Porsche Taycan - avtomobil jurnalining sharhi. Ikki tezlikli vites qutisi haqida nima deyish mumkin?
Bu, ehtimol, Porsche Taycan, to‘g‘rirog‘i Porsche Taycan Turbo ning birinchi sharhi: haydash tajribasi va batafsil texnik ma’lumotlar. Ular orasida so‘nggi bir necha oy davomida jim bo‘lib kelayotgan qiziquvchanlik ham bor – elektr Porsche elektr olamida noyob bo‘lgan ikki pog‘onali uzatmalar qutisiga ega bo‘ladi!
Porsche Tycan Turbo ikkita elektr motor bilan mavjud: oldingi aksda 160 kVt (218 ot kuchi) va orqa aksda 300 kVt (408 ot kuchi). Dvigatellar mos ravishda 300 va 550 Nm momentga ega bo'ladi. Turbo varianti elektr Porsche ning eng kuchli versiyasi bo'lishi kerak. Arzonroq va zaifroq modellar - Taycan va Taycan 4s..
> Porsche: Taycanga oldin deyarli hech qanday Porsche bo'lmagan odamlar buyurtma berishgan. Tesla birinchi raqamli brend
Ikkala dvigatel ham 16 Nm birlashtirilgan moment bilan 000 rpm (267 rpm) gacha aylanishlari mumkin - lekin maksimal quvvatni haddan tashqari oshirish rejimida faqat 1 soniya davomida amalga oshirish mumkin. Jurnalist Georg Kacher eslaydi: "Mashina chegaraga ko'tarilganida",vites qutisi shikastlanmaslik uchun birinchi vitesda qulflangan "... Porsche avtomobil foydalanuvchi uchun mavjud quvvatni kamaytirmasdan o‘n baravar 100 km/soatgacha tezlasha olishi bilan faxrlanadi.
Qizig'i shundaki, ko'p tezlikli transmissiyalar elektr transport vositalarida amalda qo'llanilmaydi (istisno: Rimac). Tezlik va moment o'rtacha EV byudjetidan tashqarida bo'lgan ilg'or, qimmat dizaynlarni talab qiladi.
Porsche Taycan Turbo akkumulyatorining og‘irligi 635 kg dan ortiq, quvvati esa 96 kVt/soatni tashkil qiladi.... U LG Chem tomonidan ishlab chiqarilgan korpusdagi 408 ta litiy-ion hujayradan foydalangan holda qurilgan. Porsche allaqachon 350 kVt quvvat olishni va'da qilgan narsadan farqli o'laroq, Automobilemag 250 V da 800 kVtni eslatib o'tadi. Xuddi shu qiymat regenerativ tormozlash (regenerativ tormozlash) bilan mumkin. Bu shuni ko'rsatadiki, Porsche akkumulyatorni sovutish mexanizmini o'ta ishonchli tarzda ishlab chiqqan va jurnalist ... listingda xatoga yo'l qo'ygan.
> Porsche Mission E Cross Turismo shunday ko'rinishga ega - Tesla'dan 2 baravar tezroq! [video]
Taycan liniyasida standart bo'lishi kerak aylanadigan orqa g'ildiraklar... Barcha versiyalarda, eng arzonidan tashqari, standart havo suspenziyasi ham bo'ladi. Baza bozorga ham chiqishi mumkin, 80 kVt/soat akkumulyator va bitta 240 kVt (326 ot kuchi) dvigatelli arzonroq versiya orqa g'ildirakni boshqarish.
Porsche Taycan ishlab chiqarish allaqachon boshlangan, Zuffenhauzen zavodi 60 yilga kelib yiliga 2021 tagacha avtomobil ishlab chiqarishi kutilmoqda. XNUMX yilda transport vositalarining uchdan bir qismi yuqorida to'xtatilgan modellar bo'ladi. Porsche Tycan Cross turizmi... 2023 yilda Taycana'ning J1 platformasi J1 II bilan almashtirilishi kerak. U arzonroq bo'lishi rejalashtirilgan va yana uchta elektr quvvati bilan ishlaydigan qarindoshlarini qurishga imkon beradi, ehtimol ular kabriolet, to'liq o'lchamli SUV va Porsche 928 uslubidagi kupeni o'z ichiga oladi.
Tekshiring: Automobilemag. Yevropa o'quvchilari uchun versiya proksi orqali
www.elektrowoz.pl tahririyatiga ko‘ra
Ilon Mask viteslardan voz kechdi, chunki bu Model S dizaynini murakkablashtiradi. Biroq, biz ko'p tezlikli uzatmalar asta-sekin elektrchilar qo'liga tushishini kutamiz. Ularning sharofati bilan batareya quvvatini kamaytirgan holda quvvat zaxirasini saqlab qolish mumkin bo'ladi, bu esa avtomobilni yupqaroq qilish demakdir. Xuddi shunday, bu ulkan dvigatellar va yuqori yonilg'i iste'moli oila byudjetiga yuk bo'lganida, yonuvchi avtomobillarda sodir bo'ldi.
Ochilish surati: Photoshop-da niqobi olib tashlangan Porsche Taycan (c) Taycan Forum, asl fotosurat matnda ko'rinadi (ikkinchi fotosurat, shisha ochgichni hisobga olmaganda). Uchinchidan pastga tushgan surat (c) Porsche
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
