Polestar 2 - Autogefuehl sharhi. Bu BMW va Mercedes 5 yil oldin yasagan mashina [video]

Autogefuehl kanali YouTube'da Polestar 2 testini e'lon qildi.Mashina kuzatuvchida juda yaxshi taassurot qoldirdi, u hatto bu BMW va Mercedes 5 yil avval ishlab chiqarishi kerak bo'lgan mashina ekanligini aytdi. Bunda ham bir narsa bor: bu harakat bugungi kunda Model 3 bilan dunyoni zabt etayotgan Tesla qanotlarini buzishi mumkin.

Polestar 2 texnik xususiyatlari:

• segment: C ning yuqori qismi, y / D bilan chegarada,
• uzunligi: 4,61 metr,
• g'ildirak bazasi: 2,735 m
• quvvat: 300 kVt (150 + 150 kVt; 408 km),
• moment: 660 Nm,
• 100 km / soat tezlashtirish: 4,7 s,
• vazn: ~ 2,1 tonna (sharhchilar turli qiymatlarni berishadi),
• bagaj bo'limi sig'imiOW: 440 litr,
• qabul qilish: 470 dona. WLTP, 402 km aralash rejim [dastlabki hisob-kitoblar www.elektrowoz.pl],
• batareya quvvati: 72,5 (78) kVt/soat,
• zaryadlash quvvati: 150 kVt gacha doimiy, 11 kVtgacha (3 fazali) o'zgaruvchan tok,
• musobaqa: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (kattaroq), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (tashqi tomoni qisqaroq, ichki qismi o'xshash / kattaroqmi?), Volkswagen ID.4 (tashqi tomondan qisqaroq) , o'xshash / ichki kattaroq? ), Tesla Model Y (D-SUV, kattaroq),
• narx: Ishlash paketisiz PLN 272 XNUMX ga ekvivalent,
• Polshada mavjudligi: hozircha hech qanday rejalar yo'q.

Test: Polestar 2 - jonli, tezkor, qulay, yaxshi sozlangan

Autgefyulning so'zlariga ko'ra, bu klassik yo'lovchi avtomobili, ammo qora shassi va qora qirralari bo'lgan g'ildirak arkalari kabi ba'zi bir krossover xususiyatlariga ega. Evropadagi barcha ommaviy axborot vositalari avtomobilni qo'shimcha 4,5 ming evro turadigan ixtiyoriy Performance to'plami bilan sinovdan o'tkazdilar va quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• 20 dyuymli soxta g'ildiraklar,
• sariq kalibrli katta Brembo tormozlari,
• sariq xavfsizlik kamarlari,
• panoramik shisha lyuk,
• Oehlins sozlanishi amortizatorlar.

Avtomobil sotib olishdan oldin buni yodda saqlang - hozircha hech kim u arzonroq va fuqarolik versiyasi bilan shug'ullanmadi.

Kalit, interyer, Android Automotive OS

Avtomobil kaliti odatiy Volvo kuboididir. Qora plastmassa juda arzon ko'rinadi, ehtimol kelajakda u xrom qo'shimchalar bilan jihozlangan bo'ladi. Boshqa tomondan, orqa ko'rinish nometalllari ajoyib ko'rinardi - ular minimal ramkalarga ega edi.

Old eshik plastik, mato va (sintetik?) Teri bilan qoplangan. Salonda ham xuddi shunday: materiallar ancha yumshoq, ular arzonlashtirilmaydi. O'zim interyer estetik va bu sinf uchun xos, lekin Tesla Model 3 dagi kabi qattiq emas. - ko'proq klassik modellar, jumladan, Volvo bilan bog'liq.

Harman Kardon audio tizimi boy atrof-muhit ovozini taqdim etadi.

Polestar 2 - bu Android Automotive operatsion tizimidan foydalanadigan dunyodagi birinchi avtomobil. Autogefuehl sharhlovchisi uning o'qilishi mumkinligidan xursand bo'ldi va aslida: bu "litr" "kVt soat" ga almashtirilgan avtomobilning ichki yonish interfeysi emas, balki o'nlab yillar davomida to'plangan rang-barang. Bu bir qarashda hamma narsani aniq ko'rsatadigan yangi oqlangan foydalanuvchi interfeysi.

Ma'lumotni taqdim etish usuli tajribali UX dizaynerlarining qo'lini va Google dasturchilarining ko'p yillik amaliyotini ko'rsatadi. Ovozli yordamchi (= Google Assistant) musiqani marshrutlash yoki ishga tushirishda muammosiz ishladi. Uni Androidda bir xil mexanizm bilan bir xil ishlashini kuting.

emkost Ikkalasi Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, Polestar 2 yuklash hajmi 440 litrni tashkil qiladi.... Zamin ostidagi kamerani ishlatmasdan, bizda 100 sm x 100 sm x 40 sm (taxminan qiymatlar) bo'sh joy bor. Orqa o'rindiq 1 / 3-2 / 3 nisbatda buklanadi va chang'i kanaliga ega.

Old va orqa Polestara kabinasida 2 ta joy etarli... 185 sm dan yuqori bo'lgan odamlar to'g'ridan-to'g'ri boshlarida tomga ega bo'ladilar. Shuningdek, ular haydovchi va old yo'lovchidan o'rindiqni biroz ko'tarishlarini so'rashlari kerak, aks holda oyoqlar uning ostiga sig'maydi. Buning sababi shundaki, stul poldan biroz yuqoriga siljiydi.

Volvo plagin gibridlaridan farqli o'laroq, tiklanish Standart u kuchli - mashina tezda sekinlashadi. Qo'shimcha almashtirishdan keyin Suring (Emaklash) yoqing отavtomobil to'liq to'xtatiladi. Bu bitta pedal haydash. Ichki yonuv dvigatelli mashinalarga o‘rgana olmaydigan va tormoz pedalidan foydalanishni yoqtiradigan odamlar bormi? – tiklashni ga o'tkazadi past yoki от va ular moslashadi Suring na Yoniq.

Haydash tajribasi

Performance Package bilan avtomobil sportga o'xshaydi, shuning uchun sharhlovchi Polestar 2 ning 19 dyuymli g'ildiraklari va oddiy osma bilan sinov drayverini boshlashni tavsiya qildi. Bundan tashqari, bunday konfiguratsiya qilingan (arzonroq) mashina hamon 660 Nm momentga, 300 kVt (408 ot kuchi), to'rt g'ildirakli haydovchiga ega va 100 soniyada 4,7 km / soat tezlikka erishadi.

Sinovdan o'tgan versiya YouTuber Mercedes-AMG C43 yoki BMW M340 ga o'xshardi.I. Nemis modellari rulga boradigan yo'l haqida ma'lumotni yaxshiroq etkazishdi, ammo oddiy haydovchi nuqtai nazaridan bu hech qanday ahamiyatga ega emas edi.

Polestar 2 barcha tezlik diapazonlarida yaxshi tezlashdi va shovqin darajasi raqobatchilarga yaqin bo'lishi kerak edi. Taqrizchini tinglab, uning ovozini ko'tarishimiz mumkin biror narsani xavf ostiga qo'ying avtomobil Tesla Model 3 ga qaraganda jimroq ekanligini da'vo qilmoqda - ayniqsa soatiga 120 km dan yuqori tezlikda.

> Polestar 2 - birinchi taassurotlar va sharhlar. Ko'p ortiqcha, materiallarning dizayni va sifati uchun maqtov.

100 km / soat tezlikda energiya iste'moli 17 kVt / 100 km ni tashkil etdi. (170 Vt/km), ya'ni 72,5 kVt/soat quvvatga ega batareya bilan maksimal masofa 426 kilometrni tashkil etadi. 100 km / soat tezlikdagi sinov aralash rejimda, ya'ni shahar va shahar atrofi hududlarida haydashda kutilishi mumkin bo'lgan qiymatlarni aks ettiradi.

Faqat shaharlarda haydashda, WLTP protsedurasi bilan belgilangan qiymatlarga yaqin qiymatlarni kuting.

Polestar 2 va Tesla Model 3

Bizning fikrimizcha, Polestar 2 Tesla’dan ko‘ra ko‘proq jozibali, lekin u ham kichikroq va og‘irroq. Autogefuehlning eslatishicha, mashina sekinroq va Model 3 ga qaraganda ko'proq quvvat sarflaydi, shuning uchun u texnologik jihatdan ba'zi jihatlardan orqada. Uning muammosi, shuningdek, zaryadlash infratuzilmasi yo'qligi - Polestar boshqa operatorlar stantsiyalariga tayanishga majbur, Tesla o'zining Superchgeriga ega.

Polestar 2 interyerda qo'llanilgan yaxshiroq materiallarning afzalligiga ega va u Android telefon egalari uchun o'qish juda oson bo'lgan Google-ga asoslangan multimedia tizimidan ham foydalanishi mumkin.

Model 3 va Polestar 2 o'rtasida tanlovga duch kelgan sharhlovchi Polestarni afzal ko'radi... Izohlarda shunga o'xshash ovozlar paydo bo'ldi.

To'liq yozuvni ko'rishga arziydi:

Barcha rasmlar: (c) Autogefuel / YouTube

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: