Sayohatga tayyorgarlik
Mundarija
- Ketishdan oldin qanday tekshiruvlar va texnik tekshiruvlar o'tkaziladi?
- quyoshli kunlar yaqinlashmoqda (ha, ha!) va endi mag'rur otingizda qochish vaqti keldi. Ammo ziyofatni bir oz ahmoqona tafsilotlar bilan buzmaslik uchun, keling, xotirjamlikdan xalos bo'lish uchun kassaga tashrif buyurishga vaqt ajrataylik.
- Shinalar
- Eshittirish
- Jantlar
- Tormozlar
- trend
- Suspenziyalar
- Belgilarni yoritish
- Batareya
- Dvigateli
- Aksessuarlar
- Kichkina kiyim!
- Bosh haqida nima deyish mumkin?
Ketishdan oldin qanday tekshiruvlar va texnik tekshiruvlar o'tkaziladi?
quyoshli kunlar yaqinlashmoqda (ha, ha!) va endi mag'rur otingizda qochish vaqti keldi. Ammo ziyofatni bir oz ahmoqona tafsilotlar bilan buzmaslik uchun, keling, xotirjamlikdan xalos bo'lish uchun kassaga tashrif buyurishga vaqt ajrataylik.
Mototsiklingizni muntazam ravishda ishlatasizmi yoki yo'qmi, qat'i nazar, uzoq safarlar har doim maxsus tayyorgarlikni talab qiladi, chunki haydash sharoitlari kundalik hayotdan juda farq qiladi. Dvigatelni qizdiradigan yoki ozgina yog'ni iste'mol qiladigan, zanjir to'plami yoki eskirgan yoki hatto tekis shinalar (shinalar, zanjir emas!) Qurol va yuk bilan haydash kunidan keyin jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Sizning xavfsizligingiz va zavqlanishingiz faqat bir nechta oddiy boshqaruvlar yordamida yaxshilanadi.
Shinalar
Maksimal eskirish darajasiga haykallar chuqurligi 1 mm dan kam bo'lganda erishiladi (avtomobilda 1,6 mm). Umuman olganda, yuklash va yuqori tezlikning birgalikdagi ta'siri ostida shinalar tezroq eskiradi. Shuning uchun qolgan kapitalni ortiqcha baholamang. Sayohat qilmoqchi bo'lgan masofaga va eskirish ko'rsatkichlarining yaqinligiga qarab, ketishdan oldin konvertlarni o'zgartirishingiz kerakligini baholang.
Guvohlar haykallar orasida ko'rinadi va shinaning yon devorida "TWI" qisqartmasi bilan ko'rinadi. Buni dileringizda qilish har doim osonroq (va ko'pincha tejamkorroq), tomog'ingiz ostida pichoq bo'lganida emas ... yoki politsiya taqiqlanganda! Ayniqsa, ma'lum o'lchamlarga ega modelingiz bo'lsa (eski mototsikl, Ducati Diavel, 16 g'ildirak va boshqalar). Eskirgan shinaning xatti-harakatiga kelsak, quruq yo'llarda farq deyarli sezilmaydi, "kvadrat" eskirishdan tashqari. Nam yo'llarda (yoki zanjirlarda) bu juda ham ko'p.
BA BA, albatta, bosimni tekshirish va uni mototsiklda mavjud bo'lgan yukga (yakkaxon, duo, bagaj) moslashtirishdan iborat ... yaxshi bosim o'lchagich bilan! Xizmat ko'rsatish stantsiyalarida ishlaydiganlar, afsuski, ulardan uzoqda, eng yaxshisi emas. Avtoshinalar bo'yicha mutaxassislar kalibrlashga ko'proq e'tibor berishadi, ular muntazam tekshiradilar!
Eshittirish
Bitdagi pinlar orasidagi zanjirni ushlab, tortib olib, zanjirning eskirish holatini tekshiring. Odatda u tishning yarmidan ko'pini ochmasligi kerak. Tishlar ishora qilinmasligi va hatto kamroq "yolg'on" bo'lishi kerak.
Sxemani tozalang va asab zonalarini ehtiyotkorlik bilan yog'lang. (Qarang: “Zanjir to'plamini saqlash.”) Keyin kuchlanishni ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq sozlang. Ayniqsa, juda qattiq ip yo'q, ayniqsa siz duet sifatida minayotgan bo'lsangiz. Xavf zanjir va podshipniklar to'plamidan (vites qutisi chiqishi va transmissiya amortizatori) muddatidan oldin foydalanish yoki hatto yo'q qilishdir.
Agar siz katta masofada sayohat qilsangiz, kanalingizni moylash uchun o'zingiz bilan biror narsa olib keling. Shuningdek, transmissiya amortizatoridagi bo'shliqni o'z o'qi atrofida aylantirib tekshiring (eskirgan kauchuk). Ishlamaydigan podshipniklarni topishingiz uchun uni yon tomondan ham silkitib qo'ying.
Agar mototsiklingizda kamar bo'lsa, uni diqqat bilan tekshiring. Uning eng yomon dushmani - u bilan toj o'rtasidan o'tadigan shag'al. Kamar ichida mavjud bo'lgan begona narsalarni olib tashlang. Va nihoyat, almashtirish chastotasiga rioya qilish kerak, chunki aks holda u ogohlantirishsiz buzilishi mumkin.
Milya qo'zg'aysanli mototsikl uchun amna kemasidagi yog 'darajasini, har qanday oqish belgilarini, aylanma qo'l o'qidagi körüklarning holatini va oxirgi o'zgarish sanasini tekshiring.
Jantlar
Ularning erkin va o'yinsiz yugurishlariga ishonch hosil qiling. G'ildirak podshipniklari yuqori bosimli tozalash vositalarining birinchi qurbonlaridir. Agar sizning mototsiklingiz g'ildiraklar bilan jihozlangan bo'lsa, ularni kalit bilan siqish bir tekis kuchlanishni kafolatlaydi. Shunga qaramay, yuk va tezlikning yomon nurlangan g'ildirakka ta'siri halokatli. U g'ildirakning pardasi yoki hatto ichki trubkani buzadigan va kiradigan radiusda tugaydi, bu biz tasavvur qiladigan oqibatlarga olib keladi. Bundan tashqari, muvozanat muhrlari hali ham mustahkam o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling. Agar shunday bo'lmasa, o'z-o'zidan yopishtiruvchi muhrlar ustidagi Amerika lentasi juda estetik bo'lmasa ham, yaxshi sug'urta polisidir.
Tormozlar
Keling, yostiqning aşınması va disk qalinligini tez ko'rib chiqish bilan xavfsizlik jihatlarini davom ettiramiz. Ular butun sayohatni davom ettira oladimi? O'ylab ko'ring, biz ko'pincha orqa tormozdan foydalanamiz va shuning uchun u odatdagidan tezroq eskiradi.
Tormoz suyuqligining darajasi va yoshi haqida nima deyish mumkin? Qattiq qistirmalarning eskirishi bilan darajaning pasayishi odatiy holdir. Shunday qilib, agar qistirmalari eskirgan bo'lsa, past haydash haqida tashvishlanmang. Suyuqlik butunlay qora bo'lsa, bu uning balog'atga etmaganligi, suv bilan to'lganligi va axlat uchun yaxshi bo'lganligidir. Do'stlaringiz bilan ishlayotganingizda, yoqadan pastga tushayotganda qaynab ketishining oldini olish uchun uni yaxshi tozalash bilan almashtiring ...
trend
Rulda erkin va o'ynamasdan aylanishiga ishonch hosil qiling, chunki muammolar paydo bo'lganda, xatti-harakatlarning yomonlashishi juda tez sodir bo'ladi. Xavfsizlik, balki haydash qulayligi ham ko'p narsani yo'qotadi.
Suspenziyalar
Qo'lingizni qobiqlar ustiga o'tkazib, vilkaning SPI muhrlariga (Sanoatni rivojlantirish kompaniyasining qisqartmasi) sizib chiqmasligiga ishonch hosil qiling. Orqa zarbada hech qanday iz yo'q. Orqa suspenziyaning xatti-harakati yomon bo'lsa, avvalo, bog'lovchi novdalarning o'ynashi yo'qligini va ular erkin aylanishini tekshiring. Keyin, agar kerak bo'lsa, sozlamalarni duetga moslang. Asosiy nazariyalarga kirmasdan, xizmat ko'rsatish qo'llanmasida ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan sozlamalarga tayaning.
Belgilarni yoritish
Tungi sahnaning o'rtasida panjara qilingan chiroq tezda dahshatli tushga aylanadi, yo'l chetidagi chiroqni zamonaviy va keel velosipedlari bilan almashtirish qiyinligini hisobga olmaganda. Keling, barcha lampalarning normal ishlashi (pozitsiya chiroqlari, burilish signallari, orqa tormoz chirog'i va, albatta, kod / faralar) haqida proaktiv umumiy ma'lumot beraylik. Buzuq lampalarni almashtiring va agar lampochka yaxshi qoraygan bo'lsa, uni oldini olish uchun almashtirish yaxshidir. Diyot va LED orqa chiroqlar ancha ishonchli, bir muammo kamroq.
Batareya
Oddiy batareya bo'lsa, elektrolitlar darajasini tekshiring va agar kerak bo'lsa, distillangan suv bilan to'ldiring. U erda bo'lganingizda uning yuk darajasini tekshiring (bo'sh kuchlanish 12,5 voltdan yuqori bo'lishi kerak), dvigatelni ishga tushiring va 14 dan 14,5 voltgacha bo'lgan quvvatni qo'llab-quvvatlashi kerak bo'lgan yuk pallasini sinab ko'ring.
Batareyani bir kecha-kunduzda zaryadlovchiga joylashtirish, ayniqsa, tahlil va regeneratsiyaning bir necha bosqichlaridan o'tadigan so'nggi avlod modellari, yo'lda ta'minlanishi uchun ortiqcha.
Shuningdek, sizda zaxira sigortalar mavjudligiga ishonch hosil qiling.
Dvigateli
Yog 'darajasi, oxirgi yog'ning o'zgarishi sanasi va kilometri, shuningdek, shinalar bosimi kabi BA BA. Keyin havo filtriga qarang. U sizning yoqilg'i sarfingizning kafolati. Shamlarning yoshi va holati qanday? Ular iste'molda ham sezgir rol o'ynaydi. Vana bo'shliqlari o'z vaqtida tekshirilganmi?
Nihoyat, vizual qochqinni tekshirib ko'ring. Muntazam ravishda latta bilan olib tashlanadigan shubhali belgi, unga e'tibor bermasdan, yaratish jarayonida muammoni yashirishi mumkin. Biz nima bo'layotganini tushunishga harakat qilishimiz kerak, rahbariyatga kirib, muammoga duch kelmaslik kerak.
Aksessuarlar
Kilometrlar bo'ylab bo'laklarni yo'qotmaslik uchun kalitning tizimli burilishi. Egzoz gazlari, oyoq tayanchlari va nometall nozik narsalardir. Nihoyat, qadoqlash ushlagichini, tananing yuqori yarmini va boshqalarni sindirishdan qo'rqib, ortiqcha yuklamaslik kerak, bu esa orqa rom ilmog'iga ham tegishi mumkin. Bundan tashqari, yo'l harakati ko'pincha haddan tashqari yuklanish tufayli jiddiy buziladi.
Mana, velosipedingiz ketishga tayyor. Sizga ham?
Kichkina kiyim!
Keling, mag'rur ritsarning libosini ko'rib chiqaylik. Yuqori issiqlik va yengiltaklik davrlari tanangizni himoya qilishga qaratilgan e'tibordan chetga chiqadi. Afsuski, yiqilish, hatto yaxshi va past darajadagi oqibatlar juda jiddiy bo'lishi mumkin. Shunday qilib, ba'zi odamlar qo'lqoplarni sovuqdan himoya sifatida ko'rishadi. Bu halokatli xatodir, chunki yiqilgan taqdirda biz qo'llarimizni refleks bilan oldinga suramiz. Qo'llarning ichki qismlari teginish uchun ko'proq sezgirlikni ta'minlash uchun ayniqsa innervatsiya qilinadi va ishqalanish natijasida aşınma bo'lsa, jiddiy asab shikastlanishi juda tez sodir bo'ladi. Bundan tashqari, u juda yomon ta'mirlangan. Axloqiy, har doim teri qo'lqop kiying, chig'anoqlar bilan ochiq rangli, siz inson kapitalingizni himoya qilasiz. Xuddi shu narsa oyoq va to'piqlarga ham tegishli. Espadrillar va boshqa flip-floplar plyaj uchun juda yaxshi, ammo oyog'ingiz velosiped ostida qolib ketganini ko'rsangiz, bu juda ham yomon! Xonimlar, sizda chiroyli oyoqlaringiz bor, ularni hech bo'lmaganda jinsi shimlar (mototsikl) kiyib saqlang va ularni ko'rsatish uchun plyajda bo'lguningizcha kuting. Janoblar, agar siz haqiqatan ham mototsiklni shortilarda minishni istasangiz, velosipedchilarga qarang, ular yiqilib tushganda, yaralarni tozalash va kiyimni olib tashlash uchun faol ravishda oyoqlarini sochadilar ... Yumshoq aqldan ozishdir. Bitum ishqalanishi va chiqindi issiqlik o'rtasida qancha velosipedchilar yomon yondi?
Xuddi shu narsa ko'ylagi uchun ham amal qiladi, endi olinadigan astarlar va shamollatish fermuarlar bilan jihozlangan, o'rnatilgan orqa himoya bilan "bog'langan" engil kurtkalar (ko'pincha to'r) mavjud. Ular hatto yuqori haroratga ham juda chidamli. Futbolkada mototsikl yo'q !!!
Bosh haqida nima deyish mumkin?
Dubulg'asiz mototsikl yo'q, aytishga hojat yo'q, hatto uni kiyish kerak bo'lsa ham, u skuterdagi ba'zi yoshlarga o'xshab shunchaki tepada emas. U yaxshi niyat bilan ipli va trikotajlangan. Aks holda, bu foydasiz va birinchi to'siqda sizdan ajralib chiqadi. Nutq sizga ma'naviyatli tuyulishi mumkin, ammo qancha bayramlar bir necha daqiqalik beparvolik tufayli hayotni buzdi ...
Yaxshi yo'l, yaxshi narsalar va eng muhimi, bayramlar bilan !!!!
