Aylanadigan musht VAZ 2107

Darhol aytish kerakki, mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillarda to'xtatib turish dastlab haydovchi o'z mashinasini boshqarishi kerak bo'lgan barcha yo'l sharoitlarini hisobga olgan. Shuning uchun, VAZ-dagi barcha osma elementlar ishonchli va bardoshli hisoblanadi, ammo eng "uzoq o'ynaydigan" osma birliklardan biri bu rul bo'g'imidir. VAZ 2107 dizaynidagi ushbu tugun kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.

VAZ 2107-dagi aylanuvchi musht: bu nima uchun

Rulda bo'g'imi nima ekanligiga hatto bilmaganlar ham javob berishi mumkin: bu haydash paytida g'ildiraklarning aylanishini ta'minlaydigan mexanizm ekanligi aniq. Rulda bo'g'ini VAZ 2107 g'ildiraklarining oldingi qatorining uyasi elementlarini o'rnatadi va yuqori va pastki osma qo'llarga o'rnatiladi.

Haydovchi salonda rulni aylantira boshlaganda, vites dastagi rul tirgaklariga ta'sir qiladi, bu esa o'z navbatida rul bo'g'inini chap yoki o'ng tomonga tortadi. Shunday qilib, oldingi g'ildiraklarning bir yo'nalishda yoki boshqasida aylanishi ta'minlanadi.

VAZ 2107 dizaynidagi rul bo'g'imining asosiy maqsadi tez va nosozliklarsiz oldingi g'ildirak juftligi haydovchiga kerak bo'lgan yo'nalishda aylanishini ta'minlashdir.

Rulda bo'g'ini ko'pincha "yig'ish" bilan o'rnatiladi - ya'ni tormoz qalqoni va uyasi, shu jumladan

Rulda bo'g'im qurilmasi

Mexanizmning o'zi yuqori quvvatli quyma temirdan qilingan va shuning uchun uzoq xizmat muddatiga ega. Dizaynerlar tomonidan o'ylab topilganidek, bu birlik jiddiy yuklarga bardosh berishi va eng muhim daqiqada "xanjar" bo'lmasligi kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, VAZ 2107-da rul bo'g'imi haqiqatan ham eng ishonchli elementlardan biri hisoblanadi: ko'pchilik haydovchilar uni avtomobilning butun ishlash muddati davomida hech qachon o'zgartirmaydilar.

"Yetti" ning oldingi suspenziyasini loyihalashda bir vaqtning o'zida ikkita rul bo'g'ini ishlatiladi - chap va o'ng. Shunga ko'ra, elementlar mahkamlagichlarda ozgina farqlarga ega, ammo boshqa jihatlarda ular butunlay bir xil:

• ishlab chiqaruvchi - AvtoVAZ;
• vazni - 1578 g;
• uzunligi - 200 mm;
• kengligi - 145 mm;
• balandligi - 90 mm.

Rulda bo'g'ini osma elementlarni bir-biriga bog'laydi va g'ildiraklarning o'z vaqtida aylanishini ta'minlaydi.

Rulda bo'g'imining asosiy elementlari quyidagilardir:

1. Trunnion - podshipnik joylashgan o'qning bir qismi. Ya'ni, trunnion g'ildiraklarning aylanish harakati uchun tayanch bo'lib xizmat qiladi.
2. Pivot - aylanuvchi birikmaning menteşe tayog'i.
3. G'ildirak rulini cheklovchi - bu boshqaruvni yo'qotish xavfi tufayli bo'g'imning maksimal darajaga aylanishiga to'sqinlik qiluvchi qurilma.

Uya va g'ildirak podshipniklari bo'g'imga o'rnatiladi

Nosozlik belgilari

VAZ 2107 ning barcha egalari ta'kidlaganidek, rul bo'g'imining eng keng tarqalgan nosozligi uning deformatsiyasidir - ko'p yillik haydash paytida yoki baxtsiz hodisadan keyin. Haydovchi ushbu muammoni quyidagi "alomatlar" orqali tezda aniqlay oladi.

• mashina haydash paytida chapga yoki o'ngga "tortadi";
• oldingi juft g'ildiraklardagi shinalar juda tez eskiradi;
• butun o'qning aşınması natijasida rulman uyasi o'ynashi.

Shu bilan birga, avtomobilning ma'lum traektoriyadan chiqib ketishi va shinalarning tez eskirishi ham g'ildiraklarni tekislash muvozanatining buzilishini ko'rsatishi mumkin. Shuning uchun, barcha yovuzlikning ildizini aniq aniqlash uchun mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi: rul bo'g'imi deformatsiyalanganmi yoki shunchaki oyoq barmog'i burchagi muvozanati buzilganmi.

Rulda bo'g'imini ta'mirlash

Rulda bo'g'inini ta'mirlash ozgina eskirish yoki ozgina shikastlanish bilan mumkin. Qoidaga ko'ra, agar avariyadan keyin tugun jiddiy shikastlangan bo'lsa, avtoulovchilar uni shunchaki yangisiga o'zgartiradilar.

Ta'mirlash ishlari faqat rul bo'g'ini avtomobildan to'liq olib tashlanganidan keyin mumkin. Ta'mirlash jadvali quyidagicha ko'rinadi:

1. Mushtning sirtini axloqsizlik va changdan tozalang, toza mato bilan artib oling, siqilgan havo bilan puflang.
2. Sirkliplar uchun toza oluklar.
3. Demontajdan keyin rul bo'g'inini deformatsiya va eskirish belgilarini tekshiring.
4. Yangi ushlab turuvchi halqani o'rnating, yangi podshipnikni to'xtaguncha bosing.
5. Agar trunnionni almashtirish kerak bo'lsa, uni qiling. Agar trunnion va kingpin qattiq eskirgan bo'lsa, rul bo'g'inini almashtirish tavsiya etiladi.

Rulda bo'g'inini ta'mirlash ushlab turuvchi halqalarni va podshipniklarni almashtirishni o'z ichiga oladi. Katta zarar bo'lsa, faqat almashtirish tavsiya etiladi.

Podshoh pinasi eskirgan va ip "eyib ketgan" bo'lsa, chiqishning bitta yo'li bor - almashtirish

Rulda bo'g'imini almashtirish

Rulda bo'g'inini almashtirish haydovchi tomonidan va mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Ishni boshlashdan oldin siz quyidagi vositalar va jihozlarni tayyorlashingiz kerak:

• standart kalitlar to'plami;
• jek;
• balon kaliti;
• g'ildirak choklari (yoki boshqa ishonchli g'ildirak to'xtash joylari);
• rulmanlar uchun tortuvchi;
• WD-40 moylash materiallari.

Ishda sizga shunday tortgich kerak bo'ladi, podshipniklar uchun tortgichlar ishlamaydi

Rulda bo'g'ini almashtirilishi bilanoq, tizimga tormoz suyuqligini qo'shish kerak bo'ladi, chunki u ish paytida muqarrar ravishda to'kiladi. Shuning uchun, tizimni qon to'kish uchun tormoz suyuqligi va moslashuvchan shlang haqida oldindan g'amxo'rlik qilishingiz kerak.

Ish tartibi

Rulda bo'g'inini VAZ 2107 bilan almashtirish ikki bosqichda amalga oshiriladi: eski yig'ilishni demontaj qilish va yangisini o'rnatish. Ishning algoritmi quyidagicha:

1. Buning uchun g'ildiraklar, panjaralar yoki g'ishtlardan foydalanib, mashinani tekis yuzaga mahkamlang.
2. Qo'l tormozini to'xtashgacha ko'taring.
3. Old g'ildirak o'rnatish murvatlarini bo'shating (chap yoki o'ng - qaysi mushtni o'zgartirish kerakligiga qarab).
4. G'ildirakni olib tashlash uchun mashinaning chetini ko'taring.
   

   Jek qat'iy ravishda avtomobil ramkasi ostiga joylashtirilgan
5. Balon kaliti bilan mahkamlash gaykalarini burang va g'ildirakni demontaj qiling, uni yon tomonga aylantiring.
6. Rulda bo'g'inining barcha mahkamlagichlarini toping, ularni WD-40 suyuqligi bilan püskürtün.
7. Rulda murvatining gaykasini burab qo'ying.
8. Ushbu uchni rul bo'g'imi korpusidan ajratish uchun tortgichdan foydalaning.
9. Tormoz suyuqligi etkazib berish shlangini mahkamlaydigan murvatni burab qo'ying (bu suyuqlikning oz miqdori quyiladi).
10. Pastki boshqaruv qo'li ostida to'xtash joyini qo'ying.
    

    To'xtash joyi sifatida siz bar, g'isht va metall buyumlardan foydalanishingiz mumkin
11. Mashinani biroz ko'taring - tutqich to'xtash joyida yotishi kerak, osma kamon esa biroz qisqartirilishi kerak.
12. Pastki va yuqori balli bo'g'inlarni mahkamlaydigan yong'oqlarni burang.
13. To'p bo'g'inlarini bo'g'imdan tortuvchi bilan olib tashlang.
    

    Bilyali bo'g'inlarni faqat maxsus tortgich bilan olib tashlash mumkin - boshqa barcha asboblar suspenziya elementlariga zarar etkazishi mumkin
14. Rulda bo'g'inini echib oling.

Video: rul bo'g'imini almashtirish

VAZ 2101 07 rul bo'g'inini almashtirish

Demontajdan so'ng darhol qolgan suspenziya qismlarining, shu jumladan tormoz kaliperining va uyadagi podshipnikning holatini tekshirish kerak. Agar ular ko'rinadigan zararga ega bo'lmasa, siz ularni yangi musht ishida ishlatishingiz mumkin. Agar eskirish va deformatsiya belgilari ko'rinsa va rulman oqayotgan bo'lsa, kaliperni ham, podshipnikni ham rul bo'g'imi bilan almashtirish kerak.

Yangi mushtni o'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi. Demontaj paytida tormoz pallasiga kiradigan havodan xalos bo'lish uchun tormoz tizimini almashtirishdan keyin qonni to'kish muhimdir.

Video: tormozlarni pompalash

Tormozlarni o'zingiz qanday tezda pompalay olasiz.

Shunday qilib, agar muvaffaqiyatsiz bo'lsa, VAZ 2107 rusumidagi rulni to'liq almashtirish kerak bo'ladi. Ta'mirlash faqat kichik shikastlangan va rulman o'ynagan hollarda tavsiya etiladi. O'zgartirish ishlari mashaqqatli hisoblanmaydi, lekin haydovchi tortgichlar bilan ishlay olishi va ushbu qurilmadan foydalanishda barcha xavfsizlik qoidalarini bilishi kerak.