Uzoq safaringizga tayyorlaning
Mundarija
Dam olish kunlarida mototsikl, bagaj, marshrutni tekshirish kerak ...
Kim uzoq sayohat qilishni xohlasa, tog'ini ... va uchuvchisini engillashtiradi
Yozgi ta'til ... yoki Hindiston yozida. Bizda har doim mototsiklda yo'lga chiqish uchun asosli sabablar bor va Franko-Belgiya gamburger brendi sifatida, taxminan yigirma yil oldin, xolesteringa boy bo'lgan tiqilib qolgan narsa haqida o'ta noziklik bilan aytib o'tgan edik, chunki "qanchalik uzoqroq bo'lsa, shuncha yaxshi". Birodarlarimni (va opa-singillarimni) unutmaylik, Motardiya Qirolligida faqat Yo'l o'zinikini taniydi.
Ammo bundan to'liq foydalanish va evakuatorga tushmaslik uchun quyidagi maslahatlarga amal qilish oqilona bo'lishi mumkin.
Birinchidan, mototsikl!
Baxtli Luka hech qachon Daltonlarni izlab, Yovvoyi G'arb bo'ylab Jolly Jumperga g'amxo'rlik qilmasdan o'tishni o'ylamagan bo'lsa, siz mototsiklingizni intensiv tekshiruvsiz tark etmaysiz. Biz bilamizki, ko'pchilik velosipedchilar o'zlarining mashinalariga oshiq bo'lishadi, ular bilan ular kichik sevgi so'zlari, yuqori oktanli benzin va toza paxta tayoqchalariga asoslangan termoyadroviy munosabatlarga ega, ammo siz oilangiz bilan iflos kirlarni qanday yuvishni bilishingiz kerak. tan olamizki, ba'zilarimiz mashinamizga faqat uzoq va juda befarq yillik qarashni bag'ishlaymiz.
Bizning hurmatli xodimimiz, yaxshi doktor Robert sizga ketishdan oldin mototsiklingizda nimani tekshirish kerakligi haqida juda to'liq retseptni berdi. Muxtasar qilib aytganda, diqqatga sazovor joylar:
- Shinalar: ular hali ham protektorda joylashgan eskirish ko'rsatkichidan uzoqda bo'lishi kerak. Ularning to'g'ri bosim ostida ekanligiga ishonch hosil qilasiz (agar kerak bo'lsa, yo'lovchi va bagaj yukiga moslashtiring). Issiqlik va stress (ko'pincha janubiy departamentlarda shimoliy Frantsiyaga qaraganda ko'proq donador va abraziv yuzalar va yuqori bitum harorati) bilan ushbu ma'lumotni kesib o'tish orqali shinalaringizning qolgan umrini hisoblang va o'zingizdan so'rang, yangi shinalar ishlatmaslik kerakmi. Chunki 20-avgust kuni Korrez tubida Triumph Rocket III orqa shinasini (tasodifan) topish Parij Grands bulvarlarida Pokémon Go-ni tutishdan ko‘ra qiyinroq bo‘ladi.
- Vites qutisi: kuchlanish, sozlash va moylash jo'nash vaqtida tepada bo'lishi kerak. Bu erda ham umrining oxirida zanjir to'plamini taqiqlang va o'zingizga "yaxshi, yaxshi ushlab turadi ..." deb ayting.
- Tormozlar: Yuklangan mototsikl o'zining tormoz tizimidan ko'proq foydalanadi va agar siz 70 kilogramm yo'lovchi va 30 kilogramm bagaj bo'lgan yo'laklarga hujum qilsangiz, mashinaning harakati siz bilganingizdan farq qiladi. Qopqoqlar yaxshi holatda bo'lishi kerak va tormoz suyuqligi har ikki yilda bir marta tozalanishini unutmang.
- Suspenziyalar: Agar sozlanishi mumkin bo'lsa, oldindan yukni siz bilan olib yuradigan qo'shimcha vaznga moslang. Shuningdek, dam olishni biroz cheklang, aks holda siz o'zingizni haqiqiy tebranuvchi otning rulida topasiz.
- Dvigatel: So'nggi moy o'zgarishlari va qayta ko'rib chiqish holatlari asoslarning bir qismidir ... va sarguzashtlarga bo'lgan muhabbat va suiiste'mollik mexanikasi bundan mustasno. Yodda tutingki, havo sovutgichli dvigatelda yuqori issiqlikda yog'ning ozgina ortiqcha iste'mol qilinishini kutish kerak; uzoq avtomagistral sayohatlarini boshdan kechirayotgan biroz eski mexaniklar uchun xuddi shunday hodisa.
Keyin yuk!
Agar sizda Volvo stansiya vagoniga ega bo'lsangiz, bayramlar oddiy: siz hamma narsani ushlagichga tashlab, sakrab chiqasiz! Ammo Volvo stantsiya vagoni hech qachon etarli bo'lmaydi jinsiy joziba mototsikl bilan solishtirganda, buning evaziga yukingizni tejamkorlik bilan yig'ishingiz kerak bo'ladi: 20 litr tank sumkasida, 30 litr tananing yuqori qismida, 20 litr yon sumkada: biz, albatta, deymiz. eng yaxshi holat.
Va hamma narsani qabul qila olmasligingiz sababli, siz hech narsani unutmasdan tanlov qilishingiz kerak, shuning uchun sayohatni tekshirish ro'yxati muhim.
Ikki o'ng yuk elinlari quyidagicha: massalarni markazga qo'ying, soxta eshiklarni cheklang va joylashtirishni mahkamlang. Barcha og'ir narsalarni velosipedning og'irlik markaziga iloji boricha yaqinroq joylashtirish kerak: shuning uchun rezervuar sumkasi yozuv mashinkasi yoki o'rta asr bronza kolleksiyasi bilan g'amxo'rlik qilish uchun idealdir. Tananing yuqori qismidagi ochiq rangli narsalar (kiyim ...). Moslashuvchan jihozlar (masalan, lager) mahkam osib qo'yilishi kerak ...
Yuklangan mototsiklda qisqa sayohatga tayyorgarlik ko'rish, uni katta startdan bir kun oldin olish yomon fikr emas ...
Keyin: yo'l yoki yo'l?
Yo'lda yashashning ikki yo'li bor: yurish yoki uni qadrlash, bu holda u mistik o'lchovni oladi, bu esa uni, bu holda, bosh harfni keltiradi. Ammo hamma ham katta yashay olmaydi: buning uchun sizga epikur ruhi kerak va siz chakralaringizni qanday ochishni bilasiz. To'lov yoki burilish haqida, bu sizga bog'liq, chunki lair sizga 1200 ta yo'l kitobi bilan yordam beradi. Yo'nalishni ob-havoga qarab rejalashtirishni bilish - bu san'at; gaz to'xtash joylarini e'tiborsiz qoldirmasdan - zarurat, yirik shaharlarni aylanib chiqish qobiliyati nafislikdir. GPS yoki yo'l xaritasi, har birining o'z dini bor ...
Asosiy narsani unutmaylik: siz!
Charchoq, shovqin, ob-havo sharoiti ... hatto uzoq, monoton lentaning zerikishi yoki g'ayrioddiy yo'l sharoitlarining stressi: uzoq safar velosipedchini sinovdan o'tkazadi. Shuning uchun, unga eng yaxshi sharoitlarda, suv o'tkazmaydigan va nafas oladigan asbob-uskunalar bilan yondashish kerak bo'ladi va mumkin bo'lgan issiqlik bahonasida asosiy narsalarni (etiklar, mustahkamlangan qo'lqoplar) e'tiborsiz qoldirmaslik kerak: pitsa narxi har doim bo'lmaganda yuqori bo'ladi. buyurilgan. Issiqlikka qarshi: faqat bitta eritma, muntazam hidratsiya (suv, hech qachon spirtli ichimliklar va juda ko'p qahva emas); zerikishga qarshi, tanaffuslar. Shovqinga qarshi: quloqchalar. Bel kamarini taqish - bu ortiqcha.
Yo'lovchilaringizni e'tiborsiz qoldirmang: bir nechta mashinalar bundan mustasno, ular sizdan ko'ra kamroq joylashishga moyil. Shuningdek, tanaffuslarni charchoq holatiga qarab rejalashtirish kerak, chunki u ham shamol, charchoq, shovqin, tebranish va mototsikl harakati va bularning barchasidan passiv azob chekadi.
Uzoq avtomagistral o'rni paytida, ankiloz bilan kurashish uchun velosipedingizni biroz harakatlantiring: oldinga siljiting yoki egarni qo'llab-quvvatlang, qo'llaringizni yoki oyoqlaringizni aylantiring, mushaklarning cho'zilishiga imkon bering.
Bir nechta mototsikl ikki soatdan ortiq avtonomiyaga ega, dam olish va diqqatni tiklash uchun muntazam ravishda to'xtashni rejalashtirmoqda.
Tog'li hududlarda ob-havoning keskin o'zgarishiga e'tibor bering. Adretdan ubacga o'tish ikki daqiqada 15 daraja yo'qotishga olib kelishi mumkin. Har doim yoningizda choker yoki shamol o'tkazgich bo'lsin.
Safar oldidan albatta dam olishga jo'nab keting! Kichkina yo'lning 800 kilometrini bosib o'tish, avariyangizni eksponent ravishda ko'paytirishdan bir kun oldin 3 soat uxlash.
O'ldiradigan tafsilot
Ba'zi ilg'or fikrlaydigan velosipedchilar ikki nusxadagi kalitlarni (xato, yo'qotish, o'g'irlik, shunday bo'ladi ...) yaxshi yashirin joyda, masalan, mustahkamlangan ramkada yashirishdan tortinmaydilar ... Tananing tepasida teshilishga qarshi bomba ortiqcha hisoblanadi.
