Shikastlangan bog'lovchi uchi - alomatlar. Muvaffaqiyatsizlikni qanday aniqlash va uni tuzatish kerak? Ushbu elementni almashtirish qancha turadi?

Rulda tizimida qulay haydash uchun eng kichik element ham muhimdir. Ulardan biri tayoqning oxiri. Uning asosiy vazifasi rul g'ildiragining harakatlarini rul bo'g'imiga etkazish va uning aylanish yo'nalishini o'zgartirishdir. Rulda elementining uchlari ishlamasa, haydashning aniqligi va xavfsizligi ta'minlanmaydi. Qanday kiyinish belgilari sizni ogohlantirishi kerak? Ushbu maslahatni qachon va qanday almashtirishni tekshirishga arziydi!

Tie rod end dizayn - Texnik xususiyatlari

Bog'lovchi novda uchi pinga o'xshaydi rocker. Bir tomondan, u rul bo'g'imiga biriktirilgan va yong'oq bilan mahkamlangan pinga ega. Boshqa tomondan, u Rulda tizimining elementiga vidalanadi va uning ustiga o'rnatilgan gayka bilan qarshi turadi. Bu bog'lanishlar o'rtasida bo'g'in, ya'ni olma deb ataladi. Bu aylanish, suspenziya harakatini ta'minlaydi va harakat paytida tebranish va tebranishlarni kamaytiradi. Har bir g'ildirakka novdaning bir uchi biriktirilgan. G'ildirakning harakati paytida, uchlari g'ildiraklar aylanishi uchun tayoqning burilishini uzatadi. Ularni qachon almashtirish kerak?

Tie rod end - ishlamay qolish va eskirish belgilari

Haydash paytida eskirgan uchi odatda teshiklarda paydo bo'ladi. Qo'pol yo'llarda harakatlanayotganda siz rulda tebranishlarni sezasiz. Bu olma uchida singanligi haqida xabar beradi va tebranishning etarli darajada o'chirilishiga olib keladi. Bundan tashqari, mashina ichida bo'g'iq taqillatishlar eshitiladi. Joystik uchi ishlamayotganining juda aniq ko'rsatkichi burilishlarga kechikkan javobdir. Bu shunchaki uchida o'ynashni anglatadi.

O'zgartirish bo'yicha yakuniy qaror faqat tashxisdan keyin qabul qilinishi kerak. Siz buni o'zingiz qilishingiz mumkin.

1. G'ildirakni echib oling.
2. Uchini ushlab turing va g'ildiraklarni oldinga va orqaga siljiting. 
3. Agar bu qism eskirgan bo'lsa, siz xarakterli o'yin va sekin urishni his qilasiz.

Bog'lovchi novda - mahsulot narxi

MOOG, Delphi yoki TRW kabi tayoq uchi unchalik qimmat emas va modelga qarab 50-6 evro/strong> turadi. Birinchi yig'ish uchun ishlatiladigan original mahsulotlar, albatta, qimmatroq bo'ladi. Narx ham avtomobil segmentiga bog'liq. Biroq, odatda ikkita nozulni 15 evrogacha sotib olish mumkin, nima uchun biz bir juftlik haqida gapiramiz?

Tayoq uchini almashtirish - bir yoki ikki martami?

Albatta ikkita. Nega bunday? Komponentning sifati avtomobilni boshqarishga ta'sir qilishini bilishingiz kerak. Odatda, elementlarning aşınması bir xilda sodir bo'ladi, lekin ulardan biri ishlayotgan bo'lsa ham, ikkalasini ham almashtirishga arziydi. Albatta, ta'mirdan keyin hizalanishni o'rnatishda osonroq bo'ladi. Bunga qo'shimcha ravishda, bir tomondan almashtirilgandan so'ng bog'lash novdasi tezroq eskiradi, shuning uchun uni keyinroq almashtirish kerak bo'ladi. Shuning uchun ikkala qismni bir vaqtning o'zida almashtirish yaxshiroqdir.

Bog'lovchi novda uchi va uni bosqichma-bosqich almashtirish

Bu vazifani bajarish juda oson va uni o'zingiz hal qilishingiz mumkin. 

1. Avval g'ildirak murvatlarini bo'shating va mashinani torting. 
2. Keyin murvatlarni butunlay burab, g'ildirakni olib tashlang. Tayoqning uchi odatda g'ildirak orqasida (oldinga qaraganida). 
3. Uni almashtirish uchun novda ustidagi yong'oq va ipni tel cho'tka bilan tozalang. Keyin bu qismlarni penetratsion suyuqlik bilan püskürtün.

Bog'lovchi tayoq uchini almashtirish - keyingi qadamlar

Keyingi qadam - burish. Bu erda, pinning uchidan boshlang, ya'ni. vertikal joylashgan yong'oqqa e'tibor bering. Uni qismlarga ajratish osonroq bo'lishi uchun bolg'a bilan teginish yaxshidir. U ma'lum bir nuqtaga qadar vidalanishi kerak, shundan so'ng u aylana boshlaydi. Yong'oqni to'liq ochish uchun bitning pastki qismini qo'llab-quvvatlang yoki ushlang. Oxirgi qadam elementni tayoqdan ochishdir. Ba'zan hisoblagichni bo'shatish kerak bo'ladi, lekin har doim emas. Biroq, esda tutingki, bunday tartibdan so'ng siz konvergentsiyani o'rnatishga o'tishingiz kerak.

Rulda rafini almashtirish - bu kerakmi?

Ba'zida muammo uchida emas, balki o'zini his qiladigan tayoqchada. Bunday holda, novda uchini ham rul bo'g'imidan olib tashlash kerak. Keyin rezina etiklardan xalos bo'ling va rulni ruldan bog'lovchi tayoqni burab qo'ying. Agar ochiq kalitni qo'yish uchun joy bo'lsa, bu juda oddiy operatsiya bo'ladi. Agar yo'q bo'lsa, siz gidravlik kalitni ishlatishingiz kerak. Keyingi qadam faqat transmissiyaga yangi tayoqni kiritish va bir xil yoki yangi novda uchini o'rnatishdir.

Bog'lovchi tayoq uchini almashtirish uchun qancha vaqt ketadi?

Rulda stendini almashtirish qancha vaqt oladi? Tajribali mexanik uchun bu bir necha o'n daqiqalik masala. Ko'p narsa elementlarning holatiga va ularning korroziya darajasiga bog'liq. Bundan tashqari, novda uchi va novda o'zi har ikki tomondan almashtirilishi mumkin, bu esa ish vaqtini oshiradi. Biroq, qulay sayohatdan zavqlanish uchun bunday almashinuvga sarmoya kiritishga arziydi.

Mashinada galstuk uchi - uni almashtirish qancha turadi?

Tayoqni o'zgartirganda, uni ikki tomondan va uchlari bilan birga bajarishga arziydi. Rulda stendini almashtirish qancha turadi? Narxi odatda har bir sahifa uchun 50-7 evrodan oshmaydi. Shuning uchun, to'plam odatda 15 evro turadi (plyus yangi maslahatlar). Biroq, esda tutingki, bunday xizmat eng qiyin emas va ishni o'zingiz bajarish orqali pulni tejashingiz mumkin. Va almashtirishdan keyin tekislashni unutmang. Agar siz yangi elementlarni deyarli bir xil pozitsiyalarga qo'ygan bo'lsangiz ham, mutaxassisga tashrif buyurishga arziydi.

Poyani va uning uchlarini almashtirish qiyin emas va uni o'zingiz ta'mirlashga harakat qilishingiz kerak. Shunday qilib, siz nafaqat nosozlik bilan shug'ullanasiz va mashinangizni texnik tomondan bilib olasiz, balki pulni ham tejaysiz. Odatda siz qismlarga bo'lgani kabi almashtirish xizmati uchun ham xuddi shunday to'laysiz, shuning uchun o'yin shamga arziydi.