Peugeot SXC - Xitoy mumkin
Chiroyli, muskulli, lekin nozik, nafis detallarga to'la va juda zamonaviy. Yaqin vaqtgacha bu ibora Xitoyda ishlab chiqarilgan mashinaga tegishli ekanligiga ishonish qiyin edi. Bu endi ajablanarli emas.
Shanxaydagi ko'rgazma zalida xalqaro dizayn jamoasi tomonidan tayyorlangan yangi Peugeot prototipi. Loyiha frantsuz brendining mahalliy dizayn studiyasi bo'lgan China Tech Centerda yaratilgan. Bu uning nomida aks ettirilgan - SXC inglizcha Shanghai Cross Concept so'zlarining qisqartmasi. O'tgan yili Peugeot bir nechta qiziqarli, lekin aslida juda o'xshash prototiplarni taqdim etdi. Bu safar bu krossover uchun stilistik tasavvur, lekin unda ishlatiladigan uslub elementlari boshqa avtomobillarda ham qo‘llanilishi mumkin. SXC korpusining uzunligi 487 sm, balandligi 161 sm va kengligi 203,5 sm.Proporsiyalari Volvo XC 90 yoki Audi Q7 ga o'xshash. Katta panjara va mos keladigan tor, uchli faralar juda dinamik bir butunlikni yaratadi. Bamperlarda bumerang shaklidagi LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar bilan belgilangan havo kirish joylari mavjud. Orqa chiroqlar bir xil shaklga ega. Chiroqlarga qo'shimcha ravishda, ularni asosan kamera qavslari bilan almashtiradigan nozik yon nometalllar, shuningdek, juda g'ayrioddiy shakldagi tom relslari juda qiziqarli tafsilotlarga aylandi.
Salonga kirish qarama-qarshi yo'nalishda ochiladigan eshik orqali amalga oshiriladi, bu oxirgi paytlarda juda moda. Mashinaning ichki qismi kamida uch metrli g'ildirak bazasi tufayli kengdir. U 4 kishini o'rnatilgan sport o'rindiqlari bilan jihozlangan shaxsiy o'rindiqlarga sig'dira oladi. Juda g'ayrioddiy shakldagi asboblar paneli juda qiziq. U stullar kabi teri bilan qoplangan edi. Unda bir nechta sensorli ekranlar mavjud. Ekranlar batareyasi asboblar panelini tashkil qiladi. Boshqa displey markaziy konsolni almashtiradi va yana ikkitasi eshikda.
Yo'ltanlamas xarakterga ega avtomobilga mos keladigan SXC to'liq g'ildirakli haydovchiga ega, ammo u juda qiziqarli tarzda amalga oshiriladi. HYbrid4 tizimi har biri bitta o'qni boshqaradigan ikkita motorni birlashtiradi. Old g'ildiraklar 1,6 ot kuchiga ega 218 litrli ichki yonuv dvigateli, orqa g'ildiraklari esa elektr dvigatel bilan boshqariladi. U 54 ot kuchiga ega, ammo vaqti-vaqti bilan 95 ot kuchiga yetishi mumkin. Umumiy gibrid tizim 313 ot kuchiga ega. Ichki yonuv dvigatelining maksimal momenti 28 Nm ni tashkil qiladi, ammo Overboost funksiyasi tufayli u 0 Nm ga yetishi mumkin. Elektr dvigateli uchun moment qiymatlari 300 Nm va 102 Nm ni tashkil qiladi. Ichki yonuv dvigateli olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan, ammo elektron boshqariladi. Peugeot avtomobilining xarakteristikalari hali ko'p maqtalmagan. Umuman olganda, u o'rtacha yoqilg'i sarfi 178 l / 5,8 km, karbonat angidrid chiqindilari esa o'rtacha 100 g / km bo'lishini aniqladi. Mashinaning faqat elektr motorida ishlashini ham bilamiz, lekin keyinchalik uning masofasi atigi 143 km bilan chegaralanadi.
Peugeot hozircha ushbu modelning kelajagi bo‘yicha mumkin bo‘lgan rejalarini oshkor etmadi, biroq u katta dozalarda haydash zavqi va tejamkorlikni birlashtirganini aytadi.
