boshqacha fikr bildirsa ham: rasmiy ma'lumotlarga ko'ra Hyundai Kona Electric magistralining hajmi - 332 litr.shuning uchun minus konyadagi farq 73 litrni tashkil qiladi. E-2008 ning old kapoti ostida magistral yo'q, faqat dvigatelni va, ehtimol, inverterni yashiradigan qora qopqoq bor. Biz u yerda issiqlik nasosini ko‘rmadiklekin zarbalar unchalik yaxshi bo'lmadi.

> Kia e-Niro va e-Soulning kengroq mavjudligini e'lon qiladi. Ayni paytda Buyuk Britaniya

Taqdimotchi mandalning bir qismi niqobdan chiqib ketishidan hayratda qoldi - qorong'uda boshi bilan uni sindirish uchun ideal.

Zaryadlovchi rozetkasi uning atrofida qistirma bilan qoplangan. Youtuber buni xavfli deb qaror qildi, chunki u qarshilik ko'rsatishi va namlikning ichkariga kirishiga yo'l qo'yishi mumkin edi. Boshqa ishlab chiqaruvchilar shunga o'xshash echimdan foydalanishsa ham, bu mumkin.

Peugeot e-2008 2020 yilning birinchi-ikkinchi choragida sotuvga chiqariladi. Bizning hisob-kitoblarga ko'ra, uning Polshadagi narxi 150 PLNdan boshlanadi.

> Frantsiyada Peugeot e-2008 narxi 37 100 evrodan. Va Polshada? Bizda 145,2 ming PLN bor

Ko'rib chiqishga arziydi (nemis tilida):

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: