To'g'ri shina bosimi. Bu nimaga ta'sir qiladi?
Haydovchilar qish oldidan shinalarining holatini tekshirishga odatlangan. Lekin shinalar isib ketganda ham tekshirilishi kerak. Asosiy muammo aslida shinalardagi bosimdir.
Qishki shinalarni yozgi shinalarga almashtirish davri endigina boshlandi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, haydovchilarning 70 foizdan ortig'i mavsumiy almashtiriladigan shinalardan foydalanadi. Shu bilan birga, nisbatan kam sonli foydalanuvchilar shinalarining to'g'ri texnik holati haqida qayg'uradilar.
Ko'pgina haydovchilar bir necha yil davomida ikkita shinalar to'plamiga ega - qish va yoz - va ularni yil fasliga qarab o'zgartiradilar. O'tgan mavsumdagi shinalarga etib borishda siz nafaqat ulardagi shikastlanishlar mavjudligini, balki ularning yoshini ham tekshirishingiz kerak. Shinaning ishlab chiqarilgan yiliga kelsak, uning yon devoridagi to'rtta raqam ketma-ketligi yordam beradi, bu erda birinchi ikkitasi hafta, oxirgi ikkitasi esa ishlab chiqarilgan yili. Shinalar ishlab chiqarilgan materiallarning xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, shinalar olti yildan ortiq foydalanish mumkin emas.
Qishki shinadan foydalanishni davom ettirish to'g'risida qaror qabul qilishda asosiy masalalardan biri bu protektor chuqurligidir. Uning qonuniy minimal balandligi 1,6 mm.
Albatta, protektorning po‘stlog‘i, yon devori bo‘rtib ketishi, tirnash xususiyati va kesilishi yoki yalang‘och boncuk kabi shikastlanishlar shinani keyingi foydalanishga yo‘l qo‘ymaydi.
Shinaning texnik holatiga avtomobilni ishlatish usuli, ya'ni yillik yurish, avtomobil harakatlanadigan yo'llarning sifati, haydash texnikasi va shinalardagi bosim darajasi ta'sir qiladi. Shinalar eskirishining dastlabki uchta ko'rsatkichi juda yaxshi ma'lum bo'lsa-da, haydovchilar bosim ta'sirini hali yaxshi bilishmaydi. Ayni paytda shinalardagi bosim darajasi nafaqat ularning texnik holati, balki harakat xavfsizligi uchun ham muhimdir.
– Bosimsiz shinalar bilan avtomobilning tormozlash masofasini oshirish. Masalan, 70 km/soat tezlikda u 5 metrga oshadi, - deya tushuntiradi Skoda Auto Szkoła instruktori Radoslav Yaskulski.
Boshqa tomondan, haddan tashqari bosim shinalar va yo'l o'rtasidagi kamroq aloqani bildiradi, bu esa avtomobilning haddan tashqari harakatlanishiga ta'sir qiladi. Yo'l tutilishi ham yomonlashmoqda. Va agar avtomobilning bir tomonida g'ildirak yoki g'ildiraklarda bosim yo'qolsa, biz mashinani o'sha tomonga "tortishini" kutishimiz mumkin.
Bundan tashqari, haddan tashqari yuqori bosim amortizatsiya funktsiyalarining yomonlashishiga olib keladi, bu esa haydash qulayligining pasayishiga olib keladi va avtomobilning osma qismlarining tezroq eskirishiga yordam beradi.
Shinalardagi noto'g'ri bosim ham avtomobilni ishlatish narxining oshishiga olib keladi. Misol uchun, shinalar bosimi nominal bosimdan 0,6 bar past bo'lgan avtomobil o'rtacha 4 foizni iste'mol qiladi. ko'proq yonilg'i sarflanadi va kam to'ldirilgan shinalarning ishlash muddati 45 foizga qisqarishi mumkin.
Shuning uchun mutaxassislar shinalar bosimini kamida oyiga bir marta va har doim uzoq safardan oldin tekshirishni maslahat berishadi. Bu shinalar sovuq bo'lganda, ya'ni haydashdan oldin yoki qisqa vaqt o'tgach amalga oshirilishi kerak.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan ishlab chiqaruvchilar o'n yil oldin o'z avtomobillariga shinalar bosimini nazorat qilish tizimini joriy qila boshladilar. Dastlab, g'oya haydovchini shinalar bosimining keskin pasayishi, masalan, teshilish natijasida xabardor qilish edi. Shu bilan birga, shinalar bosimining kerakli darajadan oshib ketishi haqida ham ma'lumot berish uchun butun tizim tezda kengaytirildi. 2014 yildan boshlab Evropa Ittifoqi bozorlarida sotiladigan har bir yangi avtomobil shinalar bosimini nazorat qilish tizimiga ega bo'lishi kerak.
O'rta va ixcham toifadagi transport vositalarida, masalan, Skoda modellarida, TPMS (Shinalar bosimi monitoringi tizimi) deb ataladigan bilvosita bosimni boshqarish tizimi. O'lchovlar uchun ABS va ESC tizimlarida ishlatiladigan g'ildirak tezligi sensorlari ishlatiladi. Shinalardagi bosim darajalari tebranish yoki g'ildirak aylanishidan hisoblab chiqiladi.
Ushbu avtomobil uchun to'g'ri shina bosimi foydalanuvchi qo'llanmasida ko'rsatilgan. Ko'pgina avtoulovlarda haydovchiga qulaylik yaratish uchun bunday ma'lumotlar korpus elementlaridan birida ko'rinadigan joyda ko'rsatiladi. Masalan, Skoda Octavia-da bosim qiymatlari gaz bakining qopqog'i ostida saqlanadi.
Skoda Auto Szkoła kompaniyasidan Radoslav Jaskulski, zaxira g'ildirakdagi havo bosimini ham tekshirish kerakligini eslatadi.
“Sizga qachon va qanday sharoitda zaxira shina kerak bo‘lishini hech qachon bilmaysiz. Agar mashina vaqtinchalik zaxira g'ildirak bilan jihozlangan bo'lsa, u yo'ldagi nosimmetrikliklar uchun ko'proq sezgir ekanligini unutmasligingiz kerak va siz avtomobilning foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan tegishli tezlikni saqlab qo'yishingiz kerak, deydi instruktor.
