Nima uchun dvigatelda moy paydo bo'ldi: ehtiyot bo'ling, haydovchi!
Mundarija
Dvigatelning normal ishlashi paytida yog 'va sovutish suvi turli chiziqlar bo'ylab harakatlanadi va bir-biri bilan kesishmaydi. Dvigatelning ba'zi elementlari ishlamay qolganda, moy antifrizga kiradigan nosozlik paydo bo'ladi. Bunday vaziyat yuzaga kelganda, buzilishning sababini aniqlash va uni qanday yo'q qilishni bilish kerak.
Antifrizga moy tushishining belgilari va sabablari, nima uchun bu xavfli
Sovutish tizimida yog 'mavjudligi har bir haydovchi bilishi kerak bo'lgan bir qator belgilar bilan ko'rsatiladi. Ushbu suyuqliklar bir-biri bilan kesishmasligi kerakligi sababli, antifrizga qancha soqol tushganligi muhim emas. Uning har qanday miqdori muammoni ko'rsatadi, shuning uchun qimmat ta'mirlashni oldini olish uchun sababni aniqlash va yo'q qilish kerak.
Asosiy xususiyatlari:
- antifrizning rangi va mustahkamligi o'zgaradi. Oddiy antifriz turli xil ranglarda bo'lishi mumkin bo'lgan shaffof suyuqlikdir. Dvigatelning ishlashi paytida uning tabiiy qorayishi sodir bo'ladi, ammo bu juda ko'p vaqtni oladi. Agar siz sovutish suyuqligining tez qorayishini va uning yopishqoqligining oshishini, shuningdek yog 'qoralarini ko'rsangiz, bu moylash moslamasi ichiga kirganligini ko'rsatadi. Qopqoqda yog'li qatlamlar paydo bo'ladi;
Radiator qopqog'ida yoki kengaytirish tankida yog'li qatlamlar paydo bo'ladi - radiatorni ochganingizda, suyuqlikning tepasida yog'li qorong'i plyonka ko'rinadi. Unda quyosh nuri aks etadi va u turli xil ranglarda porlaydi;Yog 'antifrizga tushganda, rangi o'zgaradi, quyuqroq va yopishqoqroq bo'ladi.
- toza antifriz barmoqlar yuzasidan bug'lanadi va unda yog 'bo'lsa, sovutish suvi ishqalanganda ular ustida yog'li plyonka qoladi;
- hidning o'zgarishi, kuygan hid paydo bo'ladi, yog 'qanchalik ko'p kirsa, antifrizning hidi shunchalik yorqinroq bo'ladi;
- Motor juda isib ketyapti. Sovutish suyuqligida yog'ning mavjudligi uning xususiyatlarini va qaynash nuqtasini pasaytiradi. Bu, ayniqsa, issiq havoda seziladi, haddan tashqari qizib ketganda, vosita beqaror ishlay boshlaydi;
- kengaytirish tankining devorlarida yog'li dog'lar paydo bo'ladi;
- yuqori vosita tezligida kengaytirish tankidagi suyuqlikda havo pufakchalari paydo bo'ladi;
- egzoz trubkasidan oq tutun.
Ta'riflangan alomatlar paydo bo'lganda, bunday noto'g'ri ishlashning sababini izlash kerak. Barcha avtomashinalar uchun benzin yoki dizel dvigateliga ega bo'lishidan qat'i nazar, moy va sovutish suvini aralashtirish sabablari bir xil bo'ladi.
Asosiy sabablari:
- silindr boshining noto'g'ri ishlashi: yoriqlar, deformatsiyalar;
- silindr boshi qistirmasining shikastlanishi;
- nasosning buzilishi;
- yog 'sovutgichining yoki yog' sovutgichining buzilishi;
- yeng korroziyasi;
- issiqlik almashtirgichning qistirmasining shikastlanishi yoki uning aşınması;
- radiator va quvurlarning noto'g'ri ishlashi;
- soqol tizimining yog 'liniyalariga zarar etkazish.
Ko'pincha, sovutish tizimidagi suyuqlik darajasi pasayganda, haydovchilar qo'lida bo'lganini qo'shadilar. Agar antifrizning xarakteristikalari mos kelmasa, sovutish tizimining chiziqlari va elementlarining shikastlanishiga olib keladigan reaktsiya paydo bo'lishi mumkin va yog' unga kira boshlaydi.
Agar siz yog'ning antifrizga kirish belgilariga e'tibor bermasangiz va muammoni bartaraf etish uchun o'z vaqtida choralar ko'rmasangiz, bu yanada jiddiy oqibatlarga olib keladi:
- rulmanlarning tez aşınması, chunki ular noto'g'ri muhitda ishlaydi;
- silindr devorlari korroziyaga uchragan. Antifriz yonish kamerasiga kira boshlaydi, bu suv bolg'asiga olib keladi, bu esa dvigatelning tiqilib qolishiga olib keladi;
- yog 'va antifrizni aralashtirish o'sishni keltirib chiqaradigan reaktsiyaga sabab bo'ladi, ular yog 'filtriga kirib, uni yopishadi. Dvigatelni moylash jarayoni buziladi;
- yog 'sovutish suyuqligining viskozitesini oshiradi va vosita qizib keta boshlaydi.
Video: moy va antifrizni aralashtirish sabablari
Silindr blokidagi neft liniyasini yo'q qilish
Avtomobil ishlayotganida, soqol tizimidagi yog 'yuqori bosim ostida bo'ladi. Agar tizimda yoriqlar paydo bo'lsa, u antifriz bilan aralasha boshlaydi. Radiator xujayralari tiqilib qola boshlaydi, vosita qizib ketadi va bu tiqilib qolishga olib kelishi mumkin.
Bunday nosozlik faqat dvigatelni to'liq demontaj qilgandan keyin aniqlanishi mumkin. Diagnostika dvigatelni yuqori havo bosimi ostida suvda tekshirish orqali amalga oshiriladi. Buning uchun maxsus jihozlardan foydalaniladi. Chiziqlar shikastlangan joylarda havo chiqib ketadi. Nosozliklarni bartaraf etish shikastlangan chiziqqa metall naychani o'rnatish orqali amalga oshiriladi. Bunday tartib faqat zarur jihozlar mavjud bo'lgan xizmat ko'rsatish stantsiyasida mutaxassislar tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Agar bu bajarilmasa, siz silindr blokini butunlay o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.
Silindr boshi qistirmalarining aşınması
Silindr boshi qistirmasining yaxlitligi buzilganda, yog 'va antifriz etkazib berish kanallari ulanadi va bu suyuqliklar aralashtiriladi. Silindr boshi qistirmasini o'z vaqtida almashtirish muammoni hal qiladi. Odatda, boshni silliqlash hali ham talab qilinadi, chunki uning geometriyasi o'zgaradi. Boshni maxsus uskunada maydalash yaxshidir. Ba'zi hunarmandlar buni uyda qilishadi. Buning uchun ular tekis tomoni bilan tekislanadigan sirtni ishqalab, yangi zumraddan foydalanadilar. Shu tarzda, metall qatlamni bir xilda olib tashlashga erishish uchun ishlamaydi va buni qilish tavsiya etilmaydi. Shundan so'ng, qistirma silliqlash paytida chiqarilgan metall miqdoriga qarab tanlanadi.
Turli xil avtomobillar uchun silindr boshi qistirmalarini almashtirish printsipi bir xil bo'ladi:
- Tayyorgarlik bosqichi. Ular silindr boshini demontaj qilishga xalaqit beradigan barcha qo'shimchalarni olib tashlashadi.
- Demontaj. Birinchidan, bosh murvatlari axloqsizlikdan tozalanadi. Keyin, o'rtadan boshlab, barcha murvatlarni bir burilish bilan burang. Shundan so'ng, ularni butunlay burab, boshini olib tashlang.Chig'anoqlar va yoriqlarni aniqlash uchun boshni olib tashlang va uning yuzasi sifatini tekshiring
- Shlangi almashtirish. Eski qistirmani olib tashlang va uning o'rniga yangisini o'rnating.
- Yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi. Turli xil avtoulovlar uchun silindr boshining murvatlarini mahkamlash tartibi farq qilishi mumkin, shuning uchun siz tegishli diagrammani topishingiz kerak.
Silindr boshining tanasidagi yoriqlar
Agar yog 'ajratish moslamasi bo'lmagan dvigatelda antifrizga moy tushsa, buning sababi silindr boshining yorilishi bo'lishi mumkin. Nosozlikni aniqlash uchun siz boshni olib tashlashingiz kerak va uni siqish paytida shikastlanish joyini aniqlang. Agar yorilishga oddiy kirish imkoni bo'lsa, u holda payvandlanadi, ular buni argonli payvandlash bilan amalga oshiradilar, lekin har bir xizmat ko'rsatish stantsiyasida yo'q. Bundan tashqari, payvandlash ishlaridan so'ng tiklangan joyni tozalash va uni parlatish kerak. Bunday ishni faqat mutaxassis sifatli bajarishi mumkin. Agar shikastlangan joyga kirish imkoni bo'lmasa, siz silindr boshini o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.
Agar tsilindrda yoriq paydo bo'lsa, muammoni mustaqil ravishda aniqlash va engish mumkin bo'lmaydi. Bunday holda siz mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak. Stendda ular shikastlangan joyni aniqlashlari mumkin bo'ladi. Ta'mirlash sleeve blokidan iborat. Buni xizmat ko'rsatish stantsiyasida faqat ikki usulda amalga oshirish mumkin:
- astarni suyuq azot bilan sovutish;
- blokli isitish.
Shundan so'ng, blokdagi teshik plomba bilan yog'lanadi va yeng bosiladi.
Issiqlik almashtirgichning qistirmasining buzilishi
Issiqlik almashtirgichning (yog 'sovutgichi) sızdırmazlık elementlari qattiq bo'lmasa, muammo paydo bo'lishi mumkin. Muammoni hal qilish uchun antifrizni to'kib tashlash, issiqlik almashtirgichni olib tashlash, yuvish va hamma narsani yaxshilab tozalash kerak. Barcha qistirmalari yangilariga almashtiriladi. Agar siz qistirma hali ham normal bo'lib tuyulsa ham, buni tejashingiz kerak emas.
Agar issiqlik almashtirgichda yoriqlar bo'lsa, uni almashtirish kerak bo'ladi. Issiqlik almashtirgichni demontaj qilishdan oldin, sovutish tizimining bir necha marta yuvilishi amalga oshiriladi. Buning uchun distillangan suv drenajlanganda to'liq toza bo'lguncha foydalaning.
Boshqa sabablar
Ta'riflangan sabablarga qo'shimcha ravishda, antifrizda moyning paydo bo'lishi quyidagi hollarda paydo bo'lishi mumkin:
- Silindr boshining deformatsiyasi. Bu vosita haddan tashqari qizib ketganda sodir bo'ladi. Nosozlik boshni silliqlash orqali yo'q qilinadi.
- Quvurning shikastlanishi. Zararlangan qismlarni aniqlagandan so'ng, ularni almashtirish kerak.
- Suv nasosining yomonlashishi. Agar sabab suv nasosining noto'g'ri ishlashi bo'lsa, uni olib tashlash va yangisini o'rnatish kerak bo'ladi.
Muammolarni bartaraf qilish
Ba'zi muammolarni o'zingiz hal qilishingiz mumkin. Agar antifrizdagi moy moy sovutgichining qistirmalari bilan bog'liq muammolar tufayli paydo bo'lsa, uni almashtirish quyidagicha amalga oshiriladi:
- Sovutish tizimini yuvish. Radiatorga maxsus suyuqlik qo'shing va dvigatelni ishga tushiring. 5-10 daqiqa davomida ishlagandan so'ng, fan yoqiladi, bu dvigatelning isishi, shundan so'ng u o'chirilganligini ko'rsatadi.Sovutish tizimi maxsus suyuqlik bilan yuviladi
- Chiqindilarni suyuqlikni to'kish. Radiatordagi vilkani burab, suyuqlikni tayyorlangan idishga to'kib tashlang.Ishlatilgan antifriz sovutish tizimidan drenajlanadi
- Yog 'sovutgichni olib tashlash Turli xil mashinalarda ish ketma-ketligi boshqacha bo'ladi, shuning uchun u avtomobil dizayniga muvofiq amalga oshiriladi.
- Yog 'sovutgichini demontaj qilish va tozalash. Eski qistirmalarni olib tashlang va yangilarini o'rnating.Yog 'sovutgichini olib tashlang, uni qoldiqlardan tozalang va yangi qistirmalarni o'rnating
- Kengaytirish idishini yuvish va tozalash.
- Tank va moy sovutgichni o'rnatish. Olib tashlangan qismlar joyiga o'rnatiladi.
- Qayta yuvish. Buni distillangan suv bilan qiling. U sovutish tizimiga quyiladi, vosita isitiladi va drenajlanadi. Toza suv drenajlanmaguncha protsedurani bir necha marta bajaring.Yog 'sovutgich qistirmalarini almashtirgandan so'ng, dvigatelni distillangan suv bilan yuving
- Sovutgichni to'ldirish. Shundan so'ng, hosil bo'lgan vilkalarni olib tashlash kerak. Dvigatel ishga tushadi va bir kishi vosita tezligini oshirish uchun gazni bosishi kerak, ikkinchisi esa bu vaqtda sovutish tizimining quvurini siqib chiqaradi. Kengaytirish tankining qopqog'i yopiq bo'lishi kerak. Shundan so'ng, qopqoq ochiladi va ortiqcha havo chiqariladi.Vilkalarni olib tashlashda kengaytirish idishining qopqog'i yopilishi kerak, keyin u ochiladi va ortiqcha havo chiqariladi.
Video: issiqlik almashtirgich qistirmalarini almashtirish
Yog'li antifriz bilan haydasam bo'ladimi?
Sovutish tizimiga moy tushishi belgilari mavjud bo'lsa, siz faqat uyga yoki eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borish uchun mashinani boshqarishingiz mumkin. Aniqlangan nosozlikni imkon qadar tezroq bartaraf etish kerak. Uzoq vaqt davomida moylash va antifriz aralashtirilgan avtomobilning ishlashi jiddiy zararga olib keladi, shuning uchun vaziyatdan minimal oqibatlar va minimal pul xarajatlari bilan chiqish uchun tezda harakat qilishingiz kerak.
Bunday muammolarni oldini olish uchun, agar antifriz qo'shilishi kerak bo'lsa, faqat to'ldirilgan suyuqlikdan foydalanish kerak. Avtomobilning texnik holatini kuzatish kerak. Yog 'sovutish tizimiga kirayotganini ko'rsatadigan belgilarni topsangiz, sababni topib, darhol uni yo'q qilishingiz kerak. Agar buni o'zingiz qila olmasangiz, mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak.
