CCS-da V2G-ning to'liq versiyasi 2025 yilgacha paydo bo'ladi. Juda kech? To'g'rimi?
Energiya va batareyani saqlash

CCS-da V2G-ning to'liq versiyasi 2025 yilgacha paydo bo'ladi. Juda kech? To'g'rimi?

26.05.2022 /

CCS standartini targ'ib qiluvchi CharIN V2G ni integratsiyalash rejalarini e'lon qildi. V2G – VehicleToGrid, Car-to-the-grid – avtomobil akkumulyatorida saqlangan energiyani tarmoqqa qaytarish imkonini beruvchi yechimlar to‘plami, masalan, avtomobil akkumulyatorini elektr stansiyasi uchun energiya saqlash qurilmasi sifatida ishlatish.

Hozircha V2G-ni to'liq qo'llab-quvvatlaydigan yagona rozetka (zaryadlash tizimi*) Yaponiya Chademo bo'ldi. Shuning uchun, masalan, uyda elektr quvvati uchun avtomobil akkumulyatoridan foydalanish bilan bog'liq barcha testlarda Nissan Leaf yoki Mitsubishi Outlander - ya'ni Chademo ulagichi bo'lgan eng mashhur ikkita mashina ishlatilgan.

> Nissan: V2G? Bu kimningdir batareyasini to'ldirish haqida emas

CCS ulagichi (zaryadlash tizimi) juda orqada qolib ketgan. V2G CCS 3.0 da paydo bo'lishi aytilgandi, ammo standartning 3.0 versiyasi qachon paydo bo'lishini hech kim bilmas edi. Vaziyat shunchaki o'zgardi.

CharIn - Audi, Volkswagen, Volvo, shuningdek, Tesla va Toyota kompaniyalarini o'z ichiga olgan tashkilot - 2019 yilda devorga o'rnatilgan zaryad stantsiyalaridan foydalangan holda ISO / IEC 2 standartida tavsiflangan V15118Gni joriy etishini ma'lum qildi. Keyin:

  • 2020 yilga kelib u V1G (boshqariladigan zaryadlash) ni ko'rsatadi., ya'ni tarmoq operatori (eng yuqori ustuvorlik), zaryadlash stantsiyasi, avtomobil egasi yoki uy energiyasini boshqarish tizimi tomonidan zaryadlashni nazorat qilish qobiliyati,
  • 2020 yilga kelib u V1G/H (zaryadlovchi hamkorlik) ko'rsatadi., ya'ni energiya xarajatlarini, foydalanuvchining yaqinlashib kelayotgan ehtiyojlarini yoki tarmoq cheklovlarini hisobga olgan holda devor zaryadlash stantsiyasi (EVSE) liniyasida zaryadlash shartlarini o'rnatish imkoniyati; muzokaralar avtomobil egasining ishtirokisiz asosan avtomatik tarzda bo'lishi kerak;
  • 2025 yilga kelib u V2H (ikki tomonlama zaryadlash) ko'rsatadi, ya'ni. energiyani avtomobil akkumulyatoriga o'tkazish qobiliyati va undan, talab, tarmoq yuki yoki iqtisodiy sabablarga ko'ra avtomatik boshqaruv bilan, hisoblagichdan tashqari ishlashni qo'llab-quvvatlash bilan (hisoblagich orqasida), ya'ni elektr tarmog'i bilan energiya almashinuvisiz,
  • 2025 yilga kelib u V2G (Aggregate Charging) ko'rsatadi, ya'ni uyda energiyadan foydalanish maqsadida, shuningdek, elektr tarmog'i (hisoblagichdan oldin) yoki energiya ishlab chiqaruvchisi ehtiyojlari bilan bog'liq holda, avtomobil va devorga o'rnatilgan zaryadlash stantsiyasining (EVSE) o'zaro ta'siri, hatto viloyat yoki mamlakatda ham.

CCS-da V2G-ning to'liq versiyasi 2025 yilgacha paydo bo'ladi. Juda kech? To'g'rimi?

Hozirgacha CharIn tashkiloti bilan bog'liq bo'lgan avtomobil ishlab chiqaruvchilari CCS ning yangi versiyalarini joriy etishda juda samarali bo'ldi va tezda standartni kengaytirish bo'yicha kelishuvga erishdi. Shuning uchun, biz yuqoridagi sanalar nafaqat yangi xususiyatlarni ko'rgan, balki bozorda ularni qo'llab-quvvatlaydigan avtomobillarni ham ko'radigan yillar bo'lishini kutamiz.

*) "Zaryadlash tizimi" atamasidan foydalanib, biz CCS yoki Chademo nafaqat kabel va vilka, balki yechim imkoniyatlarini aniqlaydigan aloqa protokollari to'plami ekanligini ta'kidlamoqchimiz.

Fotosuratning ochilishi: ko'rinadigan CCS (c) Adam zaryadlash ulagichi bilan Yevropa Tesla Model 3, Berlin

Bu sizni qiziqtirishi mumkin:

a Izoh qo'shish