nasosning ishlamay qolishi

nasosning ishlamay qolishi uning milining sezilarli darajada o'ynashi, muhrning mahkamligining buzilishi, pervanelning aşınması (korroziya yoki sinishi) bilan namoyon bo'ladi. Ushbu kamchiliklarning barchasi avtomobilning suv nasosining to'g'ri ishlamasligiga olib keladi, buning natijasida ichki yonish dvigatelining sovutish tizimida kerakli bosim saqlanib qolmaydi, bu esa o'z navbatida sovutish suvi haroratining oshishiga olib keladi. qaynaguncha. Siz yangi nasos sotib olishingiz va uni eskisi o'rniga o'rnatishingiz kerak.

Buzilgan nasosning belgilari

"O'layotgan" nasosning faqat oltita asosiy belgisi mavjud bo'lib, ular asosida nasos qisman (va hatto to'liq) ishlamay qolgan va uni almashtirish kerak deb hisoblash mumkin. Shunday qilib, bu alomatlarga quyidagilar kiradi:

• Chetdan shovqin. Ko'pincha, sovutish tizimidagi qisman noto'g'ri ishlaydigan suv nasosi ish paytida "nosog'lom" shovqinli yoki "hichqiriq" tovushlarini chiqaradi. Ular podshipnikning kuchli aşınması va/yoki nasos pervanining aylanish jarayonida nasos korpusiga tegishi natijasida yuzaga kelishi mumkin. Bu rulmanning qisman ishdan chiqishi tufayli ham paydo bo'ladi.
• Nasosi kasnagi o'ynash. Bu uning aylanma rulmanining shikastlanishi yoki tabiiy aşınması tufayli paydo bo'ladi. Bu holda diagnostika juda sodda tarzda amalga oshirilishi mumkin, shunchaki barmoqlaringiz bilan nasos milini yon tomondan silkitib qo'ying. Agar teskari zarba bo'lsa, u teginish bilan yaxshi his qiladi. E'tibor bering, teskari tebranishning paydo bo'lishi nasos muhrining oqishi va sovutish suvi o'tib ketishiga olib keladi.
• Oqish paydo bo'lishi. Shunday qilib, antifriz ham muhrdan, ham boshqa joylardan, masalan, korpusdan va pervaneldan oqishi mumkin. Bu holda antifriz yoki antifriz nasos korpusida, uning biriktirilgan joyida, nasos ostidagi dvigatel bo'linmasining ba'zi elementlarida (ma'lum bir avtomobilning dizayniga qarab) yoki oddiygina avtomobil ostidagi erda ko'rish mumkin.
• Antifriz hidi. ya'ni, uni nafaqat dvigatel bo'linmasida (kaput ochilganda), balki salonda ham his qilish mumkin, chunki uning bug'lari shamollatish tizimi orqali idishni ichiga kiradi. Antifriz shirin hidga ega, ba'zida spirtli ichimlikning ta'mi bor.
• O'rnatish noto'g'ri. ya'ni vaqt viteslariga, shuningdek, kuchlanish roliklariga nisbatan. Buni vizual ravishda yoki roliklar va nasos bilan bir xil tekislikda qandaydir tekis ob'ektni (masalan, o'lchagich) joylashtirish orqali ko'rish mumkin. Bunday holda, kamarni yeyayotganda tez-tez vaziyat paydo bo'ladi.
• Ichki yonish dvigatelining haroratining sezilarli darajada oshishi. Va asboblar panelidagi ogohlantirish chirog'i ko'rsatganidek, nafaqat ichki yonish dvigateli, balki sovutish suvi ham. Muhim holatlarda antifrizning oddiy qaynashi paydo bo'ladi va radiatordan bug 'chiqadi. Biroq, bu juda muhim va agar bu sodir bo'lsa, mashinadan foydalanish taqiqlanadi!

Agar avtomobilning suv nasosining buzilishining yuqoridagi belgilaridan kamida bittasi paydo bo'lsa, nasos va sovutish tizimining noto'g'ri ishlashini qo'shimcha diagnostika qilish kerak. O'layotgan nasosning birinchi belgilari paydo bo'lganda, siz ham borishingiz mumkin, ammo qancha vaqt davomida bu noma'lum va taqdirni vasvasaga solmaslik yaxshiroqdir. Ba'zi hollarda mashina 500 ... 1000 kilometrga cho'zilishi mumkin, boshqalarida esa u hatto yuzlab yurmaydi. Qanday bo'lmasin, hazillar sovutish tizimi bilan yomonlashadi va uni diagnostika qilish va ta'mirlashni o'z vaqtida va to'liq hajmda amalga oshirish kerak.

Ko'pincha, nasos bug 'xonasini (ikkinchi) avtomobil qoidalariga muvofiq vaqt kamarini almashtirish bilan birga o'zgartiriladi. Bunday holda, antifrizni yangi bilan almashtirish foydalidir.

Sovutish tizimining suv nasosining markasi va sifatiga qarab, qoidalar uni taxminan 60 ming kilometrdan keyin almashtirishni belgilaydi (bu har bir holatda bog'liq va avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilanadi, tegishli ma'lumotni qo'llanmada topish mumkin).

Nasosi ishlamay qolishining sabablari

Nasosning ishdan chiqishining mumkin bo'lgan sabablari qanday? Bu savol nafaqat yangi boshlanuvchilarni, balki juda tajribali avtoulovchilarni ham qiziqtiradi. Quyida eng keng tarqalgan va tez-tez uchraydigan "ekzotik" ga qadar asosiy sabablar keltirilgan. Ular orasida:

• Buzuq rulman. Ushbu yig'ish foydalanish paytida tabiiy ravishda eskiradi. Biroq, qo'shimcha salbiy omillar tufayli tezlashtirilgan eskirish mumkin. Bu, masalan, kamarning noto'g'ri (kuchli) kuchlanishidir, buning natijasida rulmanga ko'proq kuch tushadi. Muhim eskirishning yana bir sababi - qistirmalarning bosimini yo'qotish va sovutish suvi dog'lari tufayli ishqalanish juftlariga antifriz tushishi.
• Muhrlashning buzilishi... Nasos ikkita muhrga ega - moyli muhr va kauchuk manjet. Va ko'pincha ishlamay qoladigan yog 'muhridir (qistirgich). Bu ikki sababga ko'ra sodir bo'ladi - tabiiy eskirish (rezina ko'nchilik) va tegishli tejamkor qo'shimchalarsiz yoki umuman suvsiz past sifatli arzon antifrizdan foydalanish. Uzoq muddatda bu suyuqliklar qistirmani "eydi", u oqishni boshlaydi, bu birinchi navbatda tizimdagi sovutish suvi darajasining pasayishiga, ikkinchidan, rulmanga antifriz yoki suvning kirib kelishiga olib keladi. moylash materiallarini yuvish va yuqorida tavsiflangan muammolar.
• O'rnatish noto'g'ri. Bu ikki sababga ko'ra mumkin - noto'g'ri o'rnatish va zavod nuqsonlari. Biroq, noto'g'ri o'rnatish juda kam uchraydigan hodisadir, chunki korpusda tayyor o'rnatish teshiklari mavjud, ularni o'tkazib yuborish juda qiyin. Yana bir sabab - bu dvigatel blokiga notekis moslashish (iflos, zanglagan yoki egri juftlash yuzalari tufayli). Ammo, afsuski, zavod nikohi, ayniqsa, byudjet nasoslari uchun bunday kam uchraydigan hodisa emas. Noto'g'ri hizalanma kasnakning noto'g'ri aylanishiga olib keladi, bu esa o'z navbatida kamarning yuklangan qismining tezlashtirilgan aşınmasına, shuningdek, podshipnikning aşınmasına olib keladi. Eng muhim holatlarda kamar sinishi va klapanlar va pistonlar to'qnashishi mumkin. Ba'zida noto'g'ri joylashish avtomashinaning avariyaga uchrashi natijasida paydo bo'ladi, buning natijasida tananing va / yoki ichki yonish dvigatelining alohida elementlari ham olib tashlandi.

Ko'pincha nasosning ishlashining pasayishi va shunga mos ravishda sovutish tizimidagi bosimning pasayishi kuzatiladi plomba qo'llashdan keyinradiator qochqinlarni tuzatish uchun ishlatiladi. Shunday qilib, uning tarkibi sovutish suvi bilan aralashadi va radiatorning hujayralarini (kanallarini) yopib qo'yadi, shuningdek nasos pervaneliga yopishadi. Agar bu holat yuz bergan bo'lsa, unda siz antifrizni to'kib tashlashingiz, nasosni demontaj qilishingiz va keyin maxsus yoki doğaçlama vositalar yordamida sovutish tizimini yuvishingiz kerak.

Buzilgan nasosni qanday aniqlash mumkin

Avtomobilning ichki yonish dvigatelining suv nasosini buzilish uchun tekshirish juda oddiy. Eng oson usul - agar nasos milida o'yin bo'lsa yoki bo'lmasa, teginish orqali sinash. Buni amalga oshirish uchun nasos milini barmoqlaringiz bilan olish va uni milning o'ziga perpendikulyar (ya'ni bo'ylab) yo'nalishda yonma-yon tortib olish kifoya. Agar rulman tartibda bo'lsa, unda hech qanday o'yin bo'lmasligi kerak. Agar kichik o'yin bo'lsa ham, nasosni o'zgartirish kerak.

Biroq, nasosni olib tashlamasdan batafsilroq tekshirish quyidagi algoritmga muvofiq amalga oshiriladi:

• Dvigatelni ish haroratiga qadar qizdiring. Ya'ni, sovutish suvi harorati + 90 ° S atrofida bo'lishi uchun.
• Ichki yonish dvigateli ishlayotganida, qalin quvurni radiatordan keladigan sovutish suvi bilan qo'lingiz bilan chimchilab qo'ying.
• Agar nasos ishlayotgan bo'lsa, unda bosim sezilishi kerak. Agar bosim bo'lmasa yoki pulsatsiyalanuvchi bo'lsa, bu nasosning qisman yoki to'liq ishlamay qolganligini anglatadi. Katta ehtimol bilan nasos pervanesi burildi.

E'tibor bering, sovutish suvi va shuning uchun quvur harorati juda yuqori, shuning uchun siz ehtiyotkorlik bilan ishlashingiz kerak, siz qo'lqop yoki lattadan foydalanishingiz mumkin.

nasosni tekshirish uchun siz uning o'rindig'ini vizual tekshirishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun, maxsus nasosga kirish uchun gaz taqsimlash mexanizmining himoya korpusini demontaj qilishingiz kerak (turli xil avtomobillar uchun dizayn boshqacha, shuning uchun u korpus bo'lmasligi mumkin yoki kerak emas. demontaj qilingan). keyin nasos korpusini, uning muhrini va o'rindig'ini diqqat bilan tekshiring.

Yopishtiruvchi qistirma ostidan antifriz qoldiqlari mavjudligiga e'tibor bering. Va, albatta, tekshirish vaqtida nam bo'lishi kerak. Agar o'rindiq va muhr quruq bo'lsa, lekin biriktiruvchi joyda quritilgan (va yangi) dog'lar izlari bo'lsa, bu yuqori bosimda muhr hali ham sovutish suvi o'tib ketishini anglatadi. Dog'larning izlari qizg'ish yoki jigarrang-jigarrang rangga ega, ba'zi hollarda kulrang (bu antifriz sovutish tizimiga qanday rangda quyilganiga bog'liq).

Keyingi diagnostika uchun nasosni demontaj qilishdan oldin (pervanel va podshipnikni tekshirish) siz sovutish tizimining termostati to'g'ri ishlayotganiga va tizimning o'zida havo qulfi yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Aks holda, tegishli muammolarni bartaraf etishingiz kerak.

Agar nasos demontaj qilingan bo'lsa, unda pervanelning holatini tekshirish kerak. ya'ni, pichoqlarning yaxlitligi, shuningdek, ularning shakli.

shuningdek, nasosning dvigatel blokiga mos keladigan joyini tekshirishingiz kerak. Ideal holda, drenaj teshigidan sovutish suvi oqmasligi kerak. Ammo, agar kichik (aniq kichik !!!) dog'lar bo'lsa, nasosni o'zgartirib bo'lmaydi, lekin vaqtincha muhrni almashtirish va plomba yordamida ulardan xalos bo'lishga harakat qiling.

mos keladigan shovqin va hushtakni chiqaradigan nasos podshipnikmi yoki yo'qligini tekshirish uchun kamarni nasos kasnagidan olib tashlash va uni iloji boricha tezroq qo'l bilan ochish kifoya.

Agar rulman noto'g'ri bo'lsa, u shovqin chiqaradi va sezilarli shovqin bilan va notekis ravishda aylanadi. Biroq, bu usul kasnagi haydovchi kamar bilan aylanadigan nasoslar uchun javob beradi. Agar u vaqt kamari bilan aylansa, diagnostika uchun uning kuchini zaiflashtirish va bunday sharoitda ishlashini tekshirish kerak bo'ladi.

Nosoz nasos qanday shovqin qiladi?

Ko'pgina avtoulovchilarni eski nasosni ta'mirlash yoki yangi nasosni o'zgartirish, sotib olish va o'rnatish kerakmi degan savol qiziqtiradi. Bu holatda aniq javob bo'lishi mumkin emas va bu nasosning holatiga, uning aşınmasına, sifatiga, markasiga, narxiga bog'liq. Biroq, amaliyot shuni ko'rsatadiki, ta'mirlash faqat rezina qistirmani almashtirishda mumkin. Boshqa hollarda, nasosni yangi bilan almashtirish yaxshiroqdir, ayniqsa u uzoq vaqt davomida ishlatilgan bo'lsa. Nasosni almashtirishda antifriz ham o'zgaradi.