avtomobilning harakatlanish moslamasining shikastlanishi. Belgilari va sabablari

Основными компонентами части автомобиля являются колеса и соединенные с кузовом подвески. Для смягчения воздействия ударов на кузов и другие узлы машины,а еще находящихся в ней людей в ходовой части имеются упругие элементы — шины, , рессоры. Для гашения возникающих во время движения колебаний и раскачиваний применяются демпфирующие элементы ().

Umuman olganda, shassi transport vositasining yo'lda harakatlanishini tegishli darajada boshqarish, xavfsizlik va qulaylik bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan. Bu avtomobilning muhim qismidir, ayniqsa bizning mamlakatimizda, bu erda yo'llar ko'p narsani orzu qiladi va ko'pincha off-roaddan unchalik farq qilmaydi. Yo'llarning sifatsizligi tufayli haydash paytida shassi eng zaif hisoblanadi. buzilishlar asta-sekin paydo bo'lishi mumkin, chunki qismlar eskiradi yoki chuqurga tushish yoki, masalan, chekka bilan keskin to'qnashuv natijasida to'satdan paydo bo'lishi mumkin.

Agar siz ishlov berish yomonlashganini, mashina yon tomonga tortilganini, burchaklarda chayqalish, cho'kish yoki sezilarli burilish, g'ichirlash, taqillatish yoki boshqa begona tovushlar paydo bo'lganini sezsangiz, suspenziyaning holati haqida o'ylash va tashxis qo'yish vaqti keldi. bu. Buni qanchalik tez qilsangiz, baxtsiz hodisa yoki jiddiy zararga olib kelishi ehtimoli shunchalik kam bo'ladi.

Eng oddiyidan boshlang - har bir o'qning o'ng va chap tomonida bir xil shinalar ekanligiga ishonch hosil qiling. Shinalardagi bosimga tashxis qo'ying, ehtimol, mashina noto'g'ri ishlayotgan shinalar kam shishganligi sababli bo'lishi mumkin.

Keling, shassi bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar tufayli avtomobilning o'ziga xos bo'lmagan xatti-harakatlarining individual belgilarini ko'rib chiqaylik.

Agar mashina chapga yoki o'ngga tortayotgan bo'lsa, avval ikkita oddiy narsani qilishingiz kerak:

• o'ng va chap g'ildiraklarning shinalaridagi bosim bir xil ekanligiga ishonch hosil qiling;
• diagnostika qilish va g'ildiraklarni tekislash burchaklarini sozlash (g'ildiraklarni tekislash deb ataladigan).
• Agar bu bilan hamma narsa yaxshi bo'lsa, lekin muammo saqlanib qolsa, boshqa sababni izlash kerak. Bular quyidagilar bo'lishi mumkin:
• old va orqa akslar o'qlarining parallelligi buzilgan;
• o'ralgan;

har xil qattiqlikka ega;

• tormoz diski va poyabzal orasidagi bo'shliq sozlanmagan va buning natijasida g'ildirak sekinlashadi;
• oldingi g'ildiraklardan birining uyasidagi podshipnik eskirgan yoki juda qattiqlashgan, bu ham tormozlanishiga olib kelishi mumkin;
• g'ildiraklar turli darajadagi shinalar aşınması tufayli muvozanatdan chiqib ketgan.

Ushbu alomatlar paydo bo'lishi mumkin, agar:

• shikastlangan bahor yoki;
• etarli darajada elastiklikka ega emas;
• nuqsonli piyodalarga qarshi bar (ko'pincha eskirgan).
• Bunday buzilishlar ko'pincha sezilarli siqilish bilan birga keladi.

Ba'zi hollarda to'xtatib turish bilan bog'liq muammolar yuqori tezlikda harakatlanayotganda avtomobilni u yoqdan-bu yoqqa aylantirishi mumkin.

Mumkin sabablar:

• yomon siqilgan g'ildirak;
• deformatsiyalangan jant;
• g'ildirak balansi buzilgan;
• notekis shishgan shinalar;
• shikastlangan er-xotin;
• shikastlangan yoki zaiflashgan;
• eskirgan ;
• amortizator buzilgan.

Avtomobil ko'p sabablarga ko'ra tebranishi mumkin. Ulardan asosiylari:

• g'ildirak muvozanati buzilgan (urish);
• zaiflashtirilgan g'ildirak o'rnatish;
• g'ildirak disklari deformatsiyalangan;
• past yoki notekis shinalar bosimi;
• singan yoki noto'g'ri qisilgan g'ildirak podshipniklari;
• amortizatorlar noto'g'ri;
• eskirgan buloqlar;
• to'xtatib turish yoki Rulda bo'g'inlari bilan bog'liq muammolar.

Ko'pincha suspenziya shovqin yoki taqillatadi, bu quyidagi muammolar mavjudligini ko'rsatadi:

• aylanadigan bo'g'inlarda sezilarli darajada aşınma va / yoki moylashning etishmasligi;
• buzilgan;
• ishdan chiqqan;
• износились рычагов;
• nuqsonlar mavjud;
• g'ildirak jantlari deformatsiyalangan;
• uyadagi rulman vayron qilingan yoki zaif qisqich bilan qoplangan;
• g'ildirak muvozanatsiz;
• g'ildirak disklari deformatsiyalangan.

Old g'ildiraklarda paydo bo'ladigan taqillatish ko'pincha rulda seziladi. Ehtimol, taqillatishning paydo bo'lishi, shuningdek, tog'ning biron bir joyda bo'shashganligi bilan bog'liq. tashxis qo'ying va agar kerak bo'lsa, turli ishlab chiqarish elementlarini mahkamlaydigan murvat va yong'oqlarni torting.

Bu quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin:

• amortizator deformatsiyalangan yoki o'z maqsadiga erishgan va uni almashtirish kerak, taqillatish undan yog 'oqishi bilan birga bo'lishi mumkin;
• eskirgan tayanchlar yoki o'rnatish vtulkalari;
• zaiflashtirilgan amortizator.

Avvalo sizga kerak:

• shinalar bir tekis shishganligiga ishonch hosil qiling;
• g'ildiraklarning to'g'ri o'rnatilganligini tashxislash - o'rnatish burchaklari (hizalama), og'irlik markazini muvozanatlash.

Boshqa mumkin bo'lgan sabablar bo'lishi mumkin:

• shikastlangan disklar;
• eskirgan osma vtulkalar;
• eskirgan kauchuk-metall ilgaklar ();
• deformatsiyalangan osma qo'l;
• amortizatorlarning yomon ishlashi;
• notekis tormozlash.

Kuchli tormozlash va yuqori tezlikda burilish bilan agressiv haydash uslubi shinalar eskirish darajasiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.

Ular to'xtatib turishning "buzilishi" haqida gapirishadi. Bu, odatda, uning elastik elementlari maksimal darajada siqilgan paytda suspenziyaga keskin vertikal ta'sirni anglatadi. Buloqlar va buloqlar zarbani o'zlashtira olmaydi va natijada suspenziya jiddiy nuqsonlarga olib kelishi mumkin. Bunday hodisa odatda juda baland ovoz bilan birga keladi.

Agar omadingiz bo'lsa, hamma narsa jiddiy oqibatlarsiz amalga oshiriladi. Ammo jim bloklar, qo'llab-quvvatlovchi podshipnik va yuqori qism muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin, buloq yoki amortizator sinishi. Shinalar shikastlanishi, disklar deformatsiyalanishi, osma qo'llarning egilishi mumkin.

Bunday ta'sirlarga eng sezgir bo'lganlar qisqa siqish zarbasi, qattiq amortizatorlar va yumshoq buloqlar bilan suspenziyalardir.

"Buzilish" dan keyin mashina harakatda qoladi, lekin uni haydash juda qulay va hatto xavfli bo'lishi mumkin. Shuning uchun, agar bunday noqulaylik yuz bergan bo'lsa, avtoulov xizmatiga tashrif buyurish va shassining to'liq tashxisini o'tkazish kerak.

To'xtatib turishdagi aniq muammolarni uning tarkibiy qismlarini to'liq tekshirish va tekshirish yordamida aniqlash mumkin. Buning uchun siz avtoservisga murojaat qilishingiz mumkin, u erda batafsil tashxis qo'yish uchun kerak bo'lgan hamma narsa mavjud. Ammo ba'zi tajribalar bilan siz shassisni o'zingiz buzishingiz mumkin.

Old suspenziya noqulay yo'l sharoitida zarbalarni birinchi bo'lib o'zlashtiradi va shuning uchun orqaga qaraganda ko'proq himoyasizdir. Shuning uchun, undan boshlash mantiqan to'g'ri keladi. Buning uchun mashinani ko'taring, aksincha uni liftga qo'ying.

Birinchidan, kauchuk himoya (anterlar) tashxisini qo'ying. Agar u shikastlangan bo'lsa, unda axloqsizlik ichkariga kirdi va keyin himoyalangan elementlarni ta'mirlash kerak bo'lishi mumkin.

keyin amortizatorlarni tekshiring. Ularda yog 'qoplamasi bo'lishi mumkin, bu tashvishga sabab bo'lmasligi kerak. Ammo agar yog 'qoralari bo'lsa, unda amortizator noto'g'ri yoki unga yaqin.

Buloqlarni sindirish yoki yoriqlar uchun tashxis qiling.

G'ildirakni aylantiring. Agar siz shovqin yoki shovqinni eshitsangiz, shoshilinch ravishda o'zgartirishingiz kerak. Hech qanday shovqin eshitilmasa, qo'lingiz bilan prujinaga teging - g'ildirak aylanayotganda uning ustida tebranish mavjudligi podshipnikning endi tartibda emasligini ko'rsatadi.

G'ildirakni chapga va o'ngga silkit. Agar rul tokchasida yoki bog'lovchi novda uchida o'yin bo'lsa, siz bosish ovozini eshitasiz.

G'ildirakni vertikal yo'nalishda silkit. Agar begona tovush bo'lsa, u holda to'pning birikmasi eskirgan.

Qo'llaringiz bilan yoki tirgak bilan to'p bo'g'imi yaqinidagi tutqichni vertikal yo'nalishda silkitib, unda o'yin mavjudligini aniqlang.

Keyinchalik, jim bloklarni tekshiring. Ularda yoriqlar va deformatsiyalar bo'lmasligi kerak. tog'dan foydalanib, ularni uzunlamasına va ko'ndalang yo'nalishda silkiting. Kichkina bo'lsa ham, muhim o'yin bo'lmasligi kerak, chunki jim blokning dizaynida kauchuk element mavjud.

Nihoyat, stabilizator novda bushkasida o'yin bor yoki yo'qligini aniqlang. Buni amalga oshirish uchun stabilizatorni uning va pastki ramka o'rtasida tirgakni o'rnatib, vtulkaga yaqinroq joylashtiring. Stabilizator tirgaklarining holatini tashxislashni ham unutmang.

Tekshirish vaqtida suspenziya qismlarining mahkamlanishini tekshiring va agar kerak bo'lsa, murvat va yong'oqlarni torting.

Garchi mamlakatimizda import qilinadigan va sotiladigan ko'plab avtomobillar mustahkamlangan suspenziyaga ega bo'lsa-da, bu har doim ham kutilgan samarani bermaydi. Yo'llarning holati ko'pincha shunday bo'ladiki, erni tozalashning ortishi ham, elastikligi oshgan buloqlar ham qutqara olmaydi. Va agar tajovuzkor haydash uslubini tan olgan kishi bunday yo'llarda mashina haydasa, u shassi bilan tez-tez muammolarga duch kelishi kafolatlanadi.

Shubhali kelib chiqishi va texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshiradigan avtomexaniklarning past malakasi avtomobilingizning to'xtatilishiga ishonchlilikni oshirmaydi.

Bundan oddiy xulosa kelib chiqadi - agar siz shassi bilan iloji boricha kamroq muammoga duch kelmoqchi bo'lsangiz, o'zini tutish uslubiga o'rganing, iloji bo'lsa, yomon yo'llardan qoching, ishonchli xizmat ko'rsatish markazlarida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshiring va ehtiyot qismlarni tanlang. narx bo'yicha ham, sifati bo'yicha ham.